Მექანიკური უკრაინაში ინდუსტრიის და მიმდინარე ტენდენციები

მანქანათმშენებლობის უკრაინის ტრადიციულად ითვლება წამყვან სექტორში და ლოკომოტივის ეკონომიკის. აქ თავმოყრილია ძირითადი მაღალტექნოლოგიური საწარმოების საავტომობილო და საჰაერო, მეტალურგია, ენერგეტიკის, თავდაცვის მრეწველობის და სხვა სფეროებში.

ისტორიის განვითარების ინდუსტრიის

იგი იწყება ამბავი მექანიკური უკრაინაში XIX საუკუნეში. განვითარების დიდი ქვანახშირის საბადოები Donets აუზის და განვითარების მეტალურგიის საჭირო გამოყენების სამრეწველო აპარატურა, ინსტრუმენტები, რკინის. სასოფლო-სამეურნეო, იგი ასევე უნდა უკეთესი ინსტრუმენტები და ნაწილობრივი მექანიზაცია.

პირველი ქარხანა სასოფლო-სამეურნეო მანქანები გაიხსნა 1840 წელს Mlieve. დიდი საწარმოები Alexandrovsky მცენარეთა Ekaterinoslav (ახლა Dnepropetrovsk), მცენარეთა Hughes დონეცკის ქარხანა "დნიპროს" Kamensky (ახლა Dnipropetrovsk), ლოკომოტივი მაღაზიები ხარკოვის და ლუგანსკის. რევოლუციამდე საერთო სამრეწველო პროდუქციის რუსეთის იმპერიის, უკრაინის წილი 25% იყო.

New Breath მანქანები უკრაინა მოიპოვა მარხვის საბჭოთა ძალა. სფეროში ბევრი ფული ჩაიდო მშენებლობაში დიდი საწარმოები. .. კერძოდ, Kharkov Turbine Plant (1929), ხარკოვის Tractor Plant (1930), Dnepropetrovsk ელმავალმშენებელი ქარხანა (1934), Kiev დაჯავშნული ქარხანა (1935), და ა.შ. ომის შემდეგ, დიდი პროგრესი იქნა მაღალტექნოლოგიური საინჟინრო მრეწველობის: ავიაცია, სივრცეში სარაკეტო, ავტომობილები, თავდაცვის მრეწველობის, მძიმე საინჟინრო, ინსტრუმენტი მიღების და სხვ.

საერთო მახასიათებლები

ეს ტენდენცია განვითარების მექანიკური უკრაინაში ვსაუბრობთ რადიკალური ცვლილება და რეორგანიზაციის მთელი სტრუქტურა ინდუსტრიაში. ფონზე, რუსეთთან ურთიერთობები (ყოფილი მთავარი პარტნიორი) და გაფართოებას საექსპორტო შესაძლებლობების ევროპაში დიდი საწარმოები გამოჩნდება, როგორც პრობლემა ექსპორტი ტრადიციული პროდუქტები, ისევე როგორც ზოგიერთი პერსპექტივები of პროდუქციის დივერსიფიკაცია მომავალში.

კითხვაზე, "აღწერეთ ავტომშენებლობა უკრაინის სტრუქტურა" აქვს ზუსტი პასუხი. მანქანათმშენებლობის კომპლექსი უკრაინის მოიცავს 20-ზე მეტი სპეციალიზირებული ორგანოები, 58 ქვე-ფილიალში. ფაქტობრივად, ქვეყანაში წარმოდგენილი ყველა არსებული სახის საინჟინრო. ოფიციალური მონაცემებით, 11.267 რეგისტრირებული კომპანიების სტრუქტურაში 146, რომელიც არის დიდი, 1834 - საშუალო და 9287 - პატარა. სტრუქტურა დასაქმებულია დაახლოებით 1,5 მილიონი მუშები.

ანალიზი გამომავალი

მისი თქმით, სახელმწიფო სტატისტიკის კომიტეტის, წარმოების მანქანა-შენობის კომპლექსი 2011-2013 წლებში, იმ ფონზე, როდესაც მთელი ინდუსტრიის ასეთია (იხილეთ ცხრილი).

სტატისტიკის მიხედვით, მაშინაც კი, სანამ კრიზისი 2014 წელს იყო შემცირება წარმოების მოცულობის სექტორის 10-დან 8.7%. თუ შევადარებთ მექანიკური უკრაინისა და მსოფლიოში, გაყიდვების თვალსაზრისით (როგორც პროცენტული სულ ინდუსტრიის) მოღვაწეები განსხვავდება ფართოდ - ეს თანაფარდობა გაცილებით დაბალია, ვიდრე განვითარებულ ქვეყნებში. ეს ტენდენცია ახასიათებს ქაოტური განვითარების მანქანით შენობის კომპლექსი.

ანალიზი ექსპორტი და იმპორტი

ბოლო წლების განმავლობაში, ექსპორტი ტექნიკის ინდუსტრიის პროდუქტები, პირველ რიგში, აღრიცხვა დსთ-ს ქვეყნებში, ძირითადად რუსეთსა და ყაზახეთს. შემცირება საინვესტიციო საქმიანობის ძირითად ბაზრებზე გამოიწვია შემცირება საექსპორტო ინდუსტრია გამომავალი.

მისი თქმით, სტატისტიკის სახელმწიფო კომიტეტის უკრაინა, 2011-2013 წლებში რესპუბლიკის ექსპორტი ნახევარზე მეტი წარმოების სხვა ქვეყნებში. თუმცა, წინა ზრდა მოთხოვნა უკრაინული პროდუქცია მსოფლიო ბაზარზე და ექსპორტის ორიენტაციის მანქანათმშენებლობის კომპლექსი ქვეყანა 2015 წელს მისცა გზა სტაგნაციის ინდუსტრიაში.

უკრაინის საინჟინრო პროდუქტები, რომლებიც იმპორტი უცხოელ პარტნიორებთან (2014):

• ძრავები და ტუმბოები (მთლიანი შემოსავალი - $ 3 მილიარდი).
• ელექტრო მოწყობილობები ($ 2.7 მილიარდი).
• W / რ ტრანსპორტი ($ 0.8 მილიარდი).
• ავტოსატრანსპორტო ($ 0.3 მილიარდი).
• საჰაერო ტრანსპორტი ($ 0.2 მილიარდი).
• ინსტრუმენტის ($ 0.2 მილიარდი).
• სასამართლოს ($ 0.1 მილიარდი).

საინჟინრო ცენტრები უკრაინაში

ტრადიციულად, უმრავლესობა ინდუსტრია მდებარეობს ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ნაწილში ქვეყანაში. ისინი, როგორც წესი megacities და დონბასის სამრეწველო რეგიონში. ძირითადი საინჟინრო მტევანი კიევის, ხარკოვისა და Dnepropetrovskiy.

ძირითადი საინჟინრო სამუშაოები (უკრაინა):

• სარაკეტო და კოსმოსური და საავიაციო ინდუსტრიის: Kiev ( "Antonov"), Zaporozhye ( "Motor Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• ავტომობილები: Zaporozhye (ZAZ "IVECO-Motor Sich"), Kremenchug (KRAZ), Cherkasy ( "ბოგდანის"), ლუცკი (LuAZ), კიევში ( "UkrAvto").
• სატრანსპორტო საინჟინრო ხარკოვის (HZTM Malyshev, HTZ ორჯონიკიძე ..).
• გემთმშენებელი: Nikolaev ( "Ocean" მცენარეთა სახელობის 61 Communards.), Kherson (Kherson Shipyard).
• მძიმე ტექნიკა: Mariupol ( "აზოვმაშს"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), დონეცკის (NPK "სამთო მანქანები"), Sumy (Sumy Frunze.), ხარკოვის ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), კიევში ( "ბოლშევიკი" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A ტრანსპორტი: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenchug (Krukiv), ლუგანსკის ( "ლუგანსტეპლოვოზთან").
• ელექტრო და ინსტრუმენტი საინჟინრო Zaporozhye ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard მოწყობილობა").
• საყოფაცხოვრებო ტექნიკა: Donetsk ( "Nord").
• დანადგარები: Kharkov (არფა).

საავტომობილო ინდუსტრიის

მას აქვს მდიდარი ტრადიცია ავტომობილები საინჟინრო უკრაინაში. მრეწველობის აწარმოებს სრულ სამხედრო და სამოქალაქო პროდუქცია. იგი მოიცავს ფართო სპექტრი ორგანიზაციების ჩართული განვითარების, წარმოების და გაყიდვის მანქანები, მსუბუქი მანქანები და სატვირთო მანქანები, ავტობუსები, მისაბმელიანი, მოტოციკლები, mopeds, სათადარიგო ნაწილები და აქსესუარები.

კონცეფციის თანახმად, განვითარების საავტომობილო ინდუსტრიის 2015 წლისთვის მდე 500,000 მანქანები, up to 45,000 სატვირთო, 20000 ავტობუსები. პრაქტიკაში, მრეწველობის წილი საწარმოო ბოლო წლების განმავლობაში მხოლოდ 0,8-0,6%, და შექმნას ეროვნული მთლიანი შიდა პროდუქტი - ზე ნაკლები 0.4-0.3%. ავტომობილები საინჟინრო უკრაინაში ხასიათდება როგორც განუვითარებელი და თავისი წვლილი შეიტანა ეროვნული ეკონომიკის უმნიშვნელო. სტრუქტურაში დასაქმების ნაკლები 0.1% ყველა სამუშაო ქვეყანაში.

სეგმენტი "მანქანები" დღემდე ძირითადად SKD უცხოური ბრენდების საშუალო კლასი (C, B) დაბალი დონე ლოკალიზაცია და დამატებული ღირებულების შეიქმნა უკრაინის ტერიტორიაზე. ზოგადად, უკრაინის საავტომობილო ინდუსტრიის დაახლოებით 100 კომპანიების უდიდესი რომელთა შორის არიან:

• დსს ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" დსს.
• "ბოგდანის" კორპორაცია.

მძიმე ტექნიკა უკრაინა

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე განვითარებული ქვე-სექტორი ქვეყნის, რომელიც ხასიათდება დიდი რაოდენობით საწარმოების, ყოფნა "ძლიერი" საინჟინრო სკოლა, წარმოების ტრადიციებს. მზად არის იყიდოს პროდუქცია საზღვარგარეთ, აღმოსავლეთ და დასავლეთ პარტნიორებთან. წარმოება: ექსკავატორები, მტვირთავები, ladles, ფორმები, გარდამქმნელები, თვითმმართველობის tamping, საბურღი, გვირაბის, foundries, საგზაო მანქანები, ლიფტების, ერთეული სახეხი, შეფასების, სახეხი, Machining, შერევით ადგილზე, საბადოები, ქვის და სხვა მინერალური ნივთიერებები.

თვითმფრინავი ინდუსტრიაში

ინდუსტრიის ზე მეტი 60-მა ორგანიზაციამ, რომელიც ანგარიშზე კვარტალში ყველა თანამშრომელი ეროვნული საინჟინრო. საფუძველზე ხუთი ძირითადი კომპანიები. პოტენციალი საავიაციო ინდუსტრიის შესაძლებელს ხდის გაზრდის განვითარებისა და წარმოების თვითმფრინავი, კერძოდ:

• რეგიონული სამგზავრო და სატრანსპორტო თვითმფრინავი;
• თვითმფრინავის ძრავები და კომპონენტები;
• ავიონიკა, ორიენტირებულია გამოყენების სატელიტური კომუნიკაციების, ნავიგაცია და თვალთვალის;
• ვერტმფრენები და თვითმფრინავი პატარა თვითმფრინავი, კერძოდ, უპილოტო.

პერსპექტიული განვითარებულ მოვლენებს მოიცავს:

• Aircraft "და" სხვადასხვა ცვლილებები.
• წარმოების თვითმფრინავის ძრავები.
• ვერტმფრენები.

სხვა საწარმოების

მანქანა ინსტრუმენტი საშუალებას განვითარების ყველა შტოებს საინჟინრო, წარმოება კულტურა და ტექნოლოგია. მანქანა-Tool Plant (გარდამტეხი მანქანები და ნახევრად მანქანები, ალმასის მოსაწყენი მანქანები) მდებარეობს ხარკოვის, ლვოვის, კიევის, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. მძიმე მანქანა ქარხანა მუშაობს Kramatorsk (ავტომატური ხაზი).

Instrument მნიშვნელოვან როლს თამაშობს დაჩქარება სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესი. წამყვანი საწარმოების შექმნა ელექტრონული ტექნოლოგიების ქვეყანაში წარმოების ასოციაცია "დრო" Severodonetsk და "Electronmash" კიევში. ფართო სპექტრი ელექტრო და სხვა მოწყობილობები წარმოებული კიევში, ხარკოვში, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, ლუცკი.

სასოფლო-სამეურნეო მანქანათმშენებლობა უკრაინის უზრუნველყოფს ფერმერებს საჭირო ინვენტარით. საწარმოები ამ სექტორში მდებარეობს სფეროებში მოხმარების მზა პროდუქცია. ძლიერი ტრაქტორები აწარმოებს ხარკოვის სატრაქტორო ქარხანა. Kirovograd ქარხანა "წითელი ვარსკვლავი" აწარმოებს საბურღი. Beet მშენებარე დნეპროპეტროვსკში და Ternopil, კომბაინები - Kherson ( "Slavutich") და ალექსანდრიის ( "LAN"), სიმინდის - ხერსონში, დამუშავების მანქანები - ოდესაში, კიევში, ბერდიანსკის, Slavyansk. მექანიკური პირუტყვს და საკვები პროდუქციის კონცენტრირებული Uman, Novograd ვოლინი, ლამაზი უძველესი ქალაქი, Coloma, თეთრი ეკლესია.

გემთმშენებელი უკრაინაში კონცენტრირებულია დიდი ზღვის (შავი ზღვის, აზოვის ზღვის) და რივერმა (გვ. დნიპრო) პორტებთან. საზღვაო გემების აშენდა ნიკოლაევის და Kherson, მდინარე და ზღვის - კიევში. Shipyards ვმუშაობთ ოდესა, მარიუპოლის.

სატრანსპორტო ტექნიკის წარმოების ლოკომოტივები და ვაგონები. ცენტრები ლუგანსკის ლოკომოტივი, ხარკოვის (ლოკომოტივის), Dnipropetrovsk; მანქანის შენობა - Stakhanov, Dnipropetrovsk, Kremenchug. სატვირთო რკინიგზის სატანკო მანქანები წარმოებული Mariupol. ლოკომოტივშემკეთებელ ქარხანაში დასაქმებულია დიდი სატრანსპორტო ქალაქებში.

მექანიკური პირობებში ევროპული ინტეგრაციის

ექსპერტთა პროგნოზით, როგორ შეიძლება bytmashinostroenie უკრაინის ევროპული ინტეგრაცია. ხელმოწერის შორის ასოცირების შესახებ შეთანხმების უკრაინა და ევროკავშირი უზრუნველყოფს გამარტივების კომერციული ნაკადების ქვეყნებს შორის, წლის 1 იანვრიდან 2016. მას შემდეგ, რაც 2014 წლის აპრილში დანერგვა ევროკავშირის სავაჭრო პრეფერენციების უკრაინამ უკვე შეუწყო ხელი ექსპორტის ზრდა საინჟინრო პროდუქტები და შემცირება უარყოფითი ბალანსი საგარეო ვაჭრობის ქვეყნების ევროპული მექანიკური პროდუქცია.

სტატისტიკის მიხედვით, სახელმწიფო სტატისტიკის სამსახურის უკრაინის წილი მექანიკური 2014 წელს აღრიცხული 18.3% ექსპორტისა და 23.8% საქონლის იმპორტი და პირველი ექვსი თვის განმავლობაში 2015 წლის, შესაბამისად, 11.7% და 20.8%. In 2015 ტენდენცია შემცირების ბრუნვა საწარმოს. ამავე დროს, მთლიანი ექსპორტის საინჟინრო პროდუქტების წილი ევროკავშირის გაიზარდა 30.4 (2014 წელს) 43.4% (პირველი ნახევარი 2015).

სტატისტიკა და ტენდენციები

ტენდენცია განვითარების მექანიკური უკრაინაში ცხადყოფს, რომ ყველა მრეწველობის ადაპტირებული ახალი ეკონომიკური რეალობა. უცხოურ ბაზარზე ყველაზე დიდი მოთხოვნა ქვაბები, დანადგარები, ელექტრო მოწყობილობები, ბირთვული რეაქტორები. მათი ჯამური წილი სტრუქტურაში მრეწველობის ევროკავშირში ექსპორტი 40%. მათ შორის ძირითადი იმპორტიორები, როგორც ჩანს, (2014):

• უნგრეთი (თანხის $ 270,6 მილიონი).
• გერმანია ($ 239.8 მილიონი).
• პოლონეთი ($ 207.9).
• ჩეხეთის რესპუბლიკა ($ 80 მილიონი).

პერსპექტივები

უკრაინა, რომელიც საინჟინრო საკმაოდ განვითარებულია, მაინც ესაჭიროება მაღალტექნოლოგიური აპარატურა, ხელსაწყოები და შემადგენელი ნაწილების უცხოური წარმოების. ზრდა იმპორტის მანქანები, ტრაქტორები, კომბაინები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, მძიმე ტექნიკა. უდიდესი ტომი იმპორტირებულ პროდუქციას:

• გერმანიაში (თანხა $ 577,9 მილიონი).
• პოლონეთი ($ 255.1 მილიონი).
• იტალია ($ 160.9 მილიონი).
• ჩეხეთის რესპუბლიკა ($ 116.8 მილიონი).
• France ($ 101.4 მილიონი).

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ევროკავშირთან ასოცირების შეთანხმების მეტი სარგებელი, ვიდრე რისკები. შემდგომი განვითარება დამოკიდებულია იმაზე, რამდენად სწრაფად საინჟინრო უკრაინა გადახვიდეთ თემაზე თემაზე რისკის შესაძლებლობები.

რისკები

მნიშვნელოვანი დაბრკოლება მოცულობის გაზრდას და გააუმჯობესოს სტრუქტურა ორმხრივი სავაჭრო ბრუნვა ავტომშენებლობა ხელმისაწვდომობა, ვაჭრობის ტექნიკური ბარიერები და უკრაინას შორის უცხოელ პარტნიორებთან. რისკები დაკავშირებულია შესაძლებლობა ნაწილობრივი დაკარგვა ინდივიდუალური მანქანა მრეწველობის, ძირითადად მუშაობს რუსეთის ბაზარზე და მათი ტექნიკური რეგლამენტით. განსაკუთრებით დაუცველი იყო მაღალტექნოლოგიური ინდუსტრიის: საავიაციო, თავდაცვის მრეწველობის, გემთმშენებელი, სივრცეში მოძიება.

სამრეწველო საწარმოები, პროდუქცია, რომელიც არ უმაღლესი დამატებითი ღირებულების, ჩვენ უნდა განავითაროს უნარი რეაგირება სწრაფად ცვლილებების გარე გარემო, რათა შეიქმნას პროდუქტები, anticipatory დამკვეთის მოთხოვნებს. ეს შეიძლება ხელი შეუწყოს ცვლილება ბიზნეს მოდელის, გადასვლის პროცესის მართვის მოდელი პრობლემის გადაჭრის. იყიდება კომპანიების უმრავლესობას ახასიათებს მოქნილი მოდელი, რომელიც აერთიანებს ძირითადი პროცესები: პროდუქტის სასიცოცხლო ციკლის მართვა, ახალი პროდუქტის განვითარება, კლიენტებთან ურთიერთობის მართვის, გაყიდვების და მართვის მიზნით დამხმარე პროცესები. ნებისმიერ შემთხვევაში, უკრაინა Engineering დიდი ცვლილებები. რა იქნება - ამას დრო გვიჩვენებს.