Patrimony: bike სიმღერა

ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა motosaytah თემა არაა ტენდენციები დიზაინი ორ ბორბლიანი მანქანა. კონცეპტუალური მოდელი წარმოდგენილი ტექნოლოგია შეიმუშავა ჯგუფი ჩინელი სტუდენტები. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. მათ წარმოადგინეს bike სიმღერა, რომელიც მისი დიზაინი ჰგავდა სპორტული ველოსიპედით. სასწაული ტექნოლოგია აქვს სტანდარტული შეჩერების, მაგრამ მოძრაობა არის იმის გამო, სიმღერები.

მიერ წარმოდგენილი ავტომობილის გამოიწვია ქარიშხალი დებატები. მოყვარულებს მოტოციკლების მაშინვე გაჩნდა ბევრი კითხვა მართვის შესრულების და შესაძლებლობების ახალი ველოსიპედით. ზოგიერთი დაიწყო ეჭვი ეფექტურობის წარმოდგენილი მოდელი. თუმცა, უნდა ითქვას, რომ განვითარების ჩინური დიზაინერებს არ არის მხოლოდ კონცეპტუალური დიზაინი. ისტორიები ცნობილი რეალური motorcycle crawler. ამ მოტოციკლები მთელი რიგი საინტერესო ფუნქციები.

პირველი განვითარება

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Motorcycle დააფიქსირა საკმაოდ რთული მშენებლობა. მისი განვითარების ჩართული პროფესიული და პირადი მშენებლები დასაწყისში გასული საუკუნის. პროტოტიპი motorbike გახდა კატავი crawler წელს, რომელიც განვითარდა 1900 წელს ჰენრი stiz. მან კი მიიღო პატენტი მისი გამოგონება.

გარდა ამისა, დიდ ბრიტანეთში ერთ-ერთი პირველი მოტოციკლი დაარსდა 1927 წელს, რომელსაც ორი უკანა დისკები სიმღერები. მას ეწოდა RASC ტრიუმფი. ეს მანქანა გაკეთდა იმისათვის, სამეფო არმია. მოდელი შეცვლილი მისი მსგავსი დიზაინის მძღოლი 2x1. RASC Triumph მიიღო შემსრულებელია 3x2. ეს ველოსიპედით გაკეთდა ერთ ეგზემპლარად. როდესაც ტესტირება მისი მართვის მახასიათებლები იყო შესანიშნავი. თუმცა, განვითარების არ მიუღია შემდგომ განვითარებას. დაარსდა მოტოციკლები, რომელიც იმ დროს სამეფო არმია, გაუმჯობესებული მობილური შესრულება.

RASC Triumph არის მუზეუმი, რომელიც ეძღვნება არმიის ტრანსპორტირება. აღდგენა წარმოდგენილია მანქანა თითქმის შეუძლებელია. მუზეუმის თანამშრომლები ამბობენ, რომ ავთენტური 11-inch საბურავები wheelie დაიკარგა.

Motorcycle OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. Motorcycle სიმღერა, განვითარებული დიდ ბრიტანეთში ერთი წლის შემდეგ (1928 წელს), გაკეთდა აღჭურვილობა Osbornskoy საინჟინრო კომპანია. ამავე დროს, კომპანიამ მხოლოდ ორი პროტოტიპები. Motorcycle შეიძლება გამოყენებულ მუხლუხა, რომელიც ნახმარი საჭე bogie, ან მის გარეშე.

უკანა მეორე წამყვანი წარმოდგენილი წინსვლა პირველი toothed ქამარი წამყვანი. ეს მოტოციკლების შეიქმნა სამხედრო და კერძო გამოყენება. ისინი ექსპლუატაციაში როგორც ტრაქტორები. თუმცა, დიდი ინტერესი გამოიწვია მომხმარებელს ახალ აღჭურვილობა არ არის გამოწვეული.

მსგავსი მოვლენები განვითარდა იტალიაში. მოდელი, რომელიც გამოვიდა 1931 წელს, ეწოდა traktortsiklom. თავდაპირველად, იგი მუშაობდა საჭიროებების სოფლის მეურნეობის. თუმცა, დროთა განმავლობაში იგი დაიწყო ფუნქციონირება ფაშისტური პოლიციის იტალიაში. თავდაპირველად, დეველოპერები "მოტოციკლი-ტრაქტორი" ჰქონდა დაგეგმილი გამოყენება კომერციული მიზნებისათვის.

პირველი გერმანული მოტოციკლები

был необходим в военных целях правительству страны. გერმანული მართვა crawler საჭირო იყო სამხედრო მიზნებისათვის მთავრობას. აქედან გამომდინარე, განვითარების ახალი პროდუქცია მანქანების აქ იყო სწრაფი და დიდი.

ერთ-ერთი პირველი მოტოციკლები საჩვენებელი მოდელი გახდა "ვიქტორია". იგი საზოგადოებას 1931 წელს. ეს მანქანა შემუშავებულია ადგილი 3 ადგილების მძღოლი 3x2.

წარმოდგენილი მოდელი შეიქმნა 4 წლის განმავლობაში (1927 1931). მან შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეზე მდე 120 კმ / სთ. ძრავა ამ ველოსიპედით ოთხი მოცულობა 596 cm³. RPM მოცულობა იყო 18 ლიტრი. ა. სპორტული მოდელის ასევე განვითარებული. მას სიჩქარე 24 ლ ტევადობის. ა. იმ დროს ეს იყო მაღალი ხარისხის მართვა, რომელიც გახდა საკმაოდ გავრცელებული მომხმარებელთა შორის.

Motorcycle BMW Schneekrad

არმია სჭირდება სრული ტექნიკური აღჭურვილობით. აქედან გამომდინარე, დაფინანსება გამოეყო, რათა შეიქმნას ახალი მოდელები აღჭურვილობა, მანქანები და იარაღები. ყველაზე ცნობილი სიმღერა მოტოციკლი ვერმახტის შეიქმნა საფუძველზე მანქანა BMW R12. ახალი მოდელი ეწოდება BMW Speziel TR500 Schneekrad. იგი საზოგადოებას 1936 წელს ერთ ეგზემპლარად.

დღეისათვის არ ინახება ასლების გათვალისწინებულ ტექნიკა. ეს ველოსიპედით ჰქონდა ვაგონი, რომელიც იყო დამონტაჟებული სათხილამურო. მისი შასი იყო აღებული მსუბუქი ტანკი. იგი მთლიანად განთავსებული შიგნით მუხლუხა.

მართვადობის ამ ტექნიკით იყო ცუდი. Turns იყო ძალიან რთული განახორციელოს. Motorcycle განვითარებული სიჩქარე 125 კმ / სთ. Civilian შეიქმნა 20 ათასი ეგზემპლარი და სამხედრო -. 10 ათასი ერთეული .. უფრო მეტიც, სიჩქარე მოტოციკლების მუხლუხა Vermahta ნაკლები იყო სამოქალაქო (მდე 85 კმ / სთ). ეს მოდელი გახდა კლასიკური, მაგრამ დიდი მიზეზი არ არის მიღებული.

Motorcycle-ATV NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. პირველი გერმანული მოტოციკლი სიმღერა, რომელიც შევიდა წარმოების, იყო უფრო პატარა ტანკი. ეს მოდელი გამოვიდა 1944 წელს და ეწოდა NSU Kettenkrad HK 101.

ეს ყველა რელიეფის მანქანა მოუწოდა მოტოციკლი მეშვეობით შესაბამისი მძღოლის ჯდომისას პოზიცია და ყოფნა წინა წამყვანი. სამუხრუჭე ხორციელდება clutch ქიაყელები. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გახდეს ერთი.

ომის შემდგომ წლებში წარმოადგენდა ტექნიკა მიმართა გერმანიის სატყეო კომისიას საკუთარი მიზნებისთვის. დღეს წარმოდგენილი მანქანა კვლავ შენარჩუნებულია. აღდგენილი აღჭურვილობა კი აუქციონზე გაიყიდა 2015 წელს. ეს მთლიანად გადაკეთებული გადაცემა, დიფერენცირებული, ძრავა და მთავარი გადაცემა.

Motorcycle-snowmobile

Motorcycle თვალყურს მუდმივად გაუმჯობესდა. 1980 წელს იტალიური კომპანია Pozzo di Recoaro შექმნა ახალი ტიპის ტექნოლოგია, რომელსაც Alpen Scooter. ეს ველოსიპედით არის უფრო ეკუთვნის კლასის snowmobiles. თავდაპირველად, ეს გამოეყენებინათ იტალიის არმიის გადაადგილება თოვლის დაფარული მთის მერყეობს.

მოყვება bike ესწრებოდა წინა სათხილამურო. მოძრაობა ადგილზე ყინულის და გამოიყენება მუხლუხა კონკრეტული ტიპის. დასაწყისში მოდელები გამოიყენება ძრავის გადაადგილების 200 სმ ^3, მაშინ იგი შეიცვალა საავტომობილო 250 და 300 სმ ^3. წარმოდგენილი ტექნიკის ასევე გამოიყენება მოძრაობა ჯანდაცვის პროფესიონალები პაციენტებს თოვლიანი ამინდი.

სახლში გაუმჯობესება

Motorcycles ერთად crawler swing ჰქონდა რიგი ხარვეზები. პრობლემური იყო სტაბილიზაციას თავდაყირა პოზიცია დიდი და ნელი სიჩქარით, ხოლო მოძრავი მეტი უხეში რელიეფის. აქედან გამომდინარე, კერძო წევრებს ყოველთვის სკეპტიკურად ასეთი ტექნიკა.

თუმცა, 60-იან წლებში გასული საუკუნის იყო დამზადებული მუხლუხიანი მოტოციკლები. მათი დიზაინერებმა შექმნეს მსგავსი ტექნიკა ჯართის ნაწილები. ასეთი მოტოციკლები გამოიყენება მართვის თოვლზე და სასოფლო-სამეურნეო საჭიროებებს.

ერთ-ერთი პირველი და ყველაზე ცნობილი მოტოციკლი ტიპის წარმოდგენილი იყო "ANT-1". მისი პროტოტიპი საბჭოთა მოდელი snowmobiles, რომელიც იმ დროს წარმოდგენილი იყო ჟურნალ "მოდელი მშენებლობა". კარელიური ინჟინერი A. Koksharov შეიმუშავა რამდენიმე მოდელები მოტოციკლების სიმღერა რა თქმა უნდა, "ჭიანჭველა". ეს ტექნიკა შეძლო ვისრიალოთ თოვლის სიღრმე 25 სმ. წონა 110 კგ.

Motorcycle "ურალის"

არსებობს მოდელები, ამ ტექნიკის, რომლებიც ახლა შეგროვებული სხვადასხვა mopeds. იყიდება ჩვენი ქვეყნის მოსახლეობის უფრო ხელმისაწვდომი ავტომობილების შიგნით. . ამიტომ არ არის გასაკვირი, რომ მას შეუძლია, როგორც ჩანს, მაგალითად, თვალყურს მოტოციკლი "ურალის".

Engineers მოყვარულებს შეცვლას დიზაინი თქვენი მანქანა სხვადასხვა მიზნებისათვის. ეს ხდის ადვილია გადაადგილება თოვლი, საკმარისი იმისათვის, რომ დიდი დატვირთვები.

როდესაც თქვენ შექმნათ ასეთი სასწაული ტექნოლოგია გამოყენებული ნაწილები გაერთიანდება, ისევე როგორც საავტომობილო "ურალის" მართვა. მოძრაობის ასეთი მოწყობილობა საკმაოდ maneuverable. ამ შემთხვევაში საწვავის ხარჯი დაახლოებით 6 ლიტრი 100 კმ. მოწყობილობა მიხედვით აჩქარებს virgin 60 კმ / სთ.

პრინციპი თვითნაკეთი აღჭურვილობა წარმოება

стараются сделать многие инженеры-любители. Motorcycle crawler ხელები ცდილობს გააკეთოს უამრავი ინჟინერი მოყვარულებს. ეს არის მაცდური იდეა, რომელიც, სავარაუდოდ კატეგორიას მიეკუთვნება დიზაინი აღფრთოვანებული. ასეთი მანქანა მისცემს გადაადგილება ბლანტი ზედაპირზე, როგორიცაა on თოვლის, ტალახის და ჭაობიან ადგილებში.

გადაადგილების სიჩქარე ამ სახლში საკმაოდ დაბალია. ამიტომაც, ტექნიკა არ არის ეფექტური საკმარისი. დღეს იყიდება არსებობს სპეციალური კომპლექტი. მათ შეიძინონ amateur დიზაინერებს შექმნა საკუთარი მოდელების crawler ტიპის მოტოციკლი. ეს არის რთული პროცესი. ეს გაძლევთ საშუალებას შექმნას საფუძველზე მზა motorcycle ATV და snowmobile. როგორც წესი, მუხლუხა დამონტაჟებულია უკანა წამყვანი. წონა ნაწილდება სწორად. იმ შემთხვევაში, თუ სიმღერა არ არის დატვირთული სწორად, მას არ შეუძლია გაუმკლავდეს მისი ამოცანა.

ნაკლოვანებები თვითნაკეთი დიზაინის

в домашних условиях создать достаточно трудно. თვალყურს მართვა თავის ხელში სახლში, რათა შეიქმნას მყარი საკმარისი. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეასრულოს ბევრი შედუღების მუშაობა. ყველაზე ხშირად, ინჟინერ-lover ვერ შეძლებს ამ პრობლემის მოსაგვარებლად სწორი წონის განაწილება აღჭურვილობა. ამ შემთხვევაში, მას შეუძლია ცდილობენ წინსვლა მუხლუხა. თუმცა, ეს ამოცანა, როგორც წესი, პრაქტიკულად არ არის მიზანშეწონილი სახლში.

ასე რომ, ინჟინერი შეუძლია კომპრომისი. ორი პატარა მუხლუხა სიმღერები განთავსებული მხარეს. ისინი ნაკლებად გადმოტანას მაქსიმუმ ერთი მესამედი სიგრძე. ეს მუხლუხა შეუძლია შეასრულოს თავისი ფუნქცია სრულად, მაგრამ მხოლოდ ბინის გზაზე.

აქედან გამომდინარე, ბევრი ტექნოლოგები ამბობენ, რომ შექმნას დააფიქსირა მართვა არ არის პრაქტიკული აუცილებლობა. პირიქით, ეს არის, უბრალოდ, დიზაინი თავსატეხი. მიუხედავად იმისა, რომ დღეს შეიმუშავა მრავალი ტექნიკის ღირსეული ნიმუშები. ისინი გაითვალისწინოს რელიეფის. შექმნის პროცესში ასეთი ტექნოლოგია მოაქვს გულშემატკივარი ბევრი დადებითი ემოცია. ეს არის ნამდვილი გამოწვევა ნებისმიერი დიზაინერი.