Რა პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში?

პირველი მინიატურული თვითმფრინავები გამოჩნდა, სანამ მეორე მსოფლიო ომი. ისინი საჭიროა ძირითადად შესრულების დაზვერვის. პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში ასევე აქტიურად შემდეგ შეიქმნა 1945 წელს. სხვადასხვა biplanes თვითმფრინავებმა და monoplanes განკუთვნილია ერთი ადამიანი მიიღო დიდი მოთხოვნა. მოდით შევხედოთ ამ თემაზე უფრო დეტალურად და შევხედოთ ყველაზე პოპულარული მოდელები.

მიმოხილვა X-12H

თვითმფრინავი დააპროექტა რუსეთში მცხოვრები. ვის არ ეგონა, მაგრამ უამრავი ეს - მხოლოდ 80 კგ. როცა დაკეცილი, ეს შეიძლება განთავსდეს ჩემოდანი, და შეიკრიბება ერთეული მოქმედი სახელმწიფო შეიძლება იყოს ნახევარი საათით. სიჩქარე - 105 კმ საათში, მაქსიმალური - 125. ეს არის ფრთის span 6.3 მეტრი და სიგრძე 3.6. იგი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პრაქტიკულად ნებისმიერი ადგილმდებარეობა, ასაფრენად როგორც პატარა, როგორც 30 მეტრია. მაქსიმალური სიმძლავრე - დაახლოებით 150 კგ, დაფუძნებული სატანკო საწვავით. აქედან გამომდინარე, პილოტი უნდა იყოს მსუბუქი.

პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში, როგორიცაა X-12H, კარგია, რადგან მათ არ უნდა იყოს მომზადებული საფრენი სკოლა, ან რეგისტრირებული მოწყობილობის მართვა. ამ ეტაპზე, ის გადის ფრენის ტესტირება ეტაპზე, თუ ეს ასე მოხდება, მაშინ შეგიძლიათ იმედი მასობრივი წარმოება.

ისტორია Wee Bee

კალიფორნიის მუშაობდა სამი ამბიციური თვითმფრინავი, რომელიც მიუხედავად ყველაფრისა სურდა გაოცება მისი გამოგონება მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ბოლოს ლეგენდარული Wee Bee (Tiny Bee) შეიქმნა 40-იან წლებში. სახელი საკმაოდ გამართლებული, იმიტომ, რომ იქ მართლაც პატარა ზომები. სიგანე - 5.5, ხოლო სიგრძე - 4.25 მეტრი. ეს არის, შეიძლება ითქვას, რომ პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში, რომელიც უკვე არსებობდა, მნიშვნელოვნად განსხვავდება "Little Bee". წერტილი მართვაში, რომელიც განხორციელდა მიდრეკილება პოზიცია სახურავზე თვითმფრინავი. ეს იყო ძალიან არასასიამოვნო, მაგრამ ეს არის შესაძლებელი.

ოპტიმალური სიჩქარე იყო 121 კმ საათში, ხოლო მაქსიმალური - დაახლოებით 132-x. ფრენები განხორციელდა მცირე მანძილი 80 კილომეტრია და ასვლა Wee Bee შეეძლო 3 კილომეტრის მაღალი. მაქსიმალური დატვირთვის სიმძლავრე - 186 კგ, ერთად წონის თვითმფრინავი, რომელიც 95 კგ. ამ ეტაპზე, "პატარა Bee" მდებარეობს San Diego მუზეუმში, მაგრამ როგორც თვითმფრინავი განიცადა შედეგად ცეცხლი, არ არის ზუსტი ასლი ინახება.

პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში

ახლა ჩვენ ფოკუსირება BD-5J, რომელიც შეიქმნა 1971 წელს ამერიკული თვითმფრინავი დიზაინერი ჯიმ ბედე. გათვალისწინებული უნდა იყოს გამოყენებული მხოლოდ კერძო თვითმფრინავების ფრენის და სპორტული თვითმფრინავი. ელექტროსადგური ტევადობის 65 ცხენის გაძლევთ საშუალებას overclock ამ crumb მდე სიჩქარე 350 კილომეტრი საათში. იმის გამო, რომ ეს 1972 წელს, ეს იყო ჩაწერილი გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც მსუბუქი გამანადგურებელი თვითმფრინავი მსოფლიოში.

ყველა დროის წარმოების კომპანია გაავრცელა 5,000 თვითმმართველობის ასამბლეის კომპლექტები და დაახლოებით 500 მზა მოდელები. მოთხოვნა იყო არა მარტო აშშ, არამედ ევროპის ქვეყნებში. ცარიელი თვითმფრინავი იწონიდა მხოლოდ 210 კგ და მაქსიმალური წონა 390 კგ, დამოკიდებულია მოდიფიკაცია. BD-5J საფრენი საშუალებით შეუძლიათ ასვლა სიმაღლეზე 8 კილომეტრში, და მანძილი იყო დაახლოებით 1330 კმ. ეს არ არის მხოლოდ პატარა თვითმფრინავების მსოფლიოში, არამედ ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მთელ მსოფლიოში.

Bumble Bee და Bumble Bee 2

ისტორიის ამ თვითმფრინავის დაიწყო შორეულ 1979 წელს. ეს იყო მაშინ, რომ რობერტ Starr გადაწყვიტა გაიმეოროს წარმატება Ray Stitsa და კიდევ უკეთესი იგი. ზემოთ "Bumble Bee", იგი მუშაობდა 5 წლის განმავლობაში, დაწყებული 1979 წელს და დამთავრებული 1984 წელს. ეს შედეგები ძალიან მძიმე biplane მასით 248 კგ და მაქსიმალური დატვირთვა 328 კგ. მაგრამ საერთო სიგრძე - მხოლოდ 2.9 მეტრი ფრთის 2 მეტრი მოუტანა რობერტ, რა უნდოდა. მისი შექმნის მიიღო ტიტული - პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში. ფოტოები ამ ერთეულის შეგიძლიათ ნახოთ სტატიაში. ფრენის სიჩქარე მიაღწია დაახლოებით 290 კილომეტრი საათში.

მაგრამ რობერტ არ შეწყდეს პროგრესი და სურდა outdo თავად. ამისათვის, მან შექმნა "Bumble Bee 2". წონა შემცირდა 170 კგ, და მთელი სიგრძე 2,7 მეტრია. შემცირდა და wingspan. იმ შემთხვევაში, თუ პირველი მოდიფიკაცია იყო 2 მეტრი, მეორე გახდა 1.7. Aircraft განვითარებული სიჩქარე 305 კილომეტრი საათში. პირველ გამოცდას მაისი 8, 1988 "Bumble Bee 2" შეეჯახა ზღვის დონიდან 120 მეტრია. მიზეზი - ძრავის უკმარისობა. მართავს biplane თავად რობერტ და დაცემა მძიმედ დაშავდა.

ყველაზე პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში

Colomban Cri-cri, შექმნილია ფრანგი დიზაინერი Michel Colombani 1973 წელს იყო 3.9 მეტრი სიგრძის ერთად wingspan 4.9 მეტრი. გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე პატარა მოხვდა თვითმფრინავი ორი ძრავები. მისი წონა მხოლოდ 79 კგ. საშუალო ფრენის სიჩქარე - 185 კმ / სთ, მაქსიმალური - 225 კმ / სთ. თვითმფრინავს შეუძლია ფრენა ფარგლებში 2-2.5 საათი, მაქსიმალური დიაპაზონი ბრძანებით 460 კილომეტრია.

უნიკალური ტექნიკური მახასიათებლები არ გააკეთა Colomban Cri-cri ძალიან პოპულარული და მოთხოვნადი. დღეს საფრანგეთში, დაახლოებით 110 სამუშაო ასლების, დაახლოებით 20 აშშ და 30 გერმანიაში, კანადასა და დიდ ბრიტანეთში. In 2010, ბიპლანი გაუმჯობესდა და კიდევ ერთი 2 საავტომობილო. ამის გამო, მან კიდევ ერთხელ ჩავარდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე პატარა თვითმფრინავი 4 სისტემებში.

"Nano" და "Junior"

Seaplane გაშვებული ელექტროძრავის "Nano", შემუშავებულია ფინეთში ბოლოს 2011 წელს. ფრთების სიგრძე - 4.8, და სიგრძე - 3.8 მეტრი, და ყველა ამ დროს წონა 70 კილო. შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს წონა გამოყენებით ნახშირბადის ბოჭკოვანი სტრუქტურა. "Nano" განკუთვნილია მხოლოდ აფრენა წყალში, ასე რომ შასი არ არის. 2 მოდიფიკაცია იყო დაგეგმილი, რათა შეიქმნას "nano" ელექტრო და ბენზინის ძრავი. მაგრამ მეორე, ჩვენ გადავწყვიტეთ, უარი თქვას სასარგებლოდ მდგრადობა და მარტივად გამოყენების ელექტროძრავის. ამჟამად იგი გამოვიდა მხოლოდ ერთი ეგზემპლარი. მატჩის დაწყებას მასობრივი წარმოება "Nano" იქნება შესაძლებელი, რათა მომხმარებელს 35 000 ევროს ოდენობით.

"Junior" არის გამოგონებაა Ray და Martin - ამერიკის დიზაინერებს. მთავარი მიზანი იყო, რომ იმის გამო, რომ მცირე ზომის მიიღონ გინესის რეკორდების წიგნში. ბიპლანი სიგრძე 3.4 მეტრი. ეს საოცარი, რომ ასეთი პროპორციები ფრთების სიგრძე - მხოლოდ 2.8. სტატისტიკა სიჩქარე - 240 კმ / სთ. ეს არის ყველაზე პატარა სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში, რისთვისაც იგი შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში.

შეჯამება

ჩვენ განვიხილეთ პატარა თვითმფრინავი მსოფლიოში. ყოველ წელს ახალი მოდელები და შეცვლილია ძველი. უმეტესწილად, დიზაინერები ცდილობენ სცემეს არსებული ჩანაწერი მიზნით ფულადი მოგება. მაგრამ არა ყველა biplanes და monoplanes აშენდა ამ მიზეზის გამო. ბევრი განკუთვნილია შემდგომი ექსპლუატაციის და გავრცელებას. მიიღეთ მინიმუმ განვითარების Finns. კომპანია არ არის მცდელობა იმისა, რომ ძალიან პატარა ზომის. არსებობს ალბათ აქცენტი უსაფრთხოება და კომფორტი. სწორედ ამიტომ, ასეთი გადაწყვეტილებები ყოველთვის იქნება მოთხოვნა. გარდა ამისა, რომელსაც არ სურს იყიდოს თვითმფრინავი და მცირე ზომის, რათა ის hops. ახლა, თუმცა, ეს არის ძალიან რთული, მაგრამ ეს იქნება უფრო მეტი, ვიდრე შესაძლებელია, უახლოეს მომავალში.