Ბლანტი დაწყვილება: მოქმედების პრინციპი და მოწყობილობა

ახლა ბევრი პოპულარობა საავტომობილო ბაზარზე მიიღო crossovers. ისინი როგორც სრული და monoprivod. აკავშირებს მას დახმარებით მოწყობილობა როგორიცაა ბლანტი დაწყვილება. მუშაობის პრინციპი ერთეული - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

ასე რომ, თუ რას წარმოადგენს ეს ნივთი? ბლანტი დაწყვილება - ეს არის ავტომატური მექანიზმი ბრუნვის გადაცემა საშუალებით სპეციალური სითხე. აღსანიშნავია, რომ პრინციპი ბლანტი დაწყვილება ყველა წამყვანი და გულშემატკივართა არის იგივე. ამდენად, ბრუნვის გადაცემული ორივე ელემენტები საშუალებით სამუშაო სითხე. ქვემოთ ჩვენ შევხედოთ, რა არის.

რა არის შიგნით?

შიგნით clutch საცხოვრებელი გამოყენების თხევადი სილიკონის. მას აქვს სპეციალური თვისებები. თუ ეს არ როტაცია და არ გადაიზარდა, იგი რჩება თხევად სახელმწიფო. როგორც კი ბრუნვის ენერგია, ფართოვდება და ხდება ძალიან ხშირი. გაზრდის ტემპერატურა, იგი ჰგავს congealed წებო. მას შემდეგ, რაც ტემპერატურის, ნივთიერება ხდება თხევადი. სხვათა შორის, ეს არის სავსე ცხოვრება.

როგორ მუშაობს იგი?

რა არის პროდუქტის მოუწოდა "ბლანტი დაწყვილება" მუშაობის პრინციპი? მისი თქმით, ალგორითმი ქმედებები, რომ მსგავსი ჰიდრავლიკური transformer ავტომატური ტრანსმისია. აქაც ბრუნვის საშუალებით გადაცემულ თხევად (მაგრამ მხოლოდ საშუალებით გადაცემის ზეთი). არსებობს ორი სახის ბლანტი დაწყვილება. ქვემოთ ჩვენ შევხედოთ მათ.

პირველი ტიპი: impeller

იგი მოიცავს დახურულ მეტალის გარსაცმები. ოპერაციული პრინციპი ბლანტი დაწყვილება (გაგრილების გულშემატკივართა ჩათვლით) არის ნაბიჯი ორი ტურბინის ბორბლები. ისინი განლაგებულია ერთმანეთის. ერთი მდებარეობს წამყვანი shaft, მეორე - მონა. საბინაო ივსება სილიკონის დაფუძნებული სითხე. როდესაც ეს ლილვები როტაცია ამავე სიხშირე, შერევით შემადგენლობა არ მოხდეს. მაგრამ, როგორც კი მუშავდება, ტემპერატურა შიგნით ორგანო იზრდება. თხევადი ხდება სქელი. ამდენად, მართვის ტურბინას წამყვანი ეწევა ღერძი. აკავშირებს ოთხი წამყვანი. როგორც კი მანქანამ დატოვა გზები, სიჩქარე impeller აღდგენილია. მას შემდეგ, რაც ტემპერატურის ვარდნა მცირდება სითხის სიმკვრივე. ოთხი წამყვანი გამორთული მანქანაში.

მეორე ტიპის: დისკი

აქაც არსებობს დახურული საქმე. თუმცა, განსხვავებით პირველი ტიპის, აქ არ არის ჯგუფი ბინა დისკები მამოძრავებელი და ორიენტირებული shaft. რა არის ეს პრინციპი ბლანტი დაწყვილება? დისკები როტაცია სილიკონის სითხე. როგორც ტემპერატურა იზრდება, ფართოვდება და უბიძგებს ამ ელემენტებს. გადაბმულობის იწყება გადაცემა ბრუნვის მეორე ღერძი. ეს ხდება მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანის ჩიხშია და სხვადასხვა სიხშირის როტაცია დისკები (ხოლო ზოგიერთი კი, მეორე შეფერხდა). ორივე ტიპის, არ გამოიყენოთ ავტომატური ელექტრონული სისტემა. მოწყობილობა მუშაობს როტაციის წესით ენერგია. აქედან გამომდინარე, ბლანტი დაწყვილება და გულშემატკივართა წამყვანი სხვადასხვა გამძლეობა.

სად გამოვიყენოთ?

ყურადღება აღნიშნავენ, პირველი ელემენტი, რომელიც გამოიყენება ძრავის გაგრილების სისტემა. მუშაობის პრინციპი გულშემატკივართა ბლანტი დაწყვილება საფუძველზე crankshaft. თავად დამონტაჟებულია დაწყვილება rod და ქამარი წამყვანი. უმაღლესი RPM საქართველოს crankshaft, უფრო ძლიერი იყო გათბობის თხევადი შევიდა ყდის. ამდენად საკომუნიკაციო ხდება ხისტი და ელემენტს ერთად გულშემატკივართა იწყებს როტაცია, და ძრავის გაგრილების რადიატორი. ერთად შემოდგომაზე ბრუნვა და შემცირება ტემპერატურა სითხის დაწყვილება წყვეტს. აღსანიშნავია, რომ გულშემატკივართა ბლანტი დაწყვილება აღარ გამოიყენება. თანამედროვე ძრავები გამოიყენოს ელექტრონული impeller გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი. ისინი აღარ ასოცირდება crankshaft და მოქმედებს მისგან დამოუკიდებლად.

წამყვანი და ბლანტი დაწყვილება

მუშაობის პრინციპი ეს არის იგივე, რაც გულშემატკივართა. თუმცა, საქონელი მოთავსებულია ძრავის ნაწილების და ძარის ძირი. და, განსხვავებით პირველი ტიპის, ყველა წამყვანი ბლანტი დაწყვილება არ კარგავს პოპულარობას. ახლა იდება ბევრი ჯიპები და crossovers ერთად switchable დისკზე. ზოგი ელექტრომექანიკური კოლეგებთან. მაგრამ ისინი ბევრად უფრო ძვირია და ნაკლებად პრაქტიკული. მათ შორის ღირსეული კონკურენტები უნდა აღინიშნოს, რომ, თუ მექანიკური interlock, რომელიც არის "ყანაში" და "უაზის". მაგრამ იმის გამო, ურბანიზაციის, მწარმოებლებს უარი დაბლოკვის, რომელიც მკაცრად აკავშირებს ორი ღერძი და ზრდის განვლადობის მანქანა. მძღოლს შეუძლია აირჩიოს, როდესაც იგი მოითხოვს ოთხი წამყვანი. თუ თქვენ უნდა გადავლახოთ უგზოობა "ჯიპი", ეს მოხდა სწრაფად და შემდეგ probuksovok იგი შოულობს უკანა ხიდი. მაგრამ გარეთ ძლიერი dirt ის არ აპირებს, რათა დაეხმაროს.

უპირატესობები

მოდით შევხედოთ დადებითი მხარე ბლანტი დაწყვილება:

• სიმარტივის დიზაინი. Inside გამოყენება მხოლოდ რამდენიმე impellers და დისკები. და ყველა ეს ამოძრავებს გარეშე ელექტრონიკა, ფიზიკური გაფართოებას თხევადი.
• სიიაფე. იმის გამო, რომ მარტივი დიზაინი ბლანტი დაწყვილება არ იმოქმედებს ღირებულება მანქანა (როდესაც საქმე ვარიანტი "ყველა წამყვანი").
• საიმედოობა. დაწყვილება აქვს rugged საბინაო რომელიც უძლებს ზეწოლის მდე 20 კგ კვადრატულ სანტიმეტრი. უცნობია-for-ცხოვრებაში და არ საჭიროებს პერიოდულ ჩანაცვლება ჰიდრავლიკური სითხე.
• მას შეუძლია მუშაობა ნებისმიერი საგზაო პირობებში. რომ არ გადაიჩეხო ტალახში ან თოვლი. გარემოს ტემპერატურა არ არის მნიშვნელოვანი, გათბობის სამუშაო სითხის.

ხარვეზები

აღსანიშნავია, ნაკლებობა maintainability. ბლანტი დაწყვილება დადგენილი სამუდამოდ. და თუ ეს არის მწყობრიდან (მაგალითად, იმის გამო, რომ მექანიკური დეფორმაცია), იცვლება მთლიანად. გარდა ამისა, motorists უჩივიან უუნარობა დაკავშირება ყველა წამყვანი საკუთარი. იგი წარუდგენს მეორე clutch ეწევა ღერძი მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანა უკვე "დაკრძალავენ". რაც მანქანა ადვილად გადავლახოთ ტალახი და თოვლი წინააღმდეგობები. შემდეგი მინუსი - დაბალი კლირენსი. იყიდება კვანძის მოითხოვს დიდი დანართი. და თუ თქვენ იყენებთ მცირე ბლანტი დაწყვილება, ის არ გადასცემს საჭირო ბრუნვის ძალა. ბოლო ნაკლი - შიში გადახურება. დიდი ხანია გადაიჩეხო წლის სრული დისკის შეუძლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს რისკი დაზიანება ბლანტი დაწყვილება. აქედან გამომდინარე, ამ ტიპის "უსამართლო" მანქანა არ მივესალმებით მოყვარულებს off road. ხანგრძლივად იტვირთება, კვანძის უბრალოდ wedges.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ ბლანტი დაწყვილება ყველა წამყვანი და გულშემატკივართა. როგორც ხედავთ, იმის გამო, სპეციალური სითხე მოწყობილობა შეიძლება გადასცეს ბრუნვის at უფლება დრო, ყოველგვარი დამატებითი სენსორები და სისტემები. ეს არის ძალიან სასარგებლო გამოგონება.