Მიკროავტობუსი "Toyota Hayes" - კომფორტული სამგზავრო ტრანსპორტი შემდგომი განვითარების პერსპექტივით

იაპონიის მიკროავტობუსი "ტოიოტა ჰესი" 1967 წლიდან იწარმოება. წარმოების მთელი პერიოდის განმავლობაში, კონსტრუქციულად მარტივი, მოსახერხებელი სამგზავრო ავტომობილის ხუთი თაობა შეიცვალა ასამბლეის ხაზში. მეორე თაობის მიკროავტობუსმა Toyota Hayes 1977 წლის დასაწყისში მასობრივი წარმოება დაიწყო. ეს მოდიფიკაცია გაიცა ხუთი წლის განმავლობაში. შემდეგ მესამე თაობის მოდერნიზებული აპარატები კონვეიერის წარმოშობისგან დაიწყეს. განახლებული მინივენი Toyota Hayes 1982-1989 წლებში იყო წარმოებული.

მრავალფეროვანი მოდელები

ცვლილებებს შორის განსხვავება უმნიშვნელოა ექსტერიერის თვალსაზრისით. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ გარე მონაცემები უცვლელი დარჩა, მანქანა რადიკალურად განახლდა შასისა და ძრავების მიმართ. საავტომობილო ტრასის გაზრდა, რესურსი გაიზარდა, საწვავის მოხმარება მცირეა.

მეოთხე თაობის პირველი მიკროავტობუსი "ტოიოტა ჰაიზი" 1989 წელს გამოვიდა. რამდენიმე ცვლილება იყო: ტვირთის მგზავრთა მაღალი დონე; ვერსია ყველა მეტალის სხეულის ტიპის დახურული van გარეშე ფანჯრები; სატვირთო ვერსია პერსონალისთვის მძიმე ადგილების მქონე.

მეხუთე თაობის გაუმჯობესებული მიკროავტობუსი, Toyota Heise (H200) 2005 წლის დასაწყისში მასობრივი წარმოება შევიდა. ავტომანქანა წარმოებული იყო მომხმარებელთა მოთხოვნის თვალსაზრისით რამდენიმე ვარიანტით. ეს მოდიფიკაცია ხორციელდება და ახლა უმნიშვნელო ცვლილებებით ხდება, რომლებიც შემცირდა შიდა კომფორტის დონეზე და გააუმჯობესებს კონტროლირებადობას.

ამჟამად, მიკროავტობუსების Toyota- ში, მოდელის დიაპაზონი, რომელიც მოიცავს 2005 წლის მოდელის ოთხ მოდიფიკაციას:

• LH-164 - სიჩქარე 130 კილომეტრი საათში, ძალა 88 ლიტრი. ერთად, ტრანსმისია ხუთ სიჩქარით, მექანიკური;
• LH-166 - დიზელის ძრავა, 88 ლიტრიანი სიმძლავრე. ერთად, სიჩქარე მანქანა 130 კილომეტრზე საათში, გადაცემათა მექანიკური, ხუთი Gears;
• LH-174 - დიზელი, პროექტი 88 ცხ. ერთად, გადამცემი მექანიკური, ხუთი ნაბიჯი; ავტომობილის სიჩქარე დაახლოებით 130 კმ / სთ;
• RZH-155 - ძრავი არის ბენზინი, მუშაობს საწვავზე ოქტანური რეიტინგით მინიმუმ 95; სიმძლავრე 117 ლიტრი. სიჩქარე 150 კმ / სთ.

სალონი

ავტომობილის ინტერიერი 12 რაციონალურად განთავსებული სამგზავრო ადგილების განთავსებაა. ყველა ადგილი აღჭურვილია თანამედროვე სამ-პუნქტიანი ღვედებით . ფართო მოძრავი მხარის კარი უზრუნველყოფს თავისუფალ სადესანტო და განადგურებას. სალონში აქვს კლიმატური ხელსაწყოები მექანიკური შეხება კონტროლის, თანამედროვე აუდიო სისტემა, MP3 ფორმატის ერთად ჩეინჯერი ხუთი DVD დისკები. სალონში არის კარგი ხმის იზოლაცია, მანქანა მშვიდად მიდის.

გარე

მიკრობუსის, ბონუსული ფრონტისა და ქრომირებული გრისტის თანამედროვე კონტურები ტოიოტ ჰის მოდელისადმი პატივისცემით გამოიყურება. მაღალი ხარისხის მანქანის შეკრება, გამონაკლის საიმედოობა - ეს ყველაფერი ავტომობილების აღიარებას ითვალისწინებდა.

გამანადგურებელი

"ტოიოტა ჰისი" აღჭურვილია დიზელის ძრავით, შეუფასებელი, სანდო და ეკონომიური.

• ძრავის ტიპი - 3.0 D 4D-5;
• ცილინდრების სამუშაო მოცულობა, cc / cm - 2982;
• დიამეტრი ცილინდრიანი, მმ -96;
• პისტონის ინსულტი, მმ - 103;
• შეკუმშვა, შეკუმშვის შეფარდება - 16;
• სიმძლავრე - 130 ლიტრი. ერთად. 3400 rpm- ზე დაკვირვებისას;
• ბრუნვა - 320 ნმ სიჩქარეს 4300 წუთში.

ძრავი საშუალებას აძლევს ავტომობილს 150 კმ / სთ სიჩქარის განვითარება.

ამჟამად, კომპანია "ტოიოტა" მუშაობს საწვავის შენახვის მიზნით დიზელის ტექნიკის მოდერნიზაციასთან დაკავშირებით.