Valve გაკოტრებული: სიმპტომები და პრობლემის მიზეზი

როგორც ცნობილია, გამოიყენება ძრავის წონა რთული სისტემები. ერთ-ერთი ასეთი - გაზგამანაწილებელი მექანიზმი. ახლა, ბევრი მსჯელობენ პრობლემის გამომავალი ქამარი ან ჯაჭვის slack. მაგრამ რამდენიმე აღნიშნავს ელემენტს, როგორიცაა სარქველი. ეს ნაწილი არის პასუხისმგებელი დაშვების საწვავი ნარევი და გამონაბოლქვი. ერთ-ერთი დამახასიათებელი ნაკლოვანებები - a burnout. რა ნიშნები დამწვარი სარქველი? ამ - შემდეგ ამ მუხლით.

რატომ ხდება ეს?

ეს ბრალი შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზების გამო. და მაშინაც კი, მფლობელები ახალი მანქანა არ დაზღვეულია burnout სარქველი. გარდა ამისა, არსებობს მსგავსი პრობლემა დიზელის. რა ნიშნები დამწვარი სარქველი VAZ-2110? როგორც წესი, დამნაშავე არის clamped ადგილს. ეს ყველაფერი იქნება თან ახლავს დამახასიათებელი "ტრაქტორი" ძრავა roar. Valve ნებართვა უნდა შეესაბამებოდეს ნორმას. თუ ეს არ არის, არსებობს რისკი burnout სარქველი. ეს პრობლემა შეიძლება მოხდეს თანამედროვე სისტემებში. მიზეზი, რომ გატეხილი ლიფტი. თუ ნავთობის მეშვეობით მათ არ გაივლის, უფსკრული იქნება დაუცველი არასწორად. სხვა მახასიათებლები აღსანიშნავია სწორად თვალყური HBO (თუ ავტომანქანას). როდესაც მართვის ძალიან მჭლე, არსებობს რისკი დამწვრობის-out ერთი ან მეტი სარქველები.

რა არის ეს საშიში?

შედეგები შეიძლება ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება, დაწყებული ბანალური ზედმეტი საწვავის ხარჯი და დამთავრებული burnout saddles. უფრო მძიმე შემთხვევებში მოხდეს და დაზიანების დგუში ხელმძღვანელი. როგორ ხდება ეს? დაიწვა გამოსაბოლქვი სარქველი malfunction მინიშნებები, რომლებიც მოგვიანებით იქნება განხილული, არის დაყოფილი პატარა ნაჭრები. შედეგად, ნაწილი "ფირფიტები" შედის წვის. ასე რომ, არსებობს bullies და სხვა ზიანი. ხანგრძლივი ოპერაცია ავტომანქანა შეიძლება გამოიწვიოს შეავსოთ ძრავა ჩანაცვლება.

ნიშნები დამწვარი სარქველი

On VAZ-2110 და სხვა მანქანები, ეს მარცხი მოჰყვება ძრავა ტყუპი. თქვენ გრძნობს, როგორც ერთ-ერთი ცილინდრი შეჩერდა. ასევე დაკარგა ძალა მნიშვნელოვნად გაზრდის საწვავის ხარჯი. რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? თუ სარქველი გაკოტრებულია, ნიშნები მარცხი უნდა ახლდეს დაბალი შეკუმშვა. საკანში არ აწარმოოს სასურველი წნევის უბიძგებს დგუშის. ასე რომ, პირველი ჩვენ ვიღებთ ხელში Compression, unscrew სანთლები და მონაცვლეობით ჩასმული შევიდა თითოეული ცილინდრიანი. აღსანიშნავია, რომ შეკუმშვის კითხვას ძალიან განსხვავებული დიზელის და ბენზინის ძრავისთვის. პირველ შემთხვევაში, ეს ვარიანტი დონეზე 23-27, მეორე - 10-12. მაგრამ არსებობს გამონაკლისი. მაგალითად, derated (ძველი საბჭოთა წარმოების, რომლებიც განკუთვნილია 72-ე ავტოგასამართი) ეს მაჩვენებელი 6-7 ქულა.

აღსანიშნავია, რომ დაბალი შეკუმშვა შეიძლება გამოიწვიოს ნახმარი დგუშის ჯგუფი. როდესაც სარქველი არის ნორმალურ მუშა მდგომარეობაში. მაგრამ როგორ უნდა უზრუნველყოს სიზუსტეს გაზომვები? ამ მიზნით, ექსპერტთა რეკომენდაციას დაასხით შევიდა ცილინდრიანი მეშვეობით სანთლების კარგად ცოტა ზეთი. გამოყენება სამედიცინო შპრიცი. მნიშვნელოვანია, რომ მცენარეული ზეთი შეესაბამება პარამეტრების (ან რა მანამდე შევსებული).

ამის შემდეგ, ჩვენ მითითებული შეკუმშვის და ზარის თანაშემწე ავტორი გადათამაშება თქვენი გუნდი. მეთოდი არის ძალიან მარტივი - ნავთობის გამო მისი მაღალი სიბლანტის დახურვა ღრუს ცილინდრიანი კედლის. ასე რომ, ჩვენ გამორიცხავს იმ შემთხვევაში, თუ რგოლები ნახმარი. თუ ნავთობის შეკუმშვის კითხვას ქვემოთ ნორმალური, ეს იმას ნიშნავს, რომ სარქველი აქვს დამწვარი მეშვეობით. ნიშნები ჩანს იქ.

შემოწმების აალების

იმ შემთხვევაში, თუ ხელი არ სასურველი ნავთობისა და შპრიცი, რათა დადგინდეს ბრალი შეიძლება იყოს ბუნების ნაპერწკალი აცვიათ. ამისათვის, მათ უნდა გავიდნენ ადგილს და ყურადღებით შეისწავლოს მდგომარეობა. სანთელი იქნება მშრალი გარეშე ზეთი საფარი. ასევე ძრავის breather დატოვებს ჰაერის ან მოწევა მოლურჯო ფერის. თუ ეს არის შედარებით ახალი ძრავა და ნიშნები დამწვარი სარქველი დადასტურდა, მაშინ, სავარაუდოდ, ქმნის ბეჭედი.

როგორ, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები?

მთავარი მიზეზი burnout - სამუშაო დეტალურად მაღალი სტრესი რეჟიმში. ოპერაციული ტემპერატურა სარქველი - დაახლოებით 600-650 გრადუსი. თავიდან აცილების მიზნით, გადახურება, რომ ნებართვა უნდა შემოწმდეს. იმის გამო, რომ მცირე მანძილი არსებობს უთანხმოება და, როგორც შედეგი - გადახურების სარქველი. სიმპტომები ასევე შეუძლია მიუთითოს უხარისხო საწვავი. On carbureted მანქანა ნარევი მორგებული ხელით. მნიშვნელოვანია, რომ თავიდან ავიცილოთ ძალიან მჭლე. იგივე ეხება მანქანების HBO. არსებობს ორი ძირითადი თაობა:

• მეორე.
• მეოთხე.

პირველ შემთხვევაში, ნარევი მორგებული მექანიკურად მორგება სტეპის "ხარბ". შეცვალოს ის ძალიან მარტივია - სტეპის twirl სანამ მანქანა იწყებს შეაფერხოს. დამატებითი unscrew 1-2 მონაცვლეობით. ეს არის საუკეთესო გარემოში. იმ შემთხვევაში, თუ მეოთხე თაობის HBO პარამეტრების სანახავად პროგრამული უზრუნველყოფის სპეციალისტები. თუ სარქველი გაკოტრებულია, შეძენისას, ყურადღება მიაქციონ პროდუქტის ხარისხი. წუნდებული ნივთი არ იქნება ხანგრძლივი. On ხარისხიანი სარქველი გამორიცხული სხვადასხვა რისკები, teaser და სხვა დეფექტები. ძალიან დეტალურად არის იაფი, მაგრამ ინსტალაციის მოუწევს ოფლი. ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია, რომ შეცვალოს "ჯერ" ხელმძღვანელი ერთეული და შემდგომი სახეხი წარმოების saddles.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ რატომ სარქველი წვავს. სიმპტომები ძირითადად შემოიფარგლება ტყუპი - ერთი ცილინდრი არ იმუშავებს რადგან ნარევი მაშინვე გარბის გარეთ. ხელახლა არ burnout უნდა სწორად მორგებული carburetor ან HBO, ისევე როგორც მონიტორინგი სარქველი კლირენსი. თუ არ არის დამახასიათებელი clatter, მაშინ უფსკრული ექვემდებარება სწორად ან გადაკეტილი იყო ჰიდრავლიკური ლიფტი.