Ბიზნესი მცირე კლასის PAZ-32054: ისტორია და აღწერილობა

ბიზნესი მცირე კლასის PAZ-32054 ეს არის ერთ ერთი ოცდაათი ვერსიის ძირითადი მოდელი რუსეთის მასობრივი ავტობუსი 90-იან წლებში და 2000 PAZ-3205. გამორჩეული თვალსაჩინო თვისება არის ორი კარის სალონი განლაგება, მაგრამ თუ გადავხედავთ ღრმა, ჩვენ გამოვლენილი რიგი ტექნიკური ინოვაციები. მას შემდეგ, რაც თანდათანობით მოდერნიზაცია მანქანა გახდა უფრო ძლიერი, გაიზარდა სამომხმარებლო მახასიათებლები და lifespan.

მოკრძალებული თანამშრომელი

1989 წელს, იმ Pavlovsk დარგე მათ. AA Zhdanov (ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში, პავლოვის) დაიწყო სერია "ცხოვრება" გახდა ლეგენდარული მოდელი საგარეუბნო და ქალაქის ავტობუსები მცირე კლასის PAZ-3205. ისინი გვხვდება ყველა ქალაქი ქვეყანაში, იმიტომ, რომ ეს ოთხი თანამშრომელი გახდა ყველაზე მასობრივი ავტობუსი, ადგილობრივად წარმოებული. სულ შეიმუშავა 30-ზე მეტი ვერსია ამ მოდელის, ათი, რომლებიც მასობრივი წარმოებული. ერთ-ერთი მათგანი არის ავტობუსის PAZ-32054.

მიუხედავად იმისა, რომ მოკრძალებული გამოჩენა, brisk "Lasik" უკვე დაამტკიცა თავისი სარგებლობა, და ხალხმრავალ ქალაქის ქუჩებში მანქანები, და საგარეუბნო მარშრუტების დაბალი სამგზავრო მოძრაობის, და სპეციალური სატრანსპორტო ორგანიზაციების, კომპანიების, საგანმანათლებლო დაწესებულებების, სხვადასხვა სფეროში. ორი ავტომატური კარები PAZ-32054 ბევრად უფრო მოსახერხებელია ერთი.

პატარა ისტორია

25 წლის წინ არავინ დაიჯერებდა, რომ მხოლოდ დაადგა კონვეიერის PAZ-3205 მომზადებულია არა მხოლოდ ნათელი ცხოვრება, არამედ შესაძლებლობა სცემეს ჩანაწერი ხანგრძლივობა მისი წინამორბედის - PAZ-672. ავტობუსი არ იყო იმის გამო, რომ დაგეგმილი განახლება მოედანზე. პირიქით, ეს იყო შედეგი მარცხი წარმოების უფრო მოწინავე მოდელი PAZ-3203, ნაწილები, რომლებიც არ შეუძლია მიიტანოს მასთან დაკავშირებული ორგანიზაციების. მცენარეთა დიზაინერების იპოვეს კომპრომისული გადაწყვეტა - ახალი ორგანო ერთად ძველი შასი, რა თქმა უნდა, მას შემდეგ რაც გასული ყველა შესაძლო გაუმჯობესების.

პირველი პროტოტიპის PAZ-3205 იყო შეკრებილი ზაფხულში 1979 წელს, მხოლოდ ათი წლის შემდეგ შევიდა სერია. მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანი პროცენტული გაერთიანებისა და გარე მსგავსება ავტობუსებით სერია 3203, 3205 სხვადასხვა სალონი განლაგება და მქონდა სტრუქტურული განსხვავებები ორგანო. ერთი წლის შემდეგ, ქარხნის მუშა წარმოდგენილი წინამორბედი თანამედროვე PAZ-32054 - ორკარიანი მოდიფიკაცია PAZ-32051.

დიზაინი

ბაზის შასის საერთოა ყველა მრავალშვილიანი ოჯახი ახალ "Lasik". ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებები არის ორიგინალური პნევმატური ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც დაეხმარება აღმოსაფხვრელად ერთ-ერთი ძირითადი უბედურება PAZ-672 - არასაკმარისი ეფექტურობის მომსახურების მუხრუჭები Hydro დისკზე. შეიცვალა და საჭის მექანიზმი - გამოყენება "ბურთი screw" განუყოფელი ჰიდრავლიკური booster (from MAZ-5336) ვაძლევთ 60% -ით შემცირება მოქნილი მილები, საიმედოობის ამაღლება ასამბლეის მუშაობა.

არ დარჩება უყურადღებოდ და შეჩერების: spring შევიწროება სიმღერა შემცირდა გარდამტეხი რადიუსი, და წაგრძელებული წინა ზამბარები ერთად დამონტაჟება მაკორექტირებელი წყლები უკანა სავალი გაიზარდა სიგლუვეს. სხეულის დიზაინი საუკეთესო სპექტაკლები იყო იგივე ტიპის. ეს ეხება PAZ-32054, ფოტო, რომელიც, თუ ჩვენ დავხუჭავთ თვალს დამატებითი კარი, ისევე როგორც ორი წვეთი წყალი მსგავსი სურათები PAZ-3205. 2013 წელს, მას შემდეგ, რაც უმნიშვნელო restyling შეიცვალა headlight დიზაინი - ისინი გახდნენ მართკუთხა.

Line-PAZ-32054

სპეციფიკაციები ამ მოდიფიკაცია მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა შედარებით ბაზის მოდელი. Body მიიღო ორი კარი შუა და ბოლოს სალონში. განსხვავებით სტანდარტული ერთ-კარიანი ვერსიით, ეს სიახლე დიდად შეუწყო სადესანტო-გადასხმა მგზავრი და გააუმჯობესოს უსაფრთხოების მანქანა: იმ შემთხვევაში, ავარიის ან tehpolomok ადამიანი შეიძლება იყოს ევაკუირებული სწრაფად სალონი. იმის გამო, რომ გამოჩენა დამატებითი კარი შეიცვალა ადგილმდებარეობა ადგილების, და ადგილების რაოდენობა ოდნავ შემცირდა.

ელექტროსადგური

თავდაპირველად, ქვეშ Hood, გადაწყდა, რომ დააყენოთ ორი ვერსიის ძრავები - ბენზინისა და დიზელის. თუ ბენზინზე (მიერ წარმოებული zmz და MMZ) დავამტკიცეთ თავს შესანიშნავი, დიზელის გაუთვალისწინებელი პრობლემები. დიზელის ერთეული ითვლება შიდა GAZ-542 და იაპონური Hino W04CT. პირველი დიზელის "keyway" წავიდა სასამართლო პროცესი 1987 წელს, მაგრამ იმის გამო, რომ სირთულეები განლაგება "gazovskih" საავტომობილო ჩაცხრა თითქმის მაშინვე, და dorogushchy იაპონური დიზელზე განთავსებული PAZ-32054 მხოლოდ ბრძანებით დასაწყისიდან 90-იან წლებში.

იგი ასევე ავითარებს წამყვანი LPG. ჯერ კიდევ 1987 წლის დავალების და ტექნიკური დოკუმენტაციის ავტობუსში პროპან გაზის აპარატურა, პროტოტიპები იწარმოება, რომელიც აშენდა 1987-1989. დასრულების მუშაობა ამ მანქანების გაიმართა ერთად დიზაინერების მცენარეთა PAZ, გაზისა და zmz.

ახლა PAZ-32054 (სპეციფიკაციები მოცემულია ქვემოთ) აქვს ორი სახის შესრულების:

• შესაბამისი მოდიფიკაცია 32054 ბენზინის zmz წარმოება;
• 32054-07 ბენზინზე MMZ.

ცხრილი აჩვენებს მახასიათებლები თითოეული მოდელი:

PAZ-32054: თვისებები და უპირატესობები

• ძარის ტიპი: ტარების, უნივერსალი ტიპის, ყველა ლითონის.
• პუნქტების მგზავრი: seating 18-23 38-43 საერთო.
• სიგანე / სიგრძე / სიმაღლე: 2530/7000 / 2880-2940 მმ.
• შეჩერება საიმედო ნებისმიერი გზები.
• გაუმჯობესებული სამომხმარებლო მახასიათებლები.
• High maintainability.

დასკვნა

მარტივი, ადვილად შეკეთება დიზაინი, კომპაქტური ზომა, ეფექტურობა, მაღალი ინვესტიციის და დაბალი (შედარებით კონკურენტები) ხარჯები დაშვებული "keyway" მოგების გული ოპერაციული კომპანიების და მგზავრების.