"Renault-Duster": საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე პასპორტი და სინამდვილეში

პოპულარული ავტომობილი "Renault Duster", რომელიც რაღაც შორის ჯიპი და ჰეჩბეკი, პოპულარული გახდა ბოლო წლებში. ეს გასაკვირი არ არის მოცემული დაბალი ფასი მანქანა ჯიპი. თუმცა, ბევრი პოტენციურ მყიდველებს, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან საკითხი საწვავის ხარჯი 100 კმ, "Renault-Duster". ოფიციალური ინფორმაცია პასპორტში და მიმოხილვა მფლობელები ფორუმი, შეგიძლიათ მისვლა გარკვეული დასკვნა.

მანქანის ძრავები

"Renault-Duster", რომელიც მზადდება იყიდება რუსეთი, შეიძლება აღჭურვილი სამი სახის ძრავები სხვადასხვა სისტემები საწვავისა და ძალა. შემდეგი ძრავები ხელმისაწვდომია Russian:

1. Turbo 1.5 ლიტრი 109 ცხენის ძალა. იგი ხასიათდება გაზრდილი thrust, ბრუნვის 240 NHM at 1750 rpm. არსებობს ასევე ახალი სისტემა შეფრქვევის და turbocharger.
2. ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი საერთო მოცულობის 1.6. მისი ძალა - 114 ცხენის ძალით, ასევე არსებობს ჯაჭვი დისკზე და სისტემის გაზგამანაწილებელი ეტაპებზე ცვლილება.
3. ბენზინი ძრავი ცილინდრების ცილინდრიანი მოცულობა 2 ლ. მისი სიმძლავრე 143 ლიტრი. ა. ეს ძრავა აქვს სპეციალური რეჟიმი ეფექტურობა და შეცვალოს გაზგამანაწილებელი ეტაპებზე.

ბუნებრივია, მოხმარების ბენზინი "Renault-Duster" იქნება განსხვავდება დამოკიდებულია ტიპის ძრავით.

Passport მოხმარება და ეკონომიკა

შედარებით ახალი "Renault Duster" აღჭურვილია საკმაოდ ეფექტური ძრავები, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს საერთაშორისო ეკოლოგიური სტანდარტი ევრო 5. დიზაინერების ეს ძრავები გამოიყენება ზოგიერთი ინოვაციური გადაწყვეტილებები, რომ არა მხოლოდ შეამციროს მოხმარება ბენზინზე, "Renault-Duster", არამედ გასაუმჯობესებლად throttle პასუხი მანქანა.

ახლა დიზელის ძრავით აღჭურვილი ცვალებადი გეომეტრიით turbocharger. ეს ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ ტურბინა შესასვლელი ჯვარი მონაკვეთზე შეიძლება განსხვავდებოდეს როგორც დატვირთვა იზრდება საავტომობილო თავად. ეს ნიშნავს, რომ ქვეშ ყველა დატვირთვის პირობებში - დიდი და პატარა - საავტომობილო იმუშავებს პირობები ახლოს იდეალური და არ "ჭამა" ძალიან ბევრი საწვავი ორივე მაღალი და დაბალი სიჩქარით. ის ყოველთვის იღებს ზუსტად იმდენი საწვავი სჭირდება. ასევე ამ მანქანის დიზელის ძრავები ინექცია Common Rail სისტემა, რომელიც შეუძლია მიაწოდოს საწვავის კონტროლირებადი მაღალი წნევა და, რაც უფრო მნიშვნელოვანია, საცვლელი წერტილი დამოკიდებულია რაოდენობის ძრავის რევოლუციები.

ყველა ეს მოვლენები არ გამოიწვია მნიშვნელოვანი საწვავის შემნახველ. ამის გამო, საწვავის ხარჯი, "Renault-Duster" 100 კმ შეესაბამება შემდეგ მოღვაწეები:

1. ქალაქი - 5.9 ლიტრი.
2. საგზაო - 5 ლიტრი.
3. კომბინირებული ციკლის - 5.3 ლიტრი.

ეს არის საკმაოდ კარგი წარმოდგენა დიზელის ძრავით.

შემოვა "Renault Duster" 1.6 ბენზინის ძრავები

Motors 1.6 ლ აქვს ფაზის გაზგამანაწილებელი სისტემის. დიზაინერების თქმით, ეს შესაძლებელია, რათა შეამციროს მოხმარება ბენზინი. გარდა ამისა, მანქანა ელექტრო ჰიდრავლიკური საჭის გამოიყენება, და ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. ის ფაქტი, რომ ზეწოლის booster შექმნილი არ არის ძრავა და ცალკე ელექტროძრავის, რომელიც შეიძლება მივაღწიოთ დანაზოგების ჭარბი ლიტრი 100 კილომეტრზე. საწვავის ხარჯი "Renault Duster" 1.6:

1. ქალაქად - 9.3 ლიტრი.
2. საგზაო - 6.3 ლიტრი.
3. კომბინირებული ციკლის - 7.6 ლიტრი.

მოცემული ზომის ძრავი, არ ვთქვა, რომ სპეციალისტებს, "რენოს" შეუძლია შექმნას რაღაც უნიკალური თვალსაზრისით საწვავის ეკონომიკა. იმავე წლის "Opel" 2003 წლის მოდელი დაახლოებით იგივე რაოდენობის საწვავი იგივე ძრავით ზომა. ეს ეხება არა მხოლოდ "Opel", არამედ სხვა მარკის მანქანები. ამიტომ, 9.3 ლიტრი ბენზინის ქალაქის პირობებში, როცა ძრავა 1.6 ლიტრი - ეს ნორმალურია, მაგრამ არა დიდი.

შემოვა "Renault Duster", საწვავი 2.0

ყველაზე ძლიერი საავტომობილო, რომელიც შეიძლება იქნას გამოყენებული მანქანა, 2 ლიტრიანი ekodvigatel. ეკოსისტემა ძრავა ამცირებს საწვავის მოხმარებას, როდესაც მაღალი ძალა არ არის საჭირო. უფრო მეტიც, ეს რეჟიმი გააქტიურებულია ხელით დაჭერით ღილაკს და რა არის off.

საწვავის ხარჯი "Renault Duster" 100 კმ ბენზინის ძრავი 2.0

1. ქალაქი - 10.1 ლ.
2. გზატკეცილზე - 6.5 ლიტრი.
3. შერეული - 7.8 ლიტრი.

როდესაც ეკონომიკის რეჟიმში აღწევს 10% საერთო ნაკადი. ეს ნიშნავს, რომ ეკო რეჟიმში, შემოვა მეშვეობით ქალაქში, შეგიძლიათ "დაეწიოს" 9 ლიტრი ასი, მაგრამ ძალა ძრავის ამავე დროს შეიძლება შემცირდეს ოდნავ.

რა გავლენას ახდენს ეკონომიკის?

გაითვალისწინეთ, რომ ფაქტობრივი ნაკადი "Renault Duster" არის განსხვავებული. მართლაც, მოღვაწეები ზემოთ მითითებულ ძალაშია მხოლოდ იდეალური მანქანა იდეალურ პირობებში ოპერაცია. მაგრამ სინამდვილეში, voracity მანქანა "Renault Duster" განისაზღვრება მრავალი ფაქტორი:

1. ტექნიკური მდგომარეობის ძრავის და მანქანის, როგორც მთელი. მაგალითად, როდესაც curved სხეულის მოხმარება მნიშვნელოვნად ზრდის.
2. ტექნიკური მდგომარეობა შასი და დიფერენციალი.
3. პარამეტრები.
4. ტრანსმისიის ტიპი.
5. რაოდენობის დისკები, და ასე შემდეგ. D.

არა უკანასკნელი როლი ითამაშა, რომელსაც უნარი მძღოლს შეცვალოს სიჩქარე დროულად და არ peregazovyvat. აქედან გამომდინარე, ზუსტი საწვავის ხარჯი 100 კმ, "Renault-Duster" ამბობენ, არავის არ შეუძლია. ის ყოველთვის იქნება ინდივიდუალურად თითოეული მანქანის მფლობელი.

ასევე მიმოხილვა მძღოლები, ვიგებთ, რომ ზოგიერთი დაზიანება შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს საწვავის ხარჯი. ზოგჯერ ბენზინის მოხმარების ზრდის რამდენჯერმე. მაშინაც კი, საბურავის წნევის გაზრდის დატვირთვის სისტემა, და შედეგად, საწვავის ხარჯი იზრდება.

გადაცემა და დანაზოგების

არა უკანასკნელი როლი ითამაშა გადაცემა და მანქანა აღჭურვილობა. "Renault-Duster" აღჭურვილია მექანიკური კოლოფი 4x4 და 2x4. არსებობს ასევე ავტომატური და 4x4. თითოეული მათგანი შექმნა უნიკალური დატვირთვის სისტემა. აქედან გამომდინარე, საწვავის ხარჯი, "Renault-Duster" 4x4 იქნება განსხვავებული მანქანა 4x2 კონფიგურაციის ნაკადი. მართვის სტილი მძღოლი ასევე განსაზღვრავს თუ არა მაღალი ან დაბალი ნაკადი.

იგივე შეიძლება ითქვას დისკზე. მაღალ სიმაღლეებზე წამყვანი გამართლებული და კიდევ ზოგავს ბენზინი. როდესაც ცურვით და თან წინა- და უკანა წამყვანი ბენზინი მოხმარებული ბევრად უფრო სწრაფად და ბევრი. ამ მხრივ, ყველა წამყვანი მანქანა არის უკეთესი.

უძრავი საწვავის ხარჯი "Renault Duster"

მძღოლების ტესტები აჩვენა, რომ პასპორტი ბენზინის და დიზელის საწვავის მანქანა არის სრულიად განსხვავდება რეალური. პრინციპში, ეს არ უნდა გაოცება ვინმეს - ეს ხდება უფრო ხშირად, ვიდრე ჩვენ გვსურს.

თუ თქვენ ცდილობენ და შენარჩუნება სტაბილურად იმპულსი და სიჩქარე, ნაკადი გზატკეცილზე დიზელზე დაახლოებით 6-6.2 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მაგრამ, როგორც წესი, ეს არ მოხდება, იმიტომ, რომ იპოვოს შესანიშნავად ბინა სიმღერა არ მუშაობს. თქვენ ყოველთვის უნდა დააჩქაროს, შენელდება და რაღაც თავიდან აცილება. ამიტომ, 6.3 ლიტრიანი ბენზინის ხარჯი 100 კილომეტრზე შეიძლება ჩაითვალოს ნორმალური შედეგი.

თუ გსურთ ყველა წამყვანი, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა ბენზინის ძრავა ერთად ცილინდრიანი მოცულობა 1.6 ლიტრი. ასეთი მოდელი ქალაქის მოიხმარს 9.6 ლიტრი, და პრაქტიკულად შეესაბამება რა წერია პასპორტში მწარმოებელი. რა თქმა უნდა, კონდიციონერი მოხმარება გაიზრდება 10,2 ლიტრი 100 კმ.

თუ თქვენ გვჯერა მიმოხილვა მფლობელები, საერთო loading მანქანა შეარჩიო მგზავრი შემოვა მეშვეობით ქალაქში თითქმის 11-13 ლიტრი. თუმცა, გზაზე დანახარჯი არის 7 ლიტრი 100 კმ, რომელიც ასევე მისაღები შედეგი.

ფაქტობრივი საწვავის ხარჯი "Renault Duster" 2-ლიტრიანი და ოთხი წამყვანი მიერ ადგილზე 11.6 ლიტრი 100 კმ. თუ თქვენ ასვლა ცოტა უფრო მაღალია, ამ სტატიაში, დაინახავთ, რომ სერტიფიცირებული ღირებულება -10,1 ლიტრი. და თუ ჩვენ კონდიციონერი პარალელურად, დანახარჯი გაიზრდება 1 ლიტრი. მანქანის გზატკეცილზე სრული კომპლექტი ხარჯავს მხოლოდ 8 ლიტრი. თქვენ შეგიძლიათ კიდევ შვიდი ლიტრი 100 კილომეტრზე, მაგრამ ეს არის, როდესაც ეკო რეჟიმი, რომელიც, როგორც გახსოვთ, გადარჩენის საშუალოდ 10% ბენზინი.

მოხმარების ტრაფიკი

მაგრამ მიიღონ საცობების ეს მანქანა არის ძალიან არასასურველი. ყოველივე ამის შემდეგ, როდესაც მართვის დროს სიჩქარე 10-20 კმ საათში და ფაქტობრივი ხარჯი "Renault Duster" შეიძლება დაახლოებით 21 ლიტრი ას. ზოგიერთი მფლობელები იყოფა საზარელი ფოტოები ბორტ კომპიუტერი, სადაც განაცხადა დანახარჯი 45 ლიტრი ასი, მაგრამ ეს არის, როდესაც მართვის მოძრაობის.

როგორ უნდა მართოს ეკონომიკურად?

თუ თქვენ ფლობდეს მანქანა, "Renault-Duster" საავტომობილო, რომელიც "ჭამს" ბენზინზე, მაშინ თქვენ უნდა დაიცვას ეს წესები:

1. როდესაც აჩქარება ბრუნვის გამოიწვიოს მდე 4000.
2. დაშლის შემდეგ ბოლო გადაცემის ნაბიჯი ისარი tachometer 2000 rev / წთ.
3. როდესაც მართვის ქალაქში, შეეცადეთ tachometer arrow ფარგლებში 2000 rpm 2-4 წუთის გადაცემის.

თუ თქვენ გაქვთ დიზელის ძრავა, სიტუაცია იქნება ოდნავ განსხვავებული. როგორც წესი, საუკეთესო დიზელის ძრავით როგორც ბრუნვის 2000 წლის მეხუთე მექანიზმი და სიჩქარე 100-110 კმ / სთ. თუმცა, "Renault Duster" ეს რეჟიმი შემცირდა. ყველა იმის გამო, რომ დიზელის ძრავით, რომელიც გამოიყენება აქ. აქ, მოხმარების დიზელზე შეფრქვევის სისტემა რეგულირდება განსაკუთრებული და უჩვეულო turbocharger ცვლადი გეომეტრიის. მფლობელები ამ მანქანაზე ფორუმებში წერენ, რომ მათი მანქანა არის რეალურად ეფექტური არავითარ ოპერაციული პირობები. მაგრამ სრულად ვაფასებთ ეფექტურობის დიზელის შესაძლებელია მხოლოდ სწორი მართვის სტილი. და ეს მართლაც ასეა ყველა მანქანა, რომ არა მხოლოდ "Duster".

აზრი

ბევრი მიმოხილვები შეგიძლიათ იხილოთ ფორუმი. ხშირად წერენ, რასაც ისინი ყიდულობენ "Renault Duster" დიზელის ძრავების გამო აშკარა დანაზოგების საწვავი. მანქანა ქალაქში მოიხმარს 6.5 ლიტრი დიზელის 100 კმ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სწორი გზით მართავდა. შედეგად, დანაზოგების შედარებით ბენზინზე დაახლოებით 200 რუბლი 100 კილომეტრია.

მაგრამ მფლობელები ბენზინის (1.6 მ), ზოგჯერ უჩივიან. ქალაქში მოხმარება 10 ლიტრი, საცობები, ეს მაჩვენებელი იზრდება. ამის გამო, მანქანა უნდა refuel უფრო ხშირად, ვიდრე ჩვენ გვინდა. აქედან გამომდინარე, ქალაქებსა და დატვირთული ქალაქებში, სადაც საცობების - საერთო კლების, "Renault-Duster" ბენზინის ძრავი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეესაბამება. იდეალური - დიზელის ძრავით საწვავის დაბალი მოხმარება.

ზოგადად, ამ მანქანის ამართლებს ფული მან სთხოვა გამყიდველები. რა თქმა უნდა, ვერ ეძახით ეფექტური, მაგრამ ზოგიერთი სხვა კოლეგებთან იგივე ფული "Renault Duster" შეუძლია შანსები ნაწილი ეკონომიკას.