Ავარიების M52 მარშრუტის, ან სისხლიანი მოსავლის Chuysky ტრაქტის

ქალაქ ბიისკში, მდინარე ბიასამდე ხიდის წინ იწყება ჭუის მაგისტრალის ასფალტის პერსპექტივა, რომლის დროსაც ნებისმიერ მოტოციელს შეუძლია მთელი ალტაის გავლით და მონღოლეთთან საზღვართან მიაღწიოს. ეს მაგისტრალი გადის ძალიან თვალწარმტაცი ადგილებიდან, რათა ტურისტებს რაღაც სანახავად ნახონ.

მთის მწვერვალებიდან მთიანი ნიშნების სილამაზე გადის, აქ - ყველას შეუძლია წავიდეს.

რა არის - M-52

ფედერალური გზატკეცილი M52 - ნოვოსიბირსკში-ტაშანტას კარგად აქვს გაბრტყელი და კომფორტული მართვის საშუალება, ხოლო გზატკეცილი მხოლოდ მისი ნაწილია. მაგრამ გზა არ აპატიებს შეცდომებს და უხეშობაზე. ნუ ჩავთვლით ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობას Chui ტრაქტზე. ძველი მძღოლის საბაჟო მიხედვით, M52- ის გზატკეცილზე ავტოსაგზაო შემთხვევები აღინიშნება მანქანების ნაწილებით - საჭე, კარდენის შახტის ან რაღაცის ნაწილი. და ყველა 953 კილომეტრიანი სიმღერა (კერძოდ, ეს არის მისი სიგრძე) გზისპირა სავსეა ნამსხვრევები. თითოეული ამ "ძეგლის" უკან ვინმეს გაყალბებული ბედია. თითქოს მარშრუტის გასწვრივ მყოფ ყველა ადამიანს აქვს ლითონის ცალი, მაგრამ ვინ შეჩერდება? ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა ჩქარობს ბიზნესის ან დასვენების, შეხვდება თქვენს ახლობლებს ან რაიმე ახალი ... ეს აგროვებს მისი სისხლიანი ხარკი Chuysk ტრაქტის!

ცოტა ისტორია

M52- ის მარშრუტებზე მომხდარი ავარიები თითოეულ მეტ-ნაკლებად კომპლექსურ მონაკვეთზე ხდება. მათ შორის განსაკუთრებით მდიდარია ალტაის მთები, სადაც შეგიძლიათ გაიგოთ ადგილობრივი უძველესი წესები. ყოველივე ამის შემდეგ, სავაჭრო ქარავნები უკვე ფეხით აქ უძველესი დროიდან. თუნდაც ათასწლეულის წინ ჩინურ ჩანაწერებშიც კი, მუღალთა ტრაქტატი აღინიშნა, რომელიც თანამედროვე ჭუის ტერიტორიაზე მდებარეობს.

მოძრაობის წესების დარღვევისთვის სიკვდილი ითვლებოდა, ამიტომ არ იყო საკმარისი ხალხი, რომ დაარღვიოს ისინი. წესები მარტივია. რთული მონაკვეთი კლდეზე მაღლა, სადაც შეუძლებელია ფეხითაც დაშლა, არ მოსწონს ცხენები, ეწოდა ბომე. როდესაც მივდიოდით ქარავანში ბომბდამშენი, მძღოლმა წინ წაიყვანა და გადააფრინა ქუდი, შემდეგ დაბრუნდა და ქარავანი წინ წავიდა. მიუხედავად იმისა, რომ cap იტყუება, არც ერთი კონტრ კარაინმა წინ მიიყვანა.

ჩუისკის ტრაქტატი დაიწყო 1901 წელს. ორი წლის განმავლობაში, ინჟინერი ი.ბილის მიმართულებით, ქარავანში ბილიკი მცირე ორ ბორბლიანი ტარატებისთვის იყო გადაკეთებული. და საბორნე გადასასვლელების დამონტაჟება მნიშვნელოვნად შეამცირა მგზავრობის დრო.

1916 წელს, მარშრუტი აღმოაჩინეს რუკაზე, რომლის შესახებაც დღეს ჩვენ ვიცით მარშრუტი, ექსპედიციის წყალობით V.Shishkov. მიუხედავად იმისა, რომ 1922 წელს ტრაქტატმა სახელმწიფოს მნიშვნელობა შეიძინა, ბევრად შემცირდა და დიდ სარემონტო სამუშაოებს საჭიროებს.

30-იან წლებში გზა გაათანაბრეს, საბორნე გადასასვლელები ხიდებს შეიცვალა, გაფართოვდა და გაუმჯობესდა მხოლოდ პიკაქსის, შოველების, კვერცხის და ბორბლების დახმარებით. შრომა, როგორც შრომა გამოყენებულ იქნა ადგილობრივი მოსახლეობის მიერ და რეპრესირებული. უკიდურესად მძიმე კლიმატური პირობებისა და მძიმე ფიზიკური შრომის გამო ათასობით ადამიანი გარდაიცვალა. მოხუცებმა გვითხრეს, რომ ისინი არ დაკრძალეს, ისინი მხოლოდ გზის ზედაპირის ქვეშ აყენებდნენ სხეულებს, ან გზის გასწვრივ მათ ამოვარდნიდნენ. თუ ეს ასეა, მაშინ სიმღერა სიტყვასიტყვით დგას ძვლებში.

ცნობილი ადამიანები, რომელთა სიცოცხლეც იღებდნენ M52- ს

არა მხოლოდ უბრალო ადამიანები იღუპებიან ჩვენგან. გზატკეცილზე M52- ის ავტოსაგზაო შემთხვევები ბევრს უწოდებდა, მათ არ იშურებდნენ ცნობილ ადამიანებს. ასე რომ, 1995 წლის 21 აგვისტოს მომღერალმა თ. სნეჟინა გარდაიცვალა, მისი კიდევ 5 ადამიანი. ისინი მგზავრობდნენ მიკროავტობუსით, რომელიც დაარღვია MAZ- თან.

22.02.2003 - ბარნალის მერი ვ.ბავარინი კვდება და მისი M52 არ იხსნა. მისი მეუღლე მანქანაში იყო და მძიმედ დაშავდა.

07.08.2005 - ალთაის რაიონის გამგებელი, ყოფილი იუმორისტი მიხეილ ევდოკიმოვი, კვდება. კიდევ ორი ადამიანი არ გადარჩება ერთად M52 სიმღერა. გაუმართლა დარჩა ცოცხალი მხოლოდ გალინა ევდოკიმოვა, გუბერნატორის ცოლი.

მსხვერპლთა უბედური შემთხვევის გზაზე 2016 წელს

მხოლოდ მარტის შუა რიცხვებში 2016 წლის ოქტომბრის შუა რიცხვებში 11 მთავარი უბედური შემთხვევაა, რომელშიც 8 ადამიანი გარდაიცვალა და კიდევ უფრო მეტად დაზარალდა. სამწუხაროდ, მივდივარ M52- ის ტრასაზე და შვილზე. იყო მასიური კატასტროფები, რომელშიც სამი ან მეტი მანქანა, ფრონტალური შეჯახება, ჩამოვარდა მანქანები, მძიმე სატვირთო მანქანები, ავტობუსები და გაზები. და ეს მხოლოდ 2016 წელს!

არ აირჩიოთ ჩუისკის ტრაქტატი, რომელსაც შეწყალება და ვისი მიგყავს. ნუ აპატიებთ უყურადღებობას გზისკენ და დასაშვებ სიჩქარეს გადააჭარბებს და ამინდის პირობები ცვალებადია ყველა გზაზე, რაც ბევრმა მძღოლმა უბრალოდ დაივიწყა.

ვინ იცის, რატომ ხდება ამ უბანზე ამდენი უბედური შემთხვევა? იქნებ ცუდი ამინდის პირობები დამნაშავეა, იქნებ მძღოლების უყურადღებობა, ან იქნებ ისინი ცოცხალ ხალხთან ერთად იღებენ უდაბნო სულებს. მაგრამ ავარიების გაგრძელება ...