"Edsel Ford": ფოტოები, მარცხი

ზუსტად 60 წლის წინ, მაღალი თანამდებობის პირები ამერიკის მანქანა მწარმოებელი Ford Motor Company ოფიციალური განცხადება გააკეთა დაწყების შესახებ ახალი მანქანის ბრენდს. სახელი ახალი კომპანია სახელობის ერთადერთი ვაჟი ლეგენდარული გენრი forda. ახლა ამ პერიოდში ისტორიაში Ford ითვლება უკმარისობა. და სახელი შვილობილი Edsel გახდა სინონიმი კატასტროფა. მაგრამ ეს ახლა და შემდეგ, 19 ნოემბერს 1956 წელს, იგი ჯერ კიდევ არ იცის. გავიხსენოთ, თუ რატომ ვერ შეძლო "Edsel Ford". ეს არის ძალიან საინტერესო ამბავი.

უნდა გაფართოებას

ამერიკაში, რომელიც სულ ახლახანს ამოღებული ომი, ძალთა ბალანსი მანქანაში ბაზარზე გამოჩნდა, რომ ძალიან მარტივია. იყო მოთამაშეებს დიდი Detroit სამი, ისევე, როგორც ყველა სხვა. Detroit ტრიო - a "General Motors", "Ford" და "Chrysler". მაგრამ მაშინაც კი, თუ გავითვალისწინებთ ძალა და ტრიუმფი ამ კომპანიებს, ძალები არათანაბარი იყო. ამიტომ, ბოლოს 40 ქალაქ Dearborn ჩათვალა საჭიროდ, რომ შევქმნათ ახალი მანქანის ბრენდს, რომელიც შეიძლება დაბინავება შორის "Ford" და "Lincoln". 50-იან წლებში Ford უიმედოდ იბრძოდნენ ერთმანეთთან მენეჯერები ვეტერანები, რომლებიც მუშაობდნენ Dearborn ათწლეულების განმავლობაში და ახალგაზრდა, სრული ამბიცია მენეჯერები, რომ შეუერთდა კომპანია ომის შემდეგ. საინტერესო ის არის, რომ პირველი ახალი ბრენდის, და რამდენად სასწრაფოდ საჭიროა, ეს არის საუბარი, ძველი გვარდია. ადრეულ 50-იან წლებში ვიცე-პრეზიდენტი პასუხისმგებელი გაყიდვების, dzhon Deyvis, საფუძველზე ბაზრის კვლევა და ანალიზი ვარაუდით, რათა ახალი ხაზი Mid ზომის მანქანა სედანი, კუპე, hardtop და კაბრიოლეტი.

ეს ახალგაზრდა მენეჯერები უპასუხა, რომ ისინი მკაცრად ეჭვი წარმატება და ეფექტურობა ახალი პროექტი, პატარა აზრისა და საკუთარი ხედვა წარადგინეს. კონცეფციის, ალბათ, ყველაზე წარმატებული და გავლენიანი ახალგაზრდა დაბრუნება მენეჯერი frensis Reyt. დიახ, ახალი შვილობილი კომპანია არ არის საჭირო. თუმცა, ბრენდის უნდა იყოს ბაზარზე წლის წინ. და რაც ყველაზე მთავარია - ის უნდა შედგებოდეს ორი სხვადასხვა ზომის მოდელის სერია. Compact ოჯახი მოდელები წასვლას ნიშა შორის ბიუჯეტის "Mercury" და "Ford". მანქანები უფრო იპოვოს თავისი ადგილი შორის "Lincoln" და "Cadillac".

გმირი

ეს გეგმა, როგორც ჩანს, საკმაოდ ამბიციური და სარისკო. სპეციალისტების თქმით, განხორციელების, რომ გაიზრდება, საბაზრო წილი ბოლოს ათი წლის განმავლობაში, ისევე როგორც 20 პროცენტი. განსაკუთრებული როლი ითამაშა იმ ფაქტს, რომ შემოქმედი კონცეფცია შეძლო დადოს მომგებიანი გარიგება Ford ევროპაში.

იგი ფაქტიურად drowning in დიდება, ის ნამდვილი გმირი. შედეგად, დირექტორთა საბჭოს გეგმა დაამტკიცა.

ახალი სახეები

თავდაპირველად, ახალი საავტომობილო ბრენდის მოუწოდა უბრალოდ და მყუდრო - E-მანქანა, ან პილოტი მანქანა. მოგვიანებით, ეს იქნება მანქანა "Edsel". მანქანა უნდა განვითარდეს სრულიად ნულიდან. ეს იყო დაგეგმილი, რომ შეიქმნას საკუთარი სხეულის და ძრავა. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ იყოს ძალიან ძვირი. და მაშინ გადაწყდა, რომ გამოიყენოთ, რა არის იქ. ეს არის სტანდარტული მოდელის "Ford" და "Mercury". ამ შემთხვევაში, დიზაინერების დეპარტამენტის პერსპექტიული პროექტები დაევალათ, რათა ის მკაცრად, რომელიც ადრე არასოდეს მომხდარა. მათ უნდა გაეკეთებინათ მანქანა, რომელიც არ ჰგავს არაფერი. იგი მუშაობდა პროექტზე ახალგაზრდა და ნიჭიერი დიზაინერი როი ბრაუნი. ამოცანა ერთი შეხედვით შეუძლებელი ჩანდა. თუმცა, E-car აღმოჩნდა დროულად და ზუსტად ისე, როგორც უბრძანა. შეხედეთ, ის ჰგავდა პილოტი მანქანის, და შემდეგ "Edsel Ford". ფოტოები წარმოდგენილი ამ მუხლის.

Brown მოგვიანებით განაცხადა, რომ მუშაობა ამ პროექტს დაიწყო ძალიან მოულოდნელად. დიზაინერები ქუჩაში ყურადღებით შეისწავლა ყველა მანქანები ავლით. ამ შენობის წინ, რომელიც ჩანდა ყბა predator - მაშინ ერთი თვისება ჩანს ყველა მათგანი. ეს არის ერთად ცხაური დაიწყო მუშაობა დიზაინერების, იმიტომ, რომ ეს არის რეალური მანქანის პირის ყველა გრძნობა. განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა ვერტიკალური ნაცვლად ჰორიზონტალური ელემენტს. რა შედეგი იყო, ის ძალიან ახალი და საინტერესო. ეს მანქანა გამოირჩევა ნაკადი. მეორე ნათელი ფუნქცია - უკანა ოპტიკა. Brown მოვიდა გადაწყვეტილება ორიგინალური და განთავსდება lights stoplights ძალიან მაღალი.

გარდა ამისა, ისინი სტილიზებული boomerangs. როგორც ჩანს, უჩვეულო და უკანა ფრთები. სადაც წარმოდგენილი იყო პირველი მზა სრული ზომის მოდელი ხელმძღვანელები fiberglass (15 ივნისი 1955), დარბაზის დიდი ხანია ვერ ცხრება აღფრთოვანებული.

ტექნიკური მახასიათებლები

მადლობა სანახაობრივი დიზაინი ექსპერიმენტული მანქანა იდგა ერია. მაგრამ, როგორც ტექნიკური ნაწილი, ყველაფერი იყო მსგავსი სტანდარტული წარმოების მოდელები და Ford Mercury, მაგრამ რამდენიმე უნიკალური დეტალები.

მანქანაში E-კარი, რომლის სახელიც მოგვიანებით შეიცვალა "Edsel Ford" იყო V8 ძრავები განსაკუთრებით ახალი მოდელების მოცულობა 5.9 ლიტრი და 6.7 ლიტრი. Powertrains დაკომპლექტებული სამ საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია, ერთად უნიკალური გასაღებები, რომლებიც საჭე კერა. დანარჩენი სტანდარტული კომპლექტი "Ford" ნაწილები - ფარგლებში პლატფორმა, დამოუკიდებელი შეჩერების წინა ამორტიზატორები, ზამბარები უკან, ჭია საჭე, დოლური ოთხივე საბურავს.

პირველ დაბადებული უნდა იყოს სახელი

არსებობს მხოლოდ ერთი კომპანია დარჩა პატარა დეტალი - მანქანა უკვე გარეშე სახელწოდება. საინტერესო ის არის, რომ პირველი ვერსია, რომელიც შესთავაზა ერთი ხელმძღვანელი, ეს იყო Ford Edsel. მაგრამ ვაჟი გენრი forda იყო უსიამოვნო ეგონა, რომ ეს სახელი იქნება ყოველდღე ციმციმის on საჭე caps მთელს ამერიკაში.

შვილი გარდაიცვალა 1943 წელს და არ ითამაშა მნიშვნელოვანი როლი კომპანიის ისტორიაში. იმავდროულად, ძიება სახელი გახდა ნომერ პირველი პრობლემა. სულ ათასზე მეტი სხვადასხვა სახელები უკვე შესთავაზა, მაგრამ არც ერთი მათგანი არ უნდა გემოვნებით. სასოწარკვეთას, მე უნდა ჩართოთ პოეტი, რომელიც ასევე, სხვათა შორის, წარმატება არ არის მიღწეული. შედეგად, მუშაობა შეძლო ჩამოყალიბების რამდენიმე სახელები - Ranger, Corsair, Paser და Citation. აირჩიეთ ერთი რამ არ მოხდება, და ბოლოს, ერთ-ერთი წარმომადგენელი, რომ დირექტორთა საბჭოს გადაწყვიტა მოვუწოდებთ ხაზი "Edsel Ford".

გათავისუფლება

პირველი მოდელები "Edsel" წავიდა იყიდება 4 სექტემბერს, 1957 წელს. ძალიან ხმამაღალი სარეკლამო კამპანია ჩატარდა. მარკეტინგის წარმოადგინა ახალი მოდელი, არა მხოლოდ როგორც ახალი მანქანა. პროექტი ნაჩვენები იყო, რომ საზოგადოებას, როგორც უნიკალური და სრულიად ახალი მანქანა, "Ford Edsel".

მაგრამ სინამდვილეში, განსხვავებული სერიალი "Ford" და "Mercury" იყო ძალიან მცირე. რამდენიმე კარგი და გარკვეულწილად კი ინოვაციური კომპონენტები არ შეიძლება ამოღებულ თვალი, ეს მსგავსება ძალიან განსხვავდებოდა, რაც ითქვა, მანქანა რეკლამა. იყიდება წავიდა ოთხი ვერსიის "Edsel Ford". ეს არის უზარმაზარი Citation და Corsair, რომელიც შეიქმნა საფუძველზე "Mercury", და პატარა Pacer და Ranger, ეფუძნება Ford.

ყველა დაკარგულია ...

კომპანიამ შეძლო გაყიდვას მხოლოდ დაახლოებით 63 ათასი ეგზემპლარი პირველ წელს. ეს ძალიან მცირე, განსაკუთრებით თუ გავითვალისწინებთ, რამდენად იქნა ჩადებული განვითარებას. 1959 წელს გაყიდვების დაეცა კიდევ უფრო. November 19, 1959 at Ford გადაწყვიტა დახუროს კომპანია "Edsel".

კომპანიამ განიცადა დიდი ზარალი. Motorists დაადანაშაულა "Edsel". მანქანა არ მინდა კაცი ქუჩაში, რადგან დაბალი build ხარისხი და დიზაინი, რომელიც მსგავსია არსებულ მოდელს. მყიდველი არ მინდა სახელი. არაფერ შუაშია, მაგრამ მთლიანად დემონტაჟი წარმოების, რომელიც გაკეთდა 1959 წელს. მას შემდეგ შეწყვიტა მწარმოებელ დიდი ვერსია მანქანა. მაგრამ ეს არ არის ისარგებლა. მიუხედავად იმისა, რომ რადიკალური დიზაინი და გაუმჯობესებული ხარისხი, მანქანა მაინც არ შეიძინოთ.

აი, ეს არის - ბოლომდე

19 ნოემბერს, 1959 წელს "Ford Motor Company" გადაწყვიტა სრულიად პროექტის დახურვა Ford Edsel. მარცხი დღეს ასახსნელად ცუდი, არასწორი, აგრესიული მარკეტინგის. და ეს კარგი გაკვეთილი დღევანდელ საავტომობილო ბრენდების, რომელიც ზოგჯერ შექმნა რაღაც, რომ არ არის მოთხოვნა.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რა წარმოადგენს ამერიკული მანქანა "Ford Edsel". როგორც ხედავთ, თუნდაც ისეთი ცნობილი მწარმოებლები, როგორც "Ford", ზოგჯერ დანაკარგებს განიცდის, მიუხედავად დიდი ინვესტიციების განვითარების მანქანა და მისი სარეკლამო კამპანია. სულ ფინანსური დანაკარგი "Ford" იყო $ 250 მლნ (როგორც 50-ე), რომელიც დღევანდელი სტანდარტებით დაახლოებით ორი მილიარდი.