Მოსკოვის Monorail მიდის გრაფიკი. რატომ?

მოსკოვის Monorail როგორ იდეა გაჩნდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, უკან სამოცდაათიანი გასული საუკუნის. დიახ, ეს ოცნება ცხოვრების ბიზნესის დიდი ხნის განმავლობაში არ არის მიღწეული. 1999 წელს, საბოლოოდ დაიწყო პროექტი. მოსკოვის იბრძოდა გამოფენა "Expo 2010", საჭირო იყო, რათა მონაწილეებს სწრაფად ადგილი (აეროპორტის). მიუხედავად იმისა, რომ შოუ საბოლოოდ მოხდა კიდევ ერთი ქალაქი, გზაზე აშენდა. 2004 წელს, იგი იყო დავალებული.

ჩაფიქრებული მოსკოვის Monorail მომავალში გადამზიდავი. თავდაპირველად ფუნქციონირებდა როგორც მართვადი ტური, მაგრამ თანდათან გადაიქცა ერთი ფორმა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რომელიც არსებობს შვიდი სახეობის მოსკოვში. ისინი ატარებენ 10 მილიონ ადამიანს.

რატომ შეცვალოს ნახვა

რა თქმა უნდა, ტურისტები, და ახლა მიყვარს მიიღოს მოგზაურობა monorail, რადგან ამ ფორმით სატრანსპორტო რუსეთში არის მხოლოდ მოსკოვში. განცხადებაში ნათქვამია, რომ ეს გზები ძალიან პოპულარულია ტურისტებს საზღვარგარეთ ტოკიოში, ლონდონსა და ბერლინში.

რატომ არ არის მაღალი პოპულარობის სასწაულები მოსკოვში? ეს არის ძალიან მარტივი და ჩვეულებრივი. ის ფაქტი, რომ დიდი ნაწილი გზის გადის ქალაქის ინდუსტრიული ზონების ან საცხოვრებელი ადგილებში, სადაც არსებობს რამდენიმე მიმზიდველი სანახაობები ჩანს ფანჯრიდან მატარებელი.

მიუხედავად ამისა, ტურისტებისთვის ენთუზიაზმით დემონსტრირება მათი კომენტარები ქვეშ სასაქონლო "მოსკოვის Monorail" ფოტოები ძალიან უჩვეულო კუთხეებს ოსტანკინოს სატელევიზიო ანძა, აუზის და ტაძარი სამების, მუზეუმი Astronautics და მთავარ შესასვლელს საგამოფენო ცენტრში.

monorail დღეს

ხაზი ყოველდღე არსებობს შვიდი პატარა ნაწარმოებები, კერძოდ, 6 მანქანა - ეს არის 35 მეტრი სიგრძის და 35 ტონა წონის თითოეულ შემადგენლობა. 44 რაოდენობა, რომ არის, 8 ადგილების თითოეული ავტომობილი და ორი ნაკლებად ხელმძღვანელი.

შემადგენლობა აღჭურვილია ელექტრო ძრავები. მოძრაობა ხდება იმის გამო, მაგნიტური ნაკადად. Train თემატური სპეციალური სხივი, და უფრო კონკრეტულად, დისკო ერთვის მას. ყველა კუთხეში მატარებელი ადგილობრივ წარმოებას. Designs შემუშავდა ჩვენი მეცნიერები. თუმცა, არ არის შეცდომა, რომ სრულად არ გაითვალისწინოს ამინდის პირობებში დედაქალაქში. დისკო მოათავსეს თავზე სხივი, რომელიც იწვევს icing ზამთარში და ქმნის დამატებით სამუშაოს დამუშავების ინტერნეტში.

მატარებელი არ შეუძლია იმოგზაუროს სიჩქარით 60 კმ / სთ. მაგრამ მოსკოვის Monorail ძალიან tortuous. ეს არის იმის გამო, რომ საჭიროა ჩადეთ იგი არსებული ურბანული რელიეფის. თუ თანდასწრებით მრავალჯერადი convolutions კარგი ტვინის, მაშინ monorail - ცუდი. სიჩქარე მათ მნიშვნელოვნად შემცირდა. შედეგად, მატარებლის გადაადგილება არ შეუძლია უფრო სწრაფად, ვიდრე 30 კმ / სთ, ასე რომ, ეს არის ნელი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მოსკოვში.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ მოძრაობა ხდება მთელ ქალაქში. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ მანქანა ფრიალებს მეშვეობით საჰაერო.

დღეს monorail ტრანსპორტიდან 15 000 მგზავრი. როდესაც შედარებით მეტროს და ყოველდღიური თანხა შვიდი მილიონი მგზავრი დღეში.

ბილეთის ფასები იგივეა, რაც მეტროში. გადასვლა სადგური "ENEA" და "Timiryazevskaya" on monorail ან მეტრო თუ არ გადააჭარბა გამოყოფილი დრო პერიოდში დაშვებული შეიძლება უფასო ბარათის "ტროიკა".

სადგური

ხანგრძლივობა მოსკოვის Monorail არის პატარა. 4 კმ 700 მეტრი. შორის მანძილი სადგურების 700 800 მეტრია. იგი აკავშირებს ორ შტოს მეტრო - Kaluga-რიგაში და Serpukhovsko-Timiryazev. Московская монорельсовая транспортная система. სულ ექვსი სადგური აქვს მოსკოვის Monorail. სქემა მატარებლის მოძრაობის სადგურების შემდეგი თანმიმდევრობით: საწყისი ეიზენშტეინი, რომ წინასწარ საგამოფენო ცენტრში, თამარ მეფის ქუჩა აკადემიური, ტელევიზია ცენტრი, ქუჩებში Miloshenkova, Timiriazev და უკან.

საიმედოობის

მოსკოვის Monorail არის ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე ყველა სამგზავრო სატრანსპორტო დეპოს კაპიტალური.

როგორც კი ბოლო მანქანის შედის საწყობში, დაწყებული ღამით მუშაობა გადამოწმების მთელი სისტემა, დაწყებული სიმღერა და დამთავრებული მოძრავი. Crawlers, ელექტროგამანაწილებელი, მექანიკის მუშაობა დილამდე. ასე რომ, საიმედოობის მოსკოვის monorail არ შეიძლება ეჭვი.

საათები

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, გზის ნაწილი გადის სახლები. აქედან გამომდინარე, იგი იძულებული გახდა მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება შეცვალოს ოპერაციული დრო, რათა სიტყვით ნაკლები შეშფოთება მოქალაქეებს. სამუშაო დრო შეზღუდულია შვიდი დილით წლის 23 საათზე საღამოს. როგორც ბევრი მოსკოველები, რომლებიც იყენებენ მომსახურებით monorail, რომ ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი.

მომავალში

ამჟამად, იმის გამო, რომ მცირე რაოდენობის მგზავრი და მაღალი ღირებულების პროექტი შეჩერებულია შემდგომი განვითარების სადგურების სისტემა. მატარებლები აწარმოებს გრაფიკი ინტერვალით დაახლოებით 15-20 წუთი.

მომავალი მოსკოვის Monorail? მოსკოვი (რუსეთი, როგორც მთელი, ძალიან) შეიძლება განვითარდეს monorail სისტემა. მეცნიერები, არქიტექტორები იხილეთ გამოყენების ასეთი გზები, როგორიცაა ძირითადი აეროპორტი შორის კომუნიკაციის ტერმინალებით. უძრავი cut monorail, როგორც ჩანს, დარჩება ისე, რომ არ არსებობს.