"ფიტტა ფიორინო": მოდელი სამი თაობაში

მსუბუქი ავტომობილების ისტორია სახელწოდებით "ფიტ-ფიორინო" 1977 წელს დაიწყო. ეს იყო მაშინ, რომ პირველი მოდელი გაათავისუფლეს. ამ მომენტიდან 40 წელი გავიდა, მაგრამ Fiorino LCV- ის მანქანები კვლავ გამოდიან. გრძელვადიანი წარმოება გამოირჩევა მოდელის პოპულარობაზე, რაც გამართლებულია მრავალი მიზეზით და ზოგიერთი მათგანი მინდა აღვნიშნო ყურადღება.

პირველი თაობა

ამ ავტომობილის ბაზაზე პლატფორმა subcompact მოდელი Fiat 127 იქნა მიღებული, რომელიც გამოქვეყნდა 1971 წელს. მისი დეველოპერები აირჩია არ casually. საბოლოო ჯამში, Fiat 127- მა პირველი ადგილი მოიპოვა ნომინაციაში "საუკეთესო ევროპული ავტომობილი 1972".

მაგრამ გარეგნულად Fiorino განსხვავდება ამ subcompact მანქანა. მისი გამორჩეული თვისებაა ტვირთის სხეული "ქუსლი", სიმაღლე 1.3 მეტრია.

პირველი თაობის "ფიტ-ფიორინო" წინა წამყვანი იყო და აღჭურვილი იყო 45-ცხენის ძალა 0.9 ლიტრიანი ძრავით, 4-სიჩქარის "მექანიკის" შემადგენლობით. 1980 წელს, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს, რომ მოდელი გაეკეთებინათ, უფრო თანამედროვე გახადონ და მათ დაიწყეს მანქანა ახალი, უფრო ძლიერი ძრავით აღჭურვა. მას ჰქონდა 1.1 ლიტრიანი მოცულობა და 50 "ცხენები" წარმოშვა. მომავალში კიდევ სამი ძრავი იყო, საიდანაც ორი ბენზინი იყო, 55 ცალი და ერთი დიზელი. მან 45 "ცხენი" შექმნა.

80-იანი წლების ბოლოს

1988 წელს გამოვიდა Fiat-Fiorino- ის მეორე თაობის გამოშვება. მაგრამ შეშფოთების სპეციალისტებმა დაიწყეს განახლებული ვერსიები 1984 წელს. შემდეგ გადაწყვიტეს სრულიად ახალი მანქანა გაეთავისუფლებინათ და მინი ფირმის "ფეიო უნი" პლატფორმის საფუძველი ჩაეყარა. გარდა ამისა, მეორე თაობის ვერსიები წარმოიქმნა როგორც დახურულ სხეულთან, ისე პიკაპისაც. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მოდელები 2000 წლამდე გამოქვეყნდა. 12 წლის განმავლობაში, დაახლოებით 250,000 ეგზემპლარი დამზადდა და გაიყიდა.

მეორე თაობის Fiat-Fiorino- ს მოდელს რვა სხვადასხვა ძრავა შესთავაზეს. ყველაზე ძლიერი ვარიანტი იყო 75 ცხენის ძალა 1.6 ლიტრიანი ერთეულით. ამ ძრავთან ერთად ავტომანქანა ავტომანქანა დაჩქარდა 100 კმ / სთ 14 წამში. მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 150 კმ / სთ.

ყველაზე სუსტი ძრავა წარმოადგენდა 57 "ცხენებს", რომელთა მოცულობა 1.7 ლიტრი იყო. ეს იყო დიზელი და აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარით "მექანიკა". მოდელი ამ ძრავასთან ერთად hood- ს შეეძლო დაეჩქარება 135 კმ / სთ. 100 კმ / სთ-ის arrow სიჩქარის მონიშვნა 24 წამში. ავტომობილების მთავარი უპირატესობა ამ ძრავით იყო საწვავის მოხმარება. 100 კილომეტრიან კომბინირებულ ციკლში დაახლოებით 5 ლიტრი დიზელი აიღო.

წარმოების ნიუანსი

აღსანიშნავია, რომ 1992 წელს იტალიელი LCV- ის სარემონტო ვერსია გაათავისუფლეს. მისი მთავარი ფუნქცია იყო იმ დღეებში პოპულარული ჰოკეი ფიტტა ტიპოს პლატფორმა და სტილი. გარდა ამისა, დანარჩენი ვერსიით გამოირჩეოდა ახალი, უფრო კომფორტული სალონი და ეკონომიური ძრავა.

საინტერესოა ისიც, რომ 1994 წელს შეშფოთება შეიქმნა ახალი პლატფორმა, რომელიც განკუთვნილია Fiat-Uno- ს ცნობილ ევროპულ ვერსიაში, რომელიც მომავალში Fiat Mille- ში ცნობილი გახდა. ბაზის წარმატება წარმატებული აღმოჩნდა, ამიტომ კომპანიის სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს მასზე და "ფიორინოზე".

შემდგომი გათავისუფლება

2007 წლის ავტომობილის ენთუზიასტებისთვის მესამე თაობის მოდელი იყო წარმოდგენილი. ეს იყო სრულიად განსხვავებული "ფიტ-ფიორინო". თვისებები შეიცვალა, როგორც ექსტერიერი ინტერიერით. ეს მანქანა დაიწყო ელეგანტური, კომპაქტური, გამარტივებული მინივენით.

მოდელი შემუშავდა ფიატის სპეციალისტებთან ერთად კომპანია "ტოფშის" და PSA Peugeot- ის პროფესიონალებით. ამგვარად, დიზაინის რამდენიმე ოსტატი მონაწილეობდა მისი იმიჯის შექმნაში. ამ ავტომობილის "ქიშმიში" იყო ექსპრესიული ფორმა, გაფართოებული ბორბლები და მასიური მძლავრი ბამპერის სისუფთავე ოპტიკა.

ეძებს შიგნით, ხედავთ, როგორ ერგონომიულად გააზრებული სალონი. თუ ვსაუბრობთ ინტერიერის შესახებ, მაშინ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დარწმუნებულია: ამ შემთხვევაში, ფუნქცია ყურადღებით შეამოწმებს დეტალებს, კონტროლს და სათადარიგო ნაწილებს Fiat Fiorino. "Fiat Fiorino" გახდა უფრო კომფორტული, თანამედროვე და ლამაზი. და ფუნქციონალური! კომპლექტში შედის მრავალფუნქციური ტყავის საჭე, რეგულირებადი ფრენისთვის და ფილე, სვეტი, აუდიო სისტემა, Windows Mobile ფუნქციით და USB- შეყვანა, ბორტ კომპიუტერი, დენის პაკეტი, პარკტრონიკი, ABS და მრავალი სხვა სასიამოვნო ვარიანტი.

მახასიათებლები

რამოდენიმე სიტყვებით რომ ვთქვათ, რომელი ძრავები დამონტაჟებულია Fiat-Fiorino- ის უახლესი თაობის მოდელების მიხედვით. 1.3 Turbocharged დიზელი, რომელიც შედგენილია 5MKPP- ით, არის ყველაზე პოპულარული და ეკონომიური ვარიანტი. მან ააშენა 75 "ცხენი", მისი დახმარებით, მანქანას შეუძლია დააჩქაროს 155 კმ / სთ. პირველი "ასი" Fiat გაცვლის შემდეგ 13 წამი ნაბიჯი. ამ მოდელის მთავარი უპირატესობა არის ეკონომიური მოხმარება. 100 კილომეტრზე კი მხოლოდ 5.7 ლიტრია. გზატკეცილზე ძრავა მხოლოდ 3.8 ლიტრს მოიხმარს.

იყო ბენზინის ძრავაც. 1.4 ლიტრი მოცულობით მას ჰქონდა 73 ცხენის ძალა. და ვერსიები, როგორიცაა Hood ფარგლებში, ასევე სარგებლობდა პოპულარობა, რადგან ისინი შესთავაზა 6 სიჩქარიანი "ავტომატური".

მფლობელი კომენტარები

საბოლოოდ, აღსანიშნავია კომენტარი ფიტოს ფიორინოს შესახებ. და ვერ გაიხარებს, რომ ისინი ძირითადად პოზიტიურია.

ამ მოდელის მთავარი უპირატესობა მიიჩნევს კომფორტს, კომფორტს და შესანიშნავი ხმაურის იზოლაციას, რომლის წყალობითაც თქვენ არ გესმით, როგორ მუშაობს ძრავა. რომელიც ძალიან unpretentious მომსახურების, სხვათა შორის. და ეს ეხება ყველა საავტომობილო გზის გარეშე. კიდევ ერთი "Fiat" შესანიშნავი, მაღალი ხარისხის შეჩერება და შესანიშნავი ოპტიკა. განათება იმდენად ნათელია, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილება გზაზე, მათ შორის არ არის მაღალი სხივი.

და, რა თქმა უნდა, არ იგნორირება ხალხის სალონი ამ მანქანის. ეს არ არის მხოლოდ ესთეტიურად მიმზიდველი, არამედ პრაქტიკული, გარდამავალი. უკანა სავარძლები წამებში იკეტება.

ზოგადად, არსებობს უამრავი pluses ამ მანქანის. მინუს მხოლოდ ერთი - მანქანა არ მიეწოდება რუსულ ბაზარზე. ამიტომ, თუ გსურთ შეიძინოთ იგი, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ სხვა ქვეყანაში.