Მატარებლის აღდგენა RZD. რა არის აღდგენა მატარებელი?

საჰაერო ტრანსპორტირების დროს ჩვენი პოპულარობა იზრდება არა მარტო მგზავრების გადაადგილებისას, არამედ სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებისას ნებისმიერ მანძილზე. თუმცა, მიუხედავად ამისა, სარკინიგზო არ კარგავს შესაბამისობას იაფი ხარჯების გამო. აქვე, როგორც საგზაო ტრანსპორტის, შეიძლება ასევე იყოს საგანგებო სიტუაციების სხვადასხვა შედეგების. და შემდეგ მოდის ასეთი ერთეული, როგორც აღდგენა მატარებელი. იმის შესახებ, თუ რა არის, წაიკითხეთ ქვემოთ.

რა არის აღდგენა მატარებლები?

სატრანსპორტო განყოფილება, რომელსაც ეწოდება აღდგენითი მატარებელი, არის სპეციალური ფორმირება, რომლის ძირითადი მოვალეობაა საგანგებო სიტუაციების შედეგების აღმოფხვრა, რაც მოხდა სარკინიგზო ტრასებზე. ეს შეიძლება იყოს რელსებისგან მოძრავი შემადგენლობის ჩამორჩენა ან ლოკომოტივის შეჯახების შემთხვევა.

გარდა ამისა, სარეაბილიტაციო მატარებლის გუნდი, თავისი ტექნიკური შესაძლებლობების ფარგლებში, შეუძლია პირველადი დახმარება უზრუნველყოს უბედური შემთხვევების მსხვერპლთათვის ან ბუნებრივი კატასტროფის შედეგად.

მნიშვნელოვანი როლი

მოძრავი შემადგენლობის ძირითადი ამოცანაა სარკინიგზო მიმოსვლის სწრაფი აღდგენის უზრუნველყოფა. აღდგენის მატარებლით ჩართვით საჭიროა მატერიალური ფასეულობების მინიმალური დანაკარგები. მსხვერპლთა თანდასწრებით, სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაცვის უსაფრთხოება ყოველთვის მოდის.

აპარატურა

აუცილებელი სამუშაოს შესრულების მიზნით, მოძრავი შემადგენლობა ყველა საჭირო აღჭურვილობითა და ხელსაწყოს გააჩნია. ბორტზე მატარებლით არის მსხვილი დატვირთული ტვირთის მოხსნა, სხვადასხვა ჰიდრავლიკური ხელსაწყოები. ასევე შეკეთებულია სარემონტო დანადგარში ტრაქტორები, რომლებიც აღჭურვილია winches, ტრაქტორები, bulldozers.

ელექტროენერგიის მიწოდება ტრენინგში, არის ელექტროსადგურები. საჭიროების შემთხვევაში, სამუშაოების შესრულება მუქი, საძიებო დანადგარები.

გარდა ამისა, კონკრეტული სიტუაციის გათვალისწინებით, სარეაბილიტაციო მატარებელს შეიძლება გააჩნდეს ბორბლები სხვადასხვა მანქანები, მოწყობილობები შედუღების და ჭრის ლითონისთვის. მატარებელი წარმატებით შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხანძრის ჩაქრობას შესაბამისი აღჭურვილობით.

მთელი მატარებელი რამდენიმე ათეული მანქანაა, რომელთაგან თითოეული თავისი მიზანია. Wagon-pantry უზრუნველყოფს საჭირო მასალის და ხელსაწყოს შენახვას. გარდა ამისა, შემადგენლობა შედგება:

• მანქანა საკვები;
• სანიტარული უნივერსალი;
• სამუშაო პლატფორმა.

მატარებელი ყოველთვის უნდა იყოს კარგი ტექნიკური პირობით, რომ დაუყოვნებლივ წასულიყო პირველი ზარი. დაჩქარების უზრუნველსაყოფად, კომპოზიციას აქვს საკომუნიკაციო საშუალებები.

აღდგენის პროცესის ორგანიზება

ყველა სარემონტო სამუშაოების მოცულობა და მათი დასრულების დრო დამოკიდებულია სატრანსპორტო სტრუქტურის ერთეულების რაოდენობაზე საგანგებო მდგომარეობის შემთხვევაში. როდესაც გადატვირთვის მატარებელი მოჰყავს ადგილზე, მხედველობაში მიიღება თუ არა ტვირთის ხარისხი, არის თუ არა ტვირთი ბორტზე, მოხდა თუ არა ეს უბედური შემთხვევა სარკინიგზო ხაზის ტექნიკური მდგომარეობისა და რიგი სხვა ფაქტორების შესახებ.

სიტუაცია შეიძლება გაცილებით გართულდეს, თუ შემთხვევა მოხდა გვირაბში ან ხიდზე, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მნიშვნელოვანი დაზიანება არსებობს. საშიშროებაა ავარიების შემთხვევები, რომლებიც მოიცავს საფრთხეებს, რომლებიც საშიში ან უკიდურესად აალებადია. ნაკლებად სახიფათოა სოფელთან ახლოს მატარებლის წარმოშობა.

თითოეული საგანგებო ვითარება უნიკალურია ბუნებაში და არსებობს, მაგალითად, რკინიგზის მატარებლების ჩამონგრევის სრულიად იდენტური შემთხვევები, როდესაც აღდგენის მატარებელი ეწოდება. ამ საქმეში მუშაობა ხორციელდება აღდგენის პროცესის განვითარებულ საერთო ტაქტიკის შესაბამისად, რომელიც მოიცავს რამდენიმე სტადიას:

• ინციდენტის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება;
• სატრანსპორტო საშუალების მიწოდება უბედური შემთხვევის ადგილზე;
• სარეაბილიტაციო სამუშაოების განხორციელება.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ თითოეული ეტაპი, როგორც ეს შესაძლებელია, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება დაზარალებულებს.

ინფორმაციის შეგროვება

მთავარი ამოცანაა, რომ RZD- ის სარეაბილიტაციო მატარებელი უნდა გადაწყდეს, დაუყოვნებლივ შეაგროვოს ყველა საჭირო ინფორმაცია ავარიის შესახებ, რომლის დროსაც საჭიროა ავარიის ბუნების განსაზღვრა (შეჯახება, ჩამონგრევის). ასევე მნიშვნელოვანია იმის გარკვევა, არის თუ არა მსხვერპლი, საშიში საქონლის არსებობა და ხანძრის ალბათობა. იგი ასევე ითვალისწინებს იმ ტერიტორიას, სადაც მოხდა უბედური შემთხვევა, რკინიგზის სადგური და მატარებლების მდგომარეობა.

ყველაზე სრულყოფილი ინფორმაცია საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ სწორი გადაწყვეტილება რაოდენობის აღდგენის ერთეული, რომელიც უნდა გაიგზავნოს, ხელმისაწვდომობა აღჭურვილობა და საჭირო მასალები. უკიდურესი უკიდურესად უგულებელყოფა ერთი შეხედვით დეტალები და გაჭიანურება დიდი დანაკარგებით ემუქრება. და ადამიანის სიცოცხლე ფასდაუდებელია.

მატარებლის მიწოდება

ინციდენტის შესახებ ინფორმაციის მიღებისას დაუყოვნებლივ მიიღება. სიტუაციის გათვალისწინებით, რეაბილიტაცია და სახანძრო მატარებლები შეიძლება გაიგზავნოს ან დამატებითი ძალები მობილიზებული იქნას: შინაგან საქმეთა სამინისტროები, სამოქალაქო თავდაცვა და სხვა აუცილებელი მომსახურება. პასუხისმგებლობა რეინვესტირების მატარებლების რაოდენობის შესახებ გადაწყვეტილების მისაღებად იგზავნება გზის დეპარტამენტის უფროსთან. თუ სამუშაო დიდი ოდენობითაა გათვალისწინებული, მაშინ მოვალეობა მიდის გზის უფროსს.

რაც შეეხება ფორმულის გამგზავრების დროს, სამუშაო საათებში ეს არაუმეტეს 30 წუთია და სხვა დროს - 40 წუთი. ამ შემთხვევაში, ნებისმიერი აღდგენა და სახანძრო ლოკომოტივის მოძრაობა პრიორიტეტულია ყველა სხვა სარკინიგზო ტრანსპორტით.

აღდგენითი სამუშაოები

ყველა საჭირო ინფორმაციის შეგროვების შემდეგ, ერთი სარემონტო და აღდგენის მატარებელი ან რამდენიმე მატარებელი იგზავნება სცენაზე. რელსებისგან მატარებლის ჩამორთმევასთან დაკავშირებული სიტუაციის გამოსწორების ოპტიმალური გადაწყვეტა შეირჩევა მისი მოხსნისთვის.

თითქმის მთელი შემადგენლობის გამგზავრება თითქმის ყოველთვის რკინიგზის დაზიანებაა. ამ თვალსაზრისით, აღდგენის პროცესს აქვს მაღალი მოთხოვნები. სამუშაოს დაუყოვნებლივ, სპეციალური ჯგუფის წევრები აგროვებენ მასალებს, რაც დაეხმარება შემთხვევის მიზეზს.

მთელი სარემონტო პროცედურა ხორციელდება სტანდარტული სქემით. უპირველეს ყოვლისა, დაზიანებული კომპოზიცია ამოღებულია ტრეკებისგან და ტვირთისგან. ძვირადღირებული საქონლის დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად ორგანიზებას უწევს მისი დაცვისა და დასუფთავების წესი. მომავალში, საგანგებო აღდგენა მატარებელი გამოიყენება, როდესაც აუცილებელია შეკეთება რელსები. ამავდროულად, ეს არ არის წარმოებული კოლოვის სრული დასუფთავების შემდეგ, მაგრამ როგორც ვაგონები გათავისუფლებულია.

მოკლე digression შევიდა ისტორიაში

ადამიანები, რომლებიც მიჰყავთ ავარიების შედეგების კორექტირებას სარკინიგზო ტრასებზე, ეძღვნებიან პროფესიულ დღეს, რომელიც 11 ნოემბერს იწყება. ისტორიაში, 1936 წელს აღინიშნა აღდგენის მატარებლის პირველი შემთხვევა. ყველა მადლობა LM Kaganovich, რომელმაც ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომელიც მოხსენიებული რეკონფიგურაცია ოპერაციული რეჟიმი აღდგენა მატარებელი. იმ დროს შეუძლებელი იყო დამხმარე სამუშაოების შესრულებაზე მუშაობა. ამიტომაც, შეიქმნა სს "რუსეთის რკინიგზის" სარეაბილიტაციო მატარებლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის მუშაობას, არამედ მაქსიმალურ ფუნქციონირებას.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნაერთების შემცირების მთელი სტრუქტურა პრაქტიკულად რუსეთის ტერიტორიაზე სარკინიგზო ქსელის განვითარებაა. აპარატურა მძიმე იყო თავდაპირველად და საჭირო იყო ყველაზე რთულ პირობებში მუშაობა. რაც შეეხება მუშების ფორმას, ეს იყო მარტივი და არა მთლიანად მოსახერხებელი. მიუხედავად ამისა, ხალხი გაართვა თავიანთ ამოცანას.

ამჟამად თანამედროვე ტექნოლოგია გამოიყენება, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მუშაობის ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია პერსონალის კვალიფიკაციაზე. მუშები რეგულარულად გაივლიან ტრენინგს, რათა გააუმჯობესონ თავიანთი უნარები.