Ვიბრაცია ცარიელია: მიზეზები და აღმოფხვრის მეთოდები

Idling არის ოპერაცია ძრავა clutch disengaged და გადაცემის არის მითითებული ნეიტრალური. ამ სცენარში, ძრავიდან ბრუნვის ძრავიდან არ არის გადაცემული, ამიტომ საავტომობილო მოქმედება უცვლელია (შესაბამისად, სახელი). ოპერაციის ამ პერიოდის განმავლობაში, საექსპლუატაციო სისტემა არ უნდა აძლევდეს რაიმე დამახასიათებელ ნიშნებს ვიბრაცია, კლანები და ექსტრავის ხმები. მაგრამ თუ ვიბრაცია უმოქმედოა, მაშინ ძრავში ცვლილებები შეიცვლებოდა, რაც მნიშვნელოვნად იმოქმედებს ოპერაციის არა-კარგი მხარედან. ძვირადღირებული რემონტის თავიდან ასაცილებლად, არ დააყოვნოთ ეს პრობლემა. და რატომ არის დღევანდელი სტატია გეტყვით, რატომ არის ძლიერი ვიბრაცია უმოქმედოდ და როგორ გადავწყვიტოთ ეს პრობლემა.

რა არის რევოლუციების ნორმალური რიცხვი?

ნორმალური მოქმედებების დროს ძრავების ტიპი დამოკიდებულია კრაკშისტის რევოლუციების რაოდენობა წუთში 800-დან 1000 წლამდე. თუ ღირებულება ამ ნიშნის ქვემოთ არის, ძრავა უბრალოდ სადგომის სახით. კარგად და იმ შემთხვევაში, თუ აღდგება ზრდის საავტომობილო იქნება აღიქვას მეტი საწვავი. ამავდროულად, შიდა წვის ძრავის ყველა ნაწილები და კომპონენტები მძიმე ტვირთს იწვევს და, შესაბამისად, მათი ცხოვრების დონე მცირდება.

მიზეზები

რატომ არის ვიბრაცია უმოქმედოდ? ყველაზე ხშირად ეს არის შემდეგი მიზეზების გამო:

• ძრავის Trouble. ამ შემთხვევაში, ერთი ძრავიანი ცილინდრები შეიძლება არ იმუშაონ.
• არასწორად ფიქსირებული საავტომობილო.
• სხვა ფაქტორები. ჩვენ ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

Tearing

ამრიგად, პირველი მიზეზი საავტომობილო ვიბრაციის პროვოცირებას ახდენს. ძრავის ტრაქტატი არის არასტაბილური ძრავის ექსპლუატაციის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი, ვინაიდან არაქართულ ცილინდრერთან, არსებობს მნიშვნელოვანი დისბალანსი და არასწორი დატვირთვის განაწილება crankshaft. შედეგად, თქვენ შეგიძლიათ დაიცვას, თუ როგორ საავტომობილო jerks საწყისი მხრიდან მხარეს. მოძრაობის დროს, საჭესთან ვიბრაცია მნიშვნელოვნად იგრძნობა. მოჩვენებითი, ყველა ეს ნიშნები უფრო შესამჩნევი. ძლიერი shaft rotates, ნაკლებად შესამჩნევი ვიბრაცია იქნება. მაგრამ სანამ შეამჩნევდით, როგორ შეიძლებოდა მანქანა უფრო მეტი საწვავის შეწოვა და ძალაუფლების დაკარგვა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მართავდა "ქვევით".

გამოსავალი ამ სიტუაციაში მხოლოდ ერთია - სასწრაფოდ შეკეთება არასამთავრობო სამუშაო ცილინდრიანი. თუ ეს ასე არ მოხდა, CSM- ის ნაწილებიც მალე მოხდება. ამავე დროს, მათი სამსახურის სიცოცხლე შესამჩნევად შემცირდება, ვინაიდან საწვავი არ არის დამწვარი პალატაში, მაგრამ მხოლოდ საპოხი მასალებს.

არასწორად მიმაგრებული საავტომობილო

ეს არის ასევე ერთ-ერთი საერთო მიზეზი, რის გამოც სხეულზე ვიბრაცია უმოქმედოა. ყველაზე ხშირად, ეს პრობლემა დაკავშირებულია ერთ-ერთ ბალიშზე, რომელსაც ენიჭება ძრავა. ასევე ვიბრაცია სხეულზე უმოქმედო მოტრიალებით ხდება ჩაღრმავების ძალიან მკაცრი ელემენტების გამო. მაგრამ იქ, სადაც ეს პრობლემა არ მალავს, აუცილებლად უნდა გადაწყდეს. რა თქმა უნდა, არასწორი ფიქსირებული ძრავა არ არის ისეთი ცუდი, როგორიც არის არასამთავრობო სამუშაო ცილინდრი. თუმცა, იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მუდმივი შერყევისკენ და ხმამაღლა, თქვენ უნდა შეცვალოთ მხარდაჭერა ან შეცვალონ თავიანთი პოზიცია სწორი მიმართულებით.

როგორ გავარკვიოთ ძრავების ნაკლოვანებები? ეს ძალიან ადვილია ამის გაკეთება. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა გახსნას hood და მოვუწოდებთ თანაშემწე მონაცვლეობით ჩართოთ "ნეიტრალური", უკანა და წინა მექანიზმი. და ამ დროს თქვენ უნდა ყურადღება მიაქციონ მდგომარეობის ძრავა მხარს უჭერს. ამდენად, თქვენ მონაცვლეობით გააფართოვოს ბალიშები, რომ გამართავს საავტომობილო. ყოველი ახალი სიჩქარის გადაადგილებით, ძრავა იმავე კუთხით სხვადასხვა მიმართულებით მოძრაობს. თუ რომელიმე მხარეს იგი გადაუხვევია ჩვეულებრივზე, მაშინ ამ ადგილას უნდა ჩაანაცვლოთ ბალიში.

სხვა ფაქტორები

გარდა ფუნქციონირებადი ცილინდრისა და არასწორი ფიქსირებული ძრავების გარდა, ვიბრაცია უმოქმედო სიჩქარეზე შეიძლება გამოიწვიოს რიგი სხვა ფაქტორებით. რა თქმა უნდა, ისინი ბევრად იშვიათად არიან, მაგრამ მაინც არ შეიძლება ჩაითვალოს ვარიანტი.

უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა აღინიშნოს საწვავის სისტემის ელემენტები . იმ შემთხვევაში, თუ ისინი მძიმედ soiled, საწვავის საჰაერო ნარევი არ დაწვა საკმარისად. აქედან გამომდინარე, არსებობს გაზრდილი ხარჯები, უცნაური ხმები (ალბათ კი claps) და ვიბრაცია. კიდევ უფრო უარესი, თუ წყალი იღებს ბენზინზე. ამ შემთხვევაში, საწვავის დიდი დანახარჯების გარდა, ცილინდრების გაჟონვის რისკი არსებობს. შედეგად, ძრავა არ მუშაობს სათანადოდ. ზოგჯერ ძრავის ნავთობისა და ჭვარტლს შეუძლია შეაღწიოს საწვავის სისტემაში, რაც ასევე უარყოფით გავლენას ახდენს ძრავის ოპერაციულ ციკლებში.

მეორე მიზეზი არის ცილინდრული-პისტონის ჯგუფის დეტალების განსხვავებული წონა . მანქანის ექსპლუატაცია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მისი გარბენი 200 ათას კილომეტრზე მეტია, საჭიროა გაზარდოს ძრავა და ზოგჯერ ნაწილების შეცვლა. წონაში მცირე განსხვავებაც მნიშვნელოვნად იმოქმედებს მომავალში ძრავის შესრულებაზე. და ეს ეხება ყველა ძრავის ნაწილები, თუ არა ეს დგუში, დამაკავშირებელი როდ ან ქვედაკაბა.

ზოგიერთ პატარა მანქანებზე ელექტრონულ სისტემაში დამონტაჟებული სისტემა, სამგზავრო ნაწილების ვიბრაცია უმოქმედო ნაწილში შეიძლება გამოიწვიოს გენერირების გაზრდის გამო. განსაკუთრებით ეს მოხდება ზამთარში, როდესაც მანქანა, ამავე დროს სამუშაო განათება, ღუმელი, მწვავე მინა, სავარძლები და სარკეები. ხშირად ასეთ ავტომატური ვიბრაცია ხდება შეჩერების დროს. როდესაც მძღოლი აჩქარებს აჩქარებს პედლს, ბორტ კომპიუტერი აგზავნის სიგნალს, რათა დახუროს ნახტომი, და გენერატორიდან საავტომობილო დატვირთვები - უბრალოდ ამ მომენტში არის სატრანსპორტო მოძრაობის ძლიერი შერყევა. როგორც წესი, იგი 3-5 წამში ქრება. ამგვარი ვიბრაცია პატარა მანქანებისთვის, განსაკუთრებით ავტომატური გადაცემისთვის, ნორმალურია და, ხშირ შემთხვევაში, უკეთესი საწვავის გამოყენებით და საჰაერო ფილტრის შეცვლა ხდება.

აღსანიშნავია, რომ საავტომობილო ჩანაცვლება შეიძლება მოხდეს, როდესაც ჩამოსხმული ქამარი შეიცვალა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბალანსის შახტის ცვალებადობა მოშორებულ ნაწილთან ერთად ბრუნავს. ცვლის შემდეგ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოვიდეს მისი ყოფილი ადგილი. ამიტომ, ქამრის ჩანაცვლებისას, არ გამოიყენებთ თვალის საფენას თქვენი თითებით, თუ არ უნდა შეაფასოთ საკისრებელი მდგომარეობის შეფასება. მაგრამ აქ ასევე უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად და ზუსტი. ნებისმიერი ნაწილის გადაადგილება შეიძლება ვიბრაცია ვიბრაციით, რაც შენსა და მგზავრებს მუდმივ დისკომფორტს ქმნის.

Crankshaft დაბალანსება

ასევე ხდება, რომ კრუნჩასტის შეცვლის შემდეგ ვიბრაცია უმოქმედო აღმოჩნდება. ფაქტია, რომ ამ ელემენტს, როგორც ჩვეულებრივი საჭე, უნდა გაიაროს დაკალიბრების პროცესი, სანამ ინსტალაცია. ეს არის დაბალანსებული სპეციალური სტენდი flywheel და clutch კალათაში. ამ შემთხვევაში, სამაგისტრო წვრთნები ჭარბი მისი ზედაპირზე. თუ ეს პროცედურა არ ჩატარებულა და კრანიკფტი დამონტაჟდა წინასწარ დაკალირების გარეშე, დაელოდეთ ძლიერი შერყევისკენ.

რა იწვევს დაბალი უსიამოვნების შედეგებს?

მოძრაობა და ექსპლუატაცია ძრავა ძრავის ზედმეტად დაბალი rpm, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ცდილობს დააჩქაროს, შეიძლება გამოიწვიოს სწრაფი აცვიათ შემდეგი ელემენტები:

• ძრავების Pistons (ამდენად ცილინდრების ბლოკი განადგურებულია).
• ჩანართების ჩანართების ჩანართები.
• Clutch კალათები.
• Flywheel.
• გადამცემი საკისრები.
• გაზის გამანაწილებელი მექანიზმის ჯაჭვები. დაბალი shaft სიჩქარით, უბრალოდ გადაჭიმული.
• ცილინდრი სამრეცხაო. დეპოზიტის გამო, მათი კედლები დაზიანებულია.

ამდენად, მუდმივი ვიბრაცია, ძრავის ნაწილები სწრაფად აცვიათ. ამავდროულად, მისი პოპულარიზაცია ბევრად უფრო ნელია, ხოლო კრაკკასტის შეფუთვა ძალიან განადგურებულია. შედეგად, არსებობს ნავთობის გაჟონვის რისკი.

რევოლუციების განზრახვა

ზოგიერთი motorists შეგნებულად გააკეთოს ისე, რომ მოჩვენებითი სიჩქარე ქვემოთ ნორმალურია. ეს ხშირად ხდება საწვავის შენახვაზე. თუმცა, როგორც პრაქტიკა აჩვენა, ასეთი გადაწყვეტილება არ არის ძალიან სწორი. უნდა აღინიშნოს, რომ ნახმარი ძრავების ნაწილები და რემონტი შეიძლება უფრო ძვირი და ათეული ჯერ. ამიტომ, არ შეგნებულად შეაფასებთ ძრავის სისწრაფეს, ფიქრობს, რომ დაზოგავს თქვენს საფულეს.

როგორ შეცვალოთ ძრავის?

ასე რომ, ვიბრაცია ვიყავით მოჩვენებით. რა შეიძლება იქნას რეგულირებული? ამისათვის აუცილებელია ყურადღება გაამახვილოს საწვავის სისტემაში არსებული რამდენიმე ერთეულისა და შეკრებისთვის. ავტომობილის სიმძლავრის მიხედვით ეს შეიძლება იყოს კარბუტერი, ინჟექტორი, ასევე სხვადასხვა ელექტრონული და მექანიკური სენსორების მასა, რომელთა რაოდენობაც თანამედროვე ავტომობილებზე უკვე შეცვლილია ათობით. ამ ელემენტების გარდა, საწვავის ტუმბოც რეგულირდება.

რეგულირებისას უნდა ახსოვდეს, რომ სისწრაფე დამოკიდებულია ცირკულაციის სარქველის შეკუმშვის ხარისხზე, რომელიც არეგულირებს ცილინდრში საჰაერო მიწოდებას, აგრეთვე უმოქმედო წრფივიდან, რომელიც პირველ რიგში ჟანგბინის მიწოდებას უზრუნველყოფს. ამ მნიშვნელობის გაზრდა ამაჩქარებლის პედლით. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უერთდებიან მოჩვენებითი სიჩქარე 800-1000 rpm.

როგორ გადავარჩინოთ ძრავის ნაწილები სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმებში?

ძრავის სიცოცხლის გაგრძელების მიზნით საჭიროა არა მარტო კრაკშასტის როტაციის ჩვეულებრივი რაოდენობის მონიტორინგი. ასევე შეძლებს სათანადოდ მოქმედებენ ავტომობილის ოპტიმალური სპექტრი. ექსპერტები რეკომენდაციას ღებულობდნენ მაღალ სიჩქარში სიჩქარით შორის პიკური ბრუნვის და მაქსიმალური სიმძლავრე. ამავდროულად, მაღალი დატვირთვისას მამოძრავებელი (მაგალითად, გორაზე მამოძრავებელი), არ არის აუცილებელი, რომ დაუშვას შახტის ბრუნვა, რომ დაეკარგოს სიახლოვეს არსებულ სიახლოვეს. ერთხელ თქვენ გრძნობთ დამახასიათებელი ვიბრაციის დატვირთვის ძრავა, დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის ნაწილები დატვირთული იქნება. ეს შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ცილინდრიანი-პისტონის ჯგუფის მარცხი. გახსოვდეთ, რომ მაღალი სიჩქარე ძრავა (განსაკუთრებით ბენზინი) არ არის ისეთი ცუდი, როგორც დაბალი. თუ ბენზინის მანქანა გაქვთ, შეცვალეთ თქვენი მართვის სტილი ისე, რომ ძრავის სიჩქარე 2 ათასამდე არ დადის. ამ შემთხვევაში, crankshaft შეიძლება untwisted to 6000-8000 rpm. როგორც კი თქვენ ფიქრობთ, რომ თქვენი მანქანა შეწყვიტა გამწევ და უნდა დასრულდეს, გადავიდეს ქვედა სიჩქარეზე და ნებისმიერ შემთხვევაში, არ დაუშვას ძრავი, რათა ვიბრაცია ვიბრაცია, განსაკუთრებით თუ თქვენ მართავდა ქვევით. ავტომობილის ექსპლუატაციაში ამ რეჟიმში გადარჩება ნაწილების ნაადრევი აცვიათ. ამავდროულად, ამ "მაღალი ბრუნვის" სტილის მოძრაობა არ არის ნაჩვენები მაღალ საწვავის მოხმარებაზე.

დასკვნა

ასე რომ, გაირკვა, რატომ არის ვიბრაცია უმოქმედო სიჩქარეზე, რა შეიძლება გამოიწვიოს და როგორ აღმოფხვრას იგი. ამრიგად, ძრავების შერყევის წინააღმდეგ ბრძოლა გადამწყვეტ როლს ასრულებს ასობით ათას კილომეტრზე მანქანის უსაფრთხო, საიმედო და გამძლე ოპერაციის უზრუნველსაყოფად. ნებისმიერი ვიბრაცია, მათ შორის უსიამოვნოა, ძალიან საზიანოა მანქანაში. ეს არა მხოლოდ უსიამოვნო გრძნობებს აწვდის თქვენ და თქვენს მგზავრს, არამედ დიდი მოცულობით ზიანს აყენებს ძრავას. სიტუაცია შეიძლება წავიდეს უფლება მდე არაავტორიზებული unscrewing ჭანჭიკები და კაკალი. უკვე ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე არაპროგნოზირებადი შედეგები.