Ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster

ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster და სამაგისტრო ცილინდრიანი კომბინირებული სტრუქტურულად ერთ ერთეული. მართვის აპარატის პირველი აქცია და არაფერია daunting.

სამუხრუჭე booster აქვს საცხოვრებელი ორ ნაწილად იყოფა, დიაფრაგმის. On მხარეს pedal იქმნება ატმოსფერული. ვაკუუმის კამერაში მდებარეობს ოსტატი სამუხრუჭე ცილინდრიანი რომელიც არის დაკავშირებული მეშვეობით გამშვები სარქველი ერთად მიღება მრავალფეროვანი. კოლექციონერი ვაკუუმი წყარო. Vacuum სამუხრუჭე Booster დიზელის ძრავები არის სტაბილური გამო თანდასწრებით დიზაინი სპეციალური ელექტრო ტუმბო. როდესაც შეჩერების საავტომობილო გათიშული. Vacuum სამუხრუჭე Booster და კოლექციონერი შეიძლება გაწყვეტა და როდესაც ბრალია (ან წარუმატებლობის) პირველი.

თავის საწყის პოზიციას servo სარქველი აკავშირებს ატმოსფერულ პალატის მეორე საცხოვრებელი ნაწილი. როდესაც თქვენ დააჭირეთ brake pedal - ატმოსფეროს.

ერთად მუხრუჭის პედალზე ასევე უკავშირდება ბიძგი rod. ის უზრუნველყოფს მოძრაობის servo სარქველი. ჰყოფს საცხოვრებელი ორ ნაწილად დიაფრაგმის დაკავშირებული rod სამაგისტრო ცილინდრიანი (GTZ) ვაკუუმის მხარეს. Aperture დააკისროს ინექციით სამუშაო ცილინდრები სამუხრუჭე სითხე მეშვეობით დგუშის.

მოძრაობა diaphragm თავდაპირველი პოზიცია ხორციელდება დაბრუნების გაზაფხულზე. Vacuum სამუხრუჭე Booster შეიძლება შეიცავდეს მის სტრუქტურაში საგანგებო brake - ელექტრომაგნიტური drive rod.

ESP გულისხმობს მშენებლობა, რომელიც ხელს უშლის გარდამტეხი - აქტიური სისტემა.

ავტომობილის სამუხრუჭე ხორციელდება გარკვეული შენელება და მხოლოდ მიერ ჩადენილ ქმედებათა მძღოლი.

ჰესების მუხრუჭები მოიცავს თვალთვალის ოპერაცია. რა თქმა უნდა, მზარდი ზეწოლა ჰაერში ქვეშ diaphragm ნაწილი კონტროლის სარქველი, მისი diaphragm და დგუშის დაიწყოს გადაადგილება, სანამ იმ მომენტში, როდესაც საჰაერო სარქველი არ გაიმართება saddle. ძალები, რომლებიც გავლენას ახდენს კონტროლის დიაფრაგმის ზედა და ქვედა, ამ შემთხვევაში, იდეებს. ზემოქმედების შემცირება დგუში ძალა, რომელიც არის დამოკიდებული brake pedal. Top - გაიზარდა ჰაერის წნევის სივრცეში ქვეშ დანაყოფი კონტროლის სარქველი.

გაზრდილი ძალა pedal სისტემაში წნევა იქმნება, რაც ხელს უწყობს დასაწყისში მოძრაობა დგუშის ცილინდრიანი და დახურვის მისი სარქველი. ამასთან ერთად, არსებობს დახურვის ვაკუუმი სარქველი. საჰაერო ამავე დროს იხსნება. პარალელურად, კონტროლის სარქველი დგუში გააუქმა მისი ღრუს ხორციელდება საჰაერო შესვლის ატმოსფეროს მეშვეობით ფილტრი. მაშინ ჰაერში მოავლინა ღრუს მეშვეობით შლანგი პალატა. ვაკუუმი ღრუს შემონახული. ზემოქმედების ქვეშ განსხვავება წნევის მომატება მოსახვევებში დიაფრაგმის წინ, და მისი ძალა მიეწოდა დგუში როდ ჰიდრავლიკური ცილინდრიანი. შემდგომი ზეწოლის არის წამყვანი ბალონები. ეს მხოლოდ ის და ზამბახი კამერა და მძღოლის ფეხით. ამდენად, მანქანა შენელება ხორციელდება საჭირო ეფექტურობა.

შესაბამისად, გარკვეული ძალა პედლებიანი ზემოქმედება და ზეწოლის ვაკუუმის კამერაში. შესაბამისად, იგივე ზეწოლა იქმნება თხევადი საჭე ბალონები. იგი ჩამოყალიბდა და იმის გამო, რომ აქცია ძალის მძღოლი და გადაცემული კამერა.

როდესაც გაათავისუფლეს პედლებიანი, დეტალები გამაძლიერებელი და დგუში GTZ დაბრუნდა თავდაპირველი პოზიცია. თხევადი ამით ბრუნდება ღია შესასვლელი სარქველი GTC. საშუალებით overflow ვაკანსიებს დგუში ხელმძღვანელი დაბრუნდა წყალსაცავი სითხის რომელიც უბიძგებს სარეცხი, მომატება მოსახვევებში cuff ზღვარზე ავსებს სივრცეს, იზრდება, რითაც მზადყოფნას სამუხრუჭე ცილინდრიანი ხელახლა განახორციელოს დამუხრუჭებით.