ნებისმიერი მანქანა მექანიკური ტრანსმისია აღჭურვილია მექანიზმი, როგორიცაა clutch სამაგისტრო ცილინდრიანი. უაზის "პური" - არ არის გამონაკლისი. როგორ აკეთებს სამაგისტრო ცილინდრიანი? რა არის მანქანაში? ეს ყველაფერი - შემდეგ ამ მუხლით.
clutch მახასიათებლები
ამ შემთხვევაში, ჩვენ მიგვაჩნია, მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. მანქანა ვერ შენარჩუნება მოძრავი იგივე მექანიზმი. შესაბამისად, აუცილებელია შეუსაბამობა შეცვლა ყუთი ძრავა flywheel. იმისათვის, რომ ხახუნის ფირფიტები ჩართულობის, არის მუშა და clutch სამაგისტრო ცილინდრიანი. UAZ "პატრიოტი" ისინი, ძალიან, არის აღჭურვილი. On საგარეო მანქანაზე ავტომატური გადაცემის არსებობს ისეთი ელემენტები. ამგვარად, მან მოკლედ ირთვება ძრავის გადაცემა, და როდესაც თქვენ გაათავისუფლოს pedal თანდათან წარუდგენს მათ ჩართული. მანქანა მიდის უკვე ამაღლებული (ან მცირდება) გადაცემა.
ჰიდრავლიკური ამძრავის
მანქანები Ulyanovsk საწარმოებლად ჰიდრავლიკური clutch. ეს ერთეული აერთიანებს რამდენიმე ელემენტს, კერძოდ:
- Clutch Master Cylinder UAZ.
- ჰიდრავლიკური მილები სითხის ცირკულაციის.
- გაფართოების ავზი შემავსებელი.
- Clutch მონა ცილინდრიანი.
- დაბრუნების გაზაფხულზე და pedal.
მოცემული ანალიზის დახმარებით უახლესი და მთელი კომპლექსი მართავს კვანძის.
როგორ მუშაობს იგი?
როდესაც მძღოლი სინჯავს პედლებიანი ძალის შეიქმნა სისტემა, რომელიც მიეწოდა როდ გადაბმულობის სამაგისტრო ცილინდრიანი. UAZ 469, ხოლო მაინც ჩავა "გადაცემის". გარდა ამისა, მოკლე დროში ცილინდრიანი იღებს ძალისხმევა და გადასცემს მათ მუშაობაში. ამ შემთხვევაში სითხის გადის ლითონის მილები და რეზინის შლანგები. სამუშაო ცილინდრიანი უკავშირდება ჩანგალი. როდესაც დგუში წევრი მოძრაობს წლიდან მოყოლებული, ჩანგალი ამოქმედდა და მოძრაობს გათავისუფლების ტარების. ამდენად, სისტემაში გამორთავს ძრავს გადაცემა. ეს გაგრძელდება მანამ, სანამ მძღოლი ავრცელებს pedal უკან. დიდი ხანია ეს არ უნდა იყოს შენარჩუნება იმდენი ნახმარი გათავისუფლების ტარების. დროთა განმავლობაში, იგი იწყებს ხმაურს. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები ურჩია გათავისუფლების pedal, თუ მანქანა მეტი ღირებულების 10-15 წამში. რა თქმა უნდა, თუ ეს არის "neytralke".
მოწყობილობა
რა არის ერთეული clutch სამაგისტრო ცილინდრიანი Oise? ეს ელემენტი შედგება რკინის ორგანოს, დაბრუნების გაზაფხულზე, დგუში და Pusher. ეს უკანასკნელი დაკავშირებულია clutch pedal.
დანიშვნის
ეს ელემენტი ემსახურება გადაცემა ჯარის პედლებიანი ოპერაციული ცილინდრიანი კონვერტაცია ზეწოლის ჰიდრავლიკური სითხე. თუ გავითვალისწინებთ იმ სტრუქტურის უფრო დეტალურად, შიგნით აქტიური ელემენტი დაყოფილია ორ ნაწილად. Outer ემსახურება შენახვისა და გამანაწილებელი საწვავის ჰიდრავლიკური სითხე. სათანადო კორექტირების მისი მოცულობა უნდა იყოს 75 პროცენტი სამუშაო მოცულობა. რაც შეეხება ქვედა ნაწილი clutch ცილინდრი, ის ემსახურება, როგორც სამუშაო ფართობი. როდესაც pedal არ არის დეპრესიაში, დგუში წევრი მიკერძოებული გაზაფხულზე გამყოფი კედელი. შორის pusher წევრი და უფსკრული ჩამოყალიბდა, რომელიც, როცა დაუცველებს pedal ივსება ჰიდრავლიკური სითხე. როდესაც ეს შესანახი ზედა ნაწილში წყდება. დგუში აგზავნის ძალა მხედარი ფეხები, მონა ცილინდრიანი, და შემდეგ - ზე clutch გათავისუფლების ჩანგალი. დონე წნევის სისტემის მნიშვნელოვნად ზრდის. ამდენად, clutch ექსპლუატაციას განსხვავებას დიამეტრის დგუში და იზრდება მისი წერტილების გახსნა. განსხვავებით მექანიკა, ამ ტიპის დისკის არის ადვილი გამოყენება, ვინაიდან pedal უნდა მინიმალური ძალის გააქტიურება ჩანგალი. როდესაც მძღოლი ავრცელებს ფეხით გააქტიურებული დაბრუნების გაზაფხულზე, რომელიც მოძრაობს დგუში ერთად pusher ელემენტს თავის საწყის პოზიციას. ტირაჟი სითხის შორის ორი პალატა განახლდა კიდევ ერთხელ.
აღწერა ბრალია
დიზაინი ელემენტს, როგორიცაა clutch სამაგისტრო ცილინდრიანი (მათ შორის UAZ) და მისი კომპონენტების, ეს არის ძალიან საიმედო. მაგრამ მას ასევე შეუძლია იყოს წყარო სერიოზული პრობლემები. ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი მიზეზები მარცხი - დაბალი დონე ჰიდრავლიკური სითხის გაფართოების ავზი. აუცილებელია კონტროლის ყველა მომსახურება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს რისკი, რომ დარჩეს "გარეშე clutch." დაბალ დგუში შეუძლია აწარმოოს ნორმალური ბიძგი და მუშაობას clutch გათავისუფლების ჩანგალი. მანქანის წავა იგივე მექანიზმი. რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს ნაკლებობა დონეზე? ეს depressurization სისტემა. შეამოწმეთ ყველა მილაკები და შლანგები, რომ აწარმოებს სამაგისტრო ცილინდრიანი სამუშაო. ბოლო უნდა შემოწმდება ტბები. ეს ხდება, რომ თანხიდან ქვემოთ. ის, უბრალოდ, frays ხშირი მოძრაობა როდ. ვიცი, რომ ეს შეიძლება იყოს მუქი ზეთოვანი ნაკვალევი. იგივე ნიშნები გვხვდება გზაზე მაგისტრალების თავს (განსაკუთრებით, თუ იგი გადის საჭე თაღის). თუ თქვენ გაქვთ არასტანდარტული დისკები, რომელიც ძალიან ხშირად ასეა UAZ, ისინი შეიძლება რუბლს შეადგენს, როდესაც გარდამტეხი შლანგი. და ეს ეხება არა მხოლოდ წევის, არამედ სამუხრუჭე მილები. იმ ადგილებში, სადაც ისინი წარმართონ რეზინის. ჩვენ ვერ დავუშვებთ, დაულუქავი. თანდასწრებით ბზარები უნდა გადახალისდეს სასწრაფოდ.
ეთერში
კიდევ ერთი მიზეზი არ მუშაობს clutch სამაგისტრო ცილინდრიანი უაზის "და თანდასწრებით საჰაერო სისტემა. მაშინაც კი, პატარა ბუშტები შეიძლება გამოიწვიოს clutch უკმარისობა. ამ მიზეზით, მჭიდროდ არის დაკავშირებული წინა. საჰაერო "suck" დაზიანებული მილები და შლანგები.
შეცვლის UAZ clutch ცილინდრი
თუ მანქანა არ რეაგირებს დაჭერით პედლებიანი და სითხის დონე ნორმალურია და არ არსებობს ზიანის მილის, სავარაუდოდ პრობლემა როდ ან დგუში. შედეგად, ის ვერ განვითარდება სასურველი ზეწოლის სისტემა. იმისათვის, რომ შეცვლის clutch ცილინდრი, უაზის თქვენ უნდა დააყენოს სიბრტყეზე და შპრიცი სატუმბო სითხე. შემდეგი, შეუსაბამობა სამაგისტრო ცილინდრიანი საწყისი pedal და დალუქვის ყველა ხვრელებს, რომლებიც თხევადი ნაკადების. ეს ასევე ეხება მილები. დარწმუნდით, რომ შიგნით არ ჭუჭყისა და ტენიანობის. ეს სითხე ძალიან hygroscopic. მაშინ unscrew ცილინდრიანი კაკალი და გაიყვანოს იგი გარეთ. დაინსტალირების შემდეგ ახალი ელემენტი დაამატოთ თხევადი და სატუმბი სისტემის მეშვეობით.
როგორც ტუმბოს?
ამისათვის ჩვენ გვჭირდება შლანგი და პლასტმასის ბოთლი, რომელიც სანიაღვრე სითხის zavozdushennaya. იქნება pumped მეშვეობით სარქველი სამუშაო ცილინდრიანი. მან unscrewed გასაღები 10. მოხსნის მისი ქუდი, ჩაიცვი შლანგი და მოვუწოდებთ მეორე თანაშემწე. მან დააჭიროთ clutch pedal. ამ დროს, თქვენ უნდა დაიცვას მიედინება სითხე. თქვენ უნდა დააჭიროთ up სანამ გლუვი, ანუ უფასო ბუშტები. ამის შემდეგ, კიდევ ერთხელ გადაამოწმებს დონეზე clutch სითხე წყალსაცავი. თუ იგი დაეცა, შევსება მაქსიმალური ჩანაწერები. მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ სითხეები სხვადასხვა მწარმოებლები. თუ თქვენ არ იცით, რომელიც ბრენდის დაიტბორა ადრე, რათა სრული ჩანაცვლება. ეს იქნება სწორი. მით უფრო, რომ ცხოვრებაში სითხის clutch და სამუხრუჭე სისტემა არ აღემატება ორი წლის განმავლობაში. მაშინ ეს შთანთქავს ტენიანობის და ხდება არაეფექტური.
ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა ცილინდრი საავტომობილო clutch, როგორ მუშაობს და როგორ უნდა შეცვალოს იგი საკუთარი ხელით.