Ავტო სსრკ მოდელები და ფოტო

ახლა გზების ჩვენს ქვეყანაში, შეგიძლიათ უზარმაზარი მრავალფეროვანი მანქანები. ნაყარი - რა თქმა უნდა, ლამაზი და ახალი მანქანები. მაგრამ არსებობს წარმომადგენლები საბჭოთა და საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს ძველი, დიდი ხნის წინ გახდა რეტრო მანქანა, და ეძღვნება ჩვენი მიმოხილვა. ასე რომ, მანქანა სსრკ, ფოტოები და აღწერილობები მანქანები.

მთავრობის ZIL-111

მთავარი სლოგანი, შიდა ინდუსტრიის '60s, ზოგადად, და კერძოდ საავტომობილო იყო ლოზუნგი "იმისათვის, რომ გაუსწრებს ამერიკას ყველაფერი."
პირველი მდივანი კომუნისტური პარტიის N. S. Hruschev არაერთხელ განაცხადა, რომ მას სურს ავტომობილი მანქანა ამერიკის პრეზიდენტი. უფრო მეტიც, "სტალინურ" მთავრობა მანქანის ZIS-110 საკმაოდ მოძველებულია და არ აკმაყოფილებს სულისკვეთებით ეპოქაში. შედეგად, მოლოდინი, ნიკიტა ხრუშჩოვი და მთელი პარტიის ხელმძღვანელობა 1959 წელს, ახალი წარმომადგენელი მანქანის ZIL-111.

ისევე, როგორც ბევრი მანქანა რუსული და საბჭოთა ZIL-111 ძალიან ჰგავს ამერიკულ მოდელს Cadillac. ყველა საუკეთესო, რომ ამის გაკეთება საბჭოთა მანქანის ინდუსტრიის, მასში ამ მანქანის საჭის, ავტომატური ტრანსმისია, ელექტრონული steklopodomniki თანამედროვე და ფართო ინტერიერი. წარმომადგენელი საბჭოთა მანქანა გადარჩა ბევრი ცვლილებები და სარგებლობდა დამსახურებული პოპულარობით ოფიციალური პირები.

GAZ-13 "ჩაიკა"

აღსანიშნავია, რომ სსრკ მანქანა არ არის ძალიან მიმზიდველი. მაგრამ "თოლია" ... რა თქმა უნდა, ეს არის ყველაზე თანამედროვე და ლამაზი კავშირის წარმომადგენელმა მანქანა. ეს უკვე აღინიშნა: რუსული და საბჭოთა მანქანები ძალიან ჰგავს მათი დიზაინი და ტექნიკური გადაწყვეტილებების პროდუქტების Western საავტომობილო ინდუსტრიაში. GAZ-13 არის ე.წ. fin სტილის ( "Detroit ბაროკოს"). წარმოებული მანქანები დაიწყო 1959 წელს და წარმოება შეწყვიტა 30-ზე მეტი წლის განმავლობაში. "თოლია" ეწოდება დღეგრძელობისა შიდა ავტო ინდუსტრიაში.

რაც შეეხება ტექნიკურ პარამეტრებს მანქანა, ისინი თავზე. ძლიერი ძრავა 5.5 ლიტრი დასაშლელად "ასობით" 20 წამი. ჭერის "თოლია" დონემ ნიშნის 160 კმ / სთ.

მიიღეთ "თოლია" ასე არ იყო ადვილი. განსაკუთრებით ადრეულ წლებში გათავისუფლებას მანქანა "ნადირობენ" მინისტრები, პირველი მდივანი, დიპლომატები. აქედან გამომდინარე, GAZ-13 უკვე დიდი ხანია unavailable ჩვეულებრივი საბჭოთა მოქალაქეები. მხოლოდ გვიან 70 მანქანა იყო გამოყენებული საბჭოთა ინსტიტუტები, როგორიცაა რეესტრის ოფისებში და აღმასრულებელი კომიტეტები.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

ცოცხალი ვარ ოცნება ე.წ. "ხალხის მანქანა" პოსტ-ომის პერიოდში საბჭოთა საზოგადოებას. და მას არ უწერია. ბოლოს 1960 წლის კონვეიერის ZAZ მოვიდა ლეგენდარული "Zaporozhets". მანქანა უკვე გაათავისუფლეს შესაბამისად მთავრობის გეგმები. იყიდება ნიმუში მომავალში მანქანა უკვე გადაწყდა, რომ გამოიყენოს იტალიური Fiat 600. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანა არ კოპირება ნიმუში, და ზოგიერთ ასპექტში კი აჯობა მას მიღების ქვეყნის მასშტაბით აღიარება კომპაქტურობა, საიმედოობის და რაც მთავარია, შედარებითი დაბალი ფასი (დაახლოებით 3000 საბჭოთა რუბლი).

ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა იყო საკმაოდ ღირსეული და თანამედროვე დროს. მანქანა შეიძლება დააჩქაროს 90 კმ / სთ და გადალახოს მნიშვნელოვანი დაბრკოლებები გზაზე. აღსანიშნავია, რომ არსებობს რამდენიმე თაობის "კაზაკები". ადრე სახით მისი სხეული მიიღო კომიკური მეტსახელად "humpbacked", მან მემკვიდრეობით და გვიან მოდელის მანქანა გააკეთა საბჭოთა კავშირში - ZAZ-966 და ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

შავი და თეთრი 24 "Volga" გახდა ცნობილი სიმბოლო საბჭოთა ეპოქაში. ავტომობილების როგორც ბევრი როგორც 32 (1970-1992). "ვოლგას" ყველა საბჭოთა პირი დაკავშირებულია კეთილდღეობისა და კეთილდღეობა, და ასე არის ოცნება. მანქანა მაშინვე დამთავრების შემდეგ შევიდა მასობრივი ბაზარზე, მაგრამ იყიდით ძალიან რთული იყო. ყველაზე მოდელები დაურიგდა სამთავრობო უწყებებს ან იყო ექსპორტირებული. გარდა ამისა, ღირებულება "Volga" შედარებით "მოსკოველები" და "კაზაკები" ძალიან ძვირი. მანქანა იყო დაექვემდებაროს კომპლექტი ცვლილება, მაგრამ ყველაზე გაყიდვადი და თანამედროვე ერთი ყოველთვის რჩებოდა სედანი.

GAZ-24 ძალიან კარგად აღჭურვილი ტექნიკით. დასრულების "Volga" იყო: საჭის, ოთხი ეტაპი გადაცემის, ორმაგი პალატის carburetor, მოხრილი მინის. კაპოტქვეშ იყო ძალიან ძლიერი ძრავა (95 ცხენის) მოცულობა 2.4 ლიტრი.

მანქანა იყო მხოლოდ სრულყოფილი დრო. კომფორტი, საიმედოობა და სიმარტივე "Volga" გააკეთა ეს ნამდვილად სიმბოლო საბჭოთა კავშირში.

VAZ-2101 - "kopeika"

ასე რომ, კიდევ ერთი ლეგენდა. საბჭოთა მანქანები განსხვავებული იყო, მაგრამ ეს, ალბათ, ყველაზე ხალხური. ისევ და ისევ, როგორც პროტოტიპი "Penny" გადაიყვანეს, როგორც Fiat 124. თუმცა, იტალიური ავტომობილი იყო ცოტა უფრო სრულყოფილი. ასამბლეის ხაზი ვოლგა საავტომობილო ქარხანა 1970 წელს პირველი მოდელი "Lada", რომელიც მაშინვე მოიპოვა აღიარება და პოპულარობა. ტრანსპორტი თავის დროზე რევოლუციური იყო. მაღალი ხარისხის შეკრებისა და დიზაინის გადაწყვეტილებები კარგად ერთად ხელმისაწვდომ ფასად. VAZ-2101 და უკვე პოპულარული შორს გასცდა სსრკ, კამბოჯა, კუბა, ბევრ სხვა ქვეყანაში მესამე მსოფლიო და მიგყავს იგი ამ დღეს.

საინტერესო ფაქტი. კვლევის რუსეთის მანქანის ჟურნალ "ამავე საჭე", VAZ-2101 "kopeika" აღიარებულ იქნა როგორც საუკეთესო შიდა მანქანა საუკუნეში.

VAZ-2121 "ნივა"

ლიდერები საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის შუა რიცხვებში 70 იყო საუბარი ყველა წამყვანი მანქანა, სატვირთო სსრკ ვერ ასრულებს ყველა ფუნქცია ენიჭება მათ. თავად ხელმძღვანელი მინისტრთა საბჭოს Kosygin დააყენა ასეთი ამოცანა, სანამ VAZ მცენარე, რომელიც დეველოპერებს არ გაართვა თავი უფრო მეტია, ვიდრე "კარგი". შესანიშნავი საბჭოთა VAZ-2121 "ნივა" გამოიცა 1977 წელს. ეს იყო მსოფლიოში პირველი ჯიპი, კომპაქტური კლასის. შეკრებაზე, მანქანა მას ახასიათებს მაღალი ხარისხის და დიზაინი გადაწყვეტილებების მუდმივი ყველა წამყვანი მნიშვნელოვნად შემცირდა დატვირთვა გადაცემა. "ნივა" აღიარებულ იქნა საზღვარგარეთ, დაარღვია მთელი რიგი მსოფლიო რეკორდი და პოპულარულია ამ დღეს.

ავტო სსრკ და დღემდე

საბჭოთა მოდელის მანქანა ძალიან მრავალფეროვანია. ბევრი მათგანი შეიძლება დააყენა დადგა უცხოური მანქანა. დღეს არსებობს მანქანები მოდერნიზაციის საბჭოთა კავშირში. ფოტოები ზოგიერთი მათგანი თქვენ ხედავთ სტატია, ისევე როგორც სხვა წყაროებიდან. და ბევრი მათგანი გაკეთდა მოდელი პირველი მოდელი. რუსეთში და მსოფლიოში კვლავ გამოიყენოთ პროდუქცია საბჭოთა საავტომობილო მრეწველობა, როგორც რეტრო მიღების, ან უბრალოდ ყოველდღიური გრძნობა. In მოდერნიზებული ქარხნები სსრკ დიდი რაოდენობით თანამედროვე მანქანები წარმოებული დღეს. ნათელი მაგალითია "AvtoVAZ" შეიძლება იყოს, რომელიც ეფუძნება საფუძვლების საბჭოთა Volga საავტომობილო ქარხანა. ვსაუბრობთ მანქანა საბჭოთა კავშირის, აუცილებელია ვისაუბროთ ხარისხი, საიმედოობა და სტილი.