Გაგრილების სისტემა 2110, ოპერაციული პრინციპი

მანქანა არის საჭირო გაგრილებას ძრავის ნაწილები, რომლებიც ექვემდებარება გათბობის შედეგად მუშაობა. გაგრილების სისტემა 2110 ასრულებს ასრულებს ამ ამოცანას, და ჩვენი დროის მთელი რიგი სხვა ფუნქციები:

• კონდიცირებისა და ვენტილაციის, ჰაერის გათბობის გათბობის სისტემა;
• ავტომატური გადაცემის ენერგია კლებულობს სამუშაო სითხის;
• in ტურბო ჰაერის ენერგია კლებულობს;
• in შეზეთვის სისტემა ენერგია კლებულობს ზეთი.

გაგრილების სისტემა 2110 თხევადი, ტირაჟი იძულებულია, დაჩრდილვის კეთდება გაფართოების ავზი.

წყალი და ეთილენგლიკოლის საფუძველს წარმოების გამაგრილებლის. გაყინვის ძალიან დაბალი ტემპერატურა და სტრუქტურა უქმნის გაზრდილი დუღილის ტემპერატურა. კომპლექსი დანამატი დასძინა ჩამორჩენილობა სისტემა უზრუნველყოფს კოროზიის, გახანგრძლივება სატუმბი ჯირკვლის. სრული შევსების თხევადი იყო 7.8 ლიტრი.

Tsenrobezhny pump უზრუნველყოფს გადაადგილების სისტემა და დამონტაჟებული ცილინდრიანი ბლოკი. In ეფექტი იწვევს toothed დრო ქამარი.

დამოკიდებულია ტემპერატურა სითხის რომელიც თბება მიერ ხახუნის სამუშაო ზედაპირების ნაწილები, გაგრილების სისტემა 2110 ტრიალებს პირველი მცირე წრეში, მას შემდეგ, გათბობის იწყება მისი მოძრაობა და დიდი. როდესაც გარკვეული გათბობა თერმოსტატი მოგზაურობის დროს, "ხსნის" და ცვლის გადაადგილების მიმართულებას. ეს არეგულირებს ორი სარქველები ინკუბატორი. მთავარი სარქველი აკონტროლებს მოძრაობის გამაგრილებლის ნარევი დიდი წრე, ხოლო შემოვლითი გზა - მცირე. როცა გახსნა კიდევ ერთი სარქველი იხურება, და პირიქით.

მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არის ცივი, შემოვლითი სარქველი თერმოსტატში არის ღია, სითხისა მოძრაობს პატარა წრე, გავლით ცილინდრიანი ბლოკი, throttle სარქველი, გამათბობელი რადიატორი. გათბობის რადიატორები დამონტაჟებულია ძრავის გაგრილების სისტემა, სითხის გავლის მეშვეობით, ათბობს ინტერიერი მანქანა.

Upon გათბობის 85 ° C თერმოსტატი ხსნის სარქველი (შემოვლითი დახურული), ამ დროს ვრცელდება გაათბო თხევადი და დიდი და პატარა წრეში ერთდროულად. გაცხელების 102 "C იწყებს შემოვა შევიდა რადიატორის, მოძრაობს დიდი წრე. In რადიატორის საწყისი ჰაერის ნაკადის ხდება მისი გაგრილება. ამ დროს, სითხისა გადის გათბობის რადიატორის და throttle. 2110 საავტომობილო სისტემა ისეა მოწყობილი, რომ, როდესაც ჰაერის ნაკადის ოდნავ off თხევადი ავტომატურად აღმოჩნდა fan ელექტრონული ერთეული სიგნალი, რომელიც აკონტროლებს საავტომობილო.

როდესაც ძლიერი გათბობა სითხე გაიზარდა მისი მოცულობა, ჭარბი დაუბრუნდეს გაფართოების ავზი, სადაც სარქველი მდებარეობს, იგი ხელს შეუწყობს სასურველი წნევის სისტემა.

ასეთი გაგრილების სისტემა VAZ 2110. ინჟექტორი ან carburetor - არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება.

სითხის დონე უნდა შემოწმდეს ძრავა არის ცივი, თუ ის მუდმივად მცირდება, შეამოწმოს მთელი სისტემა ტბები. დაასრულეთ მისი ჩანაცვლება ხორციელდება ყოველ 75,000 ეშვება.

გაგრილების სისტემა 2110 არის საიმედო და იშვიათად მძიმდება მათი მუშაობა.