Კონკრეტული საწვავის თქვენი მანქანა

როგორც იცით, ღირებულება ბენზინი არანაკლებ 30% -ისა მანქანა საოპერაციო ხარჯები. გადაჭარბების საწვავის, ძიება გზები, რათა თავიდან ავიცილოთ ან მინიმუმ შეამციროს - მუდმივი თავის ტკივილი, როგორც მანქანის დიზაინერებს, და მფლობელები ჩვეულებრივი მანქანები. აქედან გამომდინარე, მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი სამომხმარებლო თვისებების თქვენი მანქანის ერთ-ერთი პირველი ადგილი - მისი საწვავის ეფექტურობის.

რა არის ეს? ეს მახასიათებელი წარმოადგენს პლურალიზმი ოპერაციული თვისებები, განმსაზღვრელი კონკრეტული საწვავის მანქანის სხვადასხვა საგზაო პირობებში და ოპერაციული პირობები. ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია კონკრეტული დიზაინის მანქანა, უფრო სწორად, კომპლექტი ეფექტურობის ძრავა და გადაცემა. ასევე საწვავის ეფექტიანობის გავლენას მოვალეობა რაციონი და ფორმის სხეულის, რომელიც დამოკიდებულია აეროდინამიკა დამატებითი საწვავის ხარჯი დასაძლევად ჰაერის წინააღმდეგობას.

რაოდენობრივი მახასიათებლები საწვავის ეკონომიკა - .. Waypoint საწვავის ხარჯი, ანუ ნომერი ლიტრი მოხმარებული საწვავის 100 კილომეტრის საშუალო (ნორმალურ სამუშაო პირობებში და ტიპიური საგზაო პირობებში) და კონკრეტული საწვავის ხარჯი. რა თქმა უნდა, ეს ღირებულება საკმაოდ ჩვეულებრივი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მამოძრავებელი metropolis, თავისი მუდმივი აჩქარება და შენელება.

კონკრეტული საწვავის - მისი მოხმარება ერთეულის ოპერაცია მანქანა. ეს მაჩვენებელი გამოიყენება, როგორც წესი, როდესაც საანგარიშო ღირებულება ეფექტურობის ტრანსპორტი (სატვირთო და სამგზავრო). იგი გამოითვლება საშუალო თანაფარდობა საწვავის ხარჯი თითო ერთეული სიმძლავრის მანძილის (კონკრეტული ხარჯი 1 კმ). ან დანახარჯი განისაზღვრება დროის ერთეულში (საათში ან წამში).

კონკრეტული საწვავის ხარჯი დადგენილი სტანდარტული ტესტების საავტომობილო სტენდი. მანქანის ძრავი იძულებულნი არიან იმუშაონ გარკვეული დატვირთვა და მუდმივი სიჩქარე (მორგება throttle პოზიცია). ფულის წინასწარ ძრავის ოპერაციული წერტილი, დაფიქსირდა ლილვზე ბრუნვის და საწვავის განსაზღვრის საათი. ამიტომ, პატარა მიღებული მნიშვნელობა, მით უფრო ეფექტური კოეფიციენტი action.

შესაბამისობა მითითებული მწარმოებლის მიერ საწვავის ნაკადის დამოკიდებულია რეგულირება პარამეტრების და დროული შეკეთება ძრავა და ოპერაციული პირობები.

რა შეიძლება ჩვეულებრივი მძღოლი გაუმჯობესების ეფექტურობის თქვენი ავტომობილი?

რა სტილის მართვის ოპტიმალური? ადრე, როდესაც მოქმედი მანქანების carburetors at დატვირთვა დაახლოებით 80% იყო ჩართული economizer და დამატებითი საწვავის ხორციელდება, რასაც ჭარბი მოხმარების ბენზინი. ოპტიმალური თვალსაზრისით ეფექტურობის ამ შემთხვევაში მის ბარიერი რეჟიმზე გადართვა, ანუ. E. როდესაც ძრავის დატვირთვის დაახლოებით 75%.

მოგვიანებით გაცემული carburettors ეფექტურობის იყო მიღწეული უფრო ძლიერი დატვირთვის ახლოს მაქსიმალური. On მანქანები ინჟექტორი სისტემებში ეფექტურობის პიკი დატვირთვის დაახლოებით 90%. სწრაფი აჩქარების დროს squeezed გარეთ pedal შეჩერება, ეწინააღმდეგება პოპულარული რწმენით, ზრდის საწვავის ხარჯი საკმაოდ მცირე (არაუმეტეს 3-5%). რა თქმა უნდა, ყველა მონაცემები მხოლოდ იდეალური ოპერაციული პირობები ბინა გზის.

მაგრამ, რამდენად ხშირად ჩვენ უნდა მიგყავს ბინა საგარეუბნო გზის პატარა ტრანსპორტის დატვირთვა? უფრო ხშირად მანქანა ოპერაცია პირობებში ქალაქის ქუჩებში მათი გარდაუვალი საცობების და შუქნიშნების. ველოსიპეტით მუდმივი აჩქარება-შენელება ზრდის კონკრეტული საწვავის ხარჯი მნიშვნელოვნად ზომით.

როგორც ცნობილია, ოპტიმალური ტიპის მოძრაობა ბრუნვის სიხშირე 2000 2500 rpm და throttle სარქველი ღია დაახლოებით 20%. ასეთი რეჟიმის მძიმე აჩქარების და დამუხრუჭების, რათა მივაღწიოთ პრაქტიკულად შეუძლებელია, ძრავის მუშაობის გამოუსადეგარია საწვავი სითბო.

აქედან გამომდინარე, ერთადერთი სწორი რჩევა მძღოლებს, ამ შემთხვევაში - ეს არის გამორიცხული, რომ მივაღწიოთ უნიფორმა, როგორც გამარტივებას ride მაქსიმალურად (გადაადგილება ნელა და brake). ტერმინი "ნელი და სტაბილურად მოგება" ამ თვალსაზრისით არის შესაბამისი, როგორც არასდროს.