Მოპედი "კარპატები": ტექნიკური და ფოტო

ყოფილი საბჭოთა კავშირის მოპედი "კარპატის" არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პატარა მანქანა ორ საბურავს. იმ ფონზე, მსგავსი ერთეული, აპარატურა კითხვა არის კარგი ხარისხის, პრაქტიკული და ორიგინალური დიზაინით. შორის თვისებები აუცილებელია აღინიშნოს trehkolodochnogo clutch ტიპის. ორი სიჩქარე gear box, იმ პირობით, საკმარისად კარგი რბილი დაწყების და მაქსიმალური სიჩქარე (45-50 კმ / სთ).

მახასიათებლები

მიუხედავად იმისა, რომ როგორმე protyuningovat ერთეული იყო პრაქტიკულად შეუძლებელია, მარტივად თავის მოვლა და უნარი თვითმმართველობის სარემონტო ყველა ერთეული სრულიად თქმა გადამწყვეტი როლი ითამაშა მისი პოპულარობა. სათადარიგო ნაწილები მოპედ "კარპატის" დამზადებულია მაღალი ხარისხის მეტალის, მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია დროს, ჩაშალეს ხშირად გამო დიზაინი და ტექნიკური ხარვეზები.

მაგისტრალური ავტომანქანა კითხვა შეუძლია გაუძლოს უფრო მეტია, ვიდრე QUINTAL ტვირთი. საბურავები აქვს მაღალი tread, რომელიც საშუალებას გამოეყენებინათ ტექნიკა ზამთარში. დოლურა სავსებით საკმარისია მასები და დინამიკა პატარა მოტოციკლი. მოწყობილობის ძალა ერთეული არის ჩვეულებრივი ორი ინსულტის ძრავა. შეცვლის ბეჭედი ან დგუში შეუძლია თითქმის ყველა მფლობელი ამ წარმომადგენელი მოტოციკლები.

კონკურენტები

უახლოესი კონკურენტი მახასიათებლები ერთეული იყო "სახე", ავტომანქანა "Verkhovyna". Ignition მოპედი "კარპატი", გადაბმულობის ასამბლეის, დიზაინი და ზოგიერთი სხვა მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად უმაღლესი მოწინააღმდეგე. გარდა ამისა, განიხილება მანქანა შეჯიბრებაში "დელტა", "Verhovina-7". ეს ვარიაციები, თუმცა ყველა უკვე განახლებული ერთეული, უპირატესობა მიენიჭა "კარპატი".

არსებობს რამდენიმე მიზეზი. პირველ რიგში, ფასი "დელტას" აღინიშნა, და ეს გაკეთდა რიგაში. მეორე, გაუმჯობესებული "Verkhovyna" ჰქონდა გარანტია გარბენი 6000 კილომეტრი, კაპიტალური რემონტი ცხოვრება - 15 ათასი. მოპედი "კარპატები" ამავე დროს, რვა და თვრამეტი ათასი, შესაბამისად.

არც ერთი თაობის, განსაკუთრებით სოფლად, რათა შეისწავლონ ყველა ჭანჭიკი ეს მანქანა. შესავალი მდებარეობა ძირითადი ელემენტები:

• ჰაერის ფილტრი მდებარეობს პირდაპირ უკან carburetor.
• PPC კონტროლის ბერკეტი მარცხენა, მუხრუჭები - უფლება.
• ასევე მდებარეობს handlebar ძალაუფლება სახელურის, გაზი, წინა სამუხრუჭე.

აღსანიშნავია, რომ არ არსებობს ელექტრო დამწყებ, ასე რომ საკმაოდ პოპულარული გზა დაიწყოს ძრავა ეს იყო გააქტიურება "ბიძგი" ან "ფეხზე".

ნიუანსი რემონტი

თითქმის ყოველ მფლობელი შეიძლება სარემონტო მოპედი "კარპატის" საკუთარი. ხშირად მქონდა შეეხოთ სისტემა. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად რთული ეს ნამუშევარი შეიძლება, როგორც ჩანს, მადლობა მარტივი მოწყობილობა განიხილება საერთო ყველა ძრავი იყო ხელმისაწვდომი უნდა გავაკეთოთ სწრაფად და ეფექტურად.

იმ შემთხვევაში, თუ წარუმატებლობის მიზეზი - იმ შემთხვევაში მარცხი bearings, crankshaft, ბეჭდები უნდა დაყოს სისტემა. ეს არის შედარებით მარტივი პროცედურაა, რომელიც უფრო რთული შეაგროვოს ყველა უკან სწორად. მიუხედავად იმისა, რომ, თუ თქვენ ყურადღება მიაქციონ პროცესი და რეკომენდაციები მითითებებს, ყველა ძალიან რეალური.

შუასადებები for მაყუჩით შეიძლება ამოჭრა მუყაოს და lubricate ერთად grease. მნიშვნელოვანია: როდესაც გამკაცრება კაკალი დაცული უნდა იყოს საუკეთესო ძალისხმევა, თავიდან საკმარისი დამაგრების ან threading უკმარისობა. მოპედი "კარპატის" ეშვება ნარევი ბენზინი და ზეთი, სპეციალური ზეთი მიმღები არ არის. ოპტიმალური საწვავის - 80 RON.

ტექნიკური მახასიათებლები

რა ტექნიკური პარამეტრების მოპედ "კარპატიში"? მახასიათებლები ძირითადი კომპონენტი წარმოდგენილია შემდეგი სახით:

• სრული წონა - 55 კგ.
• მაქსიმალური დატვირთვა - 100 კგ.
• Base - 1.2 მ.
• სიგრძე / სიმაღლე / სიგანე - 1.8 / 1.1 / 0.7 მ.
• კლირენსი - 10 სმ.
• მაქსიმალური სიჩქარე ბარიერი პასპორტი - მდე 45 კმ / სთ.
• საწვავის ხარჯი ასი - 2.1 ლიტრი.
• გაცნობის ჩარჩო - ნიმუშის tubular ნიმუში შედუღების.
• წინა სავალი ერთეული - plug-ტელესკოპი გაზაფხულზე ამორტიზატორები.
• უკანა სავალი - ამორტიზაციის გაზაფხულზე Pendulum.
• საერთო სამუხრუჭე მანძილი 30 კმ / სთ - 7,6 მ.
• კატეგორია საბურავები - 2,50-16 ან 2,75-16 სთ.
• Power unit - carburetor V-50, ორი ინსულტის, გაგრილება.
• მოცულობა - 49.9 cu. სმ.
• ზომა ცილინდრიანი - 3.8 სმ.
• დგუში ინსულტის - 4.4 სმ.
• მაჩვენებლები შეკუმშვის - 7-დან 8.5.
• Motor Power - 1.5 ლიტრი. ა.
• Torque მაქსიმალური - 5200 rev / წთ.
• CAT - ორი ნაბიჯი, მექანიკური ან ექვივალენტი ერთად ფეხით შეცვლა.

სხვა ვარიანტი

სხვა მახასიათებლები, რომ აქვს მოპედ, "კარპატიში", ასეთია:

• ელექტრო ტექნიკა - უკონტაქტო ელექტრონული ანთება სისტემა ცვლადი.
• გადაცემა - მრავალ ფირფიტა clutch.
• საწვავის ავზის მოცულობა - 7 ლიტრი.
• გადაცემის განაკვეთი საავტომობილო გადაცემა - 4.75.
• მსგავსი თანაფარდობა უკანა წამყვანი Transmission - 2.2.
• Carburetor ტიპი - K60V.
• მიმწოდებელი ენერგია - მონაცვლეობით მიმდინარე გენერატორი at 6 45 ვატი.
• ფილტრი ელემენტს - ჰაერის ტიპის ქაღალდის ფილტრი.
• აირებისა - მაყუჩით მქონე დანაყოფი throttling გამონაბოლქვი.
• საწვავის ნარევი - ბენზინი A-76-80 ზეთი (თანაფარდობა - 100: 4).

Clutch მოპედი "კარპატები" - ინოვაციური გადაწყვეტა დროს. ამ კვანძის trehkolodochnogo ან, MultiPlate ტიპის. ორ ბორბლიანი მანქანა სუსტია, ეს დიზაინი უჩვეულო იყო.

მოდიფიკაცია და გათავისუფლების ახალი

მოპედი "კარპატიში" პირველად გამოჩნდა 1981 წელს ლვოვის Motoplant. გამოქვეყნდა მოდელი მოუწოდა "კარპატი-2" ხუთი წლის განმავლობაში. მეორე ვერსია მოპედი იყო 0.2 ლიტრი. ა. სუსტია და ნახევარი კგ მსუბუქია ვიდრე მისი წინამორბედი. დანარჩენი, ორივე ვერსიის იდენტურია. უახლოესი მსგავსი მოპედ მახასიათებლები Riga City Delta.

იმ პერიოდში, 1988 წლიდან 1989 წელს იყო უფრო მეტი, ვიდრე 260,000 მოტოციკლების "კარპატი". უახლესი ვერსიები დეველოპერები, რათა დადგინდეს დრო, რომ აწარმოებს გარანტია სარემონტო 18 ათასი კმ. არ ყოფილა რამდენიმე შესწორებას, კერძოდ:

• "Carpaty-Sports" (შუბლის წამყვანი დიდი დიამეტრი ოპერაცია სიჩქარეთა ცვლა outputted მოყოლებული მაყუჩით).
• "კარპატი-ტურისტული" ერთად windshield.
• "კარპატი-Suite" მიმართულებით მაჩვენებლები.

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში საკითხი ერთეული განხილვის ქვეშ არ გააკეთა. არსებობს რამდენიმე მსგავსი ვარიაციები ჩინური წარმოების.

მიმოხილვა მფლობელები

ბევრი მგზნებარე მომხრეები და მოწინააღმდეგეები მოპედი. ყოფილი მეტი, ვინც მიყვარს ჩავუღრმავდებით საკუთარ ხელში და ტექნიკა გარკვეული შედეგების მიღწევა. თუ გავაანალიზებთ ყველაზე მიმოხილვები, შეგიძლიათ გაირკვეს, თუ რა მომხმარებლებს მოსწონს, და რას უნდა უარყოფითი.

მოპედი "კარპატის" აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• ეკონომიკა.
• პრაქტიკული.
• გაიმარტივეთ რემონტს.
• კარგი გატარება.
• ღირსეული დიზაინი.

By cons მომხმარებლები ხორციელდება შემდეგ ასპექტებს:

• დაბალი სიჩქარე.
• ნაკლებობა ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების ბაზარზე დღეს.
• სწრაფი გადახურება ცხელ ამინდში.
• არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის ამორტიზატორები და სუსტი მხარე ფარად.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთი გულშემატკივარი ორი ბორბლიანი მანქანა შეიკრიბება მთელი კოლექცია საბჭოთა mopeds და აღდგეს მათ. ღირებულება მანქანა კითხვაზე დამოკიდებულია მისი მდგომარეობა და მოდიფიკაციას. მოპედი "კარპატი", ფასი მერყეობს 100 დან 500, შეიძლება შეძენილი მხოლოდ მეორად ბაზარზე. ადვილად მოძიების უფლება მოდელი ნამდვილად on-line რესურსები, ჩართული ყიდვა გაყიდვის.

დასკვნა

Legend საბჭოთა მართვა ინდუსტრიაში მოპედი "კარპატი" კიდევ პოპულარულია ჭეშმარიტ მოყვარულებს ადვილი ტრანსპორტი. მისი ნიშნებია განმუხტვის შენარჩუნება და ოპერაცია. მათ შორის მისი კონკურენტები, იგი მოქმედებდა, როგორც საუკეთესო წარმომადგენელი მოტოციკლების ძრავის მოცულობა მდე ორმოცდაათი "კუბურები".

მიუხედავად იმისა, რომ მისი ნაკლი (დაბალი სიჩქარე, უნდობლობა ზოგიერთი კომპონენტი), განიხილება მოპედ წარმოებული რამდენიმე ვარიანტი. როგორც მოგეხსენებათ, მოთხოვნა ქმნის მიწოდება. იმის გათვალისწინებით, რომ მხოლოდ სამი წლის განმავლობაში აქტიური წარმოების 300 ათასზე მეტი დაიბეჭდა, შეიძლება ითქვას, რომ "კარპატები" - საყვარელი მრავალი თაობა.