New Suzuki GSX R 1000 - upscale მართვა

Suzuki GSX R 1000 აქვს ახალი სისტემა, რომლის ძალა კვლავაც რჩება და 185 ც.ძ., მომტანი 12,000 rev / წთ. პირველ რიგში, შასის გაკეთდა, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი ძალაუფლება, და შემდეგ ძრავა შემუშავებულია ქვეშ შასის.

აცხადებდა, წონა მზად ride bike - 205 კგ, რაც კარგი მაჩვენებელია. მიუხედავად იმისა, რომ შოუ 2009 წონა Suzuki GSX R 1000 იყო დაახლოებით 203 კგ.

დაფა motorcycle კარგი წავიკითხე, საკმაოდ განსხვავებით, და არ ექვემდებარება ძლიერი ვიბრაცია. ის გვიჩვენებს, ნომრები არასტანდარტული ფორმა, რომელიც შეეგუება ნახევარი საათის შემდეგ.

ამავე GSX-R 1000 ნორმალური clutch საკაბელო, რომელიც მოიცავს საკაბელო და მეტალის ლენტები. შეგახსენებთ, რომ წინა მოდელი bike ჰქონდა პრობლემა ჰიდრავლიკური clutch actuator. ეს იყო ის ფაქტი, რომ დიდი დაქანების მართვა, პატარა სითხის წყალსაცავი საშუალებას აძლევს ჰაერი შევა შლანგი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს clutch ეთერში. ეს აფიქსირებს ჩანაცვლება ტანკი. აღსანიშნავია, რომ სტანდარტული clutch მუშაობს დიდი და ზოგავს წონა მართვა.

Motor Suzuki GSXR 1000 ტრიალებს მყისიერად, თუმცა განსხვავება წინა მოდელი ამ კუთხით არ არის ძალიან შესამჩნევი. ეს sportbajk შეუძლია დაარბია 2.5 წამში 100 კმ / სთ.

ეს მოდელი, როგორც წინა, შესაძლებელს ხდის გადართვას სიმძლავრის რეჟიმი გამოყენებით ღილაკს მდებარეობს მარცხენა klipone. ღილაკს, რათა შეცვალოს რეჟიმი დაფა განლაგებულია მარჯვენა მხარეს საჭე. ასე რომ, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან პროცესი არ გადაიტანოს მაკონტროლებელი throttle. რეჟიმი «A», «B» და «C» დასახმარებლად მძღოლი იცვლება ამინდის პირობებში. ეს გაუმჯობესება ერგონომიკა გამოჩნდა დროისა.

«A» რეჟიმი იძლევა მძღოლი სრული ძალა ძრავის Suzuki GSX R 1000 რეჟიმი «B» განსხვავდება მხოლოდ ის ფაქტი, რომ ველოსიპედით აჩქარებს საგრძნობლად ნელა, ვიდრე «A» რეჟიმში. იგი მუშაობს როგორც ელექტრონული limiter და სასარგებლო იქნება პირობებში ცუდი გადაბმის გზის საფარის მათთვის, ვისაც არ აქვს საკმარისი გამოცდილება მანქანა სწრაფად. «C» mode განსხვავდება «B» მხოლოდ შეზღუდვა მაქსიმალური ძალა ველოსიპედით 130 ცხენის ძალა. ეს არის შესაბამისი წვიმიანი ამინდი, როდესაც საბურავები არ შეუძლია გაიაროს საფარის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი. ეს რეჟიმი შეიძლება ეწოდოს ბრუნვის limiter, რომელიც გავლენას ახდენს რანგში მართვა.

შეჩერება Suzuki GSX R 1000 განიცადა დიდი ცვლილებები. Motorcycle აღჭურვილია აღარ swingarm და მოკლე ბაზა, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა მისი დამუშავება.

ეს მოდელი აერთიანებს vertkost და სტაბილურობის მათი წინამორბედები. Ryder შეიძლება მნიშვნელოვნად გავლენა ქცევის bike, მოძრავი უკან და მეოთხე.

ახალი წინა ჩანგალი აღემატება მოსახვევებში მაღალ სიჩქარეებზე. იგი ართმევს თავს hummocks ასფალტზე უკეთესია, ვიდრე უკანა monoshock.

Suzuki GSX R 1000 აღჭურვილია ძლიერი მუხრუჭები, რომელიც საკმარისი იქნებოდა მართოს ქალაქის დიდი ზღვარი. თუმცა, ისინი ჯერ კიდევ სუსტია კომპონენტი ამ მოდელს, როგორც ძალა ძრავა, თუნდაც ასეთი მუხრუჭები არის ძალიან მაღალი. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება იყოს ძალიან გადაჭარბებული, მიღების ძალიან ძლიერი მუხრუჭები, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი შედეგები.