Კლიმატკონტროლი: როგორ კონდიციონერი? რა განსხვავებაა?

Car კომფორტული lounge - ეს, ალბათ, ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელზეც motorists არჩევის მანქანა. მაგრამ მაშინაც კი, ყველაზე ძვირადღირებული სალონში, ყველაზე კომფორტული სავარძლები და შესანიშნავი ერგონომიკა არ შეიძლება იყოს სახალისო თუ შიგნით არის ცხელი ან, პირიქით, ძალიან ცივი. ამ მიზეზით, ინჟინრებმა შეიმუშავეს და აღჭურვილია კონდენციონერით მანქანები და სისტემები, რომ აქვს ჰაერის გაცივებით ზაფხულში და ზამთარში თბება. ახლა motorists უფრო წინაშე არჩევანი კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლი. რა განსხვავებაა?

ამბავი

მაგრამ დასაწყისში იყო მხოლოდ კონდიციონერები. პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია კონდიცირებით, ის შეიქმნა 1940 წელს. რა თქმა უნდა, ეს იყო ჯერ კიდევ ძალიან შორს იმ გადაწყვეტილებაზე, რომელიც გამოიყენება დღეს. თანამედროვე კონდიციონერები დაიწყო როგორც ჩანს, მხოლოდ მას შემდეგ, რაც 13 წლის განმავლობაში. მაგრამ შემდეგ იგი ითვლება რეალური ტექნოლოგიური გარღვევა. და კიდევ უფრო მეტი - მონტაჟი კონდიცირება Chrysler Imperial 1953 მისცა თავისი ნაყოფი - აწარმოებს მთელი ინდუსტრიის საავტომობილო კონდიციონერები. მადლობა ამ შემდგომში გაჩნდა უფრო ფუნქციონალური კონდიცირების სისტემები. დღეს, მანქანები გვხვდება სხვადასხვა მოპირკეთება - სადღაც არსებობს კონდიცირება, და რიგ შემთხვევებში - კლიმატის სისტემა. სცადეთ ესმით განსხვავება კლიმატის კონტროლი კონდიციონერი, ასევე გაეცნობიან სტრუქტურას HVAC აღჭურვილობა.

განმარტება: კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლი

თუ თქვენ ცდილობენ საუბარი მოკლედ განსხვავება კონდიციონერი და კონდიცირების სისტემით, პირველი ნაბიჯი არის იმის თქმა, რომ ისინი სრულიად განსხვავებული პირობები, რომ ბევრი ადამიანი ხშირად დაბნეული და არ ვიცი არსებობს თუ არა განსხვავებები კლიმატის კონტროლი და კონდიცირების მანქანა. და ეს გაუგებრობა გასაკვირი არ არის - ორივე გადაწყვეტილებები აქვს მსგავსება და გადაწყვიტოს მსგავსი პრობლემები. ეს სისტემები განკუთვნილია შენარჩუნება კომფორტული ტემპერატურა სალონში. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ კონდიციონერი გამოჩნდა ბევრად უფრო ადრე. მოდით დავიწყოთ მათთან.

ავტომობილები კონდიციონერი

თითქმის ყველა ერთი us კედელზე სახლი სპლიტ სისტემა კიდია. თუმცა autoconditioners მნიშვნელოვნად განსხვავდება საყოფაცხოვრებო ტექნიკით. მოწყობილობა არ არის ენერგიით ელექტროენერგიის და როტაცია crankshaft მეშვეობით ქამარი გადაცემა. კონდიციონერები მხოლოდ განკუთვნილია გაგრილების სალონში. ზაფხულში, შეცვალოს ინტენსივობის ამ მოწყობილობის გულშემატკივართა სიჩქარე უნდა შეიცვალოს. სწრაფად fan ბრუნავს, ჰაერში უფრო კომფორტული გახდება. თუ გსურთ გადაიზარდა, მაშინ აწარმოებს ღუმელი, და თბილი ჰაერი დაარბია მეშვეობით სალონში საშუალებით იგივე fan. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ როდესაც კონდიციონერი სამუშაოები, პირველი იგი იღებს ჰაერში, მაშინ მშრალი და შემდეგ ნაკადი იქნება მწვავე და დამთავრდება. აწარმოებს კონდიცირების თანამედროვე მანქანების მექანიკური ან ციფრული კონტროლის სისტემები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მარკა და მოდელი კონკრეტული მანქანა.

კლიმატის კონტროლი

ახლა განვიხილოთ განსხვავება კლიმატის კონტროლი კონდიციონერი. პირველი კომპლექსი წარმოადგენს გარკვეული სისტემა, რომელიც ავტომატურად ინარჩუნებს განსაზღვრული და მუდმივი ტემპერატურა. ტემპერატურის პირობებში მითითებული სხვადასხვა ელექტრონული სისტემები. იმის გამო, რომ ელექტრონიკა და სენსორების რეგულირდება შესრულება საავტომობილო, საჰაერო, გამაცხელებელი, სავენტილაციო სისტემა.

კლიმატის მართვის მოწყობილობა

ასე რომ, ჩვენ კლიმატ კონტროლი. რა არის განსხვავებული კონდიციონერი არის ის? ყოველ შემთხვევაში, ის ფაქტი, რომ კლიმატის სისტემა შედგება რამდენიმე ბლოკად. ეს კონტროლი, რომელიც აკონტროლებს საშუალებით სენსორები ტენიანობა და ტემპერატურა. არსებობს კიდევ რამდენიმე მოდელები HVAC აღჭურვილობა, რომელიც ითვალისწინებს სხვა პარამეტრებს. ეს მზის რადიაციის, ტემპერატურის წყალში, მაგრამ ეს ხშირად არ არის საჭირო. გარდა ამისა, კონტროლის ერთეული, სხვა ძირითადი განსხვავებები. თუმცა, ელექტრონული კონტროლის ერთეული მართვის და უფრო კომფორტული. ბევრი ადამიანი, კლიმატის კონტროლი. რა არის განსხვავებული კონდიციონერი? დიახ, ის ფაქტი, რომ არ არის საჭირო დარჩენა ფოკუსირებული რეგულირების ღუმელები და კონდიციონერები. ასევე, გარდა იმისა, რომ ელექტრონული კლიმატის სისტემა ავტომატურად არეგულირებს ტემპერატურის და ტენიანობის, მას შეუძლია კვლავ დამოუკიდებლად გადაადგილება საჰაერო baffle და აირჩიეთ ისეთ მიმართულებებს, მძღოლი და მგზავრები არ არიან ცივი. კონდიციონერები არ არის აღჭურვილი ამ ფუნქციას. ეს არის განსხვავება, კონდიციონერი, კლიმატის კონტროლი. რომელი უკეთესია? ნამდვილად მეორე განსახიერება. მასთან ერთად არ დაიჭიროთ ცივი და ავადმყოფი.

საჭიროება ელექტრონული კონტროლის ერთეული

კონტროლის ერთეული იღებს ინფორმაციას გააჩნია სენსორები შიგნით და უკან მანქანა. გარდა ამისა, იგი აანალიზებს სასურველ გარემოში და ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, გათვლა, თუ რა უნდა გავაკეთოთ, რათა დააკმაყოფილოს მძღოლი. მადლობა სრული ანალიზი კლიმატის კონტროლი ბევრად უკეთესი კონდიციონერით. ასე რომ, შესაძლებელია, და შეამციროს საწვავის ხარჯი - რამდენი უნდა იყოს გაცივებული ან თბება, დამოკიდებულია მოხმარებული ენერგიის. თუ სწორად შეიქმნა სისტემის კონდიციონერი და ღუმელი, და ინტენსივობის ამ ტექნიკის იქნება მინიმალური, ხოლო მოხმარება შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდა.

როგორ ვმართოთ კონდიციონერი და კლიმატის კონტროლი

პირველი შეიძლება მხოლოდ მიერ კონტროლირებად ხელით. კონსოლი და ინსტრუმენტი პანელი აქვს სპეციალური ორგანოების "ფიფქია" კონტროლი, რომელიც ასევე მიერ მითითებულ ნიშანი "A / C". მხოლოდ მოახერხა ანგარიშები გამოყენებით ამ ღილაკებით. მაგრამ რა მოხდება, თუ მანქანა დამონტაჟებული კლიმატ კონტროლი? რა არის განსხვავებული კონდიციონერი? პირველ რიგში, რთული კონტროლი. თუმცა, ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კონტროლის პროცესი ძალიან რთულია. თანამედროვე მანქანა კლიმატის არსებობს ღილაკი - ავტო. ეს ღილაკი იწყება და კლიმატის სისტემა. მას შემდეგ, რაც კონტროლის ერთეული დაიწყო, სისტემა იწყებს ანალიზი ინფორმაციას სენსორების და გადაწყვეტს - cool ან გადაიზარდა სალონში. ბუნებრივია, ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყველა მანქანაზე სისტემა მუშაობს ამ გზით. მაგრამ ზოგადად, ყველაფერი ჯდება.

სახეები კლიმატის კონტროლის სისტემები

დამოკიდებულია სპეციფიკაციები სისტემა, მას შეუძლია შექმნას სხვადასხვა ტემპერატურის ზონებში ფარგლებში მანქანა. ამგვარად, ის დაეხმარა სენსორები ნაცნობია ჩვენთვის. განასხვავებენ ერთი, ორი, სამი და ოთხი ზონაში გადაწყვეტილებები. მაგალითად, ჩვენ გვაქვს ორი-band კლიმატის კონტროლი. რა არის განსხვავებული კონდიციონერი? ის არის ერთი და იგივე დროს შეიძლება შეიქმნას ორი ცალკე კლიმატის სხვადასხვა კუთხეში სამგზავრო ნაწილების. ასე რომ, როგორც წესი, ერთი ახლოს არის მძღოლი და მეორე - ახლოს მგზავრი.

კლიმატური სისტემის მუშაობა ზამთრის

დამოკიდებულია ავტომობილის მოდელი და ბრენდის, როგორიცაა მისი შეფუთვა, და ყველაზე კლიმატური სისტემის ალგორითმი შეიძლება იყოს სხვადასხვა. ყველაზე ხშირად, ეს განსხვავებები ჩანს მხოლოდ ზამთარში - მაგალითად, დროს გახურების მანქანა დილით კონტროლის ერთეული დამოუკიდებლად გადაადგილება deflectors პირველი მინის, და შემდეგ ნაკადი ჰაერში შეუფერხებლად წარმოშობის ფეხები. ბოლოს ჰაერის მიდის მიმართულებით მძღოლის სახე. ამ სახელმწიფოს, მანქანის მართვა ბევრად უფრო კომფორტული. ავიაკომპანიის რომ ასეთი კლიმატის კონტროლი, მუშაობის პრინციპი და ძირითადი მექანიზმები უნდა ახსოვდეს, რომ თითოეული მანქანის, ეს ალგორითმები შეიძლება იყოს ინდივიდუალური. საქმე ის არის, რომ ზოგიერთ სისტემები, გათბობის გაკეთება შეიძლება განსხვავებულად. გარდა ამისა, ზოგიერთი სისტემები შეიძლება მორგებული, ხოლო სხვები არ იძლევა რაიმე სახის ცვლილება. და კიდევ უფრო მეტი - ინდივიდუალური კონდიცირების სისტემა გამორთული ავტომატურად, თუ მინის fogged შიგნიდან.

როგორ არ უნდა მიიღონ ავადმყოფი autoconditioners

კლიმატის კონტროლი და კონდიცირების სალონში - ეს არ იძლევა გარანტიას, რომ სალონში არის კომფორტული, რაც შეიძლება. უნდა შეეძლოს გამოიყენოს სისტემის სწორად, ტემპერატურა იყო კომფორტული, მაგრამ მეტი არაფერი. თუ ეს არის ძალიან დაბალი, და უკან არის ძალიან ცხელი, არსებობს დიდი ალბათობა გამოჭერის ცივი. რომ ეს არ მოხდა, აუცილებელია, რომ უარი თქვას დაბალი ტემპერატურის პირობებში. რათა თავიდან ავიცილოთ ინფექციის, ტემპერატურა საჭიროა დავდგეთ 5 გრადუსით დაბალია, ვიდრე ქუჩაში. იმ ხანგრძლივი მგზავრობისას ეს შესაძლებელია, რათა შეამციროს, მაგრამ ამის გაკეთება ეტაპობრივად ყოველ 2 საათში. მაშინ ტემპერატურის რეჟიმის იქნება როგორც კომფორტული რაც შეიძლება, და რისკის ცივი იქნება დაყვანილი მინიმუმამდე. ზამთარში, კლიმატის კონტროლი მორგებული ისე, რომ სალონში არ იყო ცხელი. გარეთ, არსებობს სერიოზული რისკი დაცემა ავად. ხშირად კლიმატური სისტემის გამოვლენა ნიშნები 22-26 გრადუსი ზამთარში. რა უკეთესი კლიმატის კონტროლი და კონდიცირების მანქანა ზამთარში? აუცილებლად კლიმატი, იმიტომ, რომ მძღოლი არ მუდმივად ჩართული ტემპერატურის კონტროლის და უნდა განადგურდეს გზიდან.

ხარვეზები

აშკარაა, რომ კლიმატის სისტემა უფრო მოსახერხებელი. როდესაც ერთჯერადი tuning ეს დაუყოვნებლივ უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს ხანგრძლივი თვის განმავლობაში. მაგრამ ნუთუ ყველაფერი okay? Automation ყველა უპირატესობა აქვს უარყოფითი მხარეები რომელიც შეიძლება სერიოზულად იმოქმედებს არჩევანი, და ხალხი აირჩევს ჩვეულებრივი კონდიციონერი. პირველი მინუსი - ფასი. ეს ბევრად უფრო მაღალია, თუ მანქანა აღჭურვილია კლიმატი. მაგრამ როდესაც ხალხს მეტი კომფორტი თავს, მაშინ მწარმოებელი შეუძლია ფული მასზე. მეორე მინუსი - დაბალი საიმედოობით და დაბალი maintainability. კლიმატური ტექნიკა შედგება მრავალი ელექტრონული მოწყობილობები. ავიღოთ, მაგალითად, ელექტრონული ერთეული, რომელიც არის ჩვეულებრივი კონდიციონერი არ არის - ეს ზოგჯერ ვერ, და მისი საქციელი დამოკიდებულია ეფექტურობის მთელი კომპლექსი.

განაჩენი

კლიმატის კონტროლი და კონდიცირება - რაც არის უკეთესი? როდესაც გახსნილია თვალსაზრისით ფონდის, უნიკალური კლიმატური. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ პრიორიტეტი საიმედოობის და შეზღუდული ბიუჯეტის, უმჯობესია უპირატესობას კონდიციონერი.