"Skoda Yeti" - დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ჩეხეთის სასწაული უწოდა "Skoda Yeti" გამოჩნდა ცოტა ხნის წინ მსოფლიო ბაზარზე. მწარმოებელი მდგომარეობაში თავისი ახალი პროდუქტის, როგორც კროსოვერი, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ჯვარი შორის სადგური უნივერსალი და ჯიპი ქალაქში. მიუხედავად ასეთი უცნაური თვისებები, მანქანა ფართოდ გამოიყენება რუსეთში. ბევრი მანქანის მფლობელებს უკვე შეაფასეს ყველა მისი თვისებები, და დღეს ჩვენ შევხედოთ, თუ რა არის "Skoda Yeti" ხარვეზები, ისევე როგორც ის, რაც მისი სარგებელი.

goodies

და წავიდეთ პირდაპირ სარგებელი. პირველი, რაც იზიდავს მანქანაში "Skoda Yeti" - კონფიგურაცია და ფასი. პარამეტრები კროსოვერი შესრულება უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი (რუსეთის ბაზარზე 3-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავი ასარჩევად და 3 გადაცემა). უფრო მეტიც, თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია სურვილისამებრ აირჩიოს ნებისმიერი ელექტრონული მოწყობილობა ან ფუფუნების ლაინერი. თუ თქვენ გამოთვალოთ, თქვენ დაახლოებით 18 გამავლობის ცვლილებები. ფასი მანქანა (740 ათასი რუბლი) ძალიან მაცდური, მაგრამ ღირებულება სრული ფუფუნება (თითქმის 1.5 მილიონი) უკვე აშკარად გაზვიადებულია. მაგრამ ყველა იმავე build ხარისხის "ჩეხური" გაცილებით მაღალია და ვოლგა მანქანა რაღაც იბრძოლოს. ასევე აღსანიშნავია, არის კარგი ძარის ძირი დაცვის მექანიკური დაზიანება - ძრავის ნაწილების საიმედოდ დაცული ალუმინის ფარი. მიუხედავად იმისა, რომ ჩაქუჩით ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადარჩენა, მაგრამ მოგვიანებით ეს.

რა "Skoda Yeti" ხარვეზები?

სამწუხაროდ, ნაკლოვანებები ახალი ნივთები, ასევე ხელმისაწვდომია. დავიწყოთ ორგანო. პირველი ხარვეზი, რომელიც იჭერს თვალის - ეს არის "შიშველი" სახურავი. არსებობს აშკარად არ არის საკმარისი სპოილერები რომელიც არა მარტო აუმჯობესებს აეროდინამიკა, არამედ განუბაჟებელი უკანა ეკრანზე ჭუჭყისა (იმის გამო, რომ აეროდინამიკური ნაკადი). ზოგადად, აეროდინამიკა ვერ გამოსწორებას თუნდაც ბოლო restyling "Skoda Yeti" (2013). საცდელ დაადასტურა, რომ მეშვეობით 200-300 კილომეტრის გზების შიდა მანქანა ხდება მთლიანად ბინძური და მახინჯი.

მაგრამ ეს არ არის ყველა თვისებები "Skoda Yeti" ახალი კროსოვერი. ნაკლოვანებები ტყუილი და ინტერიერი მანქანა. პირველი, რაც აკმაყოფილებს მძღოლი დასრულების პანელი. მისი თქმით, მისი თვისებები, ეს არის ძალიან მძიმე და უსიამოვნო შეხება. იგივე ტენდენცია შეინიშნება უკანა მანქანა (აკუსტიკური თაროზე). The "Skoda Yeti" ხარვეზები არსებობს ცენტრში console: კლიმატის კონტროლის ღილაკები ნათლად შემცირდა. Light ინტერიერში არ არის ერთადერთი მიზეზი ეს არ არის განთავსებული visor (წვრილმანი, მაგრამ ეს იქნებოდა). Headrests მძღოლის სავარძლის ძალიან მჭიდრო და ცუდად რეგულირდება. და ერთი საბოლოო პრობლემა ის არის, ცუდი საავტომობილო დაცვა წყლის ჩაქუჩი. ნორმალური კონტროლი არის გარედან windshield. დანარჩენი ღიაა წვიმა და გუბეები.

დასკვნა

ეძებს თანაფარდობა დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კროსოვერი "Skoda Yeti" სჭირდება დიდი გაუმჯობესება. მართლაც მაღალი ხარისხის მოდელი არ იქნება თუნდაც ერთი წლის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ, როდესაც შედარებით შიდა კოლეგებთან, რუსული მოდელი უნდა ერთი მაგალითი. მომავალში, ჩვენ შეიძლება ველოდოთ უფრო დახვეწილი კროსოვერი.