Ინსტრუქციები ოპერაცია და ტექნიკური Toyota Camry 2011 წლიდან

2011 წელს კი ეს მეშვიდე თაობის მანქანის Toyota Camry. ამ თაობის Toyota Camry დარჩა ჭეშმარიტი მისი იდეოლოგია - მაქსიმალური მანქანის გონივრული ფული. იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ მანქანა ხდება რუსეთში, მას აქვს პოტენციალი, გახდეს ბესტსელერი. მანქანის სარემონტო სახელმძღვანელო Toyota Camry 2011 წელს, ხელს შეუწყობს, რათა გაუმკლავდეთ წარუმატებლობის დროს ნებისმიერი კვანძის, რომ შეიძლება მოხდეს, როდესაც გამოყენებით მანქანა. ოპერაციული სახელმძღვანელო მანქანის Toytoa Camry, 2011, შეიცავს სიმდიდრე ინფორმაცია, რომ არ იქნება ზედმეტი, რომ მანქანის მფლობელები.
როდესაც განვითარებად Toyota Camry დიზაინერების ორიენტირებულია მყიდველებს აზრი მთელ მსოფლიოში, მაგრამ ზღვარი მოიგო ხედი ამერიკელები: ფართო თავმჯდომარე არარსებობის გვერდითი მხარდაჭერა, რბილი შეჩერების, მოკრძალებული ჩაივლის, ბუნებრივია, ასპირაცია ძრავა და გახმაურებული სახელები მითითებული - "Premium", "პრესტიჟი Plus" და "ლუქსი".
როგორც ვარიანტი სედანი შესაძლებელია სამი ზონის კლიმატის კონტროლი და აუდიო სისტემა ათი მშობლიურ. Toyota Camry აღარ აწარმოოს მექანიკური ტრანსმისია. მეშვიდე თაობის მანქანა არის მხოლოდ "ავტომატური". უკვე ძირითადი მანქანა აღჭურვილია ABS სისტემა და სტაბილიზაციის ფუნქცია Brake Assist.
რაც შეეხება სხვადასხვა სახის ტექნოლოგიური ინოვაციების avtoparkovschika ან კონტროლი საგზაო ნიშნები მეშვიდე არ Camry. ის გავლენას ახდენს დასავლეთის გავლენის გამო, რომლის ფასი მანქანა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ნებისმიერი ტექნიკა.
გამოჩენა ახალი თაობა მთლიანად განახლება. წინა ნაწილი გახდა უფრო აგრესიული, რადგან ცხაური ხუთი ჰორიზონტალური ბარები, უკანა განათება უფრო ფართო. მანქანა აგებულია იმავე პლატფორმა, ისე, რომ წამყვანი ბაზის Camry არ შეცვლილა - 2775 მმ, მაგრამ სიგანე გაიზარდა 5 მმ. მანქანა წონა შემცირდა 60-70 კგ, დამოკიდებულია კონფიგურირება.
მიუხედავად იმისა, რომ ბაზა იგივე დარჩა, ინჟინრები შეძლეს გაიყო out მეტი სივრცე სალონში. ოდნავ წინ უკვე გადავიდა pedal ასამბლეის, ფართო სპექტრს კორექტირებას რაოდენობა და საჭე, ფართი უკანა მგზავრების ფეხზე გაიზარდა 15 მმ გამო თხელი წინა სავარძლის საზურგე. დამატებითი 8 მმ ზემოთ ხელმძღვანელი მიიღო შეცვლის ფორმის ჭერი upholstery.
როგორც ჩანს, Camry განკუთვნილია მხოლოდ უკანა სავარძელი. ზურგი უკანა სავარძლები მიიღო Power tilt და ცენტრალური armrest გამოჩნდა პანელი კონტროლის ღილაკები კლიმატი, ჟალუზებით ფანჯრებზე და აუდიო სისტემა. მშვიდი და მოდუნებული ატმოსფერო ხელს უწყობს გაუმჯობესებული ხმის საიზოლაციო და გლუვი ავტომობილის სიჩქარე.
მიუხედავად იმისა, რომ შეჩერების უფრო სასტიკი გამო შეიცვალა პარამეტრების ამორტიზატორები და ახალი რეზინის ბუჩქი, მაინც აშკარად არ შეასრულებს დარღვევები, გადარჩენის მგზავრებს დისკომფორტი.
Toyota Camry მიიღო ახალი ოთხცილინდრიანი ძრავით, სიმძლავრით 2,5 ლიტრი და გამომავალი 181 ცხენის ძალით, რომელიც არის დაწყვილებული ახალი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის Aisin. ამ ძალური მანქანა მდე ჩქარდება 100 კმ / სთ 9 წამში და V6 ძრავით, ელექტრო 277 ც.ძ. - 7,1 წამში.
Duo ახალი ძრავი და ავტომატური გადაცემის მუშაობს უფრო შეუფერხებლად, ვიდრე V6 - გადაცემის გადართვის აღქმადი დაგვიანებით. მაგრამ მანქანა უფრო ძლიერი ერთეული სხვა პარამეტრები, ამიტომ კავშირი გზა გაცილებით ნათელი.
მენეჯმენტის თვალსაზრისით, ყველა, როგორც ადრე - მანქანა პრაქტიკულად არ კონტროლდება. და ეს იმ ფონზე, რომ ჰიდრავლიკური საჭის შეიცვალა ელექტრო. Revolutions გახდა პატარა - 3.1 წინააღმდეგ 3.8 წინა თაობის. თუმცა, ტრასაზე - მუდმივი steer და მოხვევის - ძიების გზაზე. თუმცა, ეს არ არის გასაკვირი, რომ მანქანა იყო მკაცრი და კონსერვატიული.
Toyota Camry მეშვიდე თაობის - არის ნაცნობი Camry, რომელიც ახლდება გამოჩენა, მაგრამ დარჩა ჭეშმარიტი ტრადიცია.