Რა სახის ნავთობის დაასხით შევიდა "Priora"? Car "Lada Priora-2170"

მანქანის ძრავა საჭიროებს მაღალი ხარისხის grease. თუ დრო არ იცვლება საპოხი არ მონიტორინგი დონეზე ნავთობის ძალა ერთეული, შეიძლება შეამციროს საავტომობილო სიცოცხლეში. ვნახოთ, რა სახის ზეთი დაასხით შევიდა "Priora". ყოველივე ამის შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მწარმოებლის რეკომენდაციების დღეს საავტომობილო დამონტაჟებულია 2170 ჯდება დიდი რაოდენობით ბრენდების ზეთი. ამიტომ, ხშირად არჩევანის რთულია.

რამდენიმე ზოგადი ინფორმაცია

Issue სედანი უკვე დაიწყო 2007 წელს. შემდეგ კიდევ ერთი "მანამდე" ტექნიკის ასე არ იყო მდიდარი, და პირველი მოდელები აღიჭურვა 8 სარქველიანი შიდაწვის ძრავით 2114. ეს არის გარკვეულწილად დაბნეული motorists, რადგან ძრავა არ არის ცნობილი მისი ცხოვრება და საიმედოობის. აქედან გამომდინარე, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ დადგა შეცვლის 16-valve კომპოზიტორი, თუმცა მერე აღმოჩნდა, მისი მოდიფიკაცია. Motor ჰქონდა აღარ ცხოვრება, მოიხმარს ნაკლებ საწვავს და ზოგადად უფრო საიმედო. თუმცა, ამავე დროს, გაიზარდა მოთხოვნა ზეთები.

მიუხედავად ამისა, 16 სარქველიანი "Priora" შემიყვარდა წრე motorists საუკეთესო. ძალა ძალურ მოცულობა 1.6 ლიტრი 87 ლიტრი. s., და ბოლო მოდიფიკაციის კიდევ უფრო ძლიერი. მაგრამ დატვირთვა გაიზარდა გარკვეულწილად შიდა წვის ძრავა. მაგალითად, ზედა სპექტრი "Priora" ეს არის კონდიციონერი, რის გამოც საავტომობილო sags, მაგრამ ეს დამახასიათებელი ყველაზე ბიუჯეტის მანქანის ძრავები.

რა უნდა იცოდეთ შესახებ თანამედროვე ზეთები

ახლა არჩევანი საპოხი ძრავა არ არის, განსაკუთრებით შეზღუდული. პროდიუსერები ძალიან ბევრი, და ყველა ზეთი ერთი შეხედვით ჰგავს ერთმანეთს. მიუხედავად ამისა, ისინი დაყოფილია სამ ძირითად ჯგუფად:

• მინერალური - ზეთი მიღებული გამოხდით. შედარებით დაბალი დასუფთავების უნარი და პატარა რესურსი. მკაფიო უპირატესობა - დაბალი ღირებულება;
• სინთეზური ზეთები - სუფთა ქიმია. ეს საპოხი შეიცავს თავის შემადგენლობაში დიდი ოდენობით სარეცხი და საწინააღმდეგო ხახუნის დანამატები. ეს შესაძლებელს ხდის მონაკვეთი გამოცვლამდე. იქცევა სტაბილურად როგორც სითბო და საქვეუწყებო ნულოვანი ტემპერატურის;
• ნახევრადსინთეზური - გამოიყენება მინერალური ბაზა დამატებით დანამატებით. საპარლამენტო უმრავლესობის, ეს არის საუკეთესო ვარიანტი 16 სარქველიანი "Priory". მას აქვს საშუალო ფასი აქვს და არის სრულყოფილი შიდა სისტემებში.

ბევრი motorists ურჩევნია ნახევრად სინთეზური. ეს ზეთი აქვს ხელმისაწვდომი ფასი და, ამავე დროს, უზრუნველყოფს ძრავის შეზეთვის. საერთო ჯამში, დიდი არჩევანი.

რეკომენდაციები ქარხანა

იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ რა სახის ნავთობის დაასხით შევიდა "Priora", ნაცნობი საკმარისი ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. მათ აღნიშნეს, ყველა საჭირო ინფორმაციას შეავსოთ ზეთი. ბევრი ადამიანი მაინტერესებს, რა არის დატბორილი ქარხანა. მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის მნიშვნელოვანი, რადგან მას შემდეგ შესვენების ამ grease შეიცვალა. ბევრი ამტკიცებს, რომ კონვეიერის ივსება break-in ზეთი "ლუკოილის" 10W30, მაგრამ არის ის მართლაც - უცნობია.

თუ არ მკურნალობდნენ 8-valve ძალა ერთეული, რომელიც არ არის ძალიან პოპულარული, მაშინ ყველა სხვა motors შეიძლება იგივე ზეთი ინექცია. ეს არის იმის გამო, რომ, ფაქტობრივად, ეს არის იგივე სისტემა, რომელიც შეცვლილია რამდენჯერმე. რაოდენობა, ზეთი - 3.5 ლიტრი. ოპერაციული ინსტრუქციები მითითებული საპოხი როგორიცაა "როსნეფტი-Premium", TNK-Magnum. ყველა ამ შიდა პროდუქტი საკმარისად მაღალი ხარისხის.

მაგრამ რაც არის უკეთესი?

უნდა გვესმოდეს, რომ არსებობს ვარიანტები ზაფხულში, ზამთარში და ყველა სეზონის გამოყენება. ბოლო ყველაზე პოპულარული, რადგან მისი versatility. მათ კარგად მუშაობს ამ სიცივეში და მაღალი ტემპერატურა. მაგრამ აქ არსებობს ნათელი რეკომენდაციების მწარმოებელი და მათ ასეთია:

• 15w40 - -15 to +40;
• 10w40 - დან -25 to +40;
• 5w40 - -30-დან +40;
• 10W30 - -30-დან +25.

ეს ნიშნავს, რომ არჩევანი უნდა ეფუძნებოდეს გარემოს ტემპერატურა. მაგალითად, თუ მანქანა ოპერაცია Arctic პირობები, საუკეთესო იქნება ზეთი, რომელიც ასქელებს, როგორც გვიან შეიძლება. იმ ჩამონათვალი 5w40 და 5w30. მაგრამ თუ ცივი დაეცემა ქვემოთ -30, აუცილებელია დაასხით უკვე 0w40. ზუსტად იგივე სიტუაცია სიბლანტის მაღალი ტემპერატურა. შეწუხება, როგორც პატარა, რაც შეიძლება ამ საკითხთან დაკავშირებით, 16 სარქველიანი "Priora" დაასხით ყველა სეზონის lubrication.

კონკრეტული ზეთები

"Lada Priora 2" - გვიან მოდელის 2013. ყველაზე ცვლილებები შეეხო ავტომობილის ინტერიერი. გარდა ამისა, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, არსებობს დამონტაჟებულია სარქველი 16 კომპოზიტორი. ეს არის საუკეთესო შეეფერება ამ ძრავის ნახევრად სინთეზური ზეთები. შესანიშნავი და იაფი ვარიანტი - Lubricants SL და SJ კატეგორიას API კლასიფიკაციით. როდესაც ეს სიბლანტის მიხედვით შერჩეული ოპერაციული რეგიონში.

"როსნეფტი-Premium" - დიდი შიდა პროდუქტი, რომელიც ხელმისაწვდომია თაროებზე ყველა autos. ბევრი motorists საუბარი დადებითად შესახებ grease. საავტომობილო "როსნეფტი" არის quieter და გამარტივებას. გარდა ამისა, იზოლირებული და MANNOL Extreme, რომელიც დიდი მძიმე მოვალეობა. თუ უმრავლესობა ქალაქის მართვის, "Mannol" ძალიან სასარგებლო იქნება. სხვა შესაფერისი ვარიანტი - "SINTOIL-Ultra". იაფი ძრავის ზეთი საკმარისად მდიდარი ქიმიური შემადგენლობა. აქ და მოლიბდენის, რომელიც ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტი და პაკეტი სარეცხი დანამატები. ეს რჩება მხოლოდ აირჩიონ რა სახის ნავთობის დაასხით შევიდა "Priora" ზემოდან.

როგორ შეცვლის ზეთი?

ძრავა "Lada Priora" მე -2 თაობის მოდის გარშემო 3.5 ლიტრი საპოხი. ამიტომ აუცილებელია იყიდოს 4-ლიტრიანი canister. ნარჩენების ჩვეულებრივ საკმარისია შევსება მომდევნო ჩანაცვლება. თავისთავად, პროცესი საკმაოდ მარტივია. Vehicle დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურ ზედაპირზე, თუ სასურველი, წინა ნაწილი შეიძლება გაიზარდოს 10-15 გრადუსი უფრო სრული სადრენაჟო მოპოვება.

ძალა ერთეული უნდა იყოს მწვავე ტემპერატურა. ამის შემდეგ, გადინების დანამატი არის unscrewed, და შევიდა კონტეინერი უერთდება ზეთი. გამოდის ძველი ფილტრი, და მის ადგილზე ახალი ნაკრები. დალუქვის რეზინის რგოლი lubricated ზეთით. მაშინ twirl დანამატი და შეავსოთ სუფთა ზეთი. გამოძიებისკენ კონტროლის დონეზე. ეს ყველაფერი ჩვენ განვახორციელეთ ზეთის შეცვლა. "Priora" მზად არის შემდგომი გამოყენება.

მნიშვნელოვანი ნიუანსი

ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ძრავა მაღალი გარბენი ხშირად მოითხოვს გამოყენების საპოხი grease. ეს არის იმის გამო, რომ ბუნებრივი წარმოება. ფაქტია, რომ ძალიან თხევადი ნავთობის ნაკადის მეშვეობით გამოჩენა ოპერაციის დროს ხარვეზები ცილინდრიანი დგუშის ჯგუფი. ამავე დროს, ახალი ძრავის ითვლება ოპტიმალური საპოხი სიბლანტის 5w30 და აწარმოებს გარშემო - უკვე 10w40. ნებისმიერ შემთხვევაში მიღმა სიბლანტის რომელიც რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ, რომ არ არის აუცილებელი.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი - ნარჩენების მოხმარება. ზოგიერთი ზეთები დამწვრობა აღარ, სხვები ნაკლებად. მაგრამ ბევრი რამ არის დამოკიდებული რეჟიმი. უფრო ხშირად ძრავი ტრიალებს მდე მაღალი სიჩქარით, ზეთი დამწვრობის მეტი. ამ შემთხვევაში, საპოხი შეირჩევა ინდივიდუალურად, სასამართლო პროცესი და შეცდომა.

შესაბამისობა ჩანაცვლება ინტერვალით

არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის ნავთობის შეედინება "Lada Priora", ეს უნდა შეიცვალოს რეგულარულად. პირველი ცვლილება შესვენების შემდეგ-in ხორციელდება შემდეგ 2-3 ათასი კილომეტრია. იგივე წესი ვრცელდება იმ motors, რომლებიც შეიცვალა. შეუსრულებლობა შეიძლება გამოიწვიოს არასწორი ოპერაციის ძალა ერთეული.

გარდა ამისა, მწარმოებელი რეკომენდაციას ჩანაცვლება წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 15,000 კილომეტრის, დამოკიდებულია რა ხდება პირველი. ამიტომ, თუ თქვენ ხართ წელი გავიდა მხოლოდ რამდენიმე ათასი, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ზეთი არ შეიცვლება. ამ დროის განმავლობაში, ის კარგავს ზოგიერთი მისი ოპერაციული თვისებები და აღარ იმუშავებს, როგორც მოსალოდნელი იყო. ბევრი motorists შეცვალოს grease ძალა ერთეული ყოველ 10 ათასი. ნაწილობრივ ეს არის სწორი გადაწყვეტილება. ყველაზე ზეთები ამ პერსპექტივაში შეიძინოს მუქი ფერის მითითებით მაღალი detergency. ასე რომ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა სახის ნავთობის დაასხით შევიდა "Priora", თქვენ უნდა შეცვალოს იგი რეგულარულად.

მომხმარებლის კოლოფი

წლის "Priore" მითითებული სახელმძღვანელო gearshift. თავისი მომსახურების ცხოვრებაში დამოკიდებულია ოპერაციული რეჟიმი და რეგულარული ჩანაცვლება გადამცემი ზეთი. დაკავშირებით რეკომენდაციები მწარმოებელი, აუცილებელია შეასრულოს სრული ჩანაცვლება ყოველ 75,000 კილომეტრის, ან 5 წლის განმავლობაში, რომელი მოდის პირველი. სინამდვილეში, ყველაფერი არის ზუსტად იგივე, როგორც სისტემა, მხოლოდ მომსახურება გაცილებით ნაკლებად გავრცელებული.

ერთად ქარხანა სავსე ყუთი TM 412 დან "ლუკოილის". ეს break-in სიჩქარის ნავთობის ჩანაცვლება ხორციელდება პირველი MOT. დროს გაშვებული მექანიზმი ცვლილებები განხორციელდება დიდი ძალისხმევა. ეს არის იმის გამო, რომ თვისებების გადაცემა ზეთი. აუცილებელია გაწმენდა სისტემის ტექნიკური ნარჩენები.

იდეალური PPC

Motorists აინტერესებს, თუ რა სახის ზეთი საგუშაგოსთან "Priory" შეესაბამება საუკეთესო. აღსანიშნავია, მაშინვე, რომ არ არის საჭირო, რათა გადავარჩინოთ ხარისხის საპოხი. გამოცვლა და ასე იშვიათად ხორციელდება, ამიტომ ყოველ რამდენიმე წლის განმავლობაში და შეიძლება მოხმარდეს. არ არის გამორიცხული, რომ ეს თქვენ დიდად გააგრძელოს ცხოვრება მანქანა მექანიკური ტრანსმისია. იმასთან დაკავშირებით, რომ სიბლანტის, რეკომენდაციით მწარმოებელი ეს უნდა იყოს სპექტრი მდე 75w80 80w90. ისევ და ისევ, დამოკიდებულია რეგიონში, სადაც მანქანა ოპერაცია.

ღირს გადახდის ყურადღება იმ ფაქტს, რომ ნავთობი Pryor (ILAC) არის იგივე როგორც ძრავა. როგორც წესი, 3.5 ლიტრი საკმარისია სრული ჩანაცვლება. სინამდვილეში, პროცესი მსგავსია. On MPKK აქვს იგივე გადინების დანამატი, და ძრავის ნაწილების არის dipstick. ეს არის მიზანშეწონილი არ უნდა გადაისხას transmissionku, ასე შემდეგ შეავსოთ იგი დაახლოებით 3,5 ლიტრი, რაც პატარა შესვენება. Need უზრუნველყოს, რომ ყველა მინის საპოხი sump. ჩვენ შესამოწმებლად dipstick და შეავსოთ საჭიროების შემთხვევაში.

შეჯამება

"Lada Priora" (126 ძრავით) - თანამედროვე და კომფორტული სედანი საწყისი შიდა პროდიუსერი. რესურსების ძრავის კაპიტალური რემონტი არის დიდი საკმარისი. მაგრამ არა ყოველთვის შიდა წვის ძრავა გადის, როგორც გაწერილია პასპორტი. იმის გამო, ნაწილობრივ იმ ფაქტს, რომ არ დაემორჩილონ პირობების შეცვლის ზეთები. ან შენახვა მძღოლები და დაასხით მინერალური წყლის, ასევე ცვლილება ყოველ 10-15 ათასი კილომეტრია. ეს უარყოფითად აისახება მუშაობის ძალა ერთეული.

გარდა ამისა, არსებობს რისკი, რომ stumble ყალბი, რომელიც არ უქადის ძრავა. ამიტომ მიზანშეწონილია ყიდვა ზეთი შიდა წვის ძრავა და მექანიკური ტრანსმისია მხოლოდ ბანკირი და სანდო საიტები. ყოველ შემთხვევაში, ასე რომ თქვენ შეიძლება დაარწმუნა პროდუქტის ორიგინალურობა. ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რამდენი, როდის და როგორ უნდა შეავსონ ზეთი. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ შეცვალოს ფილტრი, იმიტომ, რომ თუ მისი შვებულებაში, მაშინ მთელი პროცედურა მცირდება ნულოვანი. მიყვარს მანქანა? შემდეგ შეიცვალოს ზეთი უფრო ხშირად.