Დამაკავშირებელი სამფაზიანი საავტომობილო

ელექტროტექნიკა, არსებობს ორი მარტივი გზა დააკავშირებს სამი ეტაპი საავტომობილო. ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან და მათი შერჩევა დამოკიდებულია ოპერაციული პირობები და ძრავის ტიპი.

პირველი ტიპის იყენებს სამფაზიანი საავტომობილო დაკავშირებით სახელწოდებით "სამკუთხედის". იგი მოიცავს სტატორის გრაგნილის სერია კავშირი. ფაქტია, რომ ბოლოს პირველი დამწყებ საავტომობილო გრაგნილით უკავშირდება მეორე. ამ ტიპის კავშირი მოითხოვს კლების მაღალი ამოსავალი currents და საშუალებას იძლევა ძრავის მისცეს სრული nameplate მოცულობა.

მეორე ტიპის კავშირი ჰქვია "ვარსკვლავი". როდესაც მისი გამოყენება, შაბათ გრაგნილების რომლებიც დაკავშირებულია ერთად მათი დაბრუნება და ენერგიულობა. ასეთი კავშირი სამი ეტაპი საავტომობილო უფრო ნაზი, მაგრამ ძრავი წარმოქმნის ნახევარი ჯერ ნაკლები ძალაუფლება, როდესაც დამაკავშირებელი "სამკუთხედის".

ყველაზე შესაბამისი კომბინაცია ითვლება კავშირი. იგი გამოიყენება ძირითადად მაღალი სიმძლავრის motors, მაგრამ ეს ასევე არის შესაფერისი ცხოვრების პირობები, რადგან ის იცავს ძრავს ზედმეტი შეშუპება, და ამავე დროს იგი იძლევა სრული დატვირთვით, როგორც პასპორტი. იგი იწყება ძრავის გამოყენებით კავშირის ტიპი "ვარსკვლავი". თუმცა, იგი არ განიცდიან მძიმე ტვირთის მაღალი currents. მას შემდეგ, რაც სიჩქარე აღწევს ნომინალური ღირებულება, იგი გადავიდა ლიკვიდაცია ტიპი "სამკუთხედის", რომელიც გრძელდება ბოლომდე მუშაობა. ეს კავშირი მოიცავს გამოყენების სამი ეტაპი საავტომობილო time switch ან სპეციალური ავტორი.

ცალკე აღსანიშნავია, რომ უმრავლესობა ძრავები უარყოფითად რეაგირებს ძაბვის რყევების ან მოკლე ჩართვა. აქედან გამომდინარე, პროექტში სამი ეტაპი საავტომობილო დაკავშირებით, როგორც წესი, ჯაჭვი მოიცავს fuses ან მთელი დამცავი მექანიზმები.

ხშირად, ბევრი ხალხი წინაშე სიტუაცია, სადაც საფონდო აქვს სამი ეტაპი საავტომობილო და ელექტრო ქსელის აქვს მხოლოდ ერთი ეტაპი. ასეთ შემთხვევაში, გამოიყენოთ დაკავშირებით სამფაზიანი საავტომობილო ერთი ეტაპი ქსელის გამოყენების capacitors. მათ დაკავშირება მეშვეობით უფასო terminal ლიკვიდაცია და დაკავშირებულია ქსელში. ეს უნდა გაითვალისწინოს ის ფაქტი, რომ capacitor მოცულობითი უნდა დამოკიდებულია რაოდენობის ძრავის რევოლუციები. აქედან გამომდინარე, ისინი დაკავშირებული პარალელურად ერთმანეთს ისე, რომ, როდესაც ორივე capacitors იყო ჩართული ქსელში და შესვლის სიჩქარე მეორე capacitor უნდა იყოს გათიშული.

ამიტომ, როდესაც სამი ეტაპი საავტომობილო დაკავშირებით გაკეთდა ერთჯერადი ჩართვა, capacitor, მუდმივად გაშვებული, ე.წ. მუშები, მაგრამ ერთი, რომ გამორთულია, ე.წ. გამოიწვევს. ამ starter capacitor მოცულობითი უნდა იყოს დაახლოებით სამჯერ აღემატება სამუშაო. დაწყება capacitor უკავშირდება მეშვეობით ცალკე ღილაკს, რომელიც გაიმართა ძრავის გამომავალი მითითებული სიჩქარე.

აღსანიშნავია, რომ ამ საკითხთან დაკავშირებით ძრავი კარგავს 60% -ზე მეტი შესაძლებლობები, და თუ ეს დაკავშირებული გამოყენებით "ვარსკვლავი", ასეთი დანაკარგი შესაძლოა გაიზარდოს მეორე ნახევარში. ამიტომ, ასეთ შემთხვევაში რეკომენდირებულია გამოიყენოთ სქემა "სამკუთხედის" ძალა დანაკარგების შემცირებით.