Კარბორეტერი კეიჰინი (იაპონია) მოტოციკლებისთვის: სარემონტო, რეგულირება

კარბორეტორის რემონტი, რეგულირება და გაწმენდა საკმაოდ რთული პროცედურაა. თუმცა, რომელმაც შეაღწია ტექნოლოგიის მისი განხორციელების, თითოეული მფლობელი მოტოციკლი ან სკუტერის შეუძლია ყველა ქმედება თავად. ამისათვის თქვენ უნდა გაეცნოთ ამ პროცესის განხორციელების დეტალებს, ასევე საკმარისი თავისუფალი დრო გამოყოს.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. იაპონური წარმოების Keihin carburettor აქვს იგივე მოწყობილობა ყველა მოდელში. სხვა მწარმოებლებისთვის, დასუფთავებისა და კორექტირების პრინციპი იგივეა. ამიტომ, როგორც მაგალითად, ეს კარბუტერი ბრენდი იდეალურად შეესაბამება. გაწმენდისა და კორექტირების სისწორე და პასუხისმგებელი მიდგომა დამოკიდებულია მოტოციკლის მუშაობაზე.

საჭიროება carburetor შენარჩუნება

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. "ჰონდა", "კვასაკი", "ნავიგატორი" ან ორი ბორბლიანი ავტომობილების სხვა მოდელის მქონე სკუტერები , უნდა გვესმოდეს კარბორეტორის პერიოდული შენახვის მნიშვნელობა. ამ სისტემისგან დამოკიდებულია მოტორიკის დაწყების, სისწრაფის, სისწრაფისა და კონტროლის განხორციელება.

ცილინდრის ბლოკში იგივე ხარისხის საწვავის ნარევი მიაწოდოს, აუცილებელია კარბუტერით ოპერაციის სწორად მორგება. სინქრონიზაცია საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ ბენზინისა და ჰაერის ოდენობა, რომელიც, როდესაც შერეული, ძრავამდე მიდიხარ.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. გამოცდილი მძღოლები იციან, რომ სკუტერზე მომუშავე კარვერიტორი საჭიროა არა მარტო შეცვალოს, არამედ საწმენდი საშუალებებით გაწმენდა. ბენზინი არის გარკვეული დამატებების, მინარევებისაგან. როდესაც საავტომობილო გაშვება, ისინი დასახლდნენ კედლების სისტემა, შექმნის დაბინძურების თვითმფრინავები. იმისათვის, რომ უზრუნველვყოთ კარბრუტის უნარი, შეასრულოს მისი ფუნქციები, საჭიროა პერიოდულად გაწმენდა ის ჭუჭყისა და ნახშირბადის დაგროვებაში.

როდესაც საჭიროა მოვლა?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. ყველა პოპულარული მოდელების კარბუტერი ( Keihin PZ30 , CVK - არ არის მნიშვნელოვანი), მსგავსია შენარჩუნების მსგავსი პრინციპი. აქედან გამომდინარე, ამ პროცედურის ჩატარების აუცილებლობის ნიშნები ყველა შემთხვევაში მსგავსი სიმპტომებია.

მთავარი მიზეზი, რომელიც საჭიროებს კარბრუტერის რეგულირებას, საავტომობილო არათანაბარი ოპერაციაა. იგი გამოიხატება თავად მოჩვენებითი. გარდა ამისა, შეიძლება აღმოჩნდეს კენკრა, რომელიც მოდის silencer, გაზრდილი მოხმარების ბენზინი. მძღოლმა პერიოდულად ყურადღება უნდა მიაქციოს სანთლებს. მათი ფერის მნიშვნელოვანი ცვლილებები მიუთითებს საწვავის ნარელის მომზადების დარღვევაზე.

სანთლები შეიძლება ჩაითვალოს კარბუტერით მუშაობის ძირითადი მაჩვენებელი. თუ ისინი თეთრია, ნარევი ითვლება ღარიბი. სანთლების ძალიან სანთელი დამწვრობა მიუთითებს მდიდარი ნაზავის მომზადებაზე. ეს არის ნორმა. მიზეზი შეიძლება იყოს muddy carburetor ან malfunction მისი პარამეტრები. ამ შემთხვევაში, განახორციელოს შენარჩუნება, რაც შეიძლება მალე. პერიოდულად, თქვენ ასევე უნდა გაწმენდა სისტემა. ეს დამოკიდებულია მოტოციკლეტის ოპერაციის სიხშირეზე.

კარბორეტორის დაშლა

Keihin , его потребуется демонтировать. Keihin carburetor გაწმენდა, საჭიროა დემონტაჟი. ამის მისაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ საჰაერო და საჰაერო ავზი. ამის შემდეგ მანიპულაციების დამონტაჟებულია ჩამონგრებული. გაუქმებული საკაბელო შეწოვა (გამდიდრება).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. სკუტერის "ჰონდა" და სხვა ავტომობილების მსგავსი ავტომობილები კარბუტერიების სისტემაა, რომლებიც ერთ რიგში დგანან. დასუფთავებისთვის მათ არ უნდა გამოეყოთ ერთმანეთისგან. თუმცა, შეცვალოს ბეჭდები, თქვენ უნდა დაიშალა მმართველი.

დემონტაჟისას, კარბრუტის ბლოკი ამოღებულია, ასევე გაზის კაბელები. ახლა თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეინარჩუნოთ სისტემა. ზედა ჰიტები უნდა მოიხსნას (ხრახნები unscrewed). შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მდგომარეობა შუასადებები, ნემსი და რეზინის შემსრულებლები.

შიგნით და კარბუტერიც, ისევე როგორც მის გარშემო არსებული დეტალები, კარგად უნდა გაიწმინდოს. ამ მიზნით აბანო ერთად ბენზინი და ჩვეულებრივი საღებავი ფუნჯი შესაფერისი.

Disassembly ერთეული

თუ კარბუტორული ბლოკის დაშლა გსურთ, შემდეგი ნაბიჯია მათ შორის შუალედური ფირფიტისა და საჰაერო ფილტრის დემონტაჟი. ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაიმახსოვროთ ჭანჭიკები ბარში, რომელიც აკმაყოფილებს ბლოკს. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ან სხვა მოდელი, როგორც წესი, მოითხოვს დიდი ფიზიკური ძალისხმევა აქ. სავარაუდოდ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ screwdriver ერთად T- ფორმის სახელური.

ამის შემდეგ აუცილებელია დაბრუნების გაზაფხულის გაწყვეტა. ამისათვის, ჭანჭიკები ასევე გადაუდებელია სათანადო ადგილებში. ფიცარი ადვილად გადანაწილდება და სტრუქტურას არღვევს.

კარბორეტებს შორის დიდი ხნის გასწორებაა. ის უნდა დემონტაჟი. თქვენ შეგიძლიათ დაიშალა ერთეული. პირველი carburetor ამოღებულ და გაზაფხულზე ჩაუყარა განზე. ისინი არ შეიძლება იყოს დაბნეული ადგილები (განსხვავდება ზომა). სხეული გარედან გაწმენდილია.

კარბორის შემცვლელი აპარატი

может нуждаться в замене диафрагмы. კარბორეტორმა სკუტერზე შესაძლოა საჭიროა დიაფრაგმის შეცვლა. ცალკეულ შემთხვევებში აუცილებელია ბლოკის ერთ-ერთი ელემენტის მთლიანად შეცვლა. აპარატის შიდა ლითონის ზედაპირი შეიძლება დროთა განმავლობაში oxidize. ამიტომ, საჭიროა დიაფრაგმის შეცვლა. ძალიან ფრთხილად მოპოვებული screwdriver.

ეს ელემენტი შეიძლება მიღებულ იქნას დოზირების ნემსისა და flap- ით. საჭიროების შემთხვევაში, ძველი კომპონენტები შეიძლება შეიცვალოს.

ამის შემდეგ, unscrew ხრახნიანი float პალატა. მისი საფარი ამოღებულია. შეაფასეთ მუშაობის float შეიძლება იყოს მსუბუქი დააწკაპუნეთ მასზე. თუ ეს ელემენტი წყდება, მაშინ მისი მუშაობა სწორია. აუცილებელი არ არის სათანადო ცვლილებები. როდესაც დაიცვას ეს ძალიან მნიშვნელოვანია გამოიყენოს screwdriver შესაბამისი ზომა. ყველა სამუშაო უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად.

დასუფთავება

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. დემონტაჟის შემდეგ კარბორეტერი კეჰინი საჭიროებს სრულყოფილ დასუფთავებას. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური ინსტრუმენტი. არ უნდა დაანგრიოს რეზინის ბეჭდები. ბევრი ასეთი გამწმენდები იყიდება. მოსახერხებელია თუ პროდუქტი ბოთლშია. სპეციალური მილის საშუალებით, ეს იქნება მარტივი მექანიზმი მთელ მექანიზმზე.

სამუშაო უნდა ჩატარდეს გარეთ. გამხსნელების შემადგენლობა მოიცავს ბევრ საშიშ კომპონენტს. აქედან გამომდინარე, თანდართული სივრცეში, ის ძალიან მორალურად ასრულებს ასეთ სამუშაოს.

ზეწოლის ქვეშ, კარბუტერია ჰაერში სავსეა. საჭიროების შემთხვევაში, ზოგიერთ ადგილებში შეიძლება გაიწმინდოს ხელით ბამბა swabs. თუ სიმაღლის სიგრძე მნიშვნელოვნად განსხვავდება (1.5 მმ-ით), ისინი უნდა შეიცვალოს.

კარბორესტის შესაქმნელად

в прежнее положение. მას შემდეგ, რაც სწორი დასუფთავების და შეცვლის ყველა მოძველებული ნაწილები, carburettor დამონტაჟებულია მისი წინა პოზიცია. დაიბრუნეთ საპირისპირო მიზნით. დიაფრაგმების დამონტაჟებისას, დაბრუნების გაზაფხული უნდა იყოს სწორად დამონტაჟებული ადგილი. თუ ეს მარტივი ინსტალაციაა, ის არ მუშაობს, ნაწილი უბრალოდ უნდა იქცეს.

დამანგრეველის დამონტაჟებისას საჭიროა ნემსის პოზიცია დაიცვას. ეს არ უნდა გადავიდეს. საჭიროების შემთხვევაში, ნაწილები უნდა იყოს greased ერთად Grease.

შემდეგ, საპირისპიროდ, ცილინდრიანი ბლოკი შეიკრიბება. ამისათვის თქვენ უნდა მოამზადოს შესაბამისი ინსტრუმენტი. ყველა carburettors აქვს განსხვავებები. აქედან გამომდინარე, როდესაც დაშლა აუცილებელია მათი რაოდენობა. требует щепетильного отношения. კარბუტერით დამონტაჟება საჭიროებს სკრუპულო დამოკიდებულებას. ყველა ჭრილობა, წყლები, უნდა იყოს შეგროვებული ძალიან ფრთხილად. უმჯობესია ჩაიწეროს თანმიმდევრობა დისშენების დროს, ისე, რომ არ დაიკარგოს ნებისმიერი ელემენტის მშენებლობა.

სინქრონიზაცია

Keihin . დასუფთავების შემდეგ საჭიროა კეჰინების კარბუტერი . სინქრონიზაციის დაწყება შეგიძლიათ. ეს არის მარტივი პროცედურა. მაგრამ ეს მოითხოვს სინქრონიზატორს. ეს მოწყობილობა ამოწმებს sparseness.

Motorcycle უნდა იყოს გათბობა მდე სამუშაო ტემპერატურა საავტომობილო. შემდეგ სატანკო და ფილტრი ამოიღეს. სინქრონიზატორი ხელს შეუწყობს რეზერვუარში იგივე იშვიათია. მოწყობილობა უკავშირდება მას. ძრავა იწყება.

სენსორების მიხედვით, სარქველები უნდა იყოს მორგებული. მათ უნდა რეაგირება (მაგრამ არა ძალადობრივი) ცვლილებები sparsity. თუ სინქრონიზაციის ნემსი ცვლილებებს არ იღებს, სარქველი უნდა გაათავისუფლონ. პროცესი ხორციელდება კარბექტორატზე შესაბამისი ხრახნებით. პირველი, შეცვალოს მარჯვენა და მარცხენა ხრახნები. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ცენტრალურ ბერკეტი მორგებული იყოს.

იდენტიფიკაციის კორექტირება

თვისობრივი გაწმენდის შემდეგ, გათიშვის სიჩქარე მორგებულია. ამის გაკეთება, საავტომობილო უნდა იყოს მწვავე კარგად. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა დაიწყოს მანქანა და დაველოდოთ 10-15 წუთი.

შემდეგი, მიმართეთ მწარმოებლის მითითებებს. ეს გვიჩვენებს, სადაც კორექტირების ხრახნები მდებარეობს. ხელმძღვანელობს ამ ცოდნით, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ პროცესი. Screwdriver, რომლის მეშვეობითაც ყველა პარამეტრი განხორციელდება, უკეთესია აღინიშნება. ერთ მხარეს აუცილებელია მარკერის ჩასმა. ეს საშუალებას მოგცემთ გავიგოთ რამდენი მორიგეობით.

უმოქმედოდ, საჭიროა შესაბამისი ხრახნილის გასწორება. თუ ეს გაყალბებულია, რევოლუციები გაიზრდება და პირიქით. კორექტირება ხორციელდება მანამ, სანამ ძრავა სტაბილური ოპერაციის მიღწევა შეუძლებელია.

შერევის ხარისხის კონტროლი

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. თუ უმოქმედო სიჩქარე კორექტირება წარმატებით განხორციელდა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ საწვავის ნარევი ხარისხის შეცვლა. არ უნდა იყოს ძალიან ცუდი ან მდიდარი. რეგულირება ხორციელდება მორგებული ხრახნის დახმარებით ან ნემსის გადაადგილებით.

რეგულირების დაწყებამდე საავტომობილო უნდა იყოს გაათბო. ეს პროცედურა ხორციელდება მხოლოდ სუფთა კარბუტერით. ყველაზე ხშირად სისტემური ნორმალური ფუნქციონირებისათვის აუცილებელია 1.5-2 მონაცემი გადაყარეთ ექსტრაქტებიდან ექსკრემენტებისგან. მაგრამ ბევრი მიზეზი იმოქმედებს ამ მაჩვენებელზე.

თუ ხრახნიანი საათის ისევ გადადის, ნარევი გამდიდრებულია და პირიქით. თუ ნემსი მცირდება, ნარევი გაღატაკებულია. როდესაც ორივე პარამეტრები კომბინირდება, საწვავის მიწოდების სისტემა შეიძლება ზუსტად შესრულდეს. თუ პროცედურა სწორად შესრულდება, მოტოციკლი შეუფერხებლად დააჩქარებს. როდესაც მართავდა, არ იქნება jerks

საწვავის დონის რეგულირება

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. კარბუტორის კეჰინის რეგულირება დასრულებულია საწვავის შემოწმებისას, რომელიც ფსოტის პალატაშია. ამისათვის მომზადება გამჭვირვალე მილის. იგი მდებარეობს სისტემის ბოლოში. გაჟღენთილი ხრახნი უნდა იყოს unscrewed. გარდა ამისა, მილის იზრდება ზემოთ, საპირისპირო მხარეს carburettor. შემოწმდება საწვავის დონე.

ტესტი ტარდება სამუშაო საავტომობილო ძრავით. მილის ყოველთვის უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე carburetor. საწვავი უნდა იყოს ოდნავ უფრო დაბალია, ვიდრე სახურავის ასალაგმად.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Keihin carburetor- ის , ასევე მისი მოწყობისა და შენახვის შემდეგ, ყველა ავტომწარმოებლის მფლობელი შეძლებს გაწმენდა და შექმნას. ეს გააგრძელებს ავტომობილის სიცოცხლეს, უსაფრთხოდ და კომფორტულად იმოგზაუროს. თითქმის ყველა ქმედება მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად განახორციელოს, გარდა ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა.