"Lada Priora" - წინა სავალი რემონტი, მონტაჟი თვისებები

პირველად "Priora" მოვიდა off საწარმოო ხაზი 2007 წლის მარტში და ხელმისაწვდომია დღემდე. მოდელი იქნება ამოღებული წარმოება, მაგრამ ბოლო მომენტში გადაწყვიტა, რომ არ გაკეთება. "Priora" თავის ისტორიაში გამოცდილი restyling და უამრავი გაუმჯობესება ტექნიკური მხარე. ერთადერთი, რაც არ მოდის ქვემოთ "Lada-Priora" მანქანა ხელში ინჟინერ - წინა სავალი. განვიხილოთ მისი დიზაინი, ტიპიური ხარვეზებით და სარემონტო მეთოდები.

აპარატის სტანდარტული წინა სავალი

როგორც პროტოტიპი "Lada-Priora" VAZ-2110 იყო გამოყენებული. შეჩერება სისტემა, როგორც მთელი გარეშე დარჩა მნიშვნელოვანი ცვლილებები. Engineers უბრალოდ დააყენოთ სხვადასხვა ტიპის გაზაფხულზე და სხვა შოკი.

წინა სავალი VAZ "მანამდე" - დამოუკიდებელი ტიპის, ტელესკოპური. გულში - ამორტიზატორები struts და გაზაფხულზე ბარელზე. შეჩერება "Priory" ასევე ხასიათდება თანდასწრებით მისი ქვედა მკლავი დამონტაჟებული აფრთხილებს. ასევე არსებობს ანტი- roll ბარები.

თაროები - ჰიდრავლიკური cushioning. ქვედა ნაწილი მათ თან ერთვის საჭე ყუმბარა ორ ჭანჭიკები. დაბრუნება bolt აქვს სინგულარობა. მას, თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ასპექტი. დამონტაჟებული წინა გაზაფხულზე და სპეციალური პოლიურეთანი ბუფერული შეკუმშვის ინსულტის. იგი ასევე მოიცავს ზედა მხარდაჭერით თაროს ერთად ტარების. ეს ნაწილი ერთვის ორგანოს საშუალებით კაკალი. იმის გამო, რომ ელასტიური მასალა, ეს მხარდაჭერა მნიშვნელოვნად ამცირებს ვიბრაციას და საშუალებას rack სვინგის დროს გააქტიურებას.

ეს მხარდაჭერა არის დამონტაჟებული ტარების. ეს საშუალებას აძლევს ამორტიზატორები როტაცია პარალელურად საჭირო დისკები. საჭე ყუმბარა და წინა სავალი arm ( "მანამდე ჰეჩბეკი» მახასიათებლები ასევე) ერთმანეთთან მეშვეობით ბურთი ერთობლივი. სამუხრუჭე და წევის ძალის გადაიცემა გამო გრძივი მონაკვეთი რომლის მეშვეობით Hob დაფიქსირებული ბერკეტი და წინა მხარდაჭერა crossbars.

გადაკვეთაზე უჭერს მხარს, მონაკვეთის ნიშნები და ბერკეტები საყელურები. ისინი განკუთვნილია შეცვალოს დახრის კუთხე როტაციის ღერძი. ყუმბარა აქვს შიგნით დახურულ ტარების. Inside კერა წევრი არ არის მითითებული. შემდეგი - ტარების თხილის გამკაცრდა უსაფრთხოდ და არ აქვს კორექტირებას.

სტაბილიზატორი

სისტემაში დამოუკიდებელი წინა სავალი სტაბილიზატორი ბარი იმყოფება. როგორც ეს გამოიყენება rod. მისი "მუხლებზე" მეშვეობით თაროები ერთად დამოკიდებული ერთვის ქვედა მკლავი. Torsion ნაწილი ერთვის ორგანოს სპეციალური ფრჩხილებში და ბალიშები.

საერთო პრობლემები

Engineers WHA 2007 აუცილებლად უნდა გაათავისუფლოს ეს მანქანა, ასე რომ, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შეჩერების VAZ-2110 იყო გამოყენებული თითქმის ერთ ერთი რა თქმა უნდა, ბავშვთა დაავადებების არ გამოსწორდა, და ბევრი მფლობელები VAZ-2170 რეგულარულად ექმნებათ მათ. განვიხილოთ ყველაზე ტიპიური ბრალია.

ხმაური და knock

დააკაკუნონ წინა სავალი ( "Priora" მრავალმხრივი პიროვნება განიცდის ამ), ისევე როგორც დამახასიათებელი ხმაური - ეს არის ერთ-ერთი სიმპტომია. ეს არაერთხელ შეექმნა ყველა მფლობელები შიდა მანქანები ამ ოჯახს. სამსახურის სპეციალისტი შასის ამტკიცებენ, რომ ამ შემთხვევაში არსებობს ბრალი მიმართ. ასევე ექსპლუატაციის დროს loosen ჭანჭიკები, რომ უზრუნველყოს სტაბილიზატორი ბარი მანქანა ორგანოს.

სხვა ხმაური შეიძლება იყოს დაკავშირებული გაუარესება ბარი თავად და ბალიშები. იმ შემთხვევაში, თუ ფორუმზე, თავი დაეღწია nasty დაარტყა თქვენ მხოლოდ უნდა შეცვალოს ნახმარი- out ამორტიზატორები. თუ სიმშვიდეს საკვალთები, უნდა გამკაცრდეს up. წარუმატებლობის შემთხვევაში გათავისუფლების ბალიშები უნდა შეიცვალოს. ეს არის იაფი. ახლა იყიდება არსებობს რაიმე ნაწილების "პრიორიტეტი".

ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ანტიდეტონაციური დაძაბულია მთაზე, რომელზეც მითითებული ზედა ორგანოს მხარდაჭერა. ექსპერტთა რეკომენდაციას გამკაცრდეს მხარდაჭერა ხრახნები. კიდევ ერთი მიზეზი, ხმაური - ნახმარი რეზინის ელემენტია მხარდაჭერა rack. თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი ნაწილი და დააინსტალირეთ. მაშინ დამახასიათებელი ხმაური ქრება.

იმ შემთხვევაში, თუ აცვიათ ჩუმად ბლოკები ბერკეტები, braces და struts ასევე დაარტყა. ეს ნაწილები უნდა შეიცვალოს. სხვა ხარვეზებით - ნახმარი ბურთი საკისრები, ზამბარები დაზიანების ან დეფორმაცია, აცვიათ ბუფერული შეკუმშვის დაუბალანსებელი დისკები.

გაჟონვის სითხის ამორტიზატორები

ეს პრობლემა ხშირად წინაშე მდგარი მანქანის მფლობელებს "Priora". წინა სავალი ნაწილი ჩამოდის. ეს ხდება იმის გამო, რომ ნახმარი ან დაზიანებული rod ჯირკვლის. ასევე ელემენტს ექსპლუატაციის დროს შეუძლია შექმნას გამოყენება, დაზიანებული chrome ფენას. ჩამოდის ჩამოყალიბდა გამო დაზიანების ან shrinkage დალუქვის ბეჭედი საცხოვრებლით. გამოსავალი ამ პრობლემების - ჩანაცვლება ელემენტია კოლექცია.

Rack ეწინააღმდეგება ცუდი დრო ზემოქმედების

ეს ბრალი დამახასიათებელი, როდესაც სარქველი ან დაბრუნების შემოვლითი კარგავს მთლიანობას, თუ ამორტიზატორები არ არის საკმარისი სითხე. ეს არის იმის გამო scuffing ცილინდრიანი აცვიათ fluoroplastic ფენას. ეს ხშირად ხდება, სარქველი გაზაფხულზე ნარჩენების დაბრუნებას. თუ არა სარემონტო შესაძლებელია? "Lada Priora" ამ შემთხვევაში დაკომპლექტებულია ახალი ბარი. იგივე ბრალი იქნება იმ შემთხვევაში, როდესაც შეჩერება ეწინააღმდეგება ცუდად სცენაზე შეკუმშვის. სიმპტომები - შოკი და ხმაური სალონში.

ავარია

იმ შემთხვევაში, თუ სავალი ნაწილი გახდა თავისი გზა, მაშინ არსებობს ორი ვარიანტი. ამ გაზაფხულზე არის ნახმარი ან ვერ დგანან. აუცილებელია განახორციელოს რემონტი.

"Lada Priora" და დიდი ხარვეზები ბურთი მექანიზმი

ამის მიზეზი გაუარესება სამუშაო ზედაპირზე ბურთი ერთობლივი. ეს შეიძლება გამოწვეული დაბინძურების ან დაზიანების ჰიმნი. შეცვლის ნახმარი ნაწილები.

მანქანა გაიყვანს იმ მხარეს

იგი ასევე ზოგჯერ ხდება მანქანის "Priora". წინა სავალი ნაწილი ყოველთვის არ არის დამნაშავე. მაგალითად, ავტომობილის გაყვანა სწორი გზა არის გამორიცხული, იმ შემთხვევაში, თუ სხვადასხვა ზეწოლის საბურავებს ან დაქვეითებული კუთხე დისკები. კიდევ ერთი შესაძლო არის დიდი სხვაობა აცვიათ რეზინის ან დაუბალანსებელი დისკი. გარდა ამისა, მანქანა მიდის სწორი გზა, თუ დაზიანებული რეზინის ნაწილების ერთ-ერთი საყრდენი მხარდაჭერა. შესაძლებელია უთანასწორო ელასტიურობას მახასიათებლები წყლები.

High საბურავი აცვიათ

ეს ხდება არა მხოლოდ იმის გამო, რომ შეჩერების ხარვეზებით.

საბურავები აცვიათ out გაცილებით რთულ სამუხრუჭე სრულ ბლოკირებას დისკები. იგივე ეფექტი იქნება დაფიქსირდა არასწორი შეკრება, camber, და ამ შემთხვევაში გადატვირთვა.

არჩევანი rack

წინა სავალი ნაწილი ( "ჰარმონია-priora" უნივერსალი ჩათვლით) არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე ძრავის ან გადაცემა. შეჩერება დაასამარებს ვიბრაცია, რომლებიც გადაეცა ორგანოს გზის მეშვეობით დისკები. Chassis უნდა უზრუნველყოს სტაბილურობა, როდესაც მანქანას მაღალ სიჩქარეებზე.

იმ შემთხვევაში, თუ შეჩერება ძალიან რბილი, მანქანა იქნება დიდი წასვლა სწორი ხაზი, მაგრამ როდესაც მოსახვევებში არსებობს მნიშვნელოვანი ორგანოს როლი. იმ შემთხვევაში, თუ ეს არის უაღრესად ხისტი, როდესაც ბანკებს არ მოსახვევებში, მაგრამ არ არის გლუვი მიმდინარეობს.

მაგრამ შეგიძლიათ საუკეთესო ვარიანტი. ახლა მესამე მხარის მოვაჭრეებს გთავაზობთ თაროები და სხვა ნაწილები "პრიორიტეტი". ხშირად ეს საკითხი ბევრად უმაღლესი ხარისხის და მახასიათებლები ქარხანა.

მიმდინარე SS20

ეს ნაწილები წარმოებული ქვეშ ბრენდის "System Technology" საშინაო და საგარეო მანქანები. ეს თაროები გახდა იმდენად პოპულარული გამო მაღალი ხარისხის. იყიდება "Priory" მწარმოებელი გთავაზობთ 4 ტიპის პროდუქციას, რომელიც განსხვავდება rigidity. რა დგას უკეთესი? მათ უნდა აირჩიონ სტილი მამოძრავებელი. Softest - "სტანდარტული" სერია rack. ასევე შესთავაზა და უკანა ამორტიზატორები იგივე სერია.

გაზრდის ტვირთამწეობის შესთავაზა ძლიერი ვერსია. შემდეგი - "კომფორტი" rack. მათი აზრით, ბევრი მანქანის მფლობელებს, რომ ეს არის საუკეთესო ვარიანტი. ისინი უფრო მკაცრი, ვიდრე "სტანდარტი", მაგრამ შეჩერების მუშაობს ერთნაირად კარგად კარგი და ცუდი გზები.

კომპლექტი "Highway" არის მათთვის, ვისაც უყვარს stiffness შეჩერების და მაღალი სიჩქარით. ეს თაროები შეგიძლიათ ვისრიალოთ წლის ცუდი გზები, მაგრამ იქნება არასასიამოვნო. "სპორტი" - ეს არის რთული ეს ვერსია პროდიუსერი "Priora" მანქანა. წინა შეჩერების გეგმა არის პატარა გამოყენება ქალაქში, მაგრამ სპორტული ღონისძიებები - მხოლოდ უფლება.

"KaYaBa"

იყიდება "Priory" იაპონური ბრენდის ასევე გთავაზობთ ძლიერი rack. ხშირად მფლობელები ამ მანქანების შეიძინოს ამ პროდუქტების, განკუთვნილი VAZ-2110. მაგრამ არსებობს დილერებთან და სათადარიგო ნაწილების "Priory" "KaYaBa" სერია Exel-G. თუმცა, ინსტალაცია შეიძლება გარკვეული პრობლემები.

"ტუზი"

ეს არის შიდა ბრენდის. კომპანია გთავაზობთ, რომ "პრიორიტეტი" დეტალები წინა და უკანა სავალი. რაც შეეხება ბოძებით, ეს არის "PRO Comfort" ერთად gazomaslyanym შევსების ან ზეთი "Classic Comfort".

რა დგას უკეთესი?

რეაგირება ამ კითხვაზე რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლები და ხარისხის სერტიფიკატი, ხშირად ნაწილები შასი არ შეუძლია უზრუნველყოს განაცხადა კომფორტს მოძრაობა და მოცემულ პერიოდში ოპერაცია. მიმოხილვა ასევე არ გვაძლევს იმის გაგება, რომ უკეთესი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია უპირატესობა მანქანის მფლობელი. დღეს "Priora" დაყენებული საჰაერო შეჩერების შესახებ.

ეს სისტემა შეიძლება გაკეთდეს ხელით ან დაუკავშირდით მომსახურების სადგური. ეს გადაწყვეტილება არის ძალიან კარგი შოუები თავად თვალსაზრისით კომფორტი და საიმედოობა.