Pavlodar ქარხანაში: სამწუხარო ამბავი წარმოების giant

25-ზე მეტი წლის წინ დაიშალა ძლიერი მსოფლიო ძალა - საბჭოთა კავშირი, და ბევრი ქარხნები მაინც გააგრძელებს მუშაობას ტერიტორიაზე ყოფილ საბჭოთა კავშირში. სამწუხაროდ, "დარჩენა afloat" იყო განკუთვნილი არა ყველა ორგანიზაციების ყოფილი კავშირის სოციალისტური რესპუბლიკების. არასახარბიელო ბედი და პავლოდარის Tractor Plant, ყოფილი კიდევ ერთი უდიდესი საინჟინრო ცენტრებში.

PTA დაარსდა 1966 წელს, როგორც კომპანია ორიენტირებულია წარმოების სპეციალური ინსტრუმენტები და tooling, და ორი წლის შემდეგ ის გახდა დამოუკიდებელი ქარხანა, სპეციალობით წარმოების ყველაზე პოპულარული დიზელზე ტრაქტორები. რა მოხდა მას?

გზის დასაწყისში

შუა 60-იან წლებში აქტიურად დაეუფლა ღვთისმშობლის მიწები ყაზახეთის სტეპებში. მთავრობამ აღიარა, რომ მნიშვნელოვანი პროგრესია მისაღწევი ამ მიმართულებით შეიძლება გამოყენებულ იქნეს მხოლოდ თანამედროვე (იმ დროს) ტექნიკით. აქედან გამომდინარე, ქალაქ Pavlodar ქარხნის შეიქმნა. მთავარი მიზანი, რომელიც გაუმკლავდეს Pavlodar ტრაქტორების ქარხანა წარმოების მოძრავი DT-75.

ამავე დროს, DT-75 საკითხი იყო ექსკლუზიური პრივილეგია ვოლგოგრადის Tractor ქარხანა. გადაწყვეტილება, რომ შეიქმნას ახალი მონაცემთა ბაზის უკვე ნაკარნახევი აუცილებლობა ღვთისმშობლის მიწები უამრავი ძლიერი და დაბალი ღირებულება ტექნოლოგია. აქედან გამომდინარე, მას შემდეგ, რაც 1967 წელს მაღაზიებში ქარხნის წარმოებული გადაცემის ნაწილები ტრაქტორები DT-75, და 1968 წლის საწარმოს ტერიტორიაზე იყო განლაგებული საკუთარი წარმოების. უფრო მეტიც, მანქანა აქ წარმოებული უწოდა როგორც DF-75m "ყაზახეთი".

აწევა და დაცემა

მას შემდეგ, რაც Pavlodar Tractor მცენარეთა აითვისა წარმოების ახალი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, წარმოების ტრაქტორები DT-75 მთლიანად "დაეცა shoulders" საწარმო. ეს მოდელი ყოველგვარი სპეციალური ცვლილებების გაგრძელდა 80-იან წლებში XX საუკუნის. ტრაქტორი იყო ცნობადი მეშვეობით დამახასიათებელი ფერი - ლურჯი სხეულის და თეთრი სახურავი. On მხარეს hood ვერ წაიკითხა წარწერა "ყაზახეთი". მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ შეხვდება მასშტაბური მოდელი ტრაქტორი.

აპოგეას საწარმოს ყვავის მიაღწია 1984 წელს, როდესაც 55-ზე მეტი ათასი ცალი აღჭურვილობა იქნა წარმოებული. მოგვიანებით, მცენარეთა ინჟინრები შევქმენით რამდენიმე ცვლილება ტრაქტორი - DT 75, DT-90P (სამუშაოს სამრეწველო სექტორში) და DT-75T (სასოფლო-სამეურნეო დანიშნულების). ამის შემდეგ, პავლოდარის ტრაქტორების ქარხანა დაიწყო მიიღოს პოზიციები.

1997, გამომავალი ნაკლები იყო 2000 ცალი აღჭურვილობა წელიწადში. ძირითადი მიზეზი შემცირება წარმოება იყო საბჭოთა კავშირის და ფორმირების საბაზრო ეკონომიკა. შედეგად, 1998 წელს, ვერ აგებს გამკაცრდეს კონკურენციის პირობებში, მცენარეთა ნაპოვნი მისი გაკოტრების.

შემდგომი ბედი

ახალი მართვის კომპანია - სს "დგუში" ალმატი - თავდაპირველად სურდა განაახლონ წარმოების ტრაქტორები DT-75. Pavlodar ტრაქტორების ქარხანა გახდა ცენტრში სასოფლო სამეურნეო ტექნიკის , ყაზახეთის, ურთიერთქმედება მინსკის საავტომობილო ქარხანა და დაიწყოს წარმოების თანამედროვე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის.

მაგრამ ყველა გრანდიოზული გეგმები მოულოდნელად ჩამოინგრა, როდესაც კიდევ ერთხელ შეიცვალა მიმართულება. ეს, ნაწილობრივ დაკარგვა წარმოების საშუალებები. ამჟამად, ელექტრო კომპანიებს უკვე გადაეცა კერძო კომპანიებს. ყველაზე წარმატებული მათ გახდა ძალიან "ჩამოსხმა" (ფოლადის წარმოება) და LLP KSP Steel (მილის გათავისუფლების პროდუქტები). სწორედ ტრაქტორები Pavlodar Tractor Plant (ზოგიერთი დღესაც გამოიყენება) გამოცდილი მაღაზია, სადაც ისინი თავად შექმნა.