Honda HR V. მიმოხილვა Vehicle

მაშინაც კი, შორის პარკეტის ჯიპი Honda HR V აგროვებს მიმოხილვა ხშირად არასერიოზული. მართლაც, ელეგანტური, ზომა სათამაშო მანქანა დახვეწილი კონტურები ორგანო ძალიან ბევრი გაიყვანოს fun ქალბატონები. გახსოვდეთ, როგორც წიგნი, "როგორ გემი ზარის, ასე რომ float". აქ, ძალიან, არის ასეთი მარკეტინგული შეცდომა, რადგან ამ გამოჩენა მალავს თანამშრომელი Honda საიმედო ერთეული. ძალიან სერიოზული მყარი კულტურას.

პარკეტი ჯიპები საყოველთაოდ მოხსენიებული, როგორც მანქანების აქტიური დასვენება. სწორედ ამიტომ, მათი გამოჩენა ჩაწერე ჯიპი ატრიბუტები - მასიური გიდები ბარგის სახურავზე, Fender flares, და მაგისტრალური და სამგზავრო ნაწილების მალავს bunch of სეზონი დასვენების და ტრანსპორტირების სპორტული აღჭურვილობა.

თუმცა, Honda HR V არაფერი არ შეინიშნება. თავდაპირველად, სამი კარი მანქანის შეიქმნა, როგორც ურბანული dandy ერთად მანერები ჯიპი, იგი აქცენტს ძირითადად ერთი ადამიანი. აქედან გამომდინარე, ღირსეული მაგისტრალური, ერთად უკანა სავარძლები, რომლის ადგილების კრიტიკულად დაბალია. არჩევის ოჯახის მანქანა, უკეთესი შევხედოთ გაფართოებულ ხუთკარიანი ვერსია 2002 Honda CRV.

დაბრუნდეს Honda HR V. მიმოხილვა დამახასიათებელი ეს ჯიპი, მანქანა მოკლე ინსულტის მკვრივი შეჩერება და გატარება სათამაშო. ერთად ზიგზაგი ასფალტის ქუჩებში მართვა ეს არ არის პრობლემა, მაგრამ გატეხილი ჭუჭყიანი გზის მანქანები ნდობის მოდის.

ზოგადად, მოდით შექმნას ჩვენი აზრით, მანქანის, ანალიზის მიმოხილვა ეს რეალური ადამიანები.

Honda HR V, მიმოხილვა უსაფრთხოების

შასი სათამაშო მანქანა აჩვენებს ძალიან კარგად. მაშინაც კი, პირობები არ არის საუკეთესო გზების რუსეთის მსოფლიოში. უმეტეს შემთხვევაში, ძირითადი ნაწილების საჭე და შეჩერების იწყებს სვამს "პენსიაზე გასვლა" შემდეგ უკვე 120,000 კილომეტრი. საწყისი penny გადაჯგუფების აღსანიშნავია წინა სტაბილიზატორი ჭურვები. ისინი, როგორც წესი "პირში" 30-45 ათასი კილომეტრია.

მანქანები ვადამდე გათავისუფლების პრობლემები ჰქონდა bearings უკანა კერა, მაგრამ ამ ეტაპზე ეს პრობლემა უკვე მოგვარებულია. ახლა მათი საიმედოობის დიაპაზონი 100-150 ათასი გარბენი.

საჭე არის საოცრად გამძლე. საკომისიო და არ დაარტყა არ შემოვა თუნდაც ძველი მანქანები ის, რომ გვხვდება მომსახურება.

წინა მუხრუჭები სადღაც 45-მდე ათასი პერსპექტივაში შემდეგ უნდა ჩანაცვლება ბალიშები. მაგრამ დისკები, მიუხედავად იმისა, რომ ცვეთის დახმარებები ისინი ძალიან მცირე, ინახება ორი კომპლექტი ბალიშები. უკანა მუხრუჭები drum- ტიპის უკანა ბალიშები ბევრად უფრო გამძლე, ვიდრე წინა. ჩვენ მოიცავს ingenuity, დრო შეცვალოს თავიანთი პოზიციები, შედეგად მივიღებთ სამუშაო კომპლექტი რესურსი 100,000 ნაცვლად 75,000 ეშვება.

Honda HR V, მიმოხილვა ძრავა

ძალიან ხშირად ეს უნდა შეიცვალოს სანთლებს. მას შემდეგ, რაც დაახლოებით 10-15 ათასი პერსპექტივაში. არაფერია შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს - ჩვენი ბენზინის. და ყველაფერი იყო კარგი - დენის მართვის სისტემის და ანთება ვმუშაობთ ჯარიმა.

ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ პრობლემა ზეთი. ის ფაქტი, რომ Honda HR V არ ზეთის დონე სენსორი, ზეწოლის შეცვლა გამოიწვია, როცა სათავეში გვიან (დაახლოებით მესამე დონეზე). ამიტომ, ხშირად შედეგებზე უცხიმო ride და მთავარი მიზეზი იყიდება მანქანა. გამოიტანოს.

ისე, ბოლოს, აღსანიშნავია, რომ სათაური მანქანა საკმაოდ ძველია. ასე რომ, თუ ფინანსები დავუშვებთ, შევხედოთ Honda CRV 2010 Engineers კომპანია Honda არ არის უნიკალური, ულტრა შევქმნათ შედევრები, არამედ გაუმჯობესების წლის ცნებები.