Გეგმა აშენება მეტროს მოსკოვში, მიზნები და პერსპექტივები

მოსკოვის მეტროში წარმატებით ტრანსპორტირების მგზავრი თითქმის ოთხმოცი წლის განმავლობაში. მისი პირველი ხაზი გაიხსნა უკან 1935 წელს. მეტროს მშენებლობა გეგმის მოსკოვში დროს არ მუშაობდა ისეთ შორეული პერსპექტივაა და ჩამოყალიბდა თანდათან განვითარების ახალი ტერიტორიები და რეკონსტრუქციის ისტორიული ქალაქის.

სატრანსპორტო სისტემა დედაქალაქის

მეტრო არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია მთელი მოსკოვის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა. მნიშვნელობა მარტო ზრდის როგორც განვითარების metropolis. როდესაც შეშუპება მთავარი სახმელეთო მარშრუტების პიკის საათი მიწისქვეშა სამუშაოების გარეშე საცობების და დარღვევებს. ყველაზე ადამიანი ეს არის ერთადერთი საიმედო გზა მიიღოს სასურველი წერტილი ქალაქის დაყოვნების გარეშე. გარეშე სწორად მუშაობს მიწისქვეშა ცხოვრების მოსკოვში ეს იქნება პარალიზებული იყო. ეჭვი არ არის, რომ არ მეტროს სქემა უნდა შემუშავდეს და გაუმჯობესდა. მაგრამ აუცილებელია, რომ გამოიტანოს და აღიარა პირველად გათვლა და შეცდომები.

მთავარი ნაკლი არსებული სისტემა

დრო სასტიკად გამოვლინდა ბევრი ნაკლოვანებებს მიღებული ერთხელ კონცეფცია მიწისქვეშა. გეგმა აშენება მეტროს მოსკოვში, მიბმული წრე ხაზი იყო პროგრესული და მნიშვნელოვანია, რომ ომის შემდგომ პერიოდში. მაგრამ ასეთი გადაწყვეტა იყო აბსოლუტური დაბრკოლებას განვითარების თანამედროვე პირობებში. არსებობს metro სქემა ხშირად აიძულებს მგზავრებს მიიღოთ სასურველი სადგურის მეშვეობით ცვლილება Circle Line. მაგრამ ეს ეწინააღმდეგება ძირითადი პრინციპები ლოგისტიკის. აქედან გამომდინარე, გეგმა აშენება მეტროს მოსკოვში უახლოეს და უფრო შორეული პერსპექტივაა უნდა პრინციპებზე დაყრდნობით, რომელსაც შეუძლია გადალახოს ნაკლოვანებები სისტემა ჩამოყალიბდა.

მომავალი მიმართულებები

დამატებითი მეტროს მშენებლობა გეგმის მოსკოვში გულისხმობს ყოვლისმომცველი მიდგომა დაძლევის არსებულ პრობლემებს. მიმართულებები შემდგომი განვითარება იქნება რამდენიმე. ისინი გულისხმობენ გამოჩენა რუკაზე ახალი და გაგრძელება არსებული ხაზები. სულ უფრო და უფრო მეტროს ხაზები სცილდება ბეჭედი გზის მიმართულებით სფეროში. ეჭვის თვალით უყურებენ სიახლეა გეგმა აშენება მსუბუქი სარკინიგზო. ეს გაიმართება ზოლები გასხვისების არსებული სარკინიგზო ხაზები და უზრუნველყოს გაგზავნა დიდი საგარეუბნო ქალაქებში ერთად დედაქალაქის ცენტრში.

მესამე ცვლა circuit

ამჟამად განსაზღვრული და მიღებული აღსრულების კონკრეტული დავალებები მშენებლობა იმ პერიოდში 2020 წლამდე. ერთ-ერთი მსხვილი პროექტი, რომელიც მოიცავს გეგმა მშენებლობის მოსკოვის მეტროში არის შექმნას მესამე ცვლა ჩართვა. ეს პროექტი მშენებლობა ოთხი ხაზი აკორდი გავლით პერიფერიული დედაქალაქში. მართვის მიმოსვლის ამ ხაზების მოგიწევთ მოგზაურობა პრინციპი. მას შემდეგ, რაც ჩართვა დაიხურა, ერთი მარშრუტების მოსალოდნელია, რომ ბეჭედი. ამდენად, მეორე მოსკოვის მეტროში ბეჭედი ხაზი შეიძლება გამოჩნდება. მაგრამ ეს არის შორეულ მომავალში. მშენებარე პირველი აკორდი ნაწილი. გახსნის მისი წინასწარ დაგეგმილი მეოთხე კვარტალში 2015. დასაწყისი ნაკვეთი გაიმართება შორის სადგურები "ბიზნეს ცენტრი" და "Bottom Maslivka". იგი მოიცავს ექვსი ახალი სადგურები.

Easy მეტრო

In უახლოეს გარეუბანში მთელი რიგი საკმაოდ დიდ ქალაქებში. უპირველეს ყოვლისა, ეს ხიმკის Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi და Reutov. ისინი ცხოვრობენ ბევრი ადამიანი, რომლებიც მუშაობენ დედაქალაქში. ისინი იძულებულნი არიან ყოველდღე გადალახოს მანძილი თქვენი სამუშაო ადგილი და ისევ. მშენებლობა მეტროს ხაზები ქალაქის დასჭირდება ინვესტიციები ძალიან დიდი თანხები, თუ აშენება მეტრო ფორმატში ნაცნობია ჩვენთვის. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ უზრუნველყოს სატრანსპორტო კავშირების ამ ქალაქებში უკვე მიღებული მობილური ე.წ. "მსუბუქი მეტრო". ფაქტობრივად, ეს დაახლოება ყველა ჩვეულებრივი მატარებელი. მაგრამ ეს მოაქცია მანქანები მეტრო სტანდარტებისა და ადმინისტრაციის ინტერვალით მნიშვნელოვნად შემცირდა. Skytrain მატარებელი გასწვრივ არსებული სარკინიგზო ტრასების, ან, თუ შეუძლებელია, on დაგებულ პარალელურად მათ. ასე, მაგალითად, მატარებლები ხიმკის ჩამოვა ლენინგრადის სადგური. Easy მეტროს საშუალებას საკმარისად მოკრძალებული ინვესტიციები, რათა უზრუნველყოს გარეუბანში სატრანსპორტო კომუნიკაციების. ნაკლოვანებები ამ პროექტის უნდა შეიცავდეს იმ ფაქტს, რომ მისი ხაზი არ იქნება ინტეგრირებული არსებული სქემა მოსკოვის მეტრო. ლენინგრადის სადგური მგზავრი უნდა შეიცვალოს "კომსომოლსკაია" - ბეჭედი ან სხივური. და მას მოუწევს გაიაროს მეორედ მეშვეობით turnstile.

განვითარების არსებული ქსელის

გარდა ამისა, პრინციპულად ახალი მიდგომები, გეგმა აშენება მეტრო 2020 წლამდე მოიცავს შემდგომი განვითარება და გაუმჯობესება უკვე დადგენილი სქემის მოსკოვის მეტრო. ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, საზღვრების გაფართოება მოსკოვი თავად, სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით. ყოფილი რაიონის ტერიტორიაზე, რომელიც 2012 წლის ივლისში ნაწილი გახდა ქალაქ მოსკოვში, სამი მეტროს ხაზები აშენდება. ჩვენ, პირველ რიგში, საუბარია გაგრძელებას Sokolniki და კალინინის-Solntsevo ხაზები. ახალი ხაზი მსუბუქი მეტრო გაიმართება პარალელურად კალუგის მაგისტრალის მიმართულებით KOMMUNARKA. გარდა ამისა, ახალი სადგური მოსკოვის მეტროში იქნება ბევრი სხვა არსებული მარშრუტები. დამტკიცებული გეგმა, up to 2020 წელს მოსკოვის მეტროში იქნება 160 კილომეტრი ახალი ხაზები და 79 სადგური. ბოლოსთვის 2014, დამწყებ ტერიტორია უნდა ექსპლუატაციაში შევიდა ლუბლინის-Dmitrov ხაზი "მარინა Grove", რათა "Seliger". უძველესი Sokolnicheskaya ხაზი გაგრძელდება, რომელიც "სამხრეთ-დასავლეთი", რათა "Salaryevo". Violet Metro Line მიაღწევს სადგური "Kotelniki". გარდა ამისა, ეს იქნება განაახლონ ძველად, დაუმთავრებელი სადგური "სპარტაკი". 2017 იგეგმება ექსპლუატაციაში ნაკვეთი Solntsevo ხაზი "გამარჯვების პარკში", რათა "Ramenky". და 2019 წელს შესაძლებელი იქნება, გადავიდნენ კალინინის ხაზის სადგური "ტრეტიაკოვის" სადგური "ბიზნეს ცენტრი". ორი არსებული ხაზები ახლა დაკავშირება ერთი კალინინის-Solntsevskaya.