Კატალიზატორი არის clogged: სიმპტომები, ნიშნები, ძირითადი მიზეზების და რეკომენდაციები

კატალიტიკური ნეიტრალიზაციის სისტემები გამოიყენება მავნე ნივთიერებების რაოდენობის შემცირება მანქანის გამონაბოლქვიდან ატმოსფეროში. თუმცა, ნეიტრალიზატორები მუშაობენ, სანამ კატალიტიკური ელემენტი კარგ წესრიგშია. დროთა განმავლობაში ის აღარ მუშაობს ეფექტურად. მოდი უფრო დეტალურად განვიხილოთ რა არის კატალიზატორი, მისი გაუმართაობა, გადაწყვეტილებები. ასევე დიაგნოსტიკისთვის მნიშვნელოვანია, რომ ვიცოდეთ, როდესაც კატალიზატორი დაბლოკილია, პრობლემის სიმპტომები .

კატალიტიკური კონვერტერი - რა არის და რატომ?

თანამედროვე მანქანებზე ეს გამონაბოლქვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. მოწყობილობა ასუფთავებს გამონაბოლქვი აირებს მავნე ნივთიერებებისგან. აზოტის, ნახშირბადის, ნახშირწყალბადების სხვადასხვა ჯგუფების ოქსიდი. შიგნით კატალიზატორი სპეციალური ფილტრებია honeycombs სახით. ისინი ძვირფასი ლითონებით არიან დამზადებული. ეს შეიძლება იყოს iridium ან platinum. ეს მადლობა ამ ლითონის honeycombs რომ მავნე ნივთიერებების ნეიტრალიზებული. მოწყობილობის დიზაინში სამი ძირითადი ელემენტია ლითონის გარსაცმები, გადამზიდავი ერთეული honeycombs და თერმული იზოლაციის ფენა. ძირითადი ელემენტია გადამზიდავი ერთეული. მისი დიზაინი არის ცეცხლგამძლე კერამიკული მასალის ბაზა. სტრუქტურა მოიცავს უჯრედების უზარმაზარ რაოდენობას, ისევე როგორც თაფლი. ისინი მიზნად ისახავს გაზის ზონების გაზრდას. პლატინისა და ირიდიუმის შენადნობი დეკორატირებულია თაფლიგზე. ქიმიური რეაქციები, რომლებიც ჩატარდება გამონაბოლქვი აირების ურთიერთქმედების დროს პლატინის-ირიდიუმის შენადნობის ფენით, გამოიწვიოს კატალიზატორის ძლიერი გათბობა. შედეგად, ყველა მავნე გაუხსნელი ნივთიერებები მყისიერად დაიწვა თაფლის მეტალის ზედაპირის შეხამებით. წვის პროცესში, ჟანგბადი გამოიყენება, რომელიც რჩება გამონაბოლქვი აირების წვის შემდეგ. გარდა ამისა, გამონაბოლქვი სისტემა, სრულიად უვნებელი ნივთიერებები - N ₂ და CO ₂ - დატოვეთ კატალიზატორი.

ნივთიერებები, რომლებიც გამოიყენება კატალიზატორში და მათი ფუნქციები

კატალიზურ კონვერტორებში გამოიყენება რამდენიმე ნივთიერება. ეს არის rhodium, პლატინა, პალადიუმი, iridium. პირველი ელემენტი არის შემცირების კატალიზატორი. მისი ამოცანაა, რომ აღვადგინოთ NO და გადაიყვანოთ იგი ყველაზე ჩვეულებრივ აზოტში. პლატინა და პალადიუმი ემსახურება ოქსიდანტებს. მათ უნდა გააძლიერონ გადაუდებელი ნახშირწყალბადების ჟანგვის დაჩქარება და შემდეგ გადაიტანონ ორთქლი. CO გარდაიქმნება ნახშირორჟანგით.

ნიშნები და სიმპტომები clogged ელემენტს

იმ შემთხვევაში, თუ კატალიზატორი clogged, სიმპტომები დაეხმარება განსაზღვრავს ამ. ბუნებრივია, ამ სიმპტომატიკა შეიძლება სხვა უხერხულობის შესახებ. მაგრამ უფრო დეტალური დიაგნოზი, ყველაფერი კატალიზატორის შესახებ ლაპარაკობს. თუ ელემენტი მთლიანად მოთავსებულია, ძრავა დაიწყება, მაგრამ ამის შემდეგ დაუყოვნებლივ წასვლა. მანქანა სწრაფად აჩქარებს. როდესაც მძღოლი აძლიერებს ამაჩქარებლის pedal, შეიძლება იყოს განცდა, რომ მანქანის მართავს რაღაც უკან ბამპერის უკან. ეს მიუთითებს ნეიტრალიზატორის შიგნით. როგორ შემიძლია გითხრათ, თუ კატალიზატორი clogged up? სიმპტომები მოიცავს გაზრდილი საწვავის მოხმარებას. მაგრამ ეს მხოლოდ იმის გათვალისწინებით, როდესაც მანქანის დაკარგა ძალა და რეაგირების ამაჩქარებლის pedal. ანუ, ავტომობილი შეწყვიტა ავტომობილის მართვა და მოხმარების დროსაც გაიზარდა. ასევე, ცივი ძრავის დამუშავებისას შეიძლება აღმოჩნდეს caustic და უსიამოვნო სუნი.

შეამოწმეთ Angin

ეს არის უნივერსალური ფუნქცია, ასე რომ თქვენ ჯერ უნდა იცოდეთ შეცდომის კოდი, რომელიც სისტემა გაცემულია. ამ კოდების დეკოდირება ავტომობილის ინსტრუქციაშია. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი ნათურა გამოიმუშავებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის გამონაბოლქვის სისტემაში ორი ლამბადი ტესტირება დამონტაჟდება. პირველი, როგორც წესი, ნეიტრალიზებამდე იჩენს თავს. იგი განკუთვნილია შეცვალოს საწვავის მიწოდებული ძრავა. მეორე სენსორი საჭიროა ნეიტრალიზერის ოპერაციის მონიტორინგისათვის. ეს არის ამ lambda probe, რომელიც გამოსავალს შეცდომას. მაგალითად, თუ Ford Focus 2- ის დახურული კლინიკის ყველა სიმპტომია, ECU იძლევა შეცდომას P0420, მაშინ ეს მიუთითებს პრობლემებს ნეიტრალიზატორთან. შეცდომა მიუთითებს გაზის გამონადენის დაბალი ეფექტურობაზე.

სხვადასხვა მანქანებზე ჭედური ელემენტების თვისებები

განვიხილოთ განსხვავებული მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია კატალიზური კონვერტორებით, რათა ზუსტად განვსაზღვროთ ავარია. ღირს დაწყებული შიდა მოდელები AvtoVAZ. ეს ვაზ -2110, -2114, "კალინა". გარდა იმისა, რომ მანქანა ნელა დააჩქარებს, არსებობს სხვა ნიშნები და დარღვევები clogged კატალიზატორი. ასე რომ, არსებობს ხმა, რომელიც გამოჩნდება მანქანიდან. არსებობს განცდა, რომ გაანადგურა ქვა ნეიტრალიზატორის სხეულში. ეს ხმა სიგნალია, რომელიც სიგნალის მექანიკური განადგურების სიგნალს გულისხმობს. თუ ვსაუბრობთ იმპორტირებულ ავტომობილებზე, შემდეგ Ford Focus- ში არსებობს clogged კატალიზატორის იდენტური სიმპტომები. VAZ-21124 ასევე აღჭურვილია ასეთი დასუფთავების ელემენტისგან. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ შიდა "თორმეტი", მაშინ არსებობს ზუსტად იგივე შემცირება ძალა და ხმაური შიგნით ელემენტს. ზოგადად, ძალიან ძნელია იდენტიფიცირება და განსაზღვრა clogging ან კატალიზური reflow. ყველა ამ ნიშნულს ასევე მიუთითებს სენსორების პრობლემები, ელექტროენერგეტიკულ სისტემაში დარღვევები, ანთების გაუმართაობა. გაითვალისწინეთ, რომ უკანასკნელი ორი სისტემის ხარვეზები არის მიზეზი, რის გამოც კატალიზატორი clogged. სიმპტომები დადასტურებულია. თუ მანქანა საწვავის ხარისხის საწვავით გაძვირდება, საწვავის ნარევი არ არის მოხარშული. თუ არსებობს misfires, ნარევი იწვის არასრულით წვის პალატაში. ამის გამო, ნარჩენების გაზი შეიცავს დიდი რაოდენობით ჭვარტლს. ეს არის მიზეზი, რის გამოც ხშირად უნდა შეიცვალოს ეს კვანძები. უჯრედები კატალიზატორში სწრაფად დაღვრილი და მდნარია.

მიზეზები malfunction

კვანძის ემსახურება 200 000 კმ-ზე მეტი. მაგრამ რუსულ პირობებში ეს პერიოდი მცირდება. კატალიზატორები ვერ ახერხებენ ღარიბი საწვავის ხარისხის, მაღალი ნავთობის მოხმარების, არასწორად მორგებული ანთების სისტემის, მექანიკური დაზიანების გამო.

დიაგნოსტიკა

მოდით ვნახოთ, თუ როგორ უნდა დადგინდეს, თუ კატალიზატორი clogged. მეთოდები ხელმისაწვდომია ყველასათვის და არ საჭიროებს განსაკუთრებულ უნარ-ჩვევებს და ცოდნას. აუცილებელია ავტომანქანის დაწყება და ძრავის მაქსიმალური სიჩქარის მოპოვება. ასევე ძრავა იკვრება დაბალ, საშუალო და მაღალი სიხშირეებზე. თითოეულ რეჟიმში, pedal მოულოდნელად დაპრესილი შევიდა სართული. საავტომობილო არ უნდა ჩაიშალოს, მაგრამ, პირიქით, რეაგირება მკვეთრად. თუ არსებობს სუსტი რეაქცია ან ძრავა არ სურს 5000-ზე მეტ რევოლუციამდე გადავიდეს, ეს იმას ნიშნავს, რომ ნეიტრალიზატორის შეცვლის შესახებ ფიქრობს. აქ არის კიდევ ერთი გზა, რათა შეამოწმოთ კატალიზატორი.

ნიშნები და სიმპტომები დადასტურდა, და დროა დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ელემენტი გატეხილია. დიაგნოზის დასმის მიზნით, ხელით გამოსაბოლქვი მილისთვის. გამონაბოლქვი აირები იმპულსების ამოძრავებთ. თქვენ შეგიძლიათ ზუსტად იგრძნოთ თქვენი ხელი, როგორც კი თითოეული ცილინდრიდან ისინი გაძევებულნი არიან. თუ მოჩვენებითი ნაკადი გლუვი და მუდმივია, ის პირდაპირ საუბრობს clogged neutralizer. თუ თქვენ დააჭიროთ გამოიწვევს, და შემდეგ muffle საავტომობილო, ისინი გასვლა ნელა. ეს არის გაზები, რომლებიც დაგროვილია clogged კატალიზატორი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რა სიმპტომები შეიძლება გამოვლენილი malfunction. იმისათვის, რომ კატალიზატორი სწორად მუშაობდეს, ექსპერტები გირჩევთ, რომ ავტომობილის შევსება მხოლოდ მაღალხარისხიანი საწვავის შევსება და ყველა სისტემზე დროული დიაგნოსტიკა.