Სამაშველო ვერტმფრენი EMERCOM რუსეთის მიმოხილვა, აღწერა და ფოტოები

რუსეთში შედეგების ლიკვიდაციის ბუნებრივი კატასტროფების და ადგილობრივი ეხება ფედერალური სამინისტროს, რომელიც შემოკლებით განათლების სამინისტრო. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ქვეყნის საგანგებო სამაშველო სამსახური. იგი მუშაობს ერთად სხვა სწრაფი რეაგირების ხელისუფლება. იგი შედგება მუნიციპალური სახანძრო და სამაშველო სამსახური. MOE განახორციელოს ერთიანი ხელმძღვანელობის დამკვიდრებას, საგანგებო დეპარტამენტები ქალაქებში, რეგიონებში და მთელი ქვეყნისთვის. სულ საქართველოს ხარჯავს 25% -ზე მეტი ფედერალური ინსპექტირება.

საქმიანობის სამინისტროს საგანგებო სიტუაციების

ფედერალური სამსახური კონტროლის ყველა სამაშველო ხელისუფლება ქვეყანაში. თავდაპირველად, ზარი routed ადგილობრივი ხელისუფლების. თუ ადგილობრივი ძალები ვერ ლოკალიზება საფრთხე, რეგიონული სამსახურები საკითხზე. სახელმწიფო უწყებების ჩართული მხოლოდ მაშინ, როცა აუცილებელია.

გადაუდებელი მაშველები მივიდეს ადგილზე მხოლოდ მეოთხე. პირველი საგანგებო უნდა უპასუხოს როგორიცაა ადგილობრივი ხელისუფლების, პოლიციის, სასწრაფო და სახანძრო. მხოლოდ მას შემდეგ, ამ მომსახურების შეიქმნება დამატებითი ძალები საფრთხის თავიდან ასაცილებლად, მოდის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს. მათი რეაგირების დრო დაახლოებით 4 საათის განმავლობაში.

როდესაც მასშტაბური კატასტროფა აღმოფხვრას იგი აკავშირებს ფედერალური საავიაციო მომსახურებას. მაგრამ, სანამ მოვუწოდებთ საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ვერტმფრენი, აუცილებელია შეაფასოს დონეზე საფრთხე. ალბათ შემთხვევის შეძლებთ აღმოფხვრას ურბანული მომსახურების. თანამშრომლების MOE გამოიწვიოს მხოლოდ იშვიათ შემთხვევებში, როდესაც სიტუაცია კონტროლიდან გამოდის.

სამინისტროს დასაქმებულია ხალხი, რომლებმაც გაიარეს სამხედრო მომზადების სამხედრო და მეხანძრეები. როდესაც გამოცდები მაშველები შემოწმდება არა მხოლოდ ფიზიკური მზაობა და ფსიქიკური შესაძლებლობები, არამედ ფსიქოლოგიური სტაბილურობა. უბრალოდ MOE სააგენტოები დასაქმება ზე მეტი 7,200 ადამიანი სახანძრო - დაახლოებით 150 ათასი თანამშრომელი ..

სამაშველო თვითმფრინავი

Air Force სამინისტროს საგანგებო სიტუაციების არიან სიამაყე მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ფედერალური ავიაციის სამსახურის დაარსდა 1995 წლის მაისში. ეს იყო მთავრობის მიერ ინიცირებული. არსებობის პერიოდში საავიაციო დაადასტურა თავად არაერთხელ. მან მონაწილეობა მიიღო ათასობით სამაშველო მისიების რუსეთის ტერიტორიაზე და მის ფარგლებს გარეთ.

MOE ითვლება ძირითადი ბაზა აეროდრომი "Ramenskoye". თუმცა, საავიაციო ძალები თანაბრად ნაწილდება ყველა ქვეყნის რეგიონებში. დღეს განკარგულებაში სამინისტროს 50-ზე მეტი თვითმფრინავი. ფლოტის წარმოდგენილია ისეთი მოწყობილობები, Il-62M და An-74, Yak-42D, იყოს-200ES და ბევრი სხვა მრავალფუნქციური მოდელები. ასევე ბალანსის სამაშველო ვერტმფრენი EMERCOM რუსეთის BK-117, Mi-8 და Bo-105. Under სამედიცინო საჭიროებების მოდერნიზაცია Ka-32. ერთი heavyweights არის სხვადასხვა დანიშნულების Mi-26T.

მამა რუსეთის სამხედრო სამაშველო თვითმფრინავი ითვლება პილოტი და ინჟინერი Rafail Zakirov. ეს იყო ის, ვინც იყო უკან განვითარება ხანძარსაწინაღო ტექნოლოგია ვერტმფრენები როგორიცაა Mi-26 და Ka-32. უნდა იყოს ეფექტური წყალსაგდები ერთეული APU-15 სერია იყო გამოყენებული. Zakirov ასევე შეიმუშავა კონცეფცია წინააღმდეგ ბრძოლა ნავთობის დაღვრაზე. ამ მოწყობილობის აშენდა GP-3. მოგვიანებით, ინჟინერი იყო მივაღწევთ თვალსაჩინო შედეგს აღკვეთის ტექნოგენური ხანძარი. ეფექტურობა მიიღწევა გამოგონება Zakirova - VAP გადინების ერთეული 2.

ვერტმფრენი Mi-8

ეს მრავალდარგოვანი თვითმფრინავი შეიქმნა 1960-იან წლებში. საერთაშორისო კოდიფიკაციის ამ ვერტმფრენების EMERCOM რუსეთის ცნობილია, როგორც ჰიპ და V-8. როგორც დღეს, ყველაზე გავრცელებული 2-საავტომობილო სამაშველო მოწყობილობები მსოფლიოში.

ხშირად, ეს ვერტმფრენები გამოყენებული სამხედრო მიზნებისათვის. ისინი პირველი გამოიყენება საბრძოლო 1967 წელს შოკი ოპერაციის Egyptian საავიაციო ისრაელის წინააღმდეგ. მაშინ Mi-8 ჩართული იყო ომები, სომალიში, ეთიოპიაში, ავღანეთში, აფხაზეთი, ერაყში, ჩეჩნეთში, იუგოსლავიაში, ოსეთის, სირია, უკრაინა. ბალანსი რუსეთის ფედერაციის 500-ზე მეტი ერთეული, მათ შორის ცვლილებები.

ვერტმფრენები მი -8 MOE მოდელი იტევს 3 პირი ეკიპაჟი და 20 მგზავრი. მაქსიმალური დატვირთვა (გათვალისწინებით ნომინალური ღირებულების) - 12 ტონაზე მეტი. სულ ძალა ძრავები - დაახლოებით 4200 ლიტრი. ა. საშუალო სიჩქარე - 250 კმ / სთ.

განახლებული Mi-26

ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ვარიაციები ვერტმფრენი Halo (American კოდიფიკაციის) არის Mi-26T. ეს სამგზავრო სატრანსპორტო ponderous მოდელი, რომელსაც აქვს სპეციალური ადგილი მზის განათლების სამინისტრო. მი-26 უკვე განახლებულ რამდენჯერმე, მაგრამ ეს არის პორტალის ასო "T" იყო გადამწყვეტი და ყველაზე ეფექტური პრაქტიკაში. დღემდე, მოდელი გათავისუფლება გრძელდება.

EMERCOM Mi-26T აღჭურვილია სპეციალური ნავიგაცია და რადიოელექტრონული მოწყობილობები, რომელიც საშუალებას აძლევს განახორციელოს ნებისმიერი სამაშველო ამოცანაა რთულ კლიმატურ პირობებს. კომპლექტი მოწყობილობები მოიცავს ლოკატორი სისტემა "Fan-M" და შეცვლილია აპარატის პილოტირება ბრძანება PKP-77.

ვერტმფრენი შეუძლია მოხსნას ჰაერში მდე 28 ტონა ტვირთი. ამ შემთხვევაში, ძირითადი ნაწილების იტევს 80-მდე ადამიანი. ფრენის ეკიპაჟის შედგება 3 მფრინავი. მოცულობა თითოეული ძრავა - დაახლოებით 11 ათასი ლიტრი. ა. მაქსიმალური სიჩქარე ბარიერი - 295 კმ / სთ.

Rescue მოდელი Ka-32

ეს სამედიცინო ვერტმფრენი MOE ექსპლუატაციაში შევიდა შუა რიცხვებში 1980. Ka-32 არის მსუბუქი სატრანსპორტო თვითმფრინავი ფიქსირებული სადესანტო გადაცემათა. ეს ეხება მხოლოდ სამაშველო მიზნებისათვის.

Helicopter განვითარება დაიწყო 1969 წელს. მთავარი მიზანი Ka-32 იყო დაზვერვის ექსტრემალურ პირობებში Arctic. In 1970-იან წლებში მოდელი გავრცელდეს მრავალფუნქციური. დღეს, საგანგებო სიტუაციათა სამინისტროს ვერტმფრენები ასევე გამოიყენება დემონტაჟის ნამსხვრევები შემდეგ შემთხვევის ან მიწისძვრა.

Ka-32 შეუძლია მოიმატებს ჰაერის ოპტიმალური სიმაღლე დატვირთვა 3500 მეტრი 3.5 ტონა. ნომინალური წონა ხომალდი - 7500 კგ. სიჩქარე ბარიერი - 260 კმ / სთ. მაქსიმალური დიაპაზონი სრული სატანკო - დაახლოებით 800 კმ.

Multi- მიზნით გემის Bo-105

ეს სამაშველო ვერტმფრენი MOE შოკი. ხელმისაწვდომია როგორც სამოქალაქო და სამხედრო მიზნებისათვის. პროექტის განხორციელება 1967 წელს გერმანელი ინჟინრები. Po-105 ფართოდ არის გავრცელებული მთელ მსოფლიოში. ძირითადად გამოიყენება სამაშველო მისიების რთული რელიეფის.

ვაგონი მოიცავს მხოლოდ ერთი პილოტი. სამგზავრო მოცულობა - 4 ადამიანი. სალონში ადვილად ჯდება 2 litter (არსებობს სპეციალური დანართი).

მისაღები ბარიერი სიჩქარე - 270 კმ / სთ. მაღალი სიმაღლეზე ფრენის ჭერი - 5000 მ.

Helicopter მართვადი რაკეტა აღჭურვილია საშუალო რადიუსის დაზიანება და რამდენიმე მსხვილკალიბრიანი იარაღი.

მახასიათებლები BC-117 მოდელი

ეს ვერტმფრენები განათლების სამინისტრო არის მრავალდარგოვანი სამაშველო გემი. განკუთვნილია მსხვერპლი ევაკუაცია და ტრანსპორტირება. იშვიათ შემთხვევებში გამოიყენება ანტიტერორისტულ ოპერაციებში.

ვერტმფრენი განკუთვნილია სადაზვერვო და საცეცხლე მხარდაჭერა ადგილზე ჯარები. არ არის გამორიცხული, რომ ვცადო ტანკსაწინააღმდეგო ბომბები.

განვითარების BC-117 1970 წელს დაიწყო ჩაერთონ ერთად წამყვანი იაპონური და გერმანული კომპანიები. წარმოება და ექსპორტი არ არის დადგენილი, მხოლოდ 1980 წლის დასაწყისში.

ის აკონტროლებს ერთი ვერტმფრენის პილოტი. ტვირთის ნაწილების მოთავსებულია 9 პირი. წონა მერყეობს 1700 კგ. Power ორივე ძრავები - 1500 ლ. ა.

მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 250 კმ / სთ.