Ზომები ხის რკინიგზის შპალები. რკინა-ბეტონის შპალის: ზომები

რკინიგზის შპალები - გასაღები სტრუქტურული ელემენტი შესაბამისი ონლაინ. მათი ხარისხი პირდაპირ არის დამოკიდებული სტაბილურობის ინფრასტრუქტურა. რუსეთში, ხის და რკინაბეტონის კონსტრუქციები. მიმართ და მათ მიერ დადგენილი რიგი მნიშვნელოვანი სტანდარტების, რომ განსაზღვროს ზომები. რა არის მათი სპეციფიკა?

კლასიფიკაცია ტიპის ხის შპალები

ზომები შპალის ხის, შესაბამისად სახელმწიფო სტანდარტებს, უნდა კავშირშია მისი ტიპის. არსებობს რამდენიმე მიზეზი, კლასიფიკაციას ელემენტს რკინიგზა.

მათ შორის ყველაზე გავრცელებული - დანიშვნა. ამდენად, შპალები იყოფა, რომლებიც მიზნად ისახავს:

- ძირითადი სიმღერა 1, 2 ან კლასი -3 იმ პირობით, რომ მათი მოძრაობის სიმჭიდროვე მაღალია, ვიდრე 5 მილიონი ტონა / კმ წელიწადში, ან მატარებლები ფუნქციონირებს სიჩქარე აღემატება 100 კმ / სთ.

- მთავარი ბილიკები 3 და 4 კლასი, ხელმისაწვდომობა (ინტენსიური მუშაობა), marshalling და receiving-- სადგურები;

- ნებისმიერი გზები, რომლებიც მიეკუთვნება კლასის 5, მათ შორის, სადგური, კლასიფიცირდება როგორც დაბალი სიმკვრივის, ისევე, როგორც სხვა, რომელიც ხასიათდება შუნტირება ექსპორტის ტიპის მოძრაობა.

იმის გათვალისწინებით, რომ სხვადასხვაგვარად გამოდიან, როდესაც გამოყენება, შესაბამისად, I, II და III ტიპის შპალები. მათზე დაყენებული, ისე, რომ სტანდარტიზებული მაჩვენებლები.

ტენიანობა ფაქტორი

ფაქტობრივი რაოდენობის რკინიგზის შპალები დამზადებულია ხისგან შეიძლება დამოკიდებული დონის ტენიანობა. რას ნიშნავს ეს? ის ფაქტი, რომ შესაბამისი ღირებულებები შესაბამისი ტენიანობა არა უმეტეს 22%. თუ ეს მაჩვენებელი მეტი მითითებული ღირებულება, ზომა ჰალსტუხი უნდა მოექცნენ საჭირო დახმარებები shrinkage. მისი ღირებულება დამოკიდებულია ტიპის ხის - წიწვოვანი და ხის. მსგავსი მოთხოვნა ასევე გვხვდება იმ ჯვარი მონაკვეთზე შედგენილ რკინიგზის კავშირები.

Tolerances ზომები შედგენილ შპალები

შპალები ზომა შეიძლება გადაუხვევთ დადგენილი წესები სახელმწიფო სტანდარტების, სპექტრი მისაღები ღირებულებები. დაკავშირებით სიგრძე - 20 მმ, სისქე - 5 მმ. გარდა ამისა, არსებობს tolerances, კორელაციაშია სიგანე წყალსაცავი, სიმაღლე მხარეს, შორის მანძილი ჭანჭიკები და მათი გადახრა ვერტიკალური ღერძის კაბინა.

სტანდარტიზებული ზომის ხის შპალები

ახლა განვიხილოთ, ფაქტობრივად, რა შეიძლება იყოს ზომის ხის რკინიგზის შპალები (სარკინიგზო), დამოკიდებულია ტიპის.

რაც შეეხება სარკინიგზო ელემენტები I ტიპის, მაშინ ღირებულებები უნდა იყოს:

- სისქე - 180 მმ (ტოლერანტობის 5 მმ);

- სიმაღლე sawn მხარეს - 150 მმ;

- სიგანე ზედა ფენის - 180-210 მმ;

- სიგანე ქვედა ფენა - 250 mm (ტოლერანტობის 5 მმ);

- სიგრძე - 2750 მმ (ნებადართული კორექტირების სპექტრი 20 მმ).

დაკავშირებით კაბინა ტიპი II, მისი ზომები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:

- სისქე - 160 mm (ტოლერანტობის 5 მმ);

- სიმაღლე sawn მხარეს - 130 მმ;

- სიგანე ზედა ფენის - 180-210 მმ;

- სიგანე ქვედა ფენა - 230 მმ (შემწყნარებლობის 5 მმ);

- სიგრძე - 2750 მმ (ნებადართული ვარიაცია 20 მმ).

თავის მხრივ, შპალები ტიპის III უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:

- სისქე - 150 მმ (გადახრა დასაშვებია არის 5 მმ);

- სიმაღლე sawn მხარეს - 105 მმ;

- სიგანე ზედა ფენის - 140-190 მმ;

- სიგანე ქვედა ფენა - 230 მმ (შემწყნარებლობის 5 მმ);

- სიგრძე - 2750 მმ (ნებადართული კორექტირების სპექტრი 20 მმ).

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შეისწავლა მოთხოვნები ზომის ხის რკინიგზის შპალები, რომ მითითებული სახელმწიფო სტანდარტებს. მაგრამ სტრუქტურა სარკინიგზო არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია ხის რომ ერთად გამოიყენება შპალები - მიმოქცევადი ბარები. შეამოწმოს, თავის მხრივ, სტანდარტებს, რომლებიც სახელმწიფოს მიერ დადგენილი დაკავშირებით მათი ზომა.

ზომები შეცვლა კავშირები კრიტერიუმები

როგორც ზომები შპალები, შესაბამის მაჩვენებლებს დაფები განისაზღვრება მათი ტიპის. საფუძველი კლასიფიკაცია ელემენტს სარკინიგზო ტრასების ასევე რამდენიმე. მათ შორის ძირითადი, როგორც იმ შემთხვევაში, როდესაც განსაზღვრის ზომა შპალები, - დანიშვნა.

ამდენად, დაფები შეიძლება გამოყენებულ იქნას:

- მთავარ ლიანდაგზე 1, 2 ან კლასი -3 ხასიათდება მოძრაობის სიმჭიდროვე აღემატება 50 მილიონი ტონა / კმ წელიწადში, ისევე როგორც გადაადგილების სიჩქარე მატარებლები 100 კმ / სთ;

- მთავარ ლიანდაგზე კუთვნილი 2, 3 და 4 კლასი, ხელმისაწვდომობა (ინტენსიური ოპერაცია), ისევე როგორც დახარისხება და მიმღები რომ იმყოფებიან სადგურები;

- გზები, რომ მიეკუთვნება კლასის 5, მათ შორის სადგური კლასიფიცირდება როგორც დაბალი სიმკვრივის ხელმისაწვდომობა და სხვა მონაცემები მოძრაობა შუნტირება ექსპორტი ტიპის.

განაცხადა ბილიკები შეესაბამება I, II და III ტიპის გადავიდეს კავშირები.

როგორც იმ შემთხვევაში, კავშირები, მას აქვს მნიშვნელობა ტენიანობა მაჩვენებელი. ამდენად, სტანდარტული ზომები შეცვლა კავშირები, ახასიათებს ტენიანობა უფრო მეტია, ვიდრე 22%, უნდა ჩაითვალოს დაკავშირებით საჭირო დახმარებას საშრობი. როგორც იმ შემთხვევაში, თუ სტანდარტებს ზომები შპალები, ამ შემთხვევაში აქვს მნიშვნელობა, რომელიც არის ხის სახეობის გამოიყენება წარმოების დაფები - ხის ან წიწვოვანი. პირველ შემთხვევაში საჭირო კრიტერიუმები შეიცავს GOST 6782.1-75, მეორე - სტუმრები გამოიყენება 6782.2.-75.

ჩვენ შეისწავლიან და როდესაც ჩვენ შეისწავლა ხის შპალები, ზომა ბარები კორელაციური მათი ტიპის.

ზომები შეცვლა კავშირები ტიპის

როდესაც საქმე ბარები type I, მათი მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს შემდეგ ფასეულობებს:

- -180 მმ სისქის (ნებადართული რეგულირების ფარგლებში 5 მმ);

- სიგანე ზედა ფენა - 220 მმ (გაფართოვდა), 200 მმ (ფართო);

- სიგანე ქვედა ფენა - 260 მმ;

- სიმაღლე sawn მხარეს - 150 მმ.

- სიგანე სხივი ელემენტები nepropilennym - 300 მმ;

ბარები II ტიპის უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები:

- -160 მმ სისქის (ფარგლებში ტოლერანტობის 5 მმ);

- სიგანე ზედა ფენის 220 მმ (br) - 175 მმ (ნორმალური);

- სიგანე ქვედა ფენა - 250 მმ;

- სიმაღლე sawn მხარეს - 130 მმ.

- სიგანე სხივი ელემენტები nepropilennym - 280 მმ;

მიმართებაში type III დაფები დაყენებული შემდეგ სტანდარტებს:

- სისქე - 160 მმ (ფარგლებში ტოლერანტობის 5 მმ);

- სიგანე ზედა ფენა - 200 მმ (ფართო), 175 მმ (ნორმალური);

- სიგანე ქვედა ფენა - 230 მმ;

- სიმაღლე sawn მხარეს - 130 მმ;

- სიგანე სხივი ელემენტები nepropilennym - 260 მმ.

ხანგრძლივობა დაფები: ინტერვალით მისაღები ღირებულებების

მაგრამ რა მაჩვენებლები სიგრძეზე ბარი? განსხვავებით სტანდარტების მმართველი ზომის ხის რკინიგზის შპალები (სარკინიგზო), როდესაც ყველა ღირებულებების დამოკიდებული ტიპის შესაბამის ელემენტს, ვარაუდობენ, საკმაოდ მკაცრი დაცვით დადგენილი სტანდარტების, იმ შემთხვევაში, ბარები - სიგრძეზე კრიტერიუმები საერთო ყველა სახის. უფრო მეტიც, სტანდარტებს არ მითითებული კონკრეტული მაჩვენებელი, და ინტერვალი - 3-დან 5.5 მეტრი გამოსაშვები 0.25 m გადახრა დასაშვებია შორის 20 მმ.

ხიდი beams: სპეციფიკის სტანდარტიზაციის

ასე რომ, ჩვენ შევხედე რა სტანდარტებს არეგულირებს ზომის ხის რკინიგზის შპალები (სარკინიგზო) და დასწრებული, ეს სტრუქტურა რკინიგზის ხე-ტყის ნაწარმი. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტია შესაბამისი მარშრუტები. ეს არის დაახლოებით ბარები ხიდი. ისევე, როგორც რეგულირდება რკინიგზის შპალები რეზოლუციის, აქტიური მაჩვენებელი კომპონენტი სარკინიგზო webs ასევე ფიქსირდება სახელმწიფო სტანდარტებს. ჩვენ შევისწავლით ამ უფრო სპეციფიკა.

მასალა ხიდის კოჭების - ხე. მათი ზომა შეესაბამება ერთი პარამეტრი - ზომა ჯვარი მონაკვეთზე, ასევე მოქმედი მაჩვენებლების უარის თქმის შესახებ. მთავარი მოთხოვნა, ხის - მართკუთხა ფორმის. შესაბამისი ელემენტების სარკინიგზო ხაზები განივი:

- 220 x 240 მმ;

- 220 260 mm.

ხიდი beams ორივე ტიპის, თუმცა, უნდა ჰქონდეს იგივე სიგრძე - 3250 მმ. მაგრამ იმ თვალსაზრისით, სტანდარტიზაციის tolerances მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ამდენად, ბარები ჯვარი მონაკვეთზე 220 x 240 mm მაქსიმალური გადახრა შეიძლება იყოს მინუს 2 მმ (სისქე) 15 მმ (სიგრძე). რაც შეეხება მეორე ტიპის სარკინიგზო ელემენტები სხვა მაჩვენებლები. ამდენად, მორგება სისქე 220 ბარები ჯვრით მონაკვეთზე 260 მმ არ არის გათვალისწინებული, ისევე როგორც სიგრძეზე, მაგრამ სიგანე შესაბამისი ღირებულება, როგორც ეს განსაზღვრულია სტანდარტული 3 მმ.

შეიძლება ითქვას, რომ დამკვეთთან შეთანხმებით შეიძლება მოხდეს სხვა მონაკვეთებზე, დაფები - 220 280 და 240 x 300 მმ და რომელსაც სიგრძე 4.2 მ.

როგორც არის საქმე სტანდარტების მმართველი ზომის ხის კაბინა (სარკინიგზო), სიგრძით მაჩვენებლები ხიდი დაფები დაყენებული პროდუქციის გარკვეული ტენიანობა დონეზე. ამ შემთხვევაში - 20%. იმ შემთხვევაში, თუ ხიდი beams ექნება მეტი ტენიანობის, აუცილებელია განიხილოს ზომის მოთხოვნები საჭირო დახმარებები shrinkage - შესაბამისად GOST 6782.1-75.

ბეტონის შპალის: კლასიფიკაცია

ალტერნატივა ხის შპალები შეიძლება ბეტონის. ეს პროდუქტი გამოყენებული ძირითადი გზები. მივაკუთვნებთ წინასწარ ხაზი გაუსვა. გამოყენებული ჩაყრის რელსები ტიპის P75, P65 და P50. არსებობს უამრავი მიზეზი, კლასიფიკაციას ბეტონის შპალის:

- ტიპის ბონდის რელსები;

- სახეობათა მყესის;

- მიერ ელექტრონულად საიზოლაციო თვისებები;

- დონე წარმოების ხარისხი.

ამ შემთხვევაში ჩვენ შეშფოთებული პირველი კრიტერიუმი - პროცესი, რომლის დროსაც რელსები დაფიქსირდა კონკრეტული შპალები. პროდუქტის ზომები და სხვა მნიშვნელოვანი მახასიათებლები ზუსტად განსაზღვრული საფუძველზე მახასიათებლები შესაბამისი მექანიზმი. ასე რომ, დამოკიდებულია ტიპის დანართი რელსები შპალები არიან:

- ტიპი GW1 განკუთვნილი ცალკე დამაგრების გამოყენებით ხრახნები აფიქსირებს უგულებელყოფა on კაბინა;

- R2 ტიპის, განკუთვნილი განუყოფელი კავშირი ჭანჭიკები მეშვეობით დანართი ჰალსტუხი არა მხოლოდ ლაინერი არამედ სარკინიგზო;

- Nd3 ტიპის განკუთვნილი განუყოფელი კავშირი ჭანჭიკები პირდაპირი დანართი სარკინიგზო კაბინა.

ბეტონის შპალის: ზომები და სხვა პარამეტრების

ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, რომელიც განსაზღვრავს საჭირო პარამეტრების კონკრეტული შპალები - დავალება, რომ ეს ერთ-ერთი სახეობის.

ასე რომ, თუ ეს არის ჰალსტუხი, კლასიფიცირდება როგორც SH1, მას უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები:

- საჭირო შორის მანძილი abutment edges - 2016 მმ;

- შორის მანძილი შესაბამისი კიდეებს საბოლოო პროდუქტი - 406 მმ;

- სტატია ქვეშ სარკინიგზო მონაკვეთის სიმაღლე - 193 მმ;

- პროდუქტის სიმაღლე შუა ნაწილში - 145 მმ.

Sleeper ტიპის GK2 უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები:

- მანძილი ჰყოფს abutment edges - 2016 მმ;

- შორის მანძილი შესაბამისი კიდეებს საბოლოო პროდუქტი - 406 მმ;

- სტატია ქვეშ სარკინიგზო მონაკვეთის სიმაღლე - 193 მმ;

- პროდუქტის სიმაღლე შუა ნაწილში - 145 მმ.

Sleepers, კლასიფიცირდება როგორც R3, უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:

- მანძილი ჰყოფს abutment edges - 1966 მმ;

- შორის მანძილი შესაბამისი კიდეებს საბოლოო პროდუქტი - 359 მმ;

- ქვეშ სარკინიგზო მონაკვეთის სიმაღლე - 193 მმ;

- სიმაღლე შუა ნაწილში - 145 მმ.

ეს არის ის ძირითადი მახასიათებლები, რომელიც, შესაბამისად სახელმწიფო სტანდარტებს, უნდა ბეტონის კაბინა. მისი ზომები თვალსაზრისით სიგრძე და სიგანე ხშირად დაფიქსირდა - შესაბამისად 300 და 2700 მმ. დარღვევები, რომლებიც შედარებით იმ დაფიქსირებული ხის პროდუქტები, კონკრეტული ელემენტები სახელმწიფო სტანდარტებს არ არის გათვალისწინებული. ზომა რკინიგზის შპალები შესაბამისი ტიპის არ ნიშნავს იმას, კორელაციური ვარიაცია ტენიანობა და სხვა გარემოს ფაქტორები.

Ties ხის და ბეტონის: commonalities და განსხვავებები

სხვა რა ძირითადი განსხვავებები შეიძლება ითქვას შორის ბეტონის და ხის ელემენტები? პირველ რიგში, რა განსხვავებაა, რომ შპალები - ზომები. Weights - ასევე მნიშვნელოვანია იმდენად კრიტერიუმი შესაბამისი პროდუქცია. ფიგურა ხის შპალები - დაახლოებით 80-85 კგ კონკრეტული - დაახლოებით 270 კგ. სფერო ორივე მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება. Sleepers, ხე, ზომები, რომელიც ჩვენ არ შესწავლილი პირველ რიგში? ისტორიულად წინ უსწრებდა ბეტონის, მაგრამ მაინც არ კარგავს. გარდა ამისა, მათ აქვთ რიგი მნიშვნელოვანი უპირატესობა - დაბალი ღირებულება, მარტივად ტრანსპორტირების, ჩანაცვლება და სატრანსპორტო, გადატვირთვა სტაბილურობა.