"Allianz-Arena" სტადიონი მიუნხენში

"Allianz Arena" (მიუნხენი) - დიდი ფეხბურთის სფეროში ჩრდილოეთ ნაწილში ქალაქში. მას შეუძლია განსახლება ზე მეტი 71 ათასი. Man. აქ 2152 ბიზნეს კლასის სავარძლები, 1374 VIP ყუთები, 227 ადგილია ადამიანი ინვალიდის ეტლი. მოგვიანებით სტატია დეტალური ახსნა ისტორიაში გაჩენის ამ რთული, აღწერილი ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებლები, ისევე როგორც მთელი რიგი iconic თამაშები რომ გავიდა აქ.

მიმოხილვა

მას შემდეგ, რაც 2005 წლის ივნისში, სტადიონზე გამართავს საშინაო მატჩების ორი ცნობილი კლუბი - .. "მიუნხენ 1860" და "Bavaria" ტერიტორიაზე მსოფლიოს ჩემპიონატი ჩატარდა 2006 წელს, ისევე როგორც ფინალში ჩემპიონთა ლიგა 2011 წელს თავიდანვე კუთვნილ ობიექტზე ორივე კლუბის, მაგრამ. ცოტა მოგვიანებით, "Bavaria" შეიძინა წილი "მიუნხენ 1860" და ახლა მისი მფლობელი.

ძირითადი მახასიათებლები

Stadium "Allianz Arena" მდებარეობს ჩრდილოეთ ოლქის Schwabing-Freimann, ტერიტორია Frottmaningskoy უდაბნოდ აქცია. 2006 წელს, 16 იანვარს, გერმანიის ხელისუფლებამ არ მიეცა ნებართვა გაფართოებას ტერიტორიაზე და 69 900 რაოდენობა. საჭირო იყო, რათა უზრუნველყოს, რომ არარსებობის დიდი ოდენობით პრესის გერმანიის თასი და ბუნდესლიგის თამაშები მან შეძლო იტევს 60,000 ადამიანი. სხვა ადგილებში, შესაბამისად, გამოყოფილი პრესის მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. უეფას თასი, ჩემპიონთა ლიგის და სხვა საერთაშორისო შეხვედრებს, ადგილების რაოდენობა და იგივე რჩება - 66 ათასი. ყველა მათგანი ქვეშ სახურავი, ისე, რომ გულშემატკივარი და ჟურნალისტებს არ შეიძლება ეშინია უამინდობის. სტადიონი მიუნხენში აქვს ას ექვსი lodges, რომელიც აღჭურვილია 1374 რაოდენობა. ასევე განლაგებულია საიტი არსებობს 2 საბავშვო ბაღებში, Lego და დიდი მაღაზია "Bavaria" ფართობი დაახლოებით 800 კვადრატული მეტრი. მ. არის თუ არა ეს ყველაფერი შიგნით სტადიონზე. 2012 წლის მაისში, მუზეუმი "მსოფლიო ისტორია Bavaria" გაიხსნა. გარედან "Allianz Arena" ბევრი სადგომის თაყვანისმცემლებს. 6.5 კვ. მ მეტრი არის დიდი რაოდენობით სხვადასხვა კვების ობიექტები, სადაც სტუმრებს შეუძლიათ კვება ნახევარ დროის ინტერვალით. გარდა ამისა, აქ არის ერთი უმსხვილესი მანქანის პარკებში ევროპაში - 9800 მანქანა. ჩრდილოეთ და სამხრეთ ნაწილები სტადიონზე ჯერ კიდევ არსებობს 350 გათბობა, რომლებიც განკუთვნილია სამგზავრო ავტობუსები. Match ბილეთების შეძენა შესაძლებელია 54 ბილეთის ოფისები. Sector 112 და 113 სეზონი 2006/2007 აღჭურვილია იდგა ადგილებში, მაგრამ საერთაშორისო თამაშები - ფიფას და უეფას მოთხოვნები - seating სკამები იქ.

დიზაინი მახასიათებლები

იმის გამო, რომ მისი ფორმის სტადიონზე "Allianz Arena", ფოტო, რომელიც წარმოდგენილი სტატიაში ასევე ისეთი სახელები - "მყარი გასაბერი", "აირბაგი". ზოგიერთი ე.წ. "მანქანის საბურავის". სახურავი და ფასადი შედგება 2760 ბალიშები გაბერილი მშრალი ჰაერის წნევა 3.5 დიუმი. სპეციალური შლანგები მათ pumped აირით. Etilfluoretilen მასალა, რომელიც ბალიშები და შედგება, აქვს სისქე 0.2 მმ. თითოეულ ელემენტს შეიძლება განათებული თეთრი, ლურჯი ან წითელი. განათება ცვლილება დამოკიდებულია გუნდი ემსახურება სფეროში. როცა თამაშობენ "Bavaria" სტადიონზე, ისინი დაფარული წითელი, "მიუნხენ 1860" - ლურჯი. თუმცა, თუ არენაზე ითამაშა გერმანიის ეროვნული ნაკრების, განათების არის თეთრი. სტადიონზე აღჭურვილია იმდენად ძლიერი და ნათელი შუქი, რომ ჩანს, ღამით ზემოდან ავსტრიის მთები მანძილი 75 კმ.

სახურავი აღჭურვილია სპეციალური საკეტებით, რომ ზოგჯერ დაიხურა, რათა დაიცვას იგი მზის. სამხრეთ მხარეს სტადიონი მიმდებარე Park Barrage, სიგრძე 543 მ, სიგანე -. 136 მ მიხედვით curved ტრეკების შეიძლება ადვილად მიღწეული მიწისქვეშა "Frottmaning" სადგურის არენაზე. თავდაპირველად, ფერები სტადიონზე ძალიან ხშირად იცვლება. მისი თქმით, პოლიცია, რაოდენობის შემთხვევების გამო გაიზარდა 10 დღეში. ახლა, ფერი შეიძლება შეიცვალოს მხოლოდ საღამოს და არა უფრო ხშირად, ვიდრე ყოველ ნახევარ საათში. გარდა ამისა, აკრძალულია წითელი ლურჯი და ცისფერი თეთრი backlight მოედანზე. Ultras და ზოგიერთი სხვა თაყვანისმცემლებს რამდენიმე მთავარი თამაშები უკმაყოფილება გამოთქვეს გაზრდის წინააღმდეგ ადგილების რაოდენობა, ისევე როგორც სხვა შეზღუდვები. აღშფოთებული გულშემატკივარი და აკრძალვა დიდი მონაკვეთი ბანერები და მეგაფონით, დროშები, arm სიგრძის შეზღუდვა (არა უმეტეს ერთი მეტრი).

ტრანსპორტი

მას შემდეგ, რაც "Allianz Arena" აშენდა, მიუნხენის შეიცვალა ცოტა. მეექვსე ხაზი მეტრო (U6), კერძოდ, "Frottmaning" (ეს. Fröttmaning) და "Marienplatz", უკვე გაფართოვდა. პირველი სადგური გადავიდა ცოტა უფრო ჩრდილოეთით, რიგი მარშრუტების ორჯერ გაიზარდა. გარდა ამისა, დამატებითი საფეხმავლო ხიდი აშენდა. ეს არის ასევე ავტოპარკინგის მატარებლები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. იმის გამო, რომ ეს სწრაფი გადინება გულშემატკივარი ეს იყო უზრუნველყოფილი მატჩის შემდეგ. სადგური "Marienplatz" აღჭურვილია დამატებითი საცალფეხო გვირაბები. Autobahn A9 გაფართოვდა 8 ბილიკები, მხოლოდ ჩრდილოეთით სფეროში ასევე გამოჩნდა საავტომობილო გზის გადაკვეთაზე A99. "Allianz Arena" ძალიან ახლოს დიდი გზის გადაკვეთაზე, და ასევე შედარებით ახლოს "Feldmoching". ის უზრუნველყოფს სწრაფ და ძალიან ხელმისაწვდომი.

ისტორია და მშენებლობის დაწყებას

2001 წელს, 21 ოქტომბერს, ჩატარდა რეფერენდუმი, სადაც მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება, და თუ არა მშენებლობა დაიწყება ამ ადგილზე, და თუ არა ქალაქის საჭიროა შეიქმნას აუცილებელი ინფრასტრუქტურა. ორი მესამედი მონაწილეებს მხარი დაუჭირეს საქართველოს კომპლექსის მშენებლობა. ცოტა ხნით ადრე რეფერენდუმის უარყოფილი იქნა წინადადება სრული სარემონტო ოლიმპიური სტადიონი. შედეგი იყო კონკურსი არქიტექტორები, რვა შემოთავაზებული მოდელები მომავლის არენაზე საბოლოო ხმის მიცემა მხოლოდ ორი. კონკურსის გამარჯვებული გახდა შვეიცარიის არქიტექტურული ფირმა "ჰერცოგ და დე Meuron". მან შეიმუშავა გეგმა სტადიონზე იყო, როგორც "წმინდა Jakob-პარკი" მდებარეობს Basel - არენაზე გამჭვირვალე ქარქაში etilfluoretilena. ეს შეიძლება იყოს განათებული შიგნიდან, და მას შეუძლია თვითმმართველობის გაწმენდა. სტადიონის მშენებლობა დაიწყო 2002 წელს, სექტემბერში, საფუძველი ეყრება 21 ოქტომბერს. ბოლოსთვის 2005 წლის აპრილში, "Allianz Arena" მთლიანად იყო აგებული.

საზეიმოდ გახსნა სტადიონზე

კომპლექსი 2005 წელს გაიხსნა 30 მაისს თამაშის შორის "ნიურნბერგი" და ადგილობრივი "მიუნხენ 1860". ეს დასრულდა ამხანაგური მატჩი ანგარიშით 3: 2 უკანასკნელის სასარგებლოდ. მომდევნო დღეს, ითამაშა გერმანიის ეროვნული ნაკრების და "Bavaria" სტადიონზე. გუნდი დამარცხდა ანგარიშით 4: 2. ორივე თამაშები, სტადიონზე იყო შეფუთული მოცულობა, გაიყიდა 66 ათასი. ბილეთები. 2005 წლის 5 აგვისტოს გაიმართა პირველი თამაში ბუნდესლიგა, ხოლო "Bavaria" ბრძოლა "Borussia" და გაიმარჯვა ანგარიშით 3: 0.