"Peugeot 301": მიმოხილვა. Peugeot 301: სპეციფიკაციები, ფოტოები

საფრანგეთის ყოველთვის მოხარული ჩვენი მძღოლები კი ღირებულება, მაგრამ მაღალი ხარისხის მანქანა. ასე რომ, ეს იყო ჩვენი გმირი - Peugeot 301, ბაზარზე გაზაფხულზე შარშან. ახლა ჩვენ გეტყვით უფრო მეტი "Peugeot 301", მიმოხილვა, რომელიც, სანამ ყველაზე ხელსაყრელი. პროექტირება, ინტერიერის დიზაინი, ტექნიკური სპეციფიკაციები, ფასი და შეფუთვა - ეს ყველაფერი თქვენ ნახავთ ქვემოთ. ჩვენ ვახორციელებთ ე.წ. ტესტ-დრაივი "Peugeot 301". მოდით წავიდეთ!

დიზაინი მოდელები

სიახლე აქვს თანამედროვე დიზაინი, რომელიც აერთიანებს დინამიკას და კონსერვატიზმი უფროსი მეცნიერ მიხედვით. მანქანა გამოირჩევა აგრესიული წინა ოპტიკა, კონკრეტული ცხაური, hood ლამაზი რელიეფის და კედლების, დაქანებული სახურავი, თამამი დიზაინი წინა ბამპერი, ძალიან მიმზიდველი დისკები. ყველა ამ ელემენტს მოაქცია ძარის Peugeot 301 უფრო მყარი მანქანა, არამედ სპორტული თვისებები. გარედან, ჩვენი "ფრანგული" საკმაოდ presentable, რადგან ის, რაც კომპანიის დიზაინერებს მივაგო ასეთი სუფთა გამოჩენა, "Peugeot 301". მიმოხილვა მფლობელებს და საავტომობილო კრიტიკოსები მხოლოდ ადასტურებენ ამ განცხადებას.

ზომები

ზომები ასევე არ გაუცრუებ მომხმარებელს, იმიტომ, რომ ისინი მართლაც დიდი ბიუჯეტი მანქანა: სიგრძე 4442 მმ, სიგანე - 1748 მმ, სიმაღლე - 1466 მმ. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Peugeot ინჟინრები მივაღწიეთ შეუძლებელია, რადგან ასეთი ზომები ბევრად უფრო შეეფერება უფრო ძვირი მანქანა ბიზნეს და პრემიუმ კლასის. აღსანიშნავია, რომ ვერსია "Peugeot 301", რომელიც ხელმისაწვდომია რუსული, უკვე სპეციალურად ადაპტირებული ჩვენი გარემო და გზები. ზომები ეს აისახება გაზრდილი კლირენსი, რომელიც შეადგინა 142 მმ.

შინაგან საქმეთა

ინტერიერი Peugeot 301 უკვე ძალიან კარგი, მაგრამ ყოველგვარი frills და მდიდრული დეტალები. ეს კეთდება ისე, რომ არ დააყენებს ღირებულება მანქანა თავისთავად. თუმცა, მშვიდი თვალის სასიამოვნო ფორმა და სასიამოვნო შევხედოთ დეტალები. პრინციპში, დიზაინერები შევიმუშავეთ ინტერიერი მანქანა ისე, რომ ეს იყო ყველაფერი თქვენ უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, კარგი ერგონომიკა და ფუნქცია. პირობითი ნაკრები საკმაოდ კარგია: ის სთავაზობს (აქტიურ ვერსია), კონდიცირება, მოგზაურობა კომპიუტერი, კარგი ხმის სისტემა, ელექტრო წინა ფანჯრები, სრული Security Suite. პრინციპში, არ არის ყველაფერი თქვენ უნდა ჩვეულებრივი მძღოლები. რაც შეეხება ადგილს, მისი შიდა abound. კომფორტული იგრძნობს უკანა და წინა მგზავრი. ერთადერთი, რაც ცოტა დაარღვიოს, რადგან ეს არის თავისუფლების არარსებობა კორექტირებას რაოდენობა და საჭე, მაგრამ ეს ასე არ არის მნიშვნელოვანი. Trunk მოცულობა 506 ლიტრი, საკმარისი ჭარბი მოგზაურობა ოჯახებს. თუმცა, ცოტა შემაშფოთებელი ნაკლებობა ხმის იზოლაცია, რის გამოც ბევრი გარეთ ხმაური აღწევს სალონში.

ტექნიკური მახასიათებლები

რუსეთში, მანქანა არის შესაძლებელია სამი ვერსიები ელექტროსადგურის: ერთ დიზელის და ბენზინის ძრავები. Jr. ერთეული "Peugeot 301" - ძრავის მოცულობა 1.2 ლიტრი, რომელსაც შეუძლია "გაიყვანოს" არა უმეტეს 72 ლიტრი. ა. რა თქმა უნდა, ძრავა საკმაოდ სუსტია, მაგრამ ქალაქში სიარულს საკმაოდ შესაფერისი. ჩვენს ქვეყანაში, გარკვეული კორექტირება, ძრავის შეუძლია "ჭამა" ბენზინზე AI-92. მაქსიმალური ბრუნვის 110 ნმ, რომელიც საშუალებას იძლევა მანქანის მიაღწიოს სიჩქარე 160 კმ / სთ. იმისათვის, რომ მივაღწიოთ ასე ნანატრი "ასობით" ჩვენი გმირი გაატარებს 14.2 წამში. რა თქმა უნდა, ყველა ეს მაჩვენებლები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა რაღაც, მაგრამ საწვავის ხარჯი იქნება მივმართავ ყველა მძღოლები, იმიტომ, რომ ეს არის საკმაოდ ეკონომიური. მაგალითად, ქალაქად ეს იქნება დაახლოებით 7 ლიტრი ტრასაზე - 4.3 ლიტრი. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ვერსია ძრავა შეხვდება გარემოსდაცვითი სტანდარტების "ევრო 5". საშუალო CO _{2 -ის} ემისიის 124 გ / კმ.

ძველი ძრავა აჩვენებს ბევრად უკეთესი შესრულება, რადგან მისი მოცულობა 115 ლიტრი. ა. სამუშაო მოცულობა 1.6 ლიტრი. მაქსიმალური სიჩქარე არის 188 კმ / სთ-პიკი ბრუნვის 150 ნმ. 0-დან 100 კმ / სთ-მანქანა შეიძლება დააჩქაროს 10.8 წამში, რაც "Peugeot 301" ეს ვერსია ძრავა უმაღლესი პრიორიტეტი თვალსაზრისით დინამიკა. და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა საწვავის ხარჯი. ურბანული bustle მოხმარების - 10 ლიტრი 100 კმ. გზაზე, ეს მაჩვენებელი მცირდება 5.6 ლიტრი. ისე, ეს ძალა ერთეული არის ნორმალური შედეგი. ეს ვერსია თანახმად გარემოსდაცვითი რეგულაციების, შეესაბამება "ევრო-4", იმიტომ, რომ CO ₂ ემისია დაახლოებით 164 გ / კმ.

საბოლოოდ, ძრავა - 92 ძრავით ტევადობა 1.6 ლიტრი. ბრუნვის პიკი 230 ნმ ჩანაწერები, რომელიც საშუალებას აძლევს დასაშლელად მანქანა 100 კმ / სთ-მდე 11.2 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე გაჩერდა დაახლოებით 180 კმ / სთ. პრინციპში, ეს არის დიზელის ძრავები დღეს ყველაზე პოპულარულია ევროპაში, რადგან ასეთ ცვალებადობას აერთიანებს ძალა და დინამიკა. გარდა ამისა, დიზელის ძრავა ასევე ეკონომიკური: მანქანა "ჭამს" მხოლოდ 4.9 ლიტრ საწვავს 100 კმ, და ტრასაზე და 3.9 ლიტრი ყველა. რა შეიძლება იყოს ნაკლები! Diesel შეესაბამება გარემოსდაცვით სტანდარტებს "Euro-3", სადაც დონეზე ემისიის CO ₂ -ს არ აღემატება 112 გ / კმ.

რაც შეეხება გადაცემის, ყველა ძრავა ერთიანი 5 ნაბიჯი "მექანიკა". 1.6-ლიტრიანი ბენზინის ვერსია ერთიანი 4 ნაბიჯი "ავტომატური", მაგრამ ეღირება ცოტა უფრო ძვირია. აქ ჩვენ გვაქვს ასეთი მანქანა "Peugeot 301" მახასიათებლები.

შეჩერება და გამაძლიერებელი

Peugeot 301 აღჭურვილია წინა დამოუკიდებელი შეჩერების გაზაფხულზე, რომელიც იმართება ბაზაზე struts "MacPherson" და სტაბილიზატორი ბარი. შეჩერება თავისთავად ცოტა ძლიერი, და ასე გზის მუწუკები მაინც იგრძნობა სალონში, მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ უარესი გზები. მცირე pits მანქანა იქნება დარწმუნებული და მშვიდი. ფრონტის დისკები მწარმოებლის მიერ, გადაწყდა, რომ დააყენოთ დისკი მუხრუჭები და უკანა - brake დასარტყამები, რაც არ არის დამახასიათებელი მანქანაზე ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრი. მაღალი ხარისხის ელექტრო გამაძლიერებელი მძღოლს საშუალებას აძლევს ადვილად მანევრირება გზაზე, კარგად იარაღი მონაცვლეობით. გარდამტეხი რადიუსი 10.7 მ. ზოგადად, საცდელ "Peugeot 301" გაიმართება მარტივია, შემოტანა სიამოვნებით მძღოლი მხოლოდ.

სრული კომპლექტი

რუსეთში, მანქანა არის წარმოდგენილი 3 მოპირკეთება: Access, აქტიური და Allure. The "Peugeot 301" კონფიგურაციის მნიშვნელოვანი დიფერენციაცია, რომელიც შეიქმნა, რათა მოზიდვა, როგორც ბევრ პოტენციურ კლიენტებს.

ძირითადი ვერსია - Access - მიიღებს ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო შუშები წინა, რადიო აღჭურვილობა, სრული კომპლექტი უსაფრთხოებისა და ფოლადის 15-დუიმიანი ბორბლები. ეს არის არაეფექტური, მაგრამ გარკვეული დანამატი შეგიძლიათ მიიღოთ კონდიციონერი, კარგი ხმის სისტემა, დამატებითი ელემენტები გამოჩენა და "foglights".

Active ვერსია განსხვავდება ძირითადი ხელმისაწვდომობის ავტომატური კონდიციონერი, უკანა ელექტრო შუშები, სავარძლების წინა სავარძლები და დამატებითი ფუნქცია EBA. დამატებითი ბრალდება შესაძლებელია დააყენოთ აუდიო სისტემა, 15 დიუმიანი დისკები და სხვადასხვა აქსესუარები პაკეტები.

და ბოლოს, ყველაზე ბოლოს მობილური Allure გააჩნია ყველა ზემოაღნიშნული აქტიურ ვერსია, ისევე, როგორც დიდი მანქანა, საკომუნიკაციო სისტემა Bluetooth + USB შეყვანის, 16-დიუმიანი დისკები, ტყავის საჭე და ცენტრალური წინა armrest. დამატებითი ბრალდება, რომ ეს შესაძლებელია მითითებული კრუიზკონტროლი. შედარებით სრული კომპლექტი წარმოდგენილი "Peugeot 301" მიმოხილვა წინააღმდეგობრივია, რადგან ერთი და იგივე ღირებულება კონკურსის ხშირად ხდება "ჩაყრა" მდიდარი.

ფასები

Peugeot 301 - ხელმისაწვდომი მანქანა რუსები, და ასე იქნება აღფრთოვანებული მისი ღირებულება. ბიუჯეტის ვერსიას თქვენ უნდა გადაიხადოს 461 900 რუბლი. Active ვერსია ეღირება 571 900 რუბლი და სხვა. და ბოლოს, ყველაზე ბოლოს მოუწევს ჩანგლის კარგი, რადგან მისი ფასი იწყება ნიშნის 631 900 რუბლი. სანამ შეძენა, შეგიძლიათ ჩაბარება, "Peugeot 301", რათა სრულად ვაფასებთ მისი უპირატესობა. შეავსოთ განაცხადი, თქვენ შეგიძლიათ ოფიციალურ ვებგვერდზე ან შოურუმში ქალაქში.

უსაფრთხოების

უსაფრთხოების პრიორიტეტი არის კომპონენტი ჩვენი "გმირი", რადგან Peugeot 301 - ოჯახის მანქანა, და ამიტომ უნდა დააკავშიროთ 3 რამ: პრაქტიკულობა, კომფორტს და უსაფრთხოებას. იმასთან დაკავშირებით, რომ შეჩერება და გატარება, უკვე აღვნიშნეთ, ის ფაქტი, რომ ისინი ყველა უფლება. გარდა ამისა, მანქანის აქვს ABS სამუხრუჭე სისტემა, და აქტიური მორთვა და Allure - ასევე EBA სისტემა. გარდა ამისა, არსებობს განგაშის მძღოლის სავარძლის ქამარი. სამივე აღჭურვილია სრული უსაფრთხოება cushion მძღოლი და ორი უფროსი - და კიდევ უსაფრთხოების ბალიში სამგზავრო მხარეს და წინა აირბაგები. დამატებითი საფასური, შეგიძლიათ სიგნალიზაციით, აგრეთვე დახმარების სისტემა, როდესაც ავტოსადგომი. Crash ტესტები, EURO-NCAP არ ხორციელდება მონაწილეობით "Peugeot 301". მიმოხილვა უსაფრთხოების, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბევრი ფორუმი მიეძღვნა საფრანგეთის ავტომწარმოებელი.

უახლოესი კონკურენტი

დღეს ჩვენს ქვეყანაში ასე არ არის პატარა დაბალი დონის მოდელები, რომელიც შეიძლება გააძევოს Peugeot 301. Market პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოს, რომ Hyundai Solaris, რომელიც მნიშვნელოვნად უსწრებს ჩვენი გმირი თვალსაზრისით დიზაინი. ფასები და კონფიგურაცია ამ ორი მანქანა თითქმის იდენტურია, და ასე არ არის უკვე შორის კონკურენცია მრავალფეროვანი გემოვნების მძღოლები. არანაკლებ "სახიფათო" მეტოქე "Peugeot 301", რომელიც განიხილავს რამდენჯერმე უკეთესი, ვიდრე ჩვენი "ფრანგი" - ის KIA Rio. მისი აღჭურვილობა ყველა ვერსიის გაცილებით მდიდარი დიზაინი და მას არ დაკარგავს არაფერი. რა თქმა უნდა, ფასი არის პატარა უფრო მაღალია, მაგრამ არ არის დიდი. საბოლოოდ, სავარაუდო მოწინააღმდეგე იქნება ფრანგული "მეზობელი" Renault Logan, რომელიც უკრავს ყველა ასპექტში, მაგრამ შესთავაზა მნიშვნელოვნად იაფად. თუმცა, საბოლოო არჩევანი მხოლოდ თქვენთვის.

შედეგი

რა გვაქვს ბოლომდე? ჩვენს წინაშე არის ტიპიური წარმომადგენელი საბიუჯეტო ხაზი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მოკლებული მისი ძირითადი ფუნქციები. პირველ რიგში, დიზაინი მოხარულია "fawn". ის არ არის ბანალური, მაგრამ არ fussy. გარე გამოჩენა აღმოჩნდა საკმაოდ ლამაზი. მეორე, ინტერიერი არ შეიძლება traced იაფი და creaking დეტალები, რომ ჩვენ ვხედავთ ჩინური მანქანები. ყველა შეგროვებული ეფექტურად და ზუსტად. მესამე, კმაყოფილი ფართო ინტერიერი, საშუალება ვერ დაიკვეხნის კონკურენტები ამ სეგმენტში. და ბოლოს, ტექნიკური ასევე მისაღებია, თუმცა მკაცრად დიფერენცირებულია.

აქ, ალბათ, და ყველა, რომელიც ეხება "Peugeot 301". შეფუთვა და ფასები, გთხოვთ, ნებისმიერი მანქანის მყიდველი, რომელსაც ნახევარი მილიონი ბიუჯეტში.