DSG - რა არის ეს? მახასიათებლები და DSG გადაცემათა კოლოფი პრობლემები

ახლა მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა სახის ყუთები. Times, როდესაც მანქანა დაყენებული მხოლოდ "მექანიკა" დიდი ხანია ჩაიარა. ახლა ნახევარზე მეტი დღეს მანქანები აღჭურვილია სხვა სახის CPR. მაშინაც კი, შიდა მწარმოებლები დაიწყო ნელა გადავა ავტომატური ტრანსმისია. კონცერნი "Audi-Volkswagen" თითქმის 10 წლის წინ გააცნო ახალი გადაცემა - DSG. რა არის ამ ყუთში? რა არის მისი სტრუქტურა? არსებობს არანაირი პრობლემა ოპერაცია? ეს ყველაფერი და არა მხოლოდ - შემდეგ ამ მუხლით.

მახასიათებლები DSG

რა არის ამ ყუთში? DSG არის პირდაპირი ცვლა გადაცემა. იგი აღჭურვილია ავტომატური ცვლა actuator. ერთ-ერთი თავისებურება DSG "mechatronics" - ყოფნა ორ clutches.

დიზაინი

ეს გადაცემა არის დაკავშირებული ძრავის მეშვეობით ორი კოაქსიალური clutch დისკზე. ერთ-ერთი არის პასუხისმგებელი კი დათვლილია გადაცემის, და მეორე - უცნაური და საპირისპირო. მადლობა ამ მოწყობა, მანქანა მიდის უფრო კორექტული. Box ასრულებს seamless გადართვის ეტაპად. როგორ აკეთებს ავტომატური DSG? მოდით, მაგალითად. მანქანა მიდის პირველი მექანიზმი. როდესაც ის გადაცემის როტაცია და გადაცემა ბრუნვის, მეორე სიჩქარე უკვე ჩართული. ის ბრუნავს მოჩვენებითი. როდესაც მანქანა გადავიდა შემდეგი ნაბიჯი, ელექტრონული კონტროლის ერთეული. ამ დროს, ჰიდრავლიკური გადაცემა ავრცელებს პირველი clutch დისკი და საბოლოოდ იხურება მეორე. Torque შეუფერხებლად ცვლაში ერთი მექანიზმი სხვა. და ასე შემდეგ, სანამ მეექვსე ან მეშვიდე მექანიზმი. როდესაც მანქანა მიაღწევს საკმარისად მაღალი სიჩქარით, ყუთი გადავიდეს ბოლო ეტაპზე. ამ ბოლოსწინა მექანიზმი, რომ არის, მეექვსე ან მეხუთე მექანიზმი, იქნება "უსაქმურ" ჩართვას. შემცირების სიჩქარე clutch დისკები robotic ყუთი გათიშვა ბოლო ნაბიჯი და გადაინაცვლოს კონტაქტი ბოლოსწინა მექანიზმი. ამდენად, ძრავა არის მუდმივ კონტაქტში ყუთში. ამავე დროს, "ინჟინერი" დაჭერით pedal შლის clutch დისკი, და გადაცემის აღარ კონტაქტში სისტემა. აქ ყოფნა ორი დისკების ბრუნვის გადაცემა ხორციელდება შეუფერხებლად და შეუწყვეტლად ძალა.

უპირატესობები

განსხვავებით ჩვეულებრივი მანქანა, robotic DSG ავტომატური გადაცემის მოითხოვს მცირე დატვირთვის, რითაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას. ასევე, განსხვავებით მარტივი ავტომატური ტრანსმისია, შემცირდა დრო შორის გადართვის მექანიზმი. ყველა წყალობით ორი clutches. გარდა ამისა, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად გადაადგილება წელს "ტიპტრონიკი" რეჟიმი და მექანიკურად კონტროლი გადართვის სიჩქარეზე. Clutch pedal ფუნქციის ჩაატარებს ელექტრონიკა. ახლა "Skoda" მანქანები, "Audi" და "Volkswagen" არის ECT სისტემა, რომელიც არა მხოლოდ აკონტროლებს სიჩქარის ცვლა, მაგრამ ასევე აკონტროლებს throttle გახსნა. ამდენად, ხოლო მართვის ქმნის განცდა, რომ თქვენ მოგზაურობენ იგივე მექანიზმი. Electronics ასევე ნათქვამია, ბევრი სხვა მონაცემები, მათ შორის ტემპერატურა სისტემა. მწარმოებელი აცხადებს, რომ გამოყენების ECT სისტემით საშუალებას იძლევა გაიზარდოს მომსახურების ცხოვრებაში რობოტი და PPC ძრავა 20 პროცენტი. კიდევ ერთი პლუსი - არჩევანი გადაცემის რეჟიმში. სამი მათგანი: ზამთარში, ეკონომიკური და სპორტული. რაც შეეხება ამ უკანასკნელს, ელექტრონიკა შეიცვალოს ცვლა რაოდენობა მოგვიანებით. ასე რომ, იზრდება ძრავა გამოიმუშავებს. მაგრამ საწვავის ხარჯი, ასევე მიღების დიდია.

პრობლემები და საეკლესიო გადაცემა

მას შემდეგ, რაც robotic DSG გადაცემათა კოლოფი არის კომპლექსური ელექტრომექანიკური მოწყობილობა, მგრძნობიარე სხვადასხვა მწყობრიდან. მოდით შევხედოთ მათ. ასე რომ, პირველი პრობლემა - ეს არის clutch. აღსანიშნავია, აცვიათ კალათაში და ჩატარებული დისკზე, და ასევე გაიზარდა დატვირთვა გათავისუფლების ტარების. სიმპტომია ეს მექანიზმები - საწინააღმეგო ძალაუფლება. შედეგად დაკარგა ბრუნვის და უარესდება მანქანა აჩქარების დინამიკა. არსებობს საგანგებო რეჟიმში DSG კოლოფი. რას ნიშნავს ეს? სინათლის, როგორც ჩანს, მართვის პანელი, მანქანა იწყებს twitch და ცუდი ადგილი უნდა დაიწყოს.

Akutatory

DSG პრობლემები შეშფოთებას და akutatorov. ეს ელექტრომექანიკური ამძრავის მექანიზმი და clutch. ხშირი გამოყენების მაღალი გარბენი და აცვიათ ე.წ. "ფუნჯი". არ არის გამორიცხული მსხვრევა ელექტროძრავის ჩართვა. სიმპტომია akutatorov - მკვეთრი დაწყების და "ცახცახი" მანქანა. გარდა ამისა, ეს სიმპტომია ხდება, როდესაც არასწორი clutch setup. ამიტომ აუცილებელია, რათა კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. თითოეული მანქანის ბრენდის მათი ბრალი კოდები.

დაახლოებით 7-სიჩქარე DSG

რა სახის ყუთი, ჩვენ უკვე ვიცით. ძირითადი განსხვავებები ექვსი და შვიდი ნაბიჯი "რობოტი" არ არის. მაგრამ სტატისტიკა გვიჩვენებს, რომ ეს ყუთები, სავარაუდოდ, ვერ. თუ გავითვალისწინებთ, შვიდი ნაბიჯი "რობოტი", აღსანიშნავია, პრობლემა კონტროლის ერთეული "Mechatronics" და მშრალი ტიპის clutch. ეს უკანასკნელი ექვემდებარება მძიმე აცვიათ, განსაკუთრებით გადასვლას უმაღლესი ან ქვედა მექანიზმი. შედეგად, ის ატარებს და ყუთი იღებს "საგანგებო რეჟიმში". არსებობს ცდა პრობლემა, როდესაც დაწყებული და გადართვის სიჩქარეზე. მწარმოებელი "Volkswagen" იძლევა გარანტიას 5 წლის ვადით. ამ დროის განმავლობაში, ნახევარზე მეტი მანქანა მექანიკური clutch უნდა შეიცვალოს. მასში მდგომარეობს პრობლემა გადამცემი. ამიტომ, თუ მანქანის უფრო მეტია, ვიდრე ხუთი წლის განმავლობაში, პასუხისმგებლობა ეკისრება მიაქციეს on shoulders მანქანის მფლობელი. და ის იყო მათი ფული შეიცვლება ყველა კვანძების ყუთში.

mechatronics

პრობლემა არსებობს არა მხოლოდ მექანიკური არამედ ელექტრო ნაწილები, კერძოდ, კონტროლის ერთეული. ეს ელემენტი არის გადამცემი თავად. მას შემდეგ, რაც მუდმივად ექვემდებარება იტვირთება, ტემპერატურა იზრდება ასამბლეაში. იმის გამო, რომ ამ დამწვრობის ერთეული კონტაქტები, გატეხილი serviceability სარქველებისა და სენსორები. გარდა ამისა, არსებობს clogging ჰიდრავლიკური არხები. სენსორები თავს ფაქტიურად მაგნიტები აცვიათ ნარჩენების ყუთი - swarf. შედეგად ჩაიშალა ელექტროჰიდრავლიკური კონტროლის ერთეული. მანქანა იწყება გადაიჩეხო, აპირებს ცუდად, up სრული გაჩერება და შეწყვეტის ერთეული. აქვე უნდა აღინიშნოს, აცვიათ clutch fork პრობლემა. შედეგად, ყუთი არ შედის ერთ გადარიცხვები. არსებობს hum როდესაც მართავდა. ეს არის იმის გამო, რომ აცვიათ მოძრავი ტარების. ეს კოლოფი დამონტაჟებულია ავტომანქანები სხვადასხვა სეგმენტების. მაგრამ მაშინაც კი, ძვირადღირებული მანქანა არ არის გამორიცხული ამ ხარვეზებით, თუმცა მისი კომპონენტის განკუთვნილია ხანგრძლივი ცხოვრების და დატვირთვა.

როგორ ვრცელდება lifespan?

ხშირი ზარები დილერს, შეშფოთებას თავად დაიწყო ვურჩევ motorists როგორ გააგრძელოს ცხოვრება ყუთში. გადაცემის ელემენტები, რომლებიც ექვემდებარებიან მცირე დატვირთვის, როდესაც შეჩერების მეტი ხუთი წამში, მწარმოებელი რეკომენდაციას თარგმნა CAT selector ნეიტრალურ პოზიციას.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა robotic ყუთი. როგორც ხედავთ, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი უპირატესობა, მას აქვს ბევრი პრობლემა. აქედან გამომდინარე, ride ამ მანქანების გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის გარანტიის პერიოდში. შეძენა ამ მანქანებს მეორად ბაზარზე, თუ ისინი 5 წელზე მეტი, motorists არ ურჩია. საიმედოობა ეს ყუთები დიდი კითხვის.