Მანქანის სერია "Toyota Will" იქნება VI, რომელიც VS, WILL CYPHA

"Toyota Will" - ერთ-ერთი მონაწილე იქნება პროექტი, რომელიც ჩამოყალიბდა პატარა ჯგუფი იაპონური კომპანიების 90-იან წლებში. იმ მიზნით, რომ ეს ღონისძიება იყო, რომ შევქმნათ ერთი ბრენდის წარმოების პროდუქციის მიზნობრივი აქტიური ახალგაზრდები და თაობაში. კომპანიებს შორის ჩართული წარმოების იყო "Toyota", "Kao კორპორაცია" (მწარმოებელი პირადი ჰიგიენის ნივთები და კოსმეტიკა), "Panasonic" და სხვები. მთავარი ფუნქცია იქნება უჩვეულო იყო, და ბევრ რამეში - კიდევ ფუტურისტულ გამოჩენა პროდუქციის კარგი შესრულება. "Toyota" შორის საქონლის წარმოებული პროექტის ფარგლებში, აქვს საყოფაცხოვრებო ტექნიკით, ავეჯით, პერსონალური კომპიუტერი და კიდევ მანქანები კორპორაცია.

სატრანსპორტო საშუალებების

Cars "Toyota" ყოველთვის მაღალი საიმედოობის, ხარისხისა და რელევანტურობის ასამბლეის. სწორედ ამიტომ მონაწილე იქნება პროექტი, კომპანია საფუძვლიანად წავიდა ყველა საჭირო მოთხოვნებს. მას შემდეგ, რაც 2000 წლის დასაწყისში მდე 2005 წელს, საჯარო იყო წარმოდგენილი სამი ვარიანტი მანქანა: Vi, VS და VC (მოგვიანებით CYPHA). მათ ყველა ჩანდა ძალიან უჩვეულო და უდავოდ დაიმსახურა აღიარება მრავალი motorists. ყველაზე მნიშვნელოვანი "Toyota Will გამოწვევა გაცნობა იყო ბაზარზე, სადაც პოპულარობის კომპანია შედარებით დაბალი იყო, რადგან, მართლაც, და გაყიდვების მოღვაწეები.

Toyota Will Vi

როგორც ნაწილი შესავალი ზოგადი დიზაინი ტენდენციები 2000 წლის იანვარში, კორპორაცია "Toyota" გააცნო პირველი მანქანა. გარეგნულად ეს იყო კომპაქტური ავტომობილი, რომელიც აერთიანებს ელემენტები სხვადასხვა მანქანები სხვადასხვა ასაკის. არაჩვეულებრივი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, როგორიცაა, მაგალითად, უნიკალური მდებარეობა უკანა ფანჯარა, ადრეც გამოჩნდა ასეთი განცხადება გიგანტების როგორც "Mazda" (from Carol მოდელი), "Ford" (მოდელი Angila 1959-1968 წლებში ასპარეზობდა წლიდან) და "Citroen" (at Ami მოდელები).

ზოგადი შთაბეჭდილება "ნეო-რეტრო" დიზაინის მიერ იყო ინსპირირებული სტილის იაპონური მანქანები 1950 და 1960. მანქანა აღჭურვილია შეჩერების "McPherson" ტიპის წინა, უკანა torsion სხივი იყო იგივე ხიდი. ფერი სქემა ძირითადად შედგებოდა pastel ფერები. სამწუხაროდ, გაყიდვების იყო მარცხი, შედეგად - ჩანაცვლება Vi მოდელი CYPHA.

Toyota Will VS

მეორე თაობის ფუტურისტულ მანქანა შედეგი იყო მრავალი წლის განმავლობაში განვითარების დევნა დიზაინი. 2001 წელს, როდესაც იგი დაინერგა შოუ Los Angeles, აუდიტორიის რეაქცია იყო მოულოდნელად დადებითი. დიზაინი იყო შთაგონებული ფორმები Stealth Fighter F-117 Nighthawk, რომელმაც შესაძლებელი გახადა მისცეს გამოჩენა სტილი და საგანგებო სილამაზის.

იყო სამი სრული, ყველაზე "მდიდარი", რომელიც იყო დამონტაჟებული ძრავა 1.8 ლიტრი და 180 ც.ძ., გადაცემათა კოლოფი ცვლა ავტომატიკა, მსუბუქი ალუმინის დისკები და უნიკალური ორგანოს ნაკრები. მიუხედავად იმისა, რომ Toyota Will VS წარმატება შიდა ბაზარზე იაპონიაში, და დაიწყო კულტის თაყვანისცემა მოდელი, ეს არ გაყიდულა სხვა ქვეყნებში.

Toyota Will VC (CYPHA)

ბოლო ხედი კონცეფცია კომპანია "Toyota" აღმოჩნდნენ VC მოდელი, მოგვიანებით ეწოდა CYPHA. დაწყების წარმოების 2002 წელს დაიწყო, მაშინაც კი, იმ დროს, როდესაც წინა ვერსია VS იყო ხაზი. "ჩაყრა" ნასესხები კლასელი - "Toyota აღმოსავლეთში." გარედან, მანქანა განკუთვნილია საფუძველზე "Witz" მოდელები და "Yaris", მაგრამ მხოლოდ უფრო კუთხოვანი დიზაინი.

ძალიან პატიოსანი, "Toyota Will სეტ" (კიდევ ერთი ვერსია - "Saif") გაგრძელება იყო პირველი თაობის არ არის ძალიან წარმატებული. გარე განსხვავებები მისი წინამორბედის გამოყოფენ მხოლოდ ფარები. წინა განათების ნათურა ვერტიკალური ფოლადის და 4 ბლოკები თითოეულ მხარეს. უკანა ასევე გადატანილია ფანჯარა, რომელიც ჰგავდა "Reno Megan 2".

იმისათვის, რომ შესაძენად მომხმარებელს, კომპანია "Toyota" არ ამუშავება პროგრამის მოუწოდა როგორც თქვენ გადასვლა (სიტყვასიტყვით "გადაიხდის, რადგან თქვენ წინ"), რომელიც საშუალებას არ იყიდოს მანქანა პირადი სარგებლობისათვის, გადახდის ყოველთვიური გადასახადი სესხის და შეიძინოთ მანქანა ლიზინგი და ფული მხოლოდ ფაქტობრივი გარბენი მანქანა, რომელიც შეიძლება აწარმოებს მეტი ვადით საკუთრებაში.

მოლოდინი საჯარო

როგორც ცნობილი გახდა, ზემოთ, "Toyota Will", მიმოხილვა, რომელიც საკმაოდ საკამათო, რომ ეს გააკეთა ბევრი ხმაური სხვადასხვა ქვეყნებში და სეგმენტების მოსახლეობას. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით დაბალი წარმატება Vi და VC ნიმუშების, დროებითი მანქანის (VS) საკმაოდ მკაცრად ინარჩუნებს გული ბევრი motorists.

მოსალოდნელი იყო, რომ დასრულების შემდეგ წარმოების ახალი მოდელი წარმოდგენილი იქნება 2004 წელს. მაგრამ ეს ასე არ მოხდა. ასეთი შედეგი გამოიწვია იმედგაცრუება და ქარიშხალი აღშფოთება თაყვანისმცემლებს VS. ექსპერტებს ასევე მიაჩნიათ, რომ "Toyota Will" ჰქონდა დიზაინი და ინოვაცია, რომლებიც ადრე ზოგადი განვითარების გლობალური საავტომობილო მრეწველობაში ათეული წლის განმავლობაში. სწორედ ამიტომ, შემონახული ნიმუშები VS და მაინც საკმაოდ პოპულარულია. რა თქმა უნდა, ყოველ წელს, რათა იპოვოს კარგი მანქანა, მით უფრო რთულია, რადგან იგი გამოვიდა მხოლოდ 4000 ცალი. გამართლებული მცირე მოცულობის პროდუქციის ასე რომ, სავარაუდოდ, VS ეტაპზე ფუტურისტული კონცეფცია მანქანა გადაეცა წარმოების. მაგრამ ჩვენ ძნელად იცოდეს სიმართლე.

Scion როგორც გაგრძელება იქნება

2004 წელს იაპონიის განხილული იქნება საკმარისი წამგებიანი და გადაიხდის თავად ბრენდი, რის გამოც პროდუქციის ამ ბრენდის ქვეშ შეწყვიტა. კორპორაცია "Toyota" და შეწყვიტა მწარმოებელ ბრენდირებული მანქანა, არამედ არის ახალი მიმართულებით განვითარების - NetZ.

ამერიკის შეერთებულ შტატებში გაიხსნა ერთეული - უფრო სწორად, შვილობილი კომპანია Scion. ძირითადი კონცეფცია ფუნდამენტურად ახალი ბრენდის განავითაროს მანქანის რომ იპოვა თავისი პოპულარობით ახალგაზრდებს შორის. მოდელი ბედნიერი საკმარისი tC, xB, xD და FR-S ასევე დაადასტურა, როგორც ანალოგები, იაპონური "Toyota" ერთად მარცხენა დისკზე. თუმცა, მიუხედავად ყველა მცდელობისა, Scion «ცხოვრობდა» მოკლედ. ეს მხოლოდ 13 წლის შემდეგ გახსნა, როდესაც ცხადი გახდა, რომ კომპანია არ გადაიხდის თავისი ხარჯები, და 5 აგვისტოს, 2016 ბრენდი აღარ არსებობს, რის გამოც უკან მხოლოდ ასლები უკვე გაყიდულია.

"Toyota Will" რაც ორაზროვანი შთაბეჭდილება. ჩათვალოს ხაზი მოდელები შეიძლება იყოს საკმაოდ მამაცი ექსპერიმენტი. სავარაუდოდ, პროგნოზირების ზარალი ასოცირებული ამ მოვლენების, ინჟინრების და დიზაინერების ავტო გიგანტური არ ეშინია გამოიჩენენ მათი ყველაზე გიჟური და არარეალური ოცნება განხორციელებულია მოდელის ნომერი იქნება. და თუ საზოგადოება არ რეაგირება ასეთი ექსპერიმენტი იმდენად მოულოდნელად, რომელმაც იცის, ეს არის შესაძლებელი ბრენდის მაინც იყოს ცოცხალი. მაგრამ არ საუბრობენ, რაც არ არის, და იქნება ხაზი შეიძლება ახსოვდეს ღიმილი მხოლოდ. შემდეგი გვერდი ისტორიაში საავტომობილო დახურული რჩება სამუდამოდ.