Დადანაშაულება მანქანა ბატარეის

მიზეზი, რის გამოც არ არის სრული დათხოვნა მანქანის ბატარეის, რამდენიმე.

პირველ რიგში, ეს მოხდება, თუ ძალა მომხმარებელთა დაყენებული მანქანა, არ მუშაობს დიდი ხანია პირობებში გამორთვის სისტემა.

მეორე მიზეზი გამონადენი ჩართვა შეიძლება ტესტირება ორგანოს მეშვეობით კონტაქტში.

მესამე, ძაბვის მაჩვენებელი ნაკლებია, ვიდრე 13.8 V, როდესაც ოპერაცია გაუმართავი ელექტრო ტექნიკა.

მეოთხე მიზეზი გამო დაუდევრობის მანქანის მფლობელი, როდესაც მანქანა ნებადართული გამოყენება ასეთი წყაროები ენერგიის მოხმარება, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული მწარმოებელი.

კიდევ ერთი მიზეზი, ხშირად პარკირების მანქანა დიდი ხანია (მინიმუმ 20 დღე), თუ ეს არ იყო უარყოფითი საკაბელო კავშირი, ან, თუ ბატარეის ინახება ხანგრძლივი დროის გარეშე გადატენვის.

დატენვის ბატარეის მანქანა შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზა, რომელთაგან თითოეული აქვს სპეციალური ტექნიკური მახასიათებლები. სანამ გაგრძელება შეისწავლოს მათ, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ არსებობს რამდენიმე თვისებები avtoakkumulyatorov. ისინი ეხება:

- არასტაბილურობის შიდა წინააღმდეგობის წარმოშობის დროს დატენვის;

- დამოკიდებულია ხარისხის ბრალდებით ტემპერატურა და amperage;

- შეცვლის სხვადასხვა პროცესების შიგნით ბატარეის დროს დასატენად.

ასე რომ, მანქანის ბატარეის დაიწყება დატენვის დამაკავშირებელი დამტენი. საწყის ეტაპზე ხდება შედარებით მაღალი დენის, ეს ხდება იმის გამო, რომ ამ მოწყობილობის სანამ მცირე შიდა წინააღმდეგობას. მაჩვენებელი თანდათან შემცირდება, შესაბამისად, როგორც ბატარეის იწყებს დაგროვება ელექტროენერგია. პარალელურად იზრდება ბრალდებით ეფექტურობა მცირდება დონეზე, რომ მოდის ერთად ნიშნის 95% დასაწყისში პროცესში დონე 80% თავის დასასრულს. ეს ენერგია, რომელიც დაკარგა ამ დროს იხარჯება გათბობის ელექტროლიტური, მდებარეობს შიგნით ბატარეის.

დადანაშაულება მანქანა ბატარეის დასასრულს უახლოვდება, როცა არსებობს ე.წ. დუღილის. ეს არ არის უბრალოდ ემისიის გაზის ელექტროლიზის დროს. ბრალი კვებისას მაჩვენებელი ითვლება ნორმალურად, თუ ეს არის ერთი მეათედი მისი საერთო მოცულობა.

დადანაშაულება მანქანა ბატარეის DC.

როგორც სახელი ვარაუდობს, რომ ეს მეთოდი გულისხმობს კვების DC ბატარეის უცვლელია მთელი პროცესი მასშტაბები. ეს პროცედურა შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზები, მაგალითად გამოყენებით rheostat, ტრანზისტორი სქემები, შეყვანის ძაბვის მომართვა მეთოდი ავტომატური ან მექანიკური.

უპირატესობა ამ მეთოდით არის უნარი გააკონტროლოს ასეთი მახასიათებლები, როგორც დატენვის დრო მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოითვლება შესახებ ცოდნის მთლიანად და DC ღირებულება.

პრაქტიკაში, პროცესი ჰგავს ბატარეის ინდიკატორი 55 / h აუცილებელია დაავადების 10 საათის განმავლობაში. მაგრამ მას შემდეგ, 9 საათის გასვლის თანხა მიმდინარე უნდა შემცირდეს 2, 75 და კვლავაც დამუშავებას კიდევ 2 სთ. ამ გზით, გათბობა მიიღწევა ბატარეის და შემცირება გამოყოფილი თანხა დატენვის გაზი, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა სისრულესა და დააკისროს ბატარეის ოპერაციული ხანგრძლივობა.

სწრაფი მანქანა ბატარეის დატენვის

ეს მეთოდი გამოიყენება, როდესაც ამის საჭიროება არსებობს სწრაფი დატენვის ბატარეის, მიზანშეწონილია, რომ გამოიყენოთ ეს ძალიან იშვიათად, რადგან მას აქვს უარყოფითი ზეგავლენა წილი ბატარეის. დაჩქარებული პროცესი საშუალებას ბრალდებით ხანგრძლივობა ნახევარ საათში დონე 70% საერთო ბატარეის მოცულობა. მნიშვნელოვანია, რომ აკონტროლოთ ტემპერატურა ბატარეის მიღწევის შემთხვევაში ნიშნის მიღება დაუყოვნებლივ უნდა შეწყდეს იმ 450 პროცესში.

და ბოლოს, მე მინდა რამდენიმე რჩევა ბატარეის ოპერაცია.

1. აუცილებელია ჩაატაროს სრული ბატარეის სამსახურში, ზამთრის ცივი. თუ მანქანა ზამთარში არ გამოიყენება, არ მოუტანს ბატარეის გადაიზარდა, ეს არის საუკეთესო, რომ დატოვონ ეს შიგნით მანქანა მოხსნის შემდეგ ტერმინალში.

2. არ დატოვოს ცივი დათხოვნილი ბატარეის რადგან ელექტროლიტური იყინება დაბალი სიმკვრივის, რამაც ბატარეის გამოუსადეგარია.

3. უარყოფითი ეფექტი შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის rollover და, როგორც შედეგი, ელექტროლიტური დაიწია. თან ახლავს დახურვის ფირფიტები, რომელიც ასევე შეუძლებელს ხდის გაგრძელდება გამოყენება ბატარეის.