"Boeing-797" - საუკეთესო სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში

ამერიკული კორპორაცია Boeing Company - უდიდესი ბაზარზე საჰაერო ტექნიკა, როგორც სამოქალაქო და სამხედრო. 2012 წელს, კომპანიამ გამოაცხადა ახალი პროექტის და განაცხადა, რომ იწვევს განვითარების თვითმფრინავი "ბოინგ 797", რომელიც ჰპირდება, რომ ყველაზე ფართო, კომფორტული და საიმედო სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში. მთავარი ამოცანაა დიზაინერებს არ დააყენა არა მარტო გამოყენების ახალი თვითმფრინავი იდეები, არამედ გაზრდის კომფორტს გემი, რადგან მხოლოდ ამ შემთხვევაში განვითარების იქნება გარანტირებული წარმატება.

ბრძოლა ლიდერობისთვის

მთავარი კონკურენტი Boeing Company არის შეშფოთება Airbus SAS, რომელიც გაჩნდა შერწყმის შედეგად რამდენიმე ძირითადი თვითმფრინავი მწარმოებლები ევროპაში. მათი Airbus A380 კვლავ არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში. ამავე სალონში, რომელსაც აქვს სამი კლასი კომფორტით, თვითმფრინავი შეუძლია შეასრულოს 525 მგზავრი, და მეტი რვაასი at odnoklassovoy სისტემა. A380 ფრენის დიაპაზონი 15,000 კილომეტრი. თუმცა, Boeing აპირებს სცემეს ამ მოღვაწეები.

ინოვაციები

თვითმფრინავში სისტემა იყენებს ე.წ. საფრენი ფრთა. ეს არ არის ახალი საავიაციო ზოგადად, მაგრამ სამოქალაქო ლაინერი ტექნოლოგია განხორციელდება პირველად. სამხედრო საჰაერო სატრანსპორტო საფრენი ფრთის გამოიყენება სტელსის ბომბდამშენი B-2. ახალი თვითმფრინავი იქნება დიდი, ტევადობა დაახლოებით ათასი ადამიანი. Wingspan მოდელი "Boeing-797" დაახლოებით ოთხმოცი მეტრი, რომელსაც ოცდაათი პროცენტით მეტია "747".

სამგზავრო ლაინერი, რომელიც იტევს მდე ათასი მგზავრი და შეუძლია იმოგზაუროს დისტანციებზე მდე 20 ათასი კმ. თუმცა, ეს მოაქვს თავისი ნაკლი: თვითმფრინავის ამ ზომის არ იქნება გადავლახავთ ხმის ბარიერი. მეორეს მხრივ, მგზავრთა გადაყვანის არ გვჭირდება ასეთი მაღალი სიჩქარით. გამარტივებითა ფორმის "Boeing 797" საშუალებას მისცემს უკეთ მანევრის ჰაერში, მაგრამ ნაკლებობა კუდი ნაწილი snizhet სიჩქარე ეს მანევრები. სპეციალური thrusters შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ პრობლემის მოგვარებას.

რატომ "ფრთის" უკეთესია?

ახალი ფრთის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გაზრდის ლიფტით მიერ ძალის 50%, ხოლო წონა შემცირდება 25% -ით. ეს აძლევს ახალი მოდელი "Boeing" შესაძლებლობა, რომ გადავლახოთ მანძილზე ათასობით კილომეტრით. იმის გამო, რომ rigidity საბინაო ამცირებს ზეწოლა, ისევე როგორც turbulence. ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მონაცემებს, არამედ კომფორტს მგზავრი. Inside ლაინერი ადამიანი განიცდიან ნაკლები შეშუპება, ვიდრე როდესაც საფრენი თვითმფრინავი სტანდარტული მილის. გარდა ამისა შესაძლებლობა მიიღოს ბორტზე მგზავრების რაოდენობა ნაკლები საწვავის შეამცირებს ფასი ბილეთი, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, როდესაც საფრენი მეტი ხნის მანძილზე, როდესაც ფასი ფრენის შეიძლება, რამდენიმე ათეული ათასი რუბლი.

მომავალში

უცნობია, როცა ახალი "ბოინგ 797", ფოტო, რომლებიც წარმოდგენილი FAO მუხლი ჩანს ცაში, მაგრამ მას ელოდება მოუთმენლობა. Rush აქაც შეუძლებელია, იმიტომ, რომ ეს არის პირველი თვითმფრინავი საფრენი ფრთა ტექნოლოგია, და დიზაინერების უნდა გაითვალისწინოს მრავალი ფაქტორი. მიუხედავად იმისა, რომ დათქმის ხორციელდება 159 თვითმფრინავი, ჩვენ არ მოველით, რომ მას შემდეგ, რაც გაჩენის ახალი "ბოინგი", ყველა ში იქნება "მფრინავი ფრთის". ადგილობრივი ავიაკომპანიების, ადგილობრივი რეისები რა თქმა უნდა დიდი დრო, რათა გამოიყენოთ ძველი თვითმფრინავები. თუმცა, სამყაროს ეკონომიკური ლაინერი დიდი ტევადობის უნდა ველოდოთ მკვეთრი დაცემა ფასები საქალაქთაშორისო რეისები. მოძრავი ასევე გახდა ბევრად უფრო მომგებიანი, და, შესაბამისად, გააუმჯობესოს მიწოდება შორეულ კუთხეში პლანეტის პროდუქცია და სხვადასხვა საშუალებებით. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, საქართველოს მასშტაბით ჩვენს ქვეყანაში.

ანალოგიურად, ერთი რამ ცხადია: "Boeing-797" დასაბამს ახალი ერა სამოქალაქო თვითმფრინავი, რომელიც ჩაანაცვლებს მოძველებულ მილის. მიუხედავად იმისა, რომ არც კი ოფიციალურად დაგეგმილი გამოშვების თარიღი, ექსპერტები უკვე ტრაბახობდა რევოლუციის სამოქალაქო ავიაციის.