Su-34: აღწერა და სპეციფიკაციები. სამხედრო ავიაცია

ეს არის უფრო ბომბდამშენი interceptor. მას აქვს არაოფიციალური მეტსახელად "იხვი" წარმოებული გამო კონკრეტული ფორმით მშვილდი. ბოლო დრომდე ჩვენ წერდა მას პატარა, მაგრამ ახლა ახალი ამბების არხზე ხშირად გამორჩეულთა მასალები, რომ სირიის sky Su-34 და Su-24m მიმართა მაღალი სიზუსტით იერიშის ხაზის, შტაბი და იარაღის ტერორისტული სახელმწიფო Lih. შეიძლება ითქვას, რომ ეს წინა ხაზის ბომბდამშენი გახდა ცნობილი. ერთ-ერთი მათგანი იქნება ამბავი.

ისტორია და პროტოტიპი

მოთხოვნები რაკეტების და ტაქტიკური ბომბდამშენი განსხვავებული და კიდევ გარკვეულწილად ურთიერთგამომრიცხავ. თუმცა, საბჭოთა თვითმფრინავი მწარმოებლები უკვე აქვს გამოცდილება ტრანსფორმაციის მოიერიშე თვითმფრინავი თავდასხმის. ცნობილი "პაიკი" - Pe-2 - ომამდე ჩაფიქრებული იყო, როგორც ტყუპი ძრავა მძიმე მოიერიშე სიმაღლეზე. თავდაცვის სჭირდება "ურჩევენ" იგი Dive ბომბდამშენი, და კიდევ, გადამუშავებისა თითქოს პრობლემატური აღმოჩნდა, ძალიან კარგად. რაღაც მსგავსი მოხდა გამანადგურებელი Su-27. In 1986, Sukhoi დაიწყო მუშაობა მისი გავლენა მოდიფიკაცია მიიღო T-10B, რათა გააცნობიეროს, საბოლოოდ, კონცეფცია უნივერსალური "თავდასხმის თვითმფრინავი", რომელსაც შეუძლია ტარების სერიოზული საბრძოლო დატვირთვის მუშაობის ბრძოლის ველზე და აქვს საკმარისი სისწრაფე ბრძოლა უკან მტრის თვითმფრინავი. დიზაინი პროცესი დიზაინერების, ნათელი გახდა, რომ ჩვეულებრივი cubicle "Spark" არ არის შესაფერისი ამ მიზნით. მთავარია გაკეთდა 1990: ახალი ცხვირი ცნობილი "იხვი beak". By შუა რიცხვებში ოთხმოცდაათიანი, სუ-34 მოიპოვა მისი ოფიციალური სახელი (მან მოინახულა და T-10B-5 და სუ 32FN). მაგრამ მან მიიღოს ოფიციალურად მხოლოდ 2014 წელს.

თვალსაჩინო განსხვავებები

გარედან საბრძოლო თვითმფრინავი Su-34 მსგავსია მისი "წინაპარი" საქართველოს Su-27, მინიმუმ შორიდან. დეტალური გამოკვლევა კი layman დაჭერა ზოგიერთი აშკარა განსხვავებები თვალში. მშვილდი გაფართოებული მფრინავი იჯდეს გვერდით, ვიდრე ერთ შემდეგ სხვა, ბევრად უფრო ძლიერი, ვიდრე ფოლადი სადესანტო გადაცემათა, და, რა თქმა უნდა, ცხვირი. ერთი შეხედვით, ზოგადად, და ყველა. ტექნიკური თვალსაზრისით, ეს იმას ნიშნავს, რომ საფუძველი დიზაინი ქმნის glider interceptor Su-27 ხასიათდება როგორც ჩვეულებრივი dvuhkilevoe აეროდინამიკური დიზაინი ყველა მოძრავი ლიფტები. არ მაშინვე აშკარა uninitiated თვალის დრეკადობის (როგორც შედარებით პროტოტიპი) sagging of ფრთა root, დაურეგულირებელი საჰაერო intakes, არ ventral ფარფლები და რაოდენობის გაზრდა გარე hardpoints. ყველა მისი მსგავსება interceptor Su-34 - ტაქტიკური ბომბდამშენი და შესაბამისად, უნდა განახორციელოს უფრო და უფრო შორს, ვიდრე მისი პროტოტიპი.

სალონში

ახლა დიზაინის ცვლილება შეიძლება იქნას განხილული უფრო დეტალურად. პირველ რიგში ჩვენ ფოკუსირება ყველაზე თვალსაჩინო დეტალი გამოჩენა. Cockpit Su-34 ორმაგი, თავისი შესასვლელი ხორციელდება უმნიშვნელო ramp შავი ზღვის ზედა კიდეზე ლუქი მდებარეობს უკან bow დაფებით თაროს. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს პროცესში სესხების პილოტი და ნავიგატორი თავიანთი ადგილები. ეკიპაჟის ფრენის დროს უზრუნველყოფილია ყველა საჭირო პირობა კომფორტული დასახლებული, მათ შორის საკვები გათბობის მოწყობილობა, თერმოსი და ჩამდინარე წყლების მოწყობილობა. თუ ვინმე ფიქრობს, მფრინავი, რომელიც დარჩა, მას შეუძლია მიიღოს და თბილი - სივრცეში, ეს სავსებით საკმარისია.

მაგრამ სუ-34 არ არის მხოლოდ კომფორტული და ერგონომიული. Sukhoi ეკიპაჟის იზრუნა დაცვა: ეს არის სპეციალური ტიტანის bronekapsuly რომლის ეფექტურობა უკვე ტესტირება პრაქტიკაში. დაახლოებით იგივე ტექნოლოგია გამოყენებული დიზაინი Su-25 ტიპის მოიერიშე თვითმფრინავი. მოჭიქული ფარანი და საიმედო დაჯავშნული.

ძრავები

ორი სახის turbofan ძრავის AL-31F შემოვლითი კოეფიციენტი უდრის 0,571, განავითაროს thrust 12,5 ტონიანი, მაგრამ afterburning შეგიძლიათ დაამატოთ კიდევ ერთი 300 კგ.

ზოგადად, ძალა ერთეული არის იგივე როგორც Su-27. ალბათ ეს არ არის ისეთი დიდი მოღვაწე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ განიხილოს რამდენად წონა თვითმფრინავი Su-34. VKS რუსეთის ფედერაციის, თუმცა, მიიჩნევს, რომ ძალა საკმარისი კონკურენციას ცაში ამერიკული F-15, ის გადაწყვიტოს ზოგიერთი იმავე მისიებში. ასევე არსებობს ვარიანტი ასეთი ძრავები AL-35F, საგანმანათლებლო afterburner 14 ტონა thrust.

ბორტ ელექტრონიკა

სუ-34 აღჭურვილია სრულიად ახალი ავიონიკა, რომელიც ითვალისწინებს მოთხოვნებს მაღალი საიმედოობის (გამო გადახურვა) და საშუალებას იძლევა გამომავალი სამიზნე ავტომატურად გამოყენებით სატელიტური ხელმძღვანელობით აღჭურვილობა. გამოვლენის დიაპაზონი (თუნდაც მცირე ობიექტების) მიაღწია 250 კმ. ეს ეხება მოძიება წყალქვეშა (თუნდაც მხოლოდ დააყენა მათი periscopes), დაზვერვის, მოძიებაში წყლებში დანაღმული ტერიტორიების, და ასე შემდეგ. N. რაც შეეხება პრობლემებს პირდაპირი საოპერაციო გათვლილი მეტი ველზე, მაშინ ეს არის მითითება საქარე მინა და ჩაფხუტი დამონტაჟებული ცეცხლის მართვის "თვალები" რომელიც მნიშვნელოვნად შეამცირებს დროს გადაწყვეტილება. ასეთი ფართო სპექტრი შეუძლებელი იქნებოდა გარეშე გამოყენება მაღალი სიჩქარით კომპიუტერული ტექნიკის ბაზაზე.

საწვავის სისტემა

გაზრდის სპექტრი თვითმფრინავი უფრო საწვავის. ოთხი ტანკი (სამი ფარგლებში fuselage და ერთი ფრთის), და ჰაერში საწვავით სისტემის პირობების შექმნას თავდასხმის შორეულ მიზნებს, რომელიც მოაქვს შესაძლებლობა Su-34 სტრატეგიული ნიმუშები. მოცურების ბარი ორი, ისინი შექმნილია მუშაობა საჰაერო ტანკერების Il-76 და სხვა refueling, შეიარაღების რუსეთის ფედერაციის ვიდეოკონფერენციის. გარდა ამისა, იზრდება ფრენის სპექტრს შეჩერების ხელს უწყობს შესაძლებლობა გარე ტანკები დათხოვნილი აფრენიდან.

ეკიპაჟის საშუალებების ხსნა

მფრინავი იკავებენ ადგილს გზით ქვედა ramp გავლით უფსკრული წინ მაგიდასთან, და ეს არის გარეთ თვითმფრინავით, როდესაც ფრენის დასრულდა გარეშე ინციდენტი. Bailout ხორციელდება ჩვეულებრივი საშუალებებით, up, და სიჩქარე და სიმაღლე არ აქვს ღირებულებებს. მოცემული ანალიზის დახმარებით განდევნის ადგილების K-36DM საგანგებო გაქცევის airship უსაფრთხო საკმარისი, თითოეული ეკიპაჟის წევრი აქვს პორტატული საგანგებო, აღჭურვილია რადიო შუქურა, ცხოვრების ოდენობით, პირველი დახმარების ნაკრები, საკვები და სხვა საშუალებების გადარჩენის შემდეგ სადესანტო. ფრენის ნორმალური ცხოვრების უზრუნველყოფილია antigravity coveralls, დამცავი ჩაფხუტები და ჟანგბადის რეზერვი.

შასი

გაზრდა მიიღოს- off წონა იყო ნაკარნახევი სპეციალური მოთხოვნები ახალი შასი - ის გახდა უფრო ძლიერი, ვაგონი ტიპის. შესაძლო ზარალი, სრულმასშტაბიანი სამხედრო კონფლიქტში, ასაფრენი აეროდრომებისა და მთავარი პირობა იყო რელიეფის სუ 34 ნაკლებად მომზადებული საიტებზე.

ახალი მთავარი სადესანტო გახდა bulkier შედარებით Su-27, რომელიც საჭიროა დამატებითი სივრცე ფიუზელაჟის. სწორედ ამიტომ, საჰაერო intakes მექანიზაციის გამარტივდა.

შეიარაღება

განსახლება სხვადასხვა იარაღს, არსებობს სამი ventral კვანძის გარე შეჩერება და რვა underwing. გარდა ამისა, მათ, მას აქვს ინტეგრირებული ბომბდამშენი ჭავლი კალიბრის 30 mm GS-301 ტიპის. ასე რომ, თუ როგორ უნდა განიხილოს ყველა შესაძლო ვარიანტი განვითარების საოპერაციო გარემოში არ არის შესაძლებელი და იმ პირობით, საავიაციო საბრძოლო. დამარცხება მტრის თვითმფრინავი საკიდები შეიძლება თორმეტი რაკეტები "ჰაერი-ჰაერი" ტიპის P-27, შორ და საშუალო 8 (P-77) და დაბალი (P-73). მაგრამ არა Dogfighting ძირითადად შექმნილია ლეგენდარული Su-34. მრავალმხრივი იარაღი მაღალი სიზუსტით აისახება ადგილზე ობიექტებზე. ეს winged X-59m (3 pcs.), ხოლო ჩვეულებრივი საწინააღმდეგო გემი რაკეტები, მართვადი და უმართავი ბომბები (fougasses 100-დან 500 კგ) და Nursaya in კასეტა.

მახასიათებლები

ზომები ზოგადად დაახლოებით იგივე, რაც რომ Su-27 (14.7 მ - wingspan, 22 მ - სიგრძე და დაახლოებით 6 მ - სიმაღლე). ნორმალური ასაფრენი წონა - 39 ტ, რომელიც უფრო მეტია, ვიდრე მძიმე გამანადგურებელი, მაგრამ ნაკლები უმრავლესობა ტაქტიკური ბომბდამშენი. თუმცა, ეს შეიძლება აღემატებოდეს 44 m მაქსიმალური დატვირთვა. თვითმფრინავი შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე 900 კმ / სთ სიმაღლეზე 11 ათასი. და 1400 კმ / სთ ზედაპირზე. საბრძოლო რადიუსი 600-დან 1130 კმ, დამოკიდებულია რაოდენობის საწვავი და შეიარაღების საბორნე სპექტრი აღწევს 4500 კმ. ჭერის (პრაქტიკული) - 17 ათასი. ღირებულება მაქსიმალური გადატვირთვა ხვდება maneuverable interceptor - 7 გ.

საბრძოლო გამოცდილება

მხოლოდ ანალიზი ეპიზოდები უშუალო მონაწილეობის კონკრეტული სამხედრო კონფლიქტები შეუძლია ნამდვილი სურათის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რომელსაც აქვს ბრძოლა Su-34. სპეციფიკაციები თავად ამბობენ ბევრი, მაგრამ, როგორც ეს ბომბდამშენი ექსპორტი არ იქნა მიწოდებული, მსჯელობა მას მხოლოდ რუსი პილოტები და შედეგებს განიხილავს მისი ქმედებების რეალური სიტუაცია. დროს სამხრეთ ოსეთის ოპერაციის Su-34 არ გამოიყენება პირდაპირი ცეცხლი დარტყმები, თუმცა, ხელი შეუწყო აღკვეთის საქმიანობის საქართველოს საჰაერო თავდაცვის სისტემები, შექმნა ელექტრონული jamming, ორიენტაცია დაეკარგათ მათ. ამ პირველად პრაქტიკაში იგი გამოიყენება კომპაქტ EW "Khibiny", დამონტაჟდა გარე hardpoints.

თავიდანვე სამხედრო ოპერაციის ტერიტორიაზე RAA რუსული ავიაციის ჯგუფმა მისი სტრუქტურა ექვსი Su-34 ბომბდამშენი, რომელიც ამ დროს გამოიყენება მათი დანიშნულებისამებრ, კერძოდ განახორციელოს შეტევა გამოყენების მაღალი სიზუსტით იარაღი. სფეროში Raqqa და Madan Jadida დაანგრიეს ბრძანება შეტყობინება, საკომუნიკაციო, არსენალის, სასწავლო ბანაკები და სხვა ინფრასტრუქტურის ტერორისტული სახელმწიფოს ჯარი. გამოყენება ამ თვითმფრინავების გაგრძელდება და, სავარაუდოდ, გააძლიეროს ტემპებით. ეს ვარაუდი ეფუძნება მაღალი ხარისხის აჩვენა SU-34. დღეისათვის მათი რიცხვი ახლო აღმოსავლეთში თეატრის ოპერაციების გაიზარდა ათეული.

უძრავი სახელმწიფო და გეგმები

დღეს რაოდენობის Su-34, რომელიც შედგება შეიარაღების ვიდეოკონფერენციის, არ არის ნაკლები ვიდრე 83 ერთეული. ამ წარმოების მოდელები - 75 და 8 გამოიყენება debugging და ტესტირება. კერძოდ, ოთხი ბომბდამშენი არიან, რომ ფრენის ტესტი ცენტრში მათ. ჩკალოვის in ასტრახანის რეგიონში (Akhtubinsk). არსებული სამხედრო ნაწილებში (კარადებით) მთელი ქვეყნის მასშტაბით - Murmansk -დან Rostov და Khabarovsk to Voronezh - ეს თვითმფრინავები ნაწილი შერეული ერთეული. ხელშეკრულების თანახმად გაფორმებული თავდაცვის სამინისტროს 2008 წელს, ეს იყო დაგეგმილი, რათა 32 ერთეული, საერთო ღირებულებით 33 მილიარდი რუბლი, რომელიც მას შეიძლება ითქვას, რომ, თუ რამდენად არის სუ-34 (ცოტა მეტი მილიარდი ყოველ). 2008 წელს, რათა გაიზარდა შემდგომი 92 ბომბდამშენი. საწარმოო ბაზაზე გახდა Novosibirsk Aircraft Plant (NAPO). ამჟამად მოწყობილია-line წარმოების მანქანები, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს ღირებულება.

უახლოეს წლებში უფრო და უფრო sturdy მაგრამ მოძველებული სუ -24 პოლკის ჩაანაცვლებს Su-34. ტექნიკური მახასიათებლები ახალი მოდელი შეესაბამებოდეს სტანდარტებს "მეოთხე ორი პლუს" თაობა, რომელიც უზრუნველყოფს მას ხანგრძლივი მომსახურების რუსეთის საჰაერო ძალების.