Ავიაკატასტროფის Rostov 19 მარტი 2016: მიზეზები და გამოძიების

ტრაგედია Rostov-on-Don მოხდა იმ ღამეს, 18, 19 მარტი 2016. თვითმფრინავი "ბოინგ 737" ჩამოვარდა ხოლო სადესანტო. თვითმფრინავი განახორციელა რეგულარული რეისების არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში.

ეკიპაჟის სცადა მიწის რთულ კლიმატურ პირობებში ორი საათის განმავლობაში, მაგრამ ვერ მოხერხდა. მკვლელობაში ყველა. ბორტზე იყო 62 ადამიანი. გამოძიება ავარიის როსტოვი სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის ექსპერტებთან ერთად არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, რუსეთში, საფრანგეთსა და ამერიკის შეერთებული შტატები.

Board ნომერი 981

თვითმფრინავი ჩამოვარდა, რომ Rostov-on-Don, კუთვნილი Fly Dubay კომპანია. ეს არის სახელმწიფო დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში. მას ხელმძღვანელობს 57 წლის შეიხ აჰმედ ბინ საიდ ალ-Maktoum, რომელიც ფლობს კიდევ ერთი ცნობილი ავიაკომპანია Emirates Airline.

Fly Dubay თავის მხრივ, სამუშაო 2009 წლიდან ახორციელებს რეგულარულ და ჩარტერულ ფრენებს თითქმის 50 ქვეყანაში ასობით მიმართულებით. მათ შორის 10 რუსეთის ქალაქებში. In Rostov-on-Don - კვირაში ორჯერ, ბოლო სამი წლის განმავლობაში. ბალანსი კომპანია იყო მხოლოდ "Boeing".

აღსანიშნავია, რომ გადამზიდავი ხასიათდება მაღალი უსაფრთხოების შესრულება. სანამ ავარიის მოხდა Rostov-on-Don, კომპანია არ ავარიების ადამიანის მსხვერპლი. ტრაგედიის შემდეგ ავიაკომპანია პილოტებს ანონიმურობის პირობით აღიარა უცხოური მედია, რომელიც ხშირად განიცდიდა pereutomlyaemost რადგან გრაფიკის ძალიან გაჯერებული და სრულად არ შეუძლია დაძაბულია.

"737"

დაეჯახა "Boeing" შედარებით ახალი თვითმფრინავი. იგი აიგო აშშ 2011 სპეციალურად Fly Dubay კომპანია. თვითმფრინავი აღჭურვილია ორი turbofan სისტემებში. ამავე დროს, შემთხვევის ეს განახორციელა ჰაერში უფრო მეტი ვიდრე 21 ათასი საათი, საშემსრულებლო 9000 ციკლის ფარგლებში "მიიღოს-off - სადესანტო." თვითმფრინავი არ არის საჭირო რემონტი დრო და ის გავიდა უპრობლემოდ. ბოლო დროს - ორი თვით ადრე უბედური შემთხვევა.

ამ შემთხვევაში, თვითმფრინავი არ იყო სრული: თვითმფრინავი განკუთვნილია შეასრულოს 189 მგზავრი, იმავე დღეს ბორტზე იყო მხოლოდ 55 ადამიანი, თუ არ ჩავთვლით ეკიპაჟი. საწვავი უნდა იყოს საკმარისი 8 და ნახევარი საათის ფრენის, თვითმფრინავი დარჩა ჰაერში არ აღემატება 6 საათი.

ეკიპაჟის

ლაინერი გაიქცა მეთაური 38 წლის Aristos Socratous, მშობლიური კვიპროსი. პრაქტიკაში ეს თითქმის 6000 საათი ფრენა. აღსანიშნავია, რომ Fly Dubay, როგორც ყველაზე სხვა ავიაკომპანიების, არ იყო დანიშნული მეთაური პილოტი, რომელიც არ მანევრის შესრულება 5000 საათი.

როგორც კაპიტანი Socratous მუშაობდა თვრამეტი თვის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, ერთი დღით ადრე ავარიის როსტოვში, მან შეიტანა განცხადება გადადგომის შესახებ. მისი თქმით, კოლეგები, ეს იყო იმის გამო, რომ დაღლილობის და მძიმე დატვირთვების Fly Dubay. თვეზე ნაკლები ტრაგედიის შემდეგ მისი ოჯახი დაიბადა ვაჟი დაიბადა.

თანამშრომლობის პილოტი იყო 37 წლის ესპანელი Alejandro Alava Cruz. მან ასევე თითქმის 6000 საათი ფრენის პრაქტიკაში. ორივე პილოტი იჯდა Rostov იყო პირველი შემთხვევა არ არის.

გარდა ამისა, მათ შორის ეკიპაჟის 5 ფრენის დამსწრეთა - წაიღო რუსეთი, ყირგიზეთი, კოლუმბია, ესპანეთი, სეიშელის კუნძულები.

ამინდი

მიზეზების ავიაკატასტროფის Rostov, ბევრი უკავშირდება ამინდის პირობებში, ადვილი არ იყო, რომ ღამით. ქარის სიჩქარე ადგილზე დონეზე მიაღწია 13 მეტრი წამში, სტუმრებთან - მდე 18. ხილვადობა - დაახლოებით 7 კილომეტრში, იყო სუსტი წვიმა. ზღვის დონიდან 900 მეტრი და ნახევარი კილომეტრის დაფიქსირდა ზომიერი icing.

თუმცა, როგორც ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ საერთო ამინდი იყო რთული, მაგრამ ხელი არ უნდა შეეშალოთ დაკომპლექტების სადესანტო.

ფრენის

თვითმფრინავი აფრინდა აბუ დაბიში, დედაქალაქი არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, at 21,45 ადგილობრივი დრო და უნდა იყოს როსტოვის აეროპორტში 1.20 მოსკოვის დროით. თუმცა, ფრენის გადაიდო ნახევარი საათით, გადაიყვანეს და სავარაუდო ჩამოსვლის დრო. მათ შორის ალტერნატიული აეროდრომების მხარეს პლატფორმების უკვე გათვალისწინებული კრასნოდარის და ვოლგოგრადის.

ფრენის თავად მოხდა გარეშე ინციდენტი. 1.30 მფრინავი დაიწყო ხელით პილოტირება თვითმფრინავი პირველად სცადა, რომ მოდის მიწაზე. ნაკლებია, ვიდრე ნახევარი საათით ადრე სადესანტო Rostov ორი თვითმფრინავი სხვა -ში. ზღვის დონიდან 340 მეტრი ეკიპაჟი გაფრთხილება საშიში ქარი runway უსაფრთხოების სისტემების თვითმფრინავი. ინფორმაცია ამ გაგზავნილი დისპეჩერის ადგილზე და გადაწყვიტა, შეეწყვიტა მიდგომა.

ორი საათის განმავლობაში, ეკიპაჟის დაელოდა ამინდი გასაუმჯობესებლად 60 კილომეტრში Rostov-on-Don. დაახლოებით ამავე დროს, როსტოვის სცადა მიწის ლაინერი "აეროფლოტი" კომპანია, მაგრამ რამდენიმე წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ გადაწყვიტა ზის ალტერნატიული აეროპორტში კრასნოდარის.

მეორე მცდელობა

იმ 3.23 ფრენის ნომერი 981 dispatchers სთხოვეს ხელახლა ნებართვა მიწაზე და დაიწყო კლება. ზღვის დონიდან 600 მეტრის ზემოთ ადგილზე ეკიპაჟის გამორთულია ავტომატური კონტროლი და განაგრძო მუშაობა სახელმძღვანელო რეჟიმში. ამავე 3,40 თვითმფრინავის სიმაღლეზე 220 მეტრი, 4 და ნახევარი კილომეტრის დასაწყისში ასაფრენი ბილიკი. Boeing გაზრდილი სიჩქარე და დაიწყო ასვლა. დაახლოებით ათასი მეტრში მიწაზე ლაინერი მკვეთრად დაეცა და მოხვდა ადგილზე.

Rostov dispatchers შესახებ დაუყოვნებლივ ტრაგედიის განათლების სამინისტრო. იგი დაიწყო სამაშველო ოპერაცია. მას ესწრებოდა 840 ადამიანი და 100-ზე მეტი ერთეული ტექნიკა.

ვიდეო და ფოტო ავარიის ჩანს როსტოვში, თვითმფრინავი ჩამოვარდა იმ ადგილზე, ძალიან ციცაბო კუთხე. საფუძველზე მოკლე რადიუსის გაბნევის ნარჩენების ექსპერტებმა დაასკვნეს, რომ ავარიის მოხდა Rostov მაღალი სიჩქარით. შეჯახება ადგილზე უკვე გატეხილი 300-ზე მეტი კვადრატული მეტრი ასაფრენი ბილიკი, როსტოვის აეროპორტი დაიხურა, სანამ 21 მარტი.

სტიქიით დაზარალებულთა

დაღუპული ავიაკატასტროფის Rostov - მოქალაქეებს 9 ქვეყნებში: რუსეთი, უკრაინა, ყირგიზეთი, ინდოეთი, უზბეკეთი, კვიპროსი, სეიშელის კუნძულები, ესპანეთი და კოლუმბიაში. სულ 62 პირი, მათგან 7 - ეკიპაჟის წევრები. ოთხი მსხვერპლი - შვილი.

თითქმის ყველა მსხვერპლთა ავარიის - რუსეთის მოქალაქეები, საფრენი გარეთ დასვენების არაბეთის გაერთიანებულ ემირატებში. თითქმის ყველა მომხმარებელს უკვე პოპულარულია ქვეყანაში, ტურისტული კომპანია.

ყოფილა ბედნიერი და ხსნა. Rossiyanka Elvar ისაევის გვიან Shuttle საწყისი სასტუმროდან აეროპორტში და არ აქვს დრო ავბედითი ფრენა. როგორც აღმოჩნდა, ერთი დღით ადრე იგი აღინიშნება მისი მეგობარი დაბადების დღე, რადგან ის, რაც დაბრუნდა სასტუმროში გვიან. მოგვიანებით, მან უსაფრთხოდ ჩამოვიდა დუბაიში.

მაშველებმა რა თქმა უნდა, გამოძიებამ დაადგინა, 5000 ცალი გვამები. საიდენტიფიკაციო ნაშთები დაახლოებით ორი თვის განმავლობაში.

ოჯახებს, კომპენსაციის მიღება - ერთი მილიონი რუბლი. ლიდერები როსტოვის რეგიონში გამოცხადდა გლოვის მსხვერპლი, რომლის სიცოცხლე შეუშალა ავიაკატასტროფის Rostov-on-Don. გარდაცვლილი მოქალაქე იყო სხვადასხვა ქვეყნებში, ისე გლოვობდა, რომ დღეს, არა მხოლოდ რუსეთში.

გამოძიების

დაარსების მიზეზები ავიაკატასტროფის Rostov-on-Don აიღო IAC. ექსპერტები არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ამერიკის შეერთებული შტატები (სადაც თვითმფრინავი ხდებოდა) და საფრანგეთი (ქვეყნის დეველოპერი ძრავები) იყო ჩართული. შესაფასებლად ქმედებები მფრინავი გადაიბირა ტესტი პილოტები რუსეთიდან, აშშ-სა და UAE.

საგამოძიებო კომიტეტის, გადაწყდა, რომ სისხლის სამართლის საქმის აღძვრის. იმ დღეებში მას ეგონა, რომ ავარიის როსტოვში შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო, მათ შორის ეკიპაჟის მოუწოდა არასწორი ქმედება, ტექნიკური გაუმართაობის და ამინდის პირობები. ალბათობა ტერაქტი გააძევეს თითქმის მაშინვე, როგორც wreckage არ არის, ასაფეთქებელი მოწყობილობის კვალი იპოვეს.

საფუძვლიანი გამოძიება

მეტი გამოძიების ნათესავები მსხვერპლთა და ექსპერტები აკვირდებიან. მომდევნო დღეს, ექსპერტებმა სცენა და დამზადებული სქემა ტრაგედია. ორივე შავი ყუთები უკვე იპოვეს მდგომარეობა დამაკმაყოფილებელია. ორი დღის შემდეგ, კოლექცია ფრაგმენტები თვითმფრინავი უკვე დასრულებულია ტრაგედიის შემდეგ, და დაიწყო მათი გამოთვლები ანგარი.

ეს ნამუშევარი დასრულდა 8 აპრილს. გარდა ამისა, შერჩევა ერთეული კვლევის შესრულება ყველა ჰაერსაწინააღმდეგო სისტემები გაკეთდა. სრული დეკოდირების ფრენის ჩამწერები და გადაცემის ეკიპაჟის საუბრები dispatchers ინგლისური და ესპანური რუსულ. თუმცა, სრული ტექსტი მოლაპარაკებები, ექსპერტები არ წარმოუდგენია, გულისხმობდა საერთაშორისო წესებს.

IAC მუშაობა

ამავე დასკვნის IAC, ავიაკატასტროფის როსტოვში 19 მარტი 2016 არ გამოიწვევს მარცხი ნებისმიერი თვითმფრინავი ან მისი malfunction. იმ დროს გამგზავრების UAE ტექნიკურად ხმა.

Pilots აქვს აუცილებელი სასწავლო და ყველა დოკუმენტი. ასევე დაადგინა, რომ როსტოვის აეროპორტში meteopribory მუშაობს. აქტუალური ამინდის შესაბამისი პროგნოზები. ასევე მუშაობდა შეუფერხებლად და რადიო. აქედან გამომდინარე, დაამახინჯეს ადამიანის ფაქტორი შორის მიზეზების ტრაგედია.

მიზეზები კატასტროფის

შედეგად დადგინდა, რომ კომისია ჩამოაყალიბა საკმაოდ ზუსტი ქრონოლოგია მოვლენების იმ დღეს, როდესაც იყო ავარიის როსტოვში.

მეორე მცდელობა მიწის სიმაღლეზე დაახლოებით 200 მეტრში თვითმფრინავი მფრინავი დამოუკიდებლად გადაწყვიტა შეწყვეტა მანევრის და დაიწყოს ასვლა. როგორც ჩანს, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება, იმის გამო, რომ ქარის Shear შეტყობინება ახლოს ასაფრენი ბილიკი. ეს ბუნებრივი მოვლენაა, საშიში თვითმფრინავი დროს სადესანტო და ასაფრენი.

ზღვის დონიდან 580 მეტრი კაპიტანი თანამდებობიდან საჭე "on", რითაც იწვევს ზრდა ცხვირის თვითმფრინავი, რომელიც საბოლოო ჯამში გამოიწვია შემცირება ცხვირი და ცხვირის ქვემოთ თვითმფრინავი.

მისი თქმით, დასკვნა IAC ექსპერტების აზრით, ეს არის თანმიმდევრობა ქმედებები ნიშნავდა, რომ "Boeing", დაიწყო ასვლა, მოულოდნელად დაიწყო შემცირება მკვეთრად. თუმცა, ის ზღვის დონიდან 1000 მეტრის ზემოთ ადგილზე. მომავალში, ყველა ქმედება ეკიპაჟი არ იყო ნებადართული, რათა ტრაგედია, ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ ავარიის გარდაუვალი იყო როსტოვში.

ამ დეტალურად მოტივები ქმედებები მფრინავი არ განმარტა ანგარიშში. მხოლოდ აღნიშნავს, რომ ეს დასკვნები არ არის საბოლოო, მომავალში ექსპერტები შეისწავლოს ფსიქოლოგიური და ფიზიკური მდგომარეობის ეკიპაჟის წევრები, განსაკუთრებით მფრინავი. რაც განსაკუთრებით აქტუალურია, თუ გავითვალისწინებთ ფაქტები შეუსრულებლობის აღმოაჩინა ავიაკომპანია სამუშაო და დასვენების პერსონალი.

წინასწარი ანგარიში ასკვნის რეკომენდაციები ყველა ავიაკომპანიის მოვაწყოთ მფრინავი სამოქალაქო ავიაციის დამატებითი კლასების ოპერაციული პროცედურების go-გარშემო სხვადასხვა ამინდის პირობებში. საბოლოო ანგარიშს ჯერ კიდევ არ არის მზად.