GAZ 13 "თოლია" - ვიბადებით, რათა ზღაპარი ახდება

GAZ 13 "თოლია" - ლეგენდარული საბჭოთა წარმომადგენლობითი კლასის სედანი. ავითარებს დაიწყო 1956 წელს, როდესაც მაშინდელ ლიდერს საბჭოთა პრესტიჟი კლასის უიმედოდ უკან მოდის. "ZIM" GAZ-12 არ იყო ცუდი მანქანა, უბრალოდ ორმოცდაათიან მითითებული საავტომობილო ისტორიაში, როგორც პერიოდი სწრაფ განვითარებას. და დიზაინი, ისევე. აქედან გამომდინარე, არ არის განახლებული თვალსაზრისით დიზაინი ", ZIM" ძალიან სწრაფად დაიწყო ჰგავს განსაცვიფრებელი სასტუმრო წარსულში. რა არის ნამდვილად არ არის ", Ze Mazer რუსეთი". მემკვიდრე მემკვიდრეობა სედანი უნდა იყოს გაზ 13 "თოლია". იყიდება მისი მოსახლეობა არ იყო თავდაპირველად დაგეგმილი. ცამეტი კი არ მითითებული საცალო ფასი. In "თანაბარი და თავისუფალი" სახელმწიფო მსოფლიოში, ეს მანქანა იყო მიანიშნა "xy xy". GAZ 13 "თოლია" ყოველთვის გამოიყენება როგორც პირადი სატრანსპორტო ნომენკლატურა უმაღლესი წოდება, რომელიც მიღებული მანქანა, როგორც ნაწილი "პოზიცია" მათი პრივილეგიები.

შინაგან საქმეთა
ეს მარკეტინგული სტრატეგიის და განსაზღვრული ძირითადი კონცეპტუალური ასპექტები ახალი ფლაგმანი ოჯახში მანქანები. სამი row ჯდომისას პოზიცია, ფართო სალონში, artsy დიზაინი, და, რა თქმა უნდა, inordinate თანხა ყველა სახის ზარები და სასტვენები, და უბრალოდ გიჟური დროს ტექნოლოგიური ინოვაციები. მაგალითად, მოდით მივცეთ საჭის, ვაკუუმი brake boosters, ღილაკს ოპერაცია hydromechanical გადაცემა, ორიგინალური, მათ შორის სხვა რამ. ისე, მაშინ ვიცი, როგორ scoop - ელექტრო შუშები შევჩერდეთ, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია. დაფა, ზოგადად, არ იყო ცუდი.

იმსახურებსანიმაცია მანქანის ინტერიერი. როგორც უკვე ვთქვით, GAZ 13 "თოლია" ყიდვა უბრალო მოკვდავი არ შეეძლო. და რთული მოკვდავებს უკან კომფორტული პირობები იყო. Baggy sofa ნაცვლად სხდომაზე. Soft armrests. ფარდები უკანა და გვერდითი ფანჯარა კონფიდენციალურობის მოყვარულებს. და ადგილი იმდენად სივრცეში, რომ, თუ გსურთ უკანა სავარძელი შეიძლება კიდევ ითამაშებს დამალვა და ეძებენ. თქვენ ვაფასებთ მთელი expanse მანქანა, მინდა ვთქვა, რომ საფუძველზე GAZ 13 "თოლია" ის სხვადასხვა მოდიფიკაციები, რომლებიც გამოიყენება, როგორც სასწრაფო დახმარების გარეშე მნიშვნელოვანი მონაცემთა ბაზაში ცვლილებები.

დიზაინი
"Packard Karibbien" - რომ ეს ერთეული ჰქონდა ძალიან მნიშვნელოვანი გავლენა გარე შესრულება GAZ 13 "თოლია". ერთი შემთხვევა ამ მანქანის კი მიღებული საბჭოთა კავშირის საშუალებას პროფესიონალები დიზაინი საოფისე გაეცნოს მას. თუმცა, ეწინააღმდეგება პოპულარული აზრით, GAZ 13 "თოლია" არ იყო აშკარა lapped ერთად ცუდი პროდუქტი West, განსხვავებით ბევრი სხვა პროდუქტები ნიჩბები. წარმავალი მსგავსება, რა თქმა უნდა, არ არის, თუმცა, მისი მხოლოდ საკმარისი არ შეუშლის სახელწოდებით "თოლია" დამოუკიდებელი განვითარება. ამის მიზეზი კი შემდეგი: როგორც უკვე ვთქვით, GAZ 13 "თოლია" თავდაპირველად შეიქმნა როგორც ფლაგმანი საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიაში. FAILE იყო უბრალოდ შეუძლებელია. შედეგი ამ მოვლენების ქრონოლოგიის ზედმიწევნითი დამოკიდებულება პროექტი ადეკვატურად დააჯილდოვა - 1958 წელს აღინიშნება ახალი განვითარების გრან მსოფლიო სამრეწველო გამოფენა სრულყოფის ტექნიკური დიზაინის და თანამედროვე დიზაინით.

ტექნიკური მახასიათებლები
GAZ 13 "თოლია" პირველად გამოყენებული საბჭოთა საავტომობილო V ფორმის, რვა ცილინდრიანი ერთად carburetor ოთხი პალატა. ეს 195-წუთიანი ძლიერი 5.5 ლიტრი monster დაარბია მანქანა წონის ზემოთ ორი ტონა, up to 100 კმ / სთ 20 წამში. საწვავის ხარჯი იყო დაახლოებით 14 ლიტრი ასი კილომეტრის. ეს ბევრი, თუმცა, Seagull მგზავრი არ იცის, რომ ასეთი დეფიციტი. გაითვალისწინოს, რბილად რომ ვთქვათ, არაადეკვატური საბჭოთა საფარის კლირენსი "თოლია" - 180 მმ წინა ღერძი და 210 milimmetrov ქვეშ crankcase მთავარი მექანიზმი. გარდა ამისა, სხეულის 13 GAS "თოლია" იყო დამონტაჟებული რეზინის სუნამო დამონტაჟებულია cap ჩარჩო, რომელზეც X ფორმის crosspiece (გარეშე ყოფნა გვერდითი spars). აი ზედა საბჭოთა საინჟინრო.