Რა არის PPC

ბევრი ადამიანი შეიძლება იყოს დაინტერესებული კითხვაზე, თუ რა არის PPC? ასე რომ, თუ ამბობენ, რომ მშრალი ენა, გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილია შეცვალოს ბრუნვის, რომელიც გადაიცემა წამყვანი თვლების crankshaft. და თუ გადავხედავთ პერსპექტივა ახალი კითხვაზე, რა PPC, და რა უნდა შეცვალოს სიჩქარე, მაშინ არსებობს უამრავი სირთულეების. Gear გადასვლის არის საჭიროება, რომ აღმოცენდა გამო ის ფაქტი, რომ ბრუნვის დამახასიათებელი შიდა წვის ძრავა განსხვავდება არათანაბარია. შეგიძლიათ შეადაროთ შიდა წვის ძრავა ელექტროძრავის.

ძირითადი განსხვავება მათ ჩვენი თვალსაზრისით წევის, რომ არის, იმ რაოდენობის ხელისუფლების შეცვლის სიჩქარე ბრუნვის მომენტი. საავტომობილო აქვს დიდი ბრუნვის დაბალ სიჩქარეზე. ინდექსი მოდის როგორც unwinding. ეს მახასიათებელი უფრო ხელსაყრელია მთელი მანქანა დროს დაწყება და შემდგომი დაშლის, როდესაც დიდი ძალა არის საჭირო იმისათვის, რომ გადავლახოთ ინერცია, ეს არის საუკეთესო დრო, რომ რაც შეიძლება მეტი ბრუნვის მომენტი. ერთიანი მოძრაობის მოითხოვს შენარჩუნება გაცილებით მცირე ბრუნვის მომენტი. ნებისმიერ სიჩქარე ძალა ელექტრო საავტომობილო შეიძლება დარჩეს პრაქტიკულად მაქსიმალური, და გამოიყენება ყველა ოპერაციული თითქმის მთლიანად, ანუ გზის პირობებში ჯდება იდეალურად.

თუ ვსაუბრობთ შიდა წვის ძრავა, ეს არის ყველა სრულიად განსხვავებული, დაბალი სიჩქარის დროს მისი მოცულობა მნიშვნელოვნად შემცირდა და ბრუნვის მნიშვნელობა იცვლება პატარა საზღვრებში შესრულების ნომრები. Traction მახასიათებლები ასეთი ძრავა არის ძლივს კი დამაკმაყოფილებელია. თუმცა, სხვა მაჩვენებლები ელექტროსადგური მსგავსი ძრავის ნათლად ზემდგომი ელექტროძრავის. მას შემდეგ, რაც დიზაინერების იძულებული შეეგუოს ასეთი დეფექტების, მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისია დასაძლევად მათ. ასე რომ, რა არის PPC? იგი შექმნილია izmeniyat სიჩქარის ფარდობა, რომელიც ხელმისაწვდომია შორის ძრავა და მთავარი დისკები.

ანალიზის საკითხი "PPC - რა არის" უნდა ითქვას, რომ სხვადასხვა ღირებულება ბრუნვის შეიძლება მიღებულ გამოყენების gears სხვადასხვა ზომის. თუ თქვენ მიიტანეთ შუალედური gear შორის მონა და სამაგისტრო, შეიცვლება მიმართულებით როტაცია ორიენტირებული, რაც საშუალებას გვაძლევს საპირისპირო. გამოდის, რომ ყოველ ტრანსმისია: ავტომატური, robotic, მექანიკა variator და ემსახურება, რათა უზრუნველყოს ოპტიმალური ძრავი ოპერაციის რეჟიმი სხვადასხვა პირობებში იცვლება ბრძანებით სიჩქარის ფარდობა.

ნებისმიერი გადაცემა არის დაბალი და მაღალი ეტაპზე. საწყისი იდგა დასაწყისია, აჩქარება, სიჩქარე უმნიშვნელო შემდგომი მოძრაობის ან გზაზე ეძებს ყველაზე მაღალი ბრუნვის მიღწევა საშუალო მაღალი სიჩქარით, თუმცა, არ არის აუცილებელი, რომ მაღალი სიჩქარით განვითარებას. მოძრაობა ამ რეჟიმში უზრუნველყოფს ყველაზე დაბალი საფეხური in კოლოფი, რომელსაც აქვს პატარა სიჩქარის ფარდობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მაშინაც კი, მაღალ სიჩქარეებზე საავტომობილო მანქანის გადავა ნელა.

ერთიანი მოძრაობის მაღალი სიჩქარით მიღწევა შეიძლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, მაღალი სიხშირის ბორბალი როტაცია, და ასევე, ხოლო შენარჩუნების ძრავის სიჩქარე ოპტიმალური დიაპაზონი. ეს არის შესაძლებელი წყალობით უმაღლესი გადაცემის, რომელსაც აქვს ნაკლები მექანიზმი კოეფიციენტები. მანქანა იქნება ანალოგიური სიჩქარე საავტომობილო დისკზე უფრო სწრაფად, სანამ ის აღწევს მაქსიმალური სიჩქარე. თუმცა, Top Gear ავტომობილი გადაადგილება არ შეუძლია დაბალი სიჩქარე და მიიღოს ნაბიჯი, რადგან არ არის საჭირო გადაადგილების განვითარებული ბრუნვის და შეაფერხოს მანქანა თავისთავად. ასე რომ, თქვენ უნდა იყოს, რომ ასეთი გამშვები პუნქტი, და რატომ არის საჭირო მანქანა.