Motorcycle "Yamaha Diversion 600": ტექნიკური და მიმოხილვა

მოდით, ცოტა ისტორია. 50-იან წლებში გასული საუკუნის პერიოდში ომისშემდგომ ტექნოლოგიური განვითარების მსოფლიოში ცნობილი Yamaha საბოლოოდ რეზიუმეები მოტოციკლების წარმოებით. პირველი მოდელი Yamaha Diversion გამოიცა უკან 1984 წელს და იყო მნიშვნელოვნად განსხვავდება მიმდინარე ვერსია ველოსიპედით. Motorcycle მისცა სრულყოფილი 60 ლ. ა. თავისი არსებობის მანძილზე, მოდელი სამჯერ გაუმჯობესდა შემოღება უფრო თანამედროვე ტექნოლოგიების და ინოვაციების უფრო კომფორტული, უსაფრთხო motorbike კონტროლი. 1992 წლიდან, მეტი საკმაოდ ხანგრძლივი პერიოდის (19 წლის) წარმოებული ოდნავ განახლებული მოდელი "Yamaha Diversion-600" (1992), ფოტო, რომელიც წარმოდგენილი ქვემოთ. მიუხედავად იმისა, რომ სუსტი შასის და ძრავის undistinguished, Diversion მოდელი ჯერ კიდევ აქვს მაღალი მოთხოვნა იმის გამო, რომ მნიშვნელობა ფული.

დაბრუნების "დივერსიული"

მას შემდეგ, რაც გათავისუფლების გაუმჯობესებული "Yamaha Diversion-600" (2009), რომელიც გახდა ახალი და გაუმჯობესებული განსახიერება წლის მოდელი. იდეა მწარმოებლები, რათა შეამციროს ხარვეზები წინამორბედი, შექმნას მოტოციკლეტის ერთად მარტივი ოპერაცია, და კონკურენტუნარიანი ფასი, რომელიც საკმაოდ შეუძლია დეველოპერები. გაართვა პრობლემა, ახალ სახეს უფრო ძვირია, ვიდრე ღირებულება და ხარისხი სამომხმარებლო გახდა მნიშვნელოვნად უფრო მაღალია, ვიდრე წინა მოდელები და კონკურენტები. Yamaha Diversion 600 ხელმისაწვდომია ბევრი პოტენციურ მყიდველებს ეძებს ბაზარზე კომფორტული და ნაკლებად ძვირი მოდელი მოტოციკლი.

განსხვავებები სხვა კომპანიების მსგავსი მოტოციკლები

რა განსაკუთრებით გამოირჩეოდა "Yamaha Diversion-600"? პასუხი ასეთია: დეველოპერები არ ცდილობდა, რათა სიცოცხლის ყველაზე კომფორტული და ხარისხის მართვის მოტოციკლი. მოდელი მოდერნიზაცია newfangled interspersed - sly ფარების ვარსკვლავით "gabarit" შუბლი "povorotnikami" გადასცა ქვემოთ ერთად ნომერი საპატივცემულო დაშორება "კუდი", და გამოსაბოლქვი buzzword განსაკუთრებით იმ "მუცლის". მაღალი სიმტკიცის ფოლადის მილით, რომელიც აგებულია ალმასის ფორმის ჩარჩო უზრუნველყოფს გვერდითი stiffness ბალანსი, რითაც, იზრდება ძალიან რბილი გავლის მოხვევის. Chassis Yamaha Diversion 600 აქვს თანამედროვე დიზაინით, ვიწრო, კომპაქტური, მოსახერხებელი და შთამბეჭდავი მარტივია, რაც მნიშვნელოვანია vazhdeniya მოტოციკლეტები ქალაქებში ვიწრო ქუჩებში.

საწყისი თვალსაზრისით ტიპიური მყიდველი ასეთი მოწყობილობები, რომელიც არ უნდა bunch of ადრენალინი კუთხეში, და უნარი, რომ მიიღოთ თქვენი მაქსიმალური უსაფრთხოება და მინიმალური წესდების შესაბამისად, ამ ტიპის ველოსიპედით იქნება სრულყოფილი მას. სისტემის stiffness არ არის დაბალია, ვიდრე ყოფილი, და კომფორტულად tinkered დამატებით reconfiguring შეჩერება და იზრდება კუთხე ამავე ჩანგალი ბაზა. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მოტოციკლები Yamaha Diversion განკუთვნილია როგორც დამწყები და გამოცდილი, გამაგრებული ბაიკერები. ტუბულარული ფარგლებში bike მნიშვნელოვნად შემცირდა ზომები და წონა, რომელიც შესაძლებელს ხდის სტაბილურად ჯოხი წინასწარ გზას. Motorcyclist საშუალო და დაბალი ზრდა ადვილად შეეხოთ ადგილზე მათი ფეხები დაბალი სიჩქარე, როდესაც მანევრირება. ინსტრუმენტი პანელი განლაგებულია თანამედროვე ანალოგი tachometer და იგივე ფუნქციური მონიტორის speedometer. ამ მოდელს, ისარი დამონტაჟებული tachometer ერთად luminescent საფარი და განათების ძირითადი პანელი LED განათება, რაც მას ადვილად გააკონტროლოს სიტუაცია, თუნდაც ღამით. და ეს არ არის ნაკლებად მნიშვნელოვანი მომენტი, როდესაც ვირჩევთ მომავალ შეძენა.

ეს იყო წარმოებული სამი ფერის:

• Extreme ყვითელი.
• Midnight Black.
• წმინდა თეთრი.

Yamaha ჯგუფი შეიმუშავა მოდელი ამ გარდა დიდი რაოდენობით აქსესუარები კომფორტული მოგზაურობა ნებისმიერ მანძილზე. Compact მოტოციკლი "Yamaha Diversion-600" არის მარტივი მუშაობას. მნიშვნელოვან როლს აღწერს უპირატესობა "დივერსიული" უკრავს ძალიან ელეგანტური გარე გამოჩენა, ერთად იაპონიის დედაქალაქში და ნაკლებობა მნიშვნელოვანი ხარვეზები ხდის მოდელის მიმზიდველი ფართო აუდიტორიას.

ველოსიპედით, "Yamaha Diversion-600" მიმოხილვა მფლობელები არ არის ძალიან ენთუზიაზმი, მაგრამ ზოგადად დადებითი. სამწუხაროდ, დიდი კაცი გარკვეულწილად არასასიამოვნო მართვის და მაინც უნდა ვეცადოთ, რომ შევხედოთ ამ rearview სარკის დაკვირვება. იყიდება motorcyclists გაფუჭებული, როგორც ჩანს ძალიან პროგნოზირებადი და მშვიდი, მაგრამ დამწყებ ეს ზოგჯერ ღირს. ძალიან განსხვავებული მოსაზრებები მოგზაურობა ხანგრძლივი დისტანციებზე. ზოგიერთი ველური აღფრთოვანებული, და ზოგიერთი უბედური note ძალიან თხელი ადგილს და ძნელია რა იქნება ეს სიამოვნება და კომფორტი წავიდეთ გრძელი გზა აქვს გასავლელი.

დიზაინი, "Yamaha": როგორც ყოველთვის მისი დიდება

საბინაო "Yamaha Diversion-600" გაიზარდა, ასე არ იყო დიდი და კომფორტული თავმჯდომარე, რომელიც მნიშვნელოვანია, რომ ხანგრძლივი დრაივი. და სარკეში და პანელის ფორუმში განლაგებულია როგორც მძღოლი ველოსიპედით, და იგი აღმოჩნდა ერგონომიული სიმაღლე. Motorcycle მართვის მახასიათებლები საშუალებას შესანიშნავი გრძნობს, როგორც დიდი bustling ქალაქი და თვალწარმტაცი მოგზაურობა გზაზე. სამუხრუჭე სისტემა არის დაბალანსებული და უზრუნველყოფს შესაძლებლობა დააჩქაროს და სამუხრუჭე ეფექტურად კი ყველაზე მოულოდნელ სიტუაციებში, რომელიც დასძენს გარკვეული პლიუსი უსაფრთხოებას. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე ის არის, რომ ახლა Yamaha Diversion დაიწყო უფრო და უფრო მასიური: ეს არის ამ ხარისხის და შერჩეული გამოცდილი motorcyclists კომპანია "Yamaha". დიახ, ასეთი მოდელი შეიძლება ზოგჯერ იყოს მოუხერხებელია საცობების ქალაქი, მაგრამ შიდა და გარე მახასიათებლები სიმტკიცე შურისძიების დაფაროს დეფიციტი.

რაც შეეხება მისი გამოჩენა, მან ასევე მოახერხა გამოირჩეოდნენ სხვადასხვა ფერები: მწვანე, შავი, წითელი, ლურჯი, ვერცხლისფერი ნაცრისფერი, შინდისფერი, შინდისფერი, გული. დროთა განმავლობაში, მოდელები დაამატოთ ელეგანტური ფერადი სქემა ფერი "მეტალიკი": ახლა მოტოციკლი "Yamaha Diversion-600" გახდა შესამჩნევი გზაზე შორიდან. ფერები დიზაინერების შემდეგ შერჩეული თითოეული ცვლილება და გააუმჯობესოს ველოსიპედით შესაბამისად რეაქცია რეგულარული მომხმარებელს. "Yamaha Diversion-600" - ეს არის დაბალი ადგილია, მსუბუქი და კომპაქტური bike: ეს თვისებები ხელს შეუწყობს კარგი აეროდინამიკა, რომელიც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს maneuverability სხვადასხვა სიტუაციებში გზაზე.

თვისებები მოდელი, ან ის, რაც ჩვენ არ ვიცით ამის შესახებ პოპულარული motorbike?

ახალი მოდელი საგრძნობლად დიზაინი, მაგრამ ძველი წინა stupor შემქმნელები არ იცვლება, რადგან ეკონომიკის: ეს შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზრდის ისედაც მაღალი ფასი ამ მოდელის. სისქე დისკები გააკეთა მცირე 0.5 mm (მათ როლი შემცირების ინერცია დროს აჩქარება და დამუხრუჭების). Rims გახდა უფრო ადვილი, და გამოყენების 520-ე ჩართვა მსუბუქია და პატარა დიამეტრის უკანა ამცირებს მბრუნავი მასა და unsprung motorbike. შესაბამისად, შესაძლებელი გახდა რეალიზაციის დიდი საავტომობილო და შესაძლებლობები უნდა დიზაინი გასაუმჯობესებლად ელასტიურობას. შეიცვალა კომბინაცია შესასვლელი-outlet მოწყობილობა.

შედეგად, მნიშვნელოვნად გაიზარდა წევის 4.000-5.000 rev / წთ ძირითადი ძრავა ოპერაცია, რომლის დროსაც შესაძლებელი გახდა უფრო იშვიათი მექანიზმი ცვლა, მნიშვნელოვნად ამარტივებს პროცესში მართვის ველოსიპედით. იმისათვის, რომ შემცირდეს ღირებულება, ალუმინის ჩარჩო შეიცვალა ფოლადის, რის გამოც, საერთო წონით მოტოციკლი გაიზარდა. ვიზუალური შედარებით, განიხილოს მოდელი "Yamaha Diversion-600" (1992) ფოტო ქვემოთ.

წონა bike დღეს სრული კომპლექტი დაახლოებით 216 კგ. გარეთ ყუთი ბინა sliders ფარი "ტექნიკა" დაზიანება. ასევე შეიძლება აღჭურვილია ABS სისტემა. შეჩერება საკმაოდ რბილი, მუშაობს იდეალურად. კარგი გზის საფარის იგრძნო ბალანსი ველოსიპედით. ფოლადის ჩარჩო არის პრაქტიკული საკმარისი მანქანა ცუდი გზების, კონტროლის ველოსიპედით იქნება ბევრად უფრო მძიმე, მაგრამ ეს არ უნდა დააშინოს თქვენ, რადგან სარგებელი ამ მოდელი ბევრად უფრო. რაც შეეხება gearshift და clutch, ეს დიზაინი უკეთესი maneuverability ურბანული მოძრაობა. სამუხრუჭე სისტემა მოლოდინები კი ყველაზე გამოცდილი მძღოლები. გადამცემი მუშაობს ზუსტად, ხოლო ნაზად გადარიცხვა შეცვლა. ყველაზე სიჩქარე დაახლოებით 215 კმ / სთ და 100 კმ / სთ დაჩქარებული for 3.9 წამში. მარტივად დაიწყო, მას შემდეგ, მოძრაობა უკვე მოჩვენებითი. ყველა ეს ფაქტორი, რა თქმა უნდა, ყურადღება მიიპყრო პერსპექტიული მყიდველი, არამედ ყურადღება უნდა მიაქციოს შიდა მოდელი.

"Yamaha Diversion-600": ტექნიკური სპეციფიკაციები

Displacement უფრო -. 3600 სმ მოცულობა 60 ლ. ა. ცილინდრების რაოდენობა სტანდარტული მონაცემთა მოდელი - 4, ციკლების რაოდენობა - 4. მაქსიმალური სიჩქარე - 200 კმ / სთ. მოხმარების ბენზინი დამოკიდებულია დისკის ზედაპირზე და მერყეობს მერყეობს 4.2-დან 6 ლიტრი. ავზის 17 ლ. ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. საერთო ზომები მოწყობილობით 735/1090/2170 (w / h / D) მმ. წონა სტანდარტის 216 კგ. ძრავის თხევადი-გაცივებული in-line, ფერდობზე წინ. იყენებს სისტემის საწვავის ელემენტები. Motor, როგორც სხვა მოდელები, "Yamaha", ამოძრავებს ავტორი. Bore Stroke 65,5 * 44,5mm. თანაფარდობა შეკუმშვის 12.2: 1. მაქსიმალური ძალა 59.7 (6.1 კგ / მ) 8,500 rpm. "Yamaha Diversion-600" შეზეთვის სისტემა - ეს არის ნავთობის crankcase. Carburetor - ინჟექტორი. მოდელი Clutch: მრავალ plate ნავთობისა აბანოს. დაწყება სისტემის თანამედროვე, ელექტრო. ანთება სისტემა არის სტანდარტი TSІ ტიპის. Wire ტიპი - ჯაჭვი. გადაცემის სისტემის მუდმივი mesh, 6 პასი. ნავთობის ავზის ბრძანებით 3.4 ლ. ბაზა 1,440 mm. მინიმალური კლირენსი 140 მმ. motorbike სამსახურის წონა, შესაბამისად, 211 კგ / 216 კგ ABC. ეს ყველაფერი მოიცავს "Yamaha Diversion-600": ფოტო ქვემოთ დეტალურად ჩანს, როგორ გამოიყურება ველოსიპედით მართვის პოზიცია.

გენერალური უპირატესობა შედარებით ანალოგიური მოტოციკლები

ახლა, როდესაც ტექნიკური მახასიათებლები მიხვდა, ყველაზე სანუკვარი დრო შეაჯამოს უპირატესობა ამ ნიმუში დაადასტურა მიმოხილვა. ისინი არიან:

• მოხერხებულად მდებარეობს კონცენტრატორები კომფორტული კონტროლი დაფა.
• ფარგლებში ურბანული გზების და კარგი ბილიკების კომფორტულ ride on bike გათვალისწინებული.
• ველოსიპედით არის მარტივი, პროგნოზირებადი ქცევის და იძლევა სრულ კონტროლს კი ყველაზე მოულოდნელ სიტუაციებში.
• ოპერაცია მარტივია ყველა კატეგორიის მძღოლები.
• ადგილების კომფორტული ხანგრძლივი დრაივი ველოსიპედით.
• Universal bike არჩევისას შედარებით საფარის.
• ოპტიმალური fairing სისტემა და თანამედროვე გზა.

უარყოფითი მხარეები, რომელიც თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოს ადრე ყიდულობენ

როგორც ყველა სხვა ველოსიპედი, ამ მოდელს, "Yamaha" არსებობს ხარვეზები:

• თქვენ შეიძლება მიიღოთ ვიბრაცია, 4 ათასი. Rev.
• იმის გამო, რომ წონის მანქანა მაქსიმალურად ყურადღება უნდა მიექცეს, როდესაც საქმე სამუხრუჭე და გაზის.
• Motorcycle საიმედოობის მცირდება გამო ბენზინის ტუმბო.

და არ აქვს მნიშვნელობა რა, "Yamaha Diversion-600" და ამ დღეს არის ძალიან საინტერესო მოდელი მოტოციკლეტები ამ კატეგორიაში. ერთი შეხედვით, ეს, როგორც ჩანს არაფერი, მაგრამ თქვენი გამოჩენა შეიცვლება, აუცილებელია მხოლოდ ცდილობენ გაივლის პირველი ასი კილომეტრი. მარტივი კონტროლი, საიმედოობის, presentable აღფრთოვანებული კი ყველაზე მოწინავე მხედარი. შემაჯამებელი ყოველივე ზემოთქმულიდან ნიუანსი, შეამჩნევთ შემდეგი: მკვეთრად დადებითი ასპექტები ეს მოდელი - ის, რაც Yamaha Diversion 600 lends თავს კარგი მართვა მაღალ სიჩქარეებზე და დაბალი ფასი იქნება სასიამოვნო არგუმენტი დიდი სამიზნე ჯგუფი მყიდველებს. პრობლემა იმაში მდგომარეობს, ხმაურიანი ოპერაციის დაწყვილება სისტემა, რომელიც ტოვებს არ არის ძალიან სასიამოვნო შეგრძნება. დსთ-ს ქვეყნებში, "Yamaha" არ მიწოდება ექვსას დიდი ხნის განმავლობაში და მივიღეთ shabby სახელმწიფო, ასე რომ უნდა მოვძებნოთ "Yamaha დივერსიებისა" ასე არ არის მარტივი დღეს ჩვენს ქვეყანაში. შეგიძლიათ ცდილობენ დაუკავშირდით საიტის განცხადებები: ეს არის მარტივი ნახავთ ბევრ მეორადი მოტოციკლები არა მხოლოდ "Yamaha" კომპანია.

საწვავის ხარჯი

მწარმოებელი აცხადებს, რომ საწვავის ხარჯი 4-6 ლიტრი შეიძლება იცვლებოდეს მართვის სტილი. 100 კმ / სთ სიჩქარე აკრიფეთ 3.9 წ., განვითარების მაქსიმალური სიჩქარე 215 კმ / სთ-დრო დასჭირდება.

სამიზნე აუდიტორია: ვინ არის მოდელი fit

იმის გამო, რომ ძლიერი ნაკადის სიმძლავრე shestikubovogo ძრავის მორჩილი მართვა, "Yamaha Diversion-600" არის მრავალმხრივი ველოსიპედით რომ კარგად მოიქცა და ქალაქის ხალხმრავალ ქუჩებში და მაგისტრალებზე. მას არ სჭირდება ხშირი შენარჩუნება, და შეგიძლიათ შეინახოთ ღირსეული თანხა მომავალი გამოყენება. მორთვა ელემენტები და თანამედროვე დიზაინი ხდის ამ ერთეულის ერთი brightest წარმომადგენლები თავს საშუალო კლასის.

Manufacturers დაემატა ბევრი ახალი ვერსია "დივერსიული": გაუმჯობესებული მოდელი "Yamaha Diversion-600" (2014), რომელიც tuning ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ, თავისი შეხედულებისამებრ, უკიდურესად წარმატებული დიზაინი საშუალებას იძლევა, ამის გამოსწორებას საკუთარი შეხედულებისამებრ ნებისმიერ კარგი მანქანის მოვლის ცენტრი.

ჩემ 2013: რა შეიცვალა დღემდე

ბოლო განახლება მოტოციკლი იყო 2013 წელს. შეიცვალა ფორმა გვერდითი პანელები, წინა fairing ოდნავ შეცვლილია LED taillights გახდა ახალი სამგზავრო Grab სახელურები. და აეროდინამიკური სრული fairing, არ შემოიფარგლება მიმოხილვა, შეუძლია დაიცვას ყველა კუთხეში ველოსიპედით. ეს ხელს უწყობს მძღოლი არ გრძნობს არასასიამოვნო ქარიან და წვიმიან ამინდში და მომზადდეს ნებისმიერი eventuality გზაზე, რომ რუსეთის გზები არ არის იშვიათია.