Retro ველოსიპედი: საწყისი გამოგონებისა დღემდე,

ველოსიპედის ბაზარზე იმდენად დიდი, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაკარგვა შორის კატეგორიის მრავალფეროვნება მაღაზიაში შეთავაზება (მთის, ქალაქის, "ტურისტული", "dvuhpodvesny" BMX). და ჯერ არ არის გამოყოფის ტიპის და ქვეტიპი თითოეულ ჯგუფში. თუ შევადარებთ სტრუქტურა, მაშინ ეს მოდელები გასული საუკუნის, მიერ და დიდი, იყო მხოლოდ კონცეფცია (არსებობს ორი დისკები, ჩარჩო და saddle). მაშ, ეს იყო პირველი retro-ველოსიპედი, თუ რამდენად შეიცვალა დროს?

ისტორია გამოგონება

ლიტერატურა პროტოტიპი მექანიზმი, მსგავსი bike ორ საბურავს, თანახმად, დაუდასტურებელი ინფორმაციით, არსებობს უფრო დოკუმენტური ქრონიკები დათარიღებული 1791 წელს. იმ პირველი რეტრო ველოსიპედი (ფოტო გადაღებული ერთხელ) არ პედლები, მათ ამოძრავებთ კაცი ხოლო ზრდის off თქვენი ფეხები off ადგილზე. ფაქტობრივად, ეს იყო სკუტერები, მაგრამ არა ჩვენთვის, და saddle.

ოფიციალური პატენტის გამოგონება იყო კარლ იყიდება დრეზენი 1818. ერთი წლის ან ცოტა მეტი, ვიდრე ადრე, მან ააშენა პირველი ხის "მანქანა ფეხით" და წარმატებით ადაპტირებული გადაადგილება. მისი თქმით, ჩვენს სტანდარტებს, ის შეიძლება კლასიფიცირდება როგორც "begovel". მოწყობილობა საპატივცემულოდ გამომგონებელი ეწოდა "trolley". მას ჰქონდა ორი ერთნაირი დისკები, რომლის წამყვანი შეგიძლიათ როტაცია. Saddle ჩარჩო სიმაღლეზე, რაც შესაძლებელია დააყენებს off მისი ფეხზე ორივე მხარეს ფეხით მოძრაობები და თუ ეს შესაძლებელია, ჯდომა, მოძრავი coasting დარბევის შემდეგ.

პირველი ველოსიპედით

მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება შეიძლება ჩაითვალოს გაჩენის პედლები. 1840 წელს ისინი პირველად დამონტაჟებული smith შოტლანდიაში. Pedal ექსპლუატაციას ბერკეტი პრინციპი. გამოყენებული ძალა არის დამაკავშირებელი ღეროები, ისევე როგორც ძველი ორთქლმავლები უკანა წამყვანი.

პედლები წლის წინ ღერძი, მოქმედი როტაციის პრინციპით, დაპატენტებული 1853 ფრანგმა Per Misho. ამავე დროს, არ იყო saddle გაზაფხულზე ამორტიზატორები და სამუხრუჭე დიზაინი. მას შემდეგ, რაც იქ spokes წამყვანი (1867) და პროტოტიპი ჯაჭვის დისკზე (1868). ამ დროს პარიზში, პირველი რეტრო-bikes მონაწილეობა მიიღო ოფიციალური გონკები მანძილი 2 კმ.

შემდეგ მოდის ველოსიპედები ობობები. ეს დიზაინი ხასიათდება დიდი წამყვანი. პედლები არიან მკაცრად დამაგრებული ღერძი. დიდი დიამეტრი rim მიღების ველოსიპედით სახიფათო რეჟიმში სატრანსპორტო. მისი სიმაღლე შეიძლება მიაღწიოს ერთი და ნახევარი მეტრი და მეტი. არამედ განაკვეთი შეიძლება განვითარდეს მდე 30 კმ / სთ. მართალია, მუწუკები საგზაო იყო გაკონტროლება სერიოზული პრობლემები.

მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება

მომდევნო ეტაპზე განვითარების რეტრო bicycle დიდი წამყვანი აღჭურვილია ჯაჭვის დისკზე. პედლები განთავსებული ჩარჩო, და ტყვიის იყო უკან საჭე. პირველი უსაფრთხო "baysiklet" (როგორც მან გამომგონებელი G. Lawson) ჰქონდა ორი თანაბრად ზომის დისკები (1885).

ამის რგოლში გამოჩნდა რეზინის საბურავი (1889) ერთად სარქველს და ჰაერის წნევა მასში. შეცვლილი ჩარჩო ფორმის (ალმასის ფორმის), ეს გახდა უფრო თანამედროვე მოდელი. მომდევნო ათი წლის განმავლობაში დიზაინი ბურთი საკისრები დაემატა. Frame გაკეთდა თხელკედლიანი მილები. გამოჩნდა ფეხით brake და სიჩქარის ცვლილება.

განვითარებასთან ერთად ტექნოლოგია დაინერგა bicycle ინდუსტრიაში ახალი მასალები. 1974 წელს, იყო მოდელები ტიტანის და ნახშირბადის ბოჭკოვანი ფარგლებში. 1990 გავხდით განსაკუთრებით პოპულარული ინდექსი სისტემის სწრაფი გადართვის სიჩქარეზე.

ტექნიკური პროგრესის რუსეთში

ბოლოს XIX საუკუნის რეტრო ველოსიპედი არ იყო მხოლოდ კერძო საკუთრების მდიდარი მცხოვრებთა ქალაქებში, მაგრამ ნომერი ბალანსზე მუნიციპალური მომსახურება. ექიმები დადგენილი newfangled ენთუზიაზმით მოშორების ელენთა გამოწვეული შეცვლის სეზონის, გააძლიეროს ხერხემლის და როგორც ინსტრუმენტი ხელშეწყობა კარგ ჯანმრთელობას.

დასაწყისში XX საუკუნის ველოსიპედი უკვე ფართოდ გამოიყენება მცირე თანამდებობის პირების ვიზიტებს. ორ ბორბლიანი "bitsiklet" იყო Vogue შორის ფოსტალიონები, კანტორის მესენჯერები. განაწილების საქონლის გამოიყენება სამთვლიანი (tritsiklety) და ტრანსპორტირების დაჭრილთა და ავადმყოფთა ადაპტირებული ორმხრივი შეწყვილებულ დაწყვილება ტანდემი ოთხი კონტროლის მხედარი.

Retro ველოსიპედი სსრკ

საბჭოთა ინდუსტრიის რევოლუციის შემდეგ გარკვეული დროის განმავლობაში უკვე გაყინულია. მაგრამ ველოსიპედები აგრძელებდა გაიცემა. კომპონენტები შემოჰქონდა England. პროდუქციის მორგებული ხარკოვის ველოსიპედის ქარხანა (hvz). ცოტა მოგვიანებით, დიზაინერებს შეძლეს მიაწოდოს საკუთარი დეტალები. Retro ველოსიპედი საბჭოთა კავშირის მარტივი და პრაქტიკული, არ სისულელეა წარმოებული და გაიზარდა კომფორტს.

მას შემდეგ, რაც განადგურებას სამოქალაქო ომი მხოლოდ მას შემდეგ, შუა 20-იან წლებში გასული საუკუნის, მათი წარმოება განახლდება. ამავე hvz, აღდგენის შემდეგ წარმოების ობიექტების წარმოებული პოპულარული მოდელი "უკრაინა". პირველი ბავშვთა ორი ბორბლიანი ნიმუში გამოვიდა 1936 წლის "ლენინგრადის მეტალისტის". გარდა იმისა, რომ ამ ორ კომპანიას მუშაობდა მოსკოვსა და მინსკს ველოსიპედის ქარხანა ZiSe და გაზი. ლიტვის სსრ at შიაულიაის VSW, თინეიჯერი მოდელი "მართვე" გამოიცა.