Volkswagen: 1 პლატფორმა 4 მილიონი ავტომობილები

Volkswagen AG მოუტანა კონცეფცია გლობალური პლატფორმა უპრეცედენტო ავტო ინდუსტრიაში, წარმოადგინეს თავიანთი მოდულური პლატფორმა, საბოლოო ჯამში, იქნება საფუძველი, რომელიც იქნება შეგროვებული კომპაქტური, სედანები, crossovers და ჯიპები ოთხი ძირითადი ბრენდების კუთვნილი VW Group.

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლებს საერთო პლატფორმა ბრენდების და ზოგჯერ შორის სეგმენტები, VW დაიწყო სოფელ უხილავი ასოციაცია.

როგორც ზოგიერთი ანალიტიკოსების ვარაუდით, 2017 წლისთვის MQB პლატფორმას, რომელიც დებიუტი Audi A3, იქნება საფუძველი წარმოების 4 მილიონი მანქანების წელიწადში, რომელიც თითქმის ნახევარი წლიური VW პროდუქცია. VW იმედოვნებს, რომ ეს გეგმა გამოიწვევს დანახარჯების შემცირებით, შემცირება წარმოების დრო და კომპანია უფრო მოქნილი მოერგოს ბაზრის ტენდენციები.

MQB პლატფორმას standardizes პოზიცია საავტომობილო და დაშორება წინა ღერძი პედლებიანი. სიგრძე, სიგანე და ბაზა შეიძლება თვითნებურად შეიცვალა, სიგრძივი ან შემცირდა ემთხვევა ყოველი კონკრეტული მოდელი.

"ეს არის ძალიან პრაქტიკული, ორივე თვალსაზრისით ღირებულება და სიჩქარე საპასუხოდ ბაზრის მოთხოვნებს", - განაცხადა Dzheff შუსტერი, უფროსი ვიცე პრეზიდენტი პროგნოზირება ბაზარზე კვლევითი ფირმა LMC Automotive.

"მაგრამ არსებობს ასევე ფარული pitfalls".

ერთად ახალი თვისებები, ეს მიდგომა ასევე მნიშვნელოვან რისკებს. ეს კონცეფცია არ ტესტირება და შეიძლება იყოს შემაფერხებელი იმ შემთხვევაში გაყვანა დიდი რაოდენობით მანქანები, ზოგიერთი ანალიტიკოსების აზრით.

მისი თქმით, VW, 2017 MQB პლატფორმა გახდება საფუძველი 40-ზე მეტი მოდელები ბრენდების Audi, VW, Skoda და Seat. Audi A3 და VW Golf გახდა პირველი მანქანა შეკრებილი MQB, რომელიც უკვე წავიდა ევროპაში გაყიდვაში, ხოლო 2013 წელს დაიწყება მშობიარობა ასევე ამერიკის შეერთებულ შტატებში.

ყველა მწარმოებლები ეძებს გზებს, რათა შეამციროს წარმოების ხარჯები და გაზრდის მომგებიანობის მეშვეობით გლობალური მაჩვენებელი. VW Group არის, ოკუპირებული მე -2 ადგილი მსოფლიოში გაყიდვების, მოითხოვს თამამი, ენერგიული და, ამავე დროს, საიმედო, რადგან უზარმაზარი სპექტრი წარმოებული მოდელები სპექტრი ჯგუფი შედგება 200 მოდელები, განაცხადა VW სპიკერმა.

"იმისათვის, რომ შეუძლია გააკონტროლოს ბუნებრივად იზრდება სირთულის დიზაინის და წარმოების, საუკეთესო რამ რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ დღეს, ეს არის ერთ დროს საუკეთესო გამოსავალი და გააგრძელოს გამოიყენოს იგი მაქსიმალურად რაოდენობრივი მოდელები, რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ ეს ტექნიკურად შესაძლებელია", - ნათქვამია პრეს- მდივანი.

რეგულირებადი ზომა

MQB მოდულური პლატფორმა იღებს მხოლოდ რამდენიმე ელემენტები, poddverzhivaya დააყენოთ ნებისმიერი ძრავის ბენზინის და დიზელის ჰიბრიდული ან წმინდა schlektricheskogo დიფერენციალი.

VW MQB პლატფორმა განვითარება დაიწყო 2007 წელს, როდესაც Ulrich Hackenberg, დეველოპერი მოდულის მანქანა არქიტექტურა Audi, VW Group წევრი გახდა გამგეობის პასუხისმგებელი კვლევებისა და განვითარების (R & D).

მადლობა MQB პლატფორმა (აკრონიმი «მოდულის განივი matrix» გერმანული), სიგრძე, სიგანე და ბაზა შეიძლება მონაკვეთი და შემცირება შეესაბამება კონკრეტულ მოდელს. ბაზის იმდენად მოქნილია, რომ ეს შეიძლება იყოს დამონტაჟებული, როგორც დიზელის ან ბენზინის ძრავა, და ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდული ან სუფთა ელექტროენერგიის ერთეული.

უკვე გამოიყენება ორი გლობალური პლატფორმების, რომელიც ითვალისწინებს მთელი რიგი დარჩენილი ჯგუფების მოდელები: MLB, პლატფორმა დიდი მანქანების გრძივი ძრავის განთავსებისა და MSB სპორტული მანქანის უკანა ძრავით.

კვლევითი ფირმა IHS ავტომობილები ვარაუდობს, რომ 2017, VW აწარმოოს 4 მილიონი მანქანების წელს MQB პლატფორმას. ფოლკსვაგენის, გაიყიდა გასულ წელს, 8.3 მილიონი მანქანა, მეორე ადგილი დაიკავა, მას შემდეგ, General Motors, არ საკუთარი პროგნოზები და არ ანგარიშს ღირებულება განვითარების პლატფორმა.

VW PQ35 პლატფორმა, ძირითადი ნიმუშების მცირე (კომპაქტური), ამჟამად ყველაზე პოპულარული მსოფლიოში. მისი თქმით, IHS, 2012 წელს, VW გეგმავს 3 milloinov მანქანები საფუძველზე PQ35.

Toyota Motor Corp. , მეორე უმსხვილესი მწარმოებელია პლატფორმების, იაპონური MC-M არის ბაზა გლობალური მოდელები, როგორიცაა Corolla და Camry, განაცხადა Mario Frandzhitsevich, წამყვანი პროგნოზის IHS. 2017 Toyota ელის 3.4 მილიონი მანქანების წელიწადში საფუძველზე.

ყოველწლიური შეხვედრა VW, გაიმართა გასულ თვეში, აღმასრულებელი დირექტორი VW Group Martin Vinterkorm აღწერილი ინვესტიციების ახალი პლატფორმა, როგორც "მყარი", მაგრამ არა სპეციალური.

მოსალოდნელია, რომ გავლენა გრძელვადიან პერსპექტივაში უნდა იყოს შთამბეჭდავი. ერთად დანერგვა MQB პლატფორმას, VW იმედოვნებს, რომ შეამციროს განვითარების ხარჯები 20 პროცენტით. ამავე დროს, კომპანია მიიჩნევს, რომ დროს ასამბლეა მანქანების ახალი პლატფორმა შეიძლება შემცირდეს 30 პროცენტი.

კომპანია გეგმავს გადავიდეს ახალ პლატფორმა განახორციელოს ეტაპობრივად, თარგმნიან მას ყოველი ახალი მოდელი, რადგან ისინი რედიზაინი, იტყობინება VW სპიკერმა.

უარყოფითი მხარეები და სარგებელი

ეს მიდგომა აქვს პოტენციალი pitfalls. მიდგომა აქვს პოტენციალი pitfalls.

"გეგმა გადათამაშება შეუძლებელია, თუ არ არის საჭიროება მასიური გაწვევას მანქანები," ამბობს Shankar Vilshvas, ავტო ანალიტიკოსი Frost & Sullivan კომპანია ანალიზის საავტომობილო ბაზარზე.

ის ფაქტი, რომ ბევრი მოდელები ერთნაირი ნაწილები, ნებისმიერი გადახრა ან ანომალია მეორდება მილიონობით ჯერ, რის შედეგადაც დიდი ხარჯები და სირთულეების Volkswagen.

მაგრამ, მეორეს მხრივ, უფრო სტანდარტული ნაწილები და კომპონენტები ხელს უწყობს სასწავლო მოსამსახურეთა დილერები. მოსალოდნელია, რომ სასწავლო სადილერო პერსონალის ხარჯები შემცირდება თანამიმდევრულად.

VW სპიკერმა განაცხადა, რომ ეს შიში აქვს საფუძველი, მაგრამ მეორეს მხრივ, კომპანია ასევე მიიჩნევს, რომ გამოყენება ერთი პლატფორმა, ნაცვლად სხვადასხვა დიზაინის, საშუალებას მისცემს ინჟინრები პრობლემების მოსაგვარებლად სწრაფად.

გარდა ამისა, VW შესაძლოა შეამციროს განვითარების დრო ახალი მოდელები ორი წლის განმავლობაში, ამბობს ანალიტიკოსი Shankar Frost & Sullivan. როგორც წესი, VW და სხვა მწარმოებლების წლის დასაწყისიდან განვითარებისა და გამოშვება ახალი მოდელი ბაზარზე, დაახლოებით ოთხი წლის განმავლობაში.

როგორც Frandzhitsevich ეხლა IHS ამბობს, VW არ არის ერთადერთი კომპანია, რომელიც იყენებს მოდულარული დიზაინის. როგორიცაა მისი ვერსიას აქვს Mercedes-Benz, VW მაგრამ პირველი გამოიყენოს იგი ასეთი დიდი მასშტაბით.

უპირატესობები მოდულარული მიდგომა
VW პოტენციური სარგებელი გამოყენების MQB პლატფორმა

• დიდი მოქნილობა საშუალებას მისცემს აწარმოოს 40-ზე მეტი მოდელები

• შემცირება წარმოების დრო 30%

• შემცირდეს ღირებულება ნაწილები და განვითარების 20%

• დიდი თავსებადობისა და ჰარმონიზაციის შორის სხვადასხვა მოდელები

• Potentsailnoe შეამციროს განვითარების დრო ახალი მოდელები