Ford Kuga 2013: ახალი სიცოცხლე

ფაქტია, რომ პირველი ვერსია მისი წინამორბედი Ford Kuga 2013 წელს იყო წარმოდგენილი Los Angeles 2011 წელს - როგორც მოდიფიკაცია წარმატებული და აპრობირებული მოდელები ქალაქის კროსოვერი Ford Escape. როგორც ხარკი თანამედროვე ტენდენცია, განახლებული თაობა Super გამოიყურება, აეროდინამიკული და აცხადებდნენ, რომ იყოს სპორტული ავტომობილი. სერიოზული კონკურენტი ამ კლასის "Nissan", "Volk" და სხვა Titans.

რა შეიცვალა გარეგნულად

კარგი ძველი კლასიკური ბიძა ჰენრი არ მიდიან in a Ford Kuga 2013: ვიწრო slanted ფარები, დააყენა ფრთები, crouches დაბალი საბარგულის სახურავის ხაზი, და, რა თქმა უნდა, ოვალური ცხაური. სიგრძე ამ სასწაული აღწევს 4520 მმ, სიგანე - 1840 მმ, ეს არის ქალაქის პარამეტრების, და გთავაზობთ მოქნილობა და საიმედოობა.

მაგრამ სალონი აღინიშნება მსგავსება "ფოკუსი", მათ შორის - torpedo პანელი. მათ შორის ახალი პროდუქტების - სისტემა MYFORD Touch, მულტიმედიური ვერსია კომუნიკაციის მძღოლი. გარედან, მანქანის გახდა დაახლოება მყარი, გაბედული. Faceted კარი ნომერი ხუთი Ford Kuga 2013 - ბრენდის ხელწერა ეს მოდელი, რომელიც არ იპარავს არც korean (ჩვენ ყველამ ვიცით, რომელთანაც ჩვენ ვსაუბრობთ).

და შიგნით ...

ახალი Ford Kuga 2013 მიდის ჩვენი შიდა ბაზარზე სამი მოპირკეთება, დამოკიდებულია ძრავის: ბენზინი 150 და 182 ც.ძ., ისევე როგორც - ხარკი მიხედვით - დიზელის ძრავით 140 ცხენის ძალა. შესაბამისად - სამი ტიპის გადაცემები, MT, AT და შერეული (robot - for დიზელის ძრავები). მანქანა შესთავაზა, როგორც წინა და ოთხი წამყვანი, გახსნის სივრცეში მოძრაობები ქვეყანაში და საოფისე გადარიცხვები.

ადგილების Ford Kuga New inexpressibly სასიამოვნო თავის ერგონომიკა - საუკეთესო სპორტული და ამავე დროს საკმაოდ რბილი და მოქნილი საზურგე ბალიშები. იმის გამო, რომ გაზრდილი სიგრძე გარე გაიზარდა 50 ლიტრი და მაგისტრალური, კიდევ ერთი ლამაზი უპირატესობა ამ სფეროში, არის მართვის სისტემის "handsfree" - ეს არის ღია მანქანის ხელები დაკავებული და საკმაოდ მოსახერხებელი ნამდვილად.

... ისე, წავიდეთ

პირველი, რაც იჭერს თქვენი თვალის, და თუ უნდა იყოს ზუსტი - გასაგონად მძღოლი "Kuga" არის დუმილი. სრული ხმის იზოლირება - სიამაყე დეველოპერები და ინახება მყარად პრეზენტაცია დამყარების აკუსტიკური სამოთხეში. შესანიშნავი არის დიზელის ძრავა, რბილი და გლუვი, ერთად impeccable სტაბილიზაციის სისტემა. დაივიწყეთ drifts სისტემის მეშვეობით ინდივიდუალური საჭე დამუხრუჭების, სიახლე და დინამიური ახალი PowerShift სავალი - ბანკები პრაქტიკულად შეუმჩნეველია. განხილვა ავტომატური კოლოფი დაპირისპირება "რობოტი", რომელიც ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რათა შეუფერხებლად გადავიდეს რიტმს ქალაქში, რა თქმა უნდა, სასურველია პირველი. უფრო მეტიც, მოხმარება "Kuga" - ძალიან ადეკვატური და აჩქარება 100 კმ / სთ-მდე 9,7s - არა სუპერ სიჩქარე, რა თქმა უნდა, მაგრამ დამაკმაყოფილებელი.

მაგრამ ყველაზე სასიამოვნო რამ Ford Kuga - ფასი: ყიდვა მანქანის 35-38 ათასი დოლარის ყველაზე მრავალმხრივი კონფიგურაცია - არ არის პირველი კლასის, რა თქმა უნდა, მაგრამ კარგი - მაგრამ ისეთი მახასიათებლები, აუცილებელია ცდილობენ. თუმცა, კომპანია "Ford" არ იყო დაუსაბუთებელი და მოულოდნელი გაზრდილი ფასები მსოფლიო ბაზარზე, რომ ეს პრობლემა დაკავშირებულია მარადიული ხარისხი, სტაბილურობა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი შეიძლება ამტკიცებენ, - შესვენების "tin ლიზი" არანაკლებ Korean და კიდევ გერმანული მანქანა. ასე რომ, უნდა გადაწყვიტოს მასპინძელი - ნება "Kugu" ავტოფარეხით ან უპირატესობას კარგი ხარისხის და დიდი Hyundai ix35.