Რატომ grind brake დამუხრუჭებისას? მიზეზების squeak, შეკეთების ან შეცვლის ხუნდები

ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანის მფლობელი სთხოვს რატომ squeaking მუხრუჭები დამუხრუჭებისას? ეს ხმა ისმის ხშირად საცობების. და კიდევ ახალი მანქანები ზოგჯერ squeaking მუხრუჭები. რა უნდა გავაკეთოთ ამ შემთხვევაში? ვცდილობთ, რომ გავიგოთ.

სადაც ჯერ გულისგამაწვრილებლად?

დასაწყისისთვის, მოდით გავიგოთ, მოწყობილობის სამუხრუჭე სისტემა. მისი ძირითადი აქტიური კომპონენტი - ამ ფეხსაცმლის. ეს იყო ის, ვინც ქმნის დამუხრუჭების ძალის ინტერაქციაში დისკი. გარედან იგი წარმოადგენს ლითონის საცხოვრებელი უზრუნველყოფილი ზედა ხახუნის მასალა. ბოლო მზადდება რთული კომპოზიცია, რომელიც მოიცავს:

• კერამიკა.
• Reinforcements.
• Rubber (სინთეზური).
• ორგანული და მინერალური შემავსებლის.

ხშირად, პასუხი კითხვაზე, თუ რატომ მუხრუჭები squeak დამუხრუჭებისას, მდგომარეობს შემადგენლობა ბლოკები. ალბათ ეს იყო დაზიანებული ან უხარისხო, ან ერთი ელემენტი არ არიან თავსებადი დისკი მასალა, რის გამოც არ არის გამორჩეული ხმა.

ამინდი

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მუხრუჭები squeak დამუხრუჭებისას, არის ტენიანობა. ხშირად წვიმის ზედაპირზე მონაცემები ნივთები დაგროვილი კონდენსატის. ამის გამო, და არ არის squeak მუხრუჭები. მიზეზები შეიძლება იმალებოდნენ caliper. Creaking, როგორც ჩანს, შედეგად ვიბრაცია pad იგი. სალონში ისმის არა მხოლოდ ხმა, არამედ მოსმენების ჩაედინება ვიბრაცია. არის დარტყმა დამუხრუჭებით. თუ ეს სიმპტომები შეინიშნება შემდეგ ბოლო ჩანაცვლება ბალიშები, სავარაუდოდ, დასუსტებული დამაგრების მხარდაჭერა გამო ტემპერატურის მერყეობა. ამისათვის, გამოიყენოთ hex wrench, გამკაცრდეს ჩამაგრებით bolt. თუ გადავხედავთ იგი პირდაპირ (ქუჩიდან), იგი მდებარეობს შიდა მხარეს. მას შემდეგ, რაც ეს პრობლემა ქრება.

როგორ აღმოფხვრა ხმები

თუ პრობლემა არის ცუდი ხარისხის მასალა, ან მის შეუსაბამობას დისკი, მხოლოდ ერთი გამოსავალი - ჩანაცვლება ბალიშები ახალი. არ არის აუცილებელი, შენახვა და შეიძინოთ იაფი კოლეგებთან. შენახვა იაფი აქციები, "საჩუქარი" თქვენ neuhodyaschy გაჭირვებით, და შესაძლოა მოსმენების. თუმცა, ეს უკანასკნელი, რომელსაც თანდასწრებით burrs დისკი. ოდნავი მილიმეტრიანი შეგიძლიათ შექმნათ საოცარი ხმა დამუხრუჭება - წამყვანი სიჩქარე და წონის მანქანა გააკეთებს საქმეს. Block უბრალოდ crumble, ცუდად შელახულმა ნერვები მანქანის მფლობელი. და მაშინაც კი, ახალი ბრენდის ელემენტები ვერ მოხერხდა. ამ სიტუაციაში, ჩვენ უნდა ჩანაცვლება დისკი. რომ არ არსებობს უთანხმოება, ხუნდები და დისკები უნდა იყოს შეძენილი იგივე მწარმოებელი.

გამოცვლა არ უშველა

Motorists აცხადებენ, რომ მას შემდეგ, რაც ამ ოპერაციის, პრობლემა ქრება. გამგზავრება ერთი ნორმალური სახელმწიფო, დამუხრუჭებისას დარტყმა არ მოხდეს. რა უნდა გავაკეთოთ? ფაქტია, რომ მას შემდეგ, რაც დაყენების ახალი ბალიშები მათ სჭირდებათ დრო, რომ მოერგოს (გაშვებული). ეს პროცესი არ არის 400-ზე მეტი კილომეტრი. მიზანშეწონილია, რომ აქტიური და ინტენსიური დამუხრუჭების (არა საზიანოდ სისტემის გადახურება). თუ ეს არ მუშაობს, ამოიღონ წამყვანი და დემონტაჟს caliper შესაძლოა იღებს შევიდა ტალახში, რის გამოც ჩნდება მთელი პრობლემა. მიუხედავად იმისა, რომ caliper დიზაინი ისეთია, რომ თითქმის არ არსებობს მტვერი შემოდის. მაგრამ, რათა გამოირიცხოს ეს ფაქტორი არ არის საჭირო.

სხვათა შორის, ზოგიერთ მანქანები აქვს ქარხანა გამოყენებითი protivoskripnye ფირფიტა. ისინი წარმოადგენენ პატარა ლითონის laths, რომ მისი სისქე გამორიცხავს უფსკრული შორის არსებული pad და caliper წერტილი კონტაქტი.

სწრაფი გაშრობის

თუ creaking გაჩნდა წვიმიანი ამინდი, მიზანშეწონილია მშრალი მუხრუჭები. ეს კეთდება ძალიან მარტივად - სიჩქარეზე აუცილებელია განმეორებით დააჭირეთ pedal. ამდენად, დისკი ტემპერატურა იზრდება, და მთელი კონდენსაციის ქრება.

Protivoskripnaya პასტა

მანქანა მფლობელი არ გვაინტერესებდა, რატომ მუხრუჭები squeak დამუხრუჭებისას, ექსპერტები ვურჩევ გამოიყენოს სპეციალური კბილის როდესაც ინსტალაციის ბალიშები. ეს შემადგენლობა უნდა იქნას გამოყენებული წლის ბოლომდე და უკანა ნაწილი რკინის laths. დაუშვებელია, ვრცელდება პასტის სამუშაო ზედაპირზე დისკი ან pad.

სამუხრუჭე წნევის მარეგულირებელი

ეს ელემენტი ემსახურება გავრცელება სამუხრუჭე ძალებს შორის წინა და უკანა მანქანა დისკები. როდესაც პედლებიანი დაჭერის ძირითადი ტვირთი მოდის წინა pad. ცუდი ამინდი, ამ სიტუაციაში მანქანა უბრალოდ კონტროლიდან. სამუხრუჭე წნევის მარეგულირებელი ავრცელებს ტვირთი ისე, რომ ოთხივე საბურავს დარჩა ერთიანი ძალა. თუ გამოკლებით დიზაინი აქტიურ ელემენტს, საჭე lock ხდება შემდეგნაირად: პირველი უკანა მუხრუჭის, მაშინ - წინა სამუხრუჭე. In თოვლი ან წვიმა ამ მანქანის შეიძლება Skid - ეს იქნება უმართავი. კონტროლის არარსებობა მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს არა მხოლოდ საერთო უსაფრთხოების, არამედ, რომ აცვიათ ფეხსაცმელი მოხდება არათანაბრად.

როგორ შეცვლის ბალიშები?

ამისათვის, ჩვენ უნდა კომპლექტი ინსტრუმენტები: ბუდე, საჭე გაუწიოს loosen საჭე ჭანჭიკები, hexagon და ჩაქუჩით ერთად screwdriver. თავდაპირველად დაარღვიოს bolt და იზრდება, რომ ნაწილი მანქანა, რომლითაც ბლოკი შეიცვლება. შემდეგ მოხსნის საჭე, ვიზუალურად მდგომარეობის შესაფასებლად სამუხრუჭე შლანგები, anthers და მილსადენი. ისინი არ უნდა თხევადი drips და დეფორმირებული. თუ შლანგი დაბზარულია, ეს უნდა შეიცვალოს - ეს საქონელი არ არის ხანგრძლივი ემსახურება. რამდენად ხუნდები? ისინი შეიძლება შეძენილი ფასი 1000 რუბლი კომპლექტი (4 - ორი წინა calipers).

ასე რომ, პირველ რიგში, უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე დგუში თხელი arm. შემდეგი unscrewed ჭანჭიკები უზრუნველყოფის caliper bracket. ზოგიერთ მანქანები იგი არ არის დაფიქსირებული, მაშინ უბრალოდ ამოიღონ ხელით. დამატებითი აუცილებელია გარკვევა სახელმძღვანელო ქინძისთავები. ეს შეიძლება გაკეთდეს გამოყენებით მათ screwdriver ან როდ (ხანგრძლივი bolt პატარა დიამეტრი). Hammer უბერავს ნელა გადაადგილება ზედა და ქვედა pin სივრცეში. მხარდაჭერა შეიძლება მივიღებთ განზე და ამოიღონ ბალიშები. მათი ადგილი, ჩვენ დააყენა ახალი. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ მკურნალობა ლითონის ფირფიტები სპეციალური პასტა. მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ამრიგად სატუმბო?

იმ შემთხვევაში, თუ brake ხაზები არ მოიხსნება, ოპერაცია საჭირო არ არის. საჰაერო ვერ შევა სისტემის დროს ჩანაცვლება ბალიშები. სხვათა შორის, თხევადი თავად (რადგან მისი უნარი აღიქვას ტენიანობის) უნდა შეიცვალოს ყოველ 2 წელი ან 60,000 კილომეტრი.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რამდენად არიან სამუხრუჭე ხუნდები და რატომ creak. როგორც ხედავთ, შეცვალოს საკუთარი ხელით არის შესაძლებელი. ღირებულება ანალოგიური სამუშაო არის 1000-1200 რუბლი (თითქმის ფასი ახალი ფეხსაცმელი).