Მიმოხილვა მოტოციკლი Yamaha FZR 250

მსოფლიომ დაინახა malokubaturny სპორტული ველოსიპედით Yamaha FZR 250 უკან 1987, მაგრამ დღეს, მოდელი არ დაკარგა მისი პოპულარობა. ეს არ არის რთული მისახვედრია, რომ ამ ველოსიპედით არის ყველაზე ახალგაზრდა წევრი ლეგენდარული ხაზის "phaser" და განსაკუთრებით იზიდავს, ვინც თავიდანვე motoputi. მრავალი, მოდელი გარდამავალი: ეს ხდება იმ დროს, მას შემდეგ, რაც შიდა მართვა, სკუტერ ან ველოსიპედით არასპორტული კლასში. მიეჩვია მობილურობა, ეს შესაძლებელია გადასცემს უფრო სერიოზული ტექნიკა, ასევე, ამ ეტაპზე სასწავლო frisky "რკინის ცხენი" შეიძლება იყოს შესანიშნავი არჩევანი.

დინამიური დიზაინი საკმაოდ დამახასიათებელი კლასის რომლის Yamaha FZR 250. სპეციფიკაციები, როგორც მოსალოდნელია, მოკრძალებული, მაგრამ გატარება, ვიმსჯელებთ მიერ მრავალი მიმოხილვა, უბრალოდ თავზე. ჩვენი სტატიის გეტყვით ამ motorcycle დეტალურად და სასარგებლოა, ვინც სთხოვა, რომ გადაეხადა თავის ავტოფარეხით.

მოდელი ისტორია

პირველი მოდელი Yamaha FZR 250 (2KR0) შეიქმნა 1986 წელს, ერთი წლის შემდეგ დაიწყო სერიული წარმოება. თავდაპირველად ეს იყო ვარაუდი, რომ "phaser" კინგი დაპყრობის გზები იაპონიის, და ვერ მიიღებთ გარე ბაზარზე. მოგვიანებით კომპანიამ გადაიფიქრა, მაგრამ მთელი მისი ისტორიის განმავლობაში, ამ მოდელის აგრძელებს აწარმოოს მხოლოდ იმ ქარხნებში ამომავალი მზე.

ჩემ გაკეთდა თითქმის ყოველ წელს. ზოგიერთი მათგანი მცირე და შეშფოთებულია, მაგალითად, მცირე ზრდა სიმაღლე footrests ან განახლება ფარები. 1989 წელს მან მიიღო სრული restyling, რის შედეგადაც ზრდა მაქსიმალური სიჩქარე, სიმაღლე შემცირება, ზრდა მოცულობა სატანკო, იცვლება რა თქმა უნდა, შეჩერების; გარდა ამისა, იყო ორმაგი დისკი მუხრუჭები. ორი მრგვალი წინა ფარები ჩაენაცვლა ტრაპეციის. შემცირებული სიმაღლე saddle. მოდელი სახელი დასძინა წერილში რ

იმ 92-ე საკითხი იყო დრო შეჩერდა ცვლილებები კანონმდებლობაში, მოდელი მალევე შევიდა წარმოების კიდევ ერთხელ, მაგრამ ძალა შემცირდა 40 ლიტრი. ა. (ნაცვლად 45). მოტოციკლი იყო შეწყვიტა 1994 წელს.

გამოჩენა

მაშინაც კი, ერთი შეხედვით, ამ ველოსიპედით არის ადვილად სწავლობენ წარმომადგენელი FZR ოჯახს. "Hunchback" ტანკი, სუფთა კომპაქტური fairing დაბალი windscreen, დანახული კანის Chrome Frame დახურულია პლასტმასის რკინის "გული", უმარტივესი - მგზავრის სავარძლის ტიპიური თვისებები ყველა "phaser". Like უფროსი ძმა, 250 მოვიდა დაშორებით ქარხანა, ყველა გაკრული ბრენდის ლოგო. ეს თავისი თვისებები კიდევ უფრო sportiness, რაც მას, როგორც წევრი motorcycle racing.

თითქმის ათწლიანი ისტორია დიზაინი შეიცვალა ოდნავ, და იმის გამო, რომ ტექნიკური განახლება. თუმცა, აღსანიშნავია, ერთ-ერთი პირველი ავრცელებს, გამოვიდა შავი და ოქროს დიზაინი.

Yamaha FZR 250 ნომრები

მოდელები სხვადასხვა წლებში გათავისუფლება შეიძლება განსხვავდება ერთმანეთისგან. აქედან გამომდინარე, ის აზრი, რომ განმარტავს თვისებები თითოეული მოდელი გამყიდველი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მათთვის, ვინც ფიქრობს შეძენის მოტოციკლი Yamaha FZR 250, მახასიათებლები ინტერესი პირველი ადგილი.

Bike გაათავისუფლეს, სანამ 1988 წელს, აშენდა tubular ჩარჩო დამზადებული ფოლადის, და შემდეგ დაიწყო ალუმინის პროდიუსერი. საავტომობილო აქვს ცილინდრიანი 4, სულ, რომელიც 249 კუბური მეტრი. მეორადი გაგრილების სითხე, საწვავი მიეწოდება მეშვეობით carburetor.

ველოსიპედით ექვსი სიჩქარე, წამყვანი ჩართვა ხორციელდება. დანამატის ყველა მოდელები ტელესკოპური, მაგრამ მისი რა თქმა უნდა, შეიძლება 110, 117 და 120 მმ, დამოკიდებულია წელი.

საწვავის ავზის მოცულობა მოტოციკლი წარმოებული 1989 წლის შემდეგ არის 14 ლიტრი, რომელიც ადრე ვერსია, შეგიძლიათ შეავსოთ არაუმეტეს 12.

გასაკვირი არ არის, ეს მოკრძალებული ერთეული შეიძლება დაჩქარდეს, რომ 180 კმ / სთ და speedometer ნემსი მიუთითებს ნიშნის "100" 5 წამში, მას შემდეგ დაიწყება.

motorcycle მასა მცირე - მხოლოდ 140-141 კგ.

ქცევის გზაზე

ყველაზე მფლობელები ამბობს maneuverability, სწრაფი რეაგირების პილოტი ბრძანებები, docile ბუნება. მათთვის, ვინც გამოიყენება ვისრიალოთ ველოსიპედით, თავად პირველი მოგზაურობა სამგზავრო შეიძლება გაუკვირდეს, - სისწრაფე და მობილურობა ცოტა სუსტია. მაგრამ ეს შეიძლება იყოს იღბლიანი Bolivar ორი, და საკმაოდ შორს და სწრაფად.

შორის malokubaturnyh "სპორტული" მოტოციკლი Yamaha FZR 250 არსებობს ბევრი კონკურენტები, ზოგიერთი მათგანი - მართლაც სერიოზული ველოსიპედი წამყვანი მწარმოებლები. მაგრამ თქვენ ვერ ნათლად პროგნოზირება, თუ ვინ გაიმარჯვებს, იპოდრომთან. ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, პილოტი და მისი გამოცდილება, ისევე როგორც სახელმწიფო მოტოციკლების თავს. შეიძლება ითქვას, ერთი რამ: ახალგაზრდა "phaser" კონკურენტული და არა ამაოდ ითვლება ერთ ერთი საუკეთესო თავის კატეგორიაში.

პილოტი და სამგზავრო კომფორტს

ნუ დაველოდებით 250 რაღაც უჩვეულო სადესანტო FZR. ეს არის კლასიკური ამისთვის sportbike: პილოტი სხეულის ოდნავ tilted წინ. მიმოხილვა მიუთითებს, რომ შედარებით მაღალი მფლობელი კომფორტული, მაგრამ როცა ცხენოსნობა სამგზავრო შეიძლება ცოტა ვიწრო.

Compact უკანა სავარძელი არ აქვს კარგი, მაგრამ რბილი საკმარისი. Handrails და სახელურებით არ არსებობს, გამართავს მეორე ნომერი აუცილებელია პილოტი.

Word კონკურენტების შესახებ

Motorcycle Yamaha FZR 250 შეიძლება ეწოდოს პიონერი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მწარმოებელი, რომელმაც შექმნა ეს bike გვიან '80s, გააკეთა დიდი ფსონი. Niche სპორტი პატარა მანქანა იყო თითქმის ცარიელი. პოპულარობა მოდელი არა მხოლოდ გააძლიეროს საკუთარი პოზიცია ბაზარზე, არამედ სხვა მწარმოებლები იძულებული ვიფიქროთ motorcycle თავის კლასში. თითქმის ერთსა და იმავე დროს, ერთმანეთის მიყოლებით გამოჩნდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა , რომ Honda CBR250RR, Kawasaki ის ZXR250, GSX-R250 Suzuki.

ჩვენი დრო, როდესაც FZR 250 ამოღებული ბაზარზე, რათა იპოვოს მეორად ბაზარზე, ეს მოდელი ჯერ კიდევ რთულია. გარეშე აწარმოებს მთელს რუსეთის გზებზე ღირს ათასობით დოლარი 2.5.